1958-as Formula–1 német nagydíj
Az 1958-as Formula–1-es világbajnokság nyolcadik futama a német nagydíj volt.
 1958-as német nagydíj | |
| Az évad 8. versenye a 11-ből az 1958-as Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1958. augusztus 3. |
| Hivatalos elnevezés | XXI. Grosser Preis von Deutschland |
| Helyszín | Nürburgring, Németország |
| Versenypálya | 22,810 km |
| Táv | 342,150 km |
| Körök | 15 |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Mike Hawthorn(Ferrari) |
| Idő | 9:14,0 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Stirling Moss (Vanwall) |
| Idő | 9:09,2 (3. a(z) 15-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Tony Brooks (Vanwall) |
| Második | Roy Salvadori (Cooper-Climax) |
| Harmadik |  Maurice Trintignant(Cooper-Climax) |
A német nagydíj szervezői ezúttal is úgy döntöttek, hogy a Formula–1-es és a Formula–2-es autókat közös futamon indítják el. Itt mutatkozott be a sportágban, az F2-es-ek között Bruce McLaren, illetve először szerepelt Phil Hill a Ferrarival, noha csak egy F2-es Dino 156-tal. Hawthorn autózta a leggyorsabb kört az időmérőn, mellőle a 4-3-4 felállású rajtrácson a vanwallos Tony Brooks és Stirling Moss, valamint csapattársa, Peter Collins indulhatott.
A rajtot követően Moss állt az élre, akit Brooks követett, de a vanwallost még az első körben megelőzte Hawthorn és Collins is. A 4. körben Moss autójában eltört a gyújtómágnes, és kiesett, átengedve a vezetést a két Ferrarinak, akiket jelentősen lemaradva követett Brooks. Collins az 5. körben megelőzte Hawthornt, így ő lett Brooks első számú célpontja, amikor a 9. körben utolérte a Ferrarikat. A Hawthornnal folytatott csata után a 11. körben Brooksnak sikerült elmennie mellette a célegyenesben, majd Collinst is megelőzte, és elkezdett elhúzni előlük. Collins megpróbálta visszavenni pozícióját, amikor a Pflanzgartennél szélesen fordult, a Ferrari egyik kereke becsúszott az árokba, és bukfencet vetett. A brit egy fának csapódott, és súlyos fejsérülést szenvedett. Helikopterrel a bonni kórházba szállították, ahol életét vesztette. Hawthorn épp hogy csak el tudta kerülni az ütközést, de néhány perccel később váltóhiba miatt kiállni kényszerült. Brooks nagy előnnyel nyert Salvadori előtt. Trintignant a harmadik, von Trips a negyedik, McLaren pedig az ötödik lett, aki ezzel megnyerte az F2-es osztály különversenyét.
Futam szerkesztés
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Start | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Tony Brooks
|
Vanwall | 15 | 2h21:15,0 | 2 | 8 |
| 2 | 10 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 15 | + 3:29,7 | 6 | 6 |
| 3 | 11 | Maurice Trintignant
|
Cooper-Climax | 15 | + 5:11,2 | 7 | 4 |
| 4 | 4 | Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 15 | + 6:16,3 | 5 | 3 |
| 5 | 20 |  |
Cooper-Climax | 15 | +6'26,3 | 12 | |
| 6 | 21 | Edgar Barth
|
Porsche | 15 | + 6:32,4 | 13 | |
| 7 | 26 | Ian Burgess
|
Cooper-Climax | 15 | + 6:59,3 | 11 | |
| 8 | 30 | Tony Marsh
|
Cooper-Climax | 15 | + 7:09,9 | 14 | |
| 9 | 23 |  Phil Hill
|
Ferrari | 15 | + 7:45,5 | 10 | |
| 10 | 12 | Cliff Allison
|
Lotus-Climax | 13 | + 2 kör | 24 | |
| 11 | 28 | Ivor Bueb
|
Lotus-Climax | 13 | + 2 kör | 16 | |
| Ki | 3 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | 11 | Kuplung | 1 | |
| Ki | 2 | Peter Collins
|
Ferrari | 10 | Halálos baleset | 4 | |
| Ki | 22 | Wolfgang Seidel
|
Cooper-Climax | 9 | Felfüggesztés | 17 | |
| Ki | 6 | Harry Schell
|
BRM | 9 | Fékhiba | 8 | |
| Ki | 27 | .svg){kind=small} Christian Goethals
|
Cooper-Climax | 4 | Üzemanyagpumpa | 23 | |
| Ki | 25 | Graham Hill
|
Lotus-Climax | 4 | Olajvezeték | 22 | |
| Ki | 5 | Jean Behra
|
BRM | 4 | Felfüggesztés | 9 | |
| Ki | 18 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 3 | Motorhiba | 15 | |
| Ki | 17 | Hans Herrmann
|
Maserati | 3 | Motorhiba | 20 | |
| Ki | 7 | Stirling Moss
|
Vanwall | 3 | Elektromágnes | 3 | 1 |
| Ki | 19 | Dick Gibson
|
Cooper-Climax | 2 | Motorhiba | 18 | |
| Ki | 29 | Brian Naylor
|
Cooper-Climax | 1 | Üzemanyagpumpa | 25 | |
| Ki | 24 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 1 | Baleset | 19 | |
| Ki | 16 |  Jo Bonnier
|
Maserati | 1 | Baleset | 21 | |
| NI | 14 | Troy Ruttman
|
Maserati | Motorhiba |
Statisztikák szerkesztés
Tony Brooks 3. győzelme, Mike Hawthorn 3. pole-pozíciója, Stirling Moss 11. leggyorsabb köre.
- Vanwall 6. győzelme
Vezető helyen:
- Stirling Moss: 3 kör (1-3)
- Mike Hawthorn: 1 kör (4)
- Peter Collins: 6 kör (5-10)
- Tony Brooks: 5 kör (11-15)
Bruce McLaren első, Peter Collins utolsó versenye.
Források szerkesztés
| Előző nagydíj: 1958-as Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1958-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1958-as Formula–1 portugál nagydíj |
| Előző nagydíj: 1957-es Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1959-es Formula–1 német nagydíj |
