22-es főút (Magyarország)

A 22-es számú főút Nógrád vármegye egyik legfontosabb útja, a 2-es és a 21-es főutakat köti össze. Hossza mintegy 67 kilométer.

22-es főút
22-es főút Őrhalom és Szécsény között
Úttípus	másodrendű főút
Útfenntartó	Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Építkezés	1900-as évek
Hossza
elkészült	67 km
épül	0 km
tervezett	0 km
Ország	Magyarország
Tartományok	Nógrád vármegye
Mérnökségek	Balassagyarmat, Salgótarján
Az út eleje	Rétság
Az út vége	Salgótarján
Időzóna	közép-európai idő
A Wikimédia Commons tartalmaz 22-es főút témájú médiaállományokat.

Egykor a mai 2505-ös út viselte a 22-es főút nevet. A kép Lillafüreden készült, az út felett Nem, nem, soha! felirattal.

Nyomvonala

A 2-es főút leágazásaként ered Rétságtól kissé északra. Érsekvadkerten keresztül haladva Ipolyszögnél éri el az Ipoly vonalát, s itt változik iránya északiról keletire. Balassagyarmat, Őrhalom, Szécsény, Endrefalva, Szalmatercs, Karancsság, Ságújfalu és Kishartyán érintésével érkezik meg Salgótarjánba, ahol a 21-es főútba torkollik.

Története

Mai nyomvonala, Rétság és Szécsény között elsőrendű főútként annak a 2-es főútnak a része volt, amely Budapestet Kassával volt hivatott összekötni: így rögzítette a helyzetét 1934-ben a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter 70 846/1934. számú rendelete is, mely a Rétság-Szécsény közti szakaszát elsőrendű főútként a 2-es főút részeként határozta meg, a Zagyvapálfalváig hátralévő szakaszát pedig 209-es számmal harmadrendű főúttá nyilvánította. [A 22-es útszámozást akkor is és a második világháború idején is az Eger-Miskolc útvonal viselte.]

Egy dátum nélküli, feltehetőleg 1950 körül készült térkép ugyancsak az Eger-Miskolc útvonalat jelöli 22-es számozással, a mai 22-es főút vonalát viszont Rétság-Szécsény közt a 2-es főút részeként, onnan tovább Salgótarjánig pedig 25-ös útszámozással szerepelteti.

A nyomvonal-korrekcióra a második világháború után került sor, mivel a Nógrádszakálnál található Ipoly-hidat felrobbantották, ezért a Felvidékkel való közútkapcsolat a korábbi útvonalon ellehetetlenült, ellenben Salgótarján (mint gyors fejlődésnek induló város) közúti elérése rövid időn belül nagy fontosságot kapott. (A nógrádszakáli híd 2011-ben épült újjá, de ez a 22-es főút történetét érdemben már nem befolyásolta.)

Kereszteződések, pihenőhelyek és hidak

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak

Jelmagyarázat 0   2 Tereske–Szátok 21 126 4 Horpács, Pusztaberki 22 102 7 Érsekvadkert 8 Romhány–Patak 2117 2203 8 Érsekvadkert 14,6 Dejtár 2201 16 Ipolyszög 16 Vác–Balassagyarmat-vasútvonal 17 Ipolyszög 20 Balassagyarmat 21 Motel MOL 21 Centrum 22 Tótgyarmat 23 Centrum, Nyírjes, Szügy, Aszód 2108 24 OIL 24 Balassagyarmat 29 Patvarc 2121 30 Őrhalom 30 Őrhalom vasútállomás (megszűnt) 22 304 31 Őrhalom 31 Csitár 2119 32 Hugyag 22 104 39 Szécsény 40 Pásztó, Hollókő, Varsány, Rimóc 2122 41 Ludányhalászi, Ipolytarnóc 2205 41 MOL 41 Szécsény 44 Benczúrfalva, Magyargéc 21 134 45 Ludányhalászi 2207 46 Endrefalva 47 Szécsényfelfalu 22 106 48 Piliny 22 107 49 Endrefalva 50 Piliny 52 Szalmatercs 53 Karancsság 53 22 114 54 22 114 55 Ságújfalu 56 Etes, Karancsalja 22 109 58 Ságújfalu 58 Kishartyán 59 Nógrádmegyer, Magyargéc 21 134 60 Kishartyán 65 Salgótarján 66 Salgótarján, Somoskőújfalu–Hatvan

Források

• Közlekedési Információs Rendszer és Adatbázis. Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ. (Hozzáférés: 2018. április 2.)