70-es trolibusz (Budapest)

A budapesti 70-es jelzésű trolibusz a Kossuth Lajos tér és az Erzsébet királyné útja, aluljáró között közlekedik. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. közlekedteti a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére. 1949 óta közlekedik és Joszif Visszarionovics Sztálin szovjet vezető 70. születésnapjának tiszteletére kapta a 70-es viszonylatszámot.

70-es jelzésű trolibuszvonal
70 trolibusz 72-es trolibusz →
A 8000-es pályaszámú Solaris Trollino 12 típusú trolibusz 70-esként a Városligetben
Történeti adatok
Státusz:	aktív
Első üzemnap:	1949. december 21.
Üzemi adatok
Jellege:	alapjárat
Település:	Budapest
Üzemeltető:	Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep:	Kőbányai autóbuszgarázs
Járművek:	Solaris Trollino 12
Végállomások
Induló állomás:	Kossuth Lajos tér M
Érkező állomás:	Erzsébet királyné útja, aluljáró
Útvonaladatok
I→É É→I Vonalhossz (km): 4,7 4,6 Megállóhelyek (db): 15 15 Menetidő (perc): 19 19
Járatadatok
Üzemidő: tanévben tanszünetben hétfő: 4.28–0.06 4.28–0.06 kedd: 4.28–0.06 4.28–0.06 szerda: 4.28–0.06 4.28–0.06 csütörtök: 4.28–0.06 4.28–0.06 péntek: 4.28–0.06 4.28–0.06 szombat: 4.28–0.06 4.28–0.06 vasárnap: 4.28–0.06 4.28–0.06
Menetszám: tanévben tanszünetben hétfő: 150+150 135+135 kedd: 150+150 135+135 szerda: 150+150 135+135 csütörtök: 150+150 135+135 péntek: 150+150 135+135 szombat: 100+100 100+100 vasárnap: 100+100 100+100
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:	78
Hálózat:	Budapest tömegközlekedése
Trolibuszok:	Budapest trolibuszvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
A Wikimédia Commons tartalmaz 70-es jelzésű trolibuszvonal témájú médiaállományokat.

Hasonló nevű viszonylatok

70-es trolibusz

70 70A

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat Erzsébet királyné útja, aluljáró vá. Ciklámen utca Olof Palme sétány Dvořák sétány Damjanich utca / Dózsa György út Nefelejcs utca / Damjanich utca Reformáció park Lövölde tér Izabella utca / Király utca Király utca / Erzsébet körút Akácfa utca Opera M Zichy Jenő utca Báthory utca / Bajcsy-Zsilinszky út Kossuth Lajos tér M vá.

A vonalon munkanapokon este 20 óra után, valamint hétvégén és ünnepnapokon elsőajtós felszállási rend van érvényben.

Története

A Budapesti Villamos Városi Vasút 1906-ban helyezte üzembe 10-es számú járatát a belváros és Zugló összeköttetésére a Király utcán és a Nagymező utcán keresztül. Ezt a villamosvonalat 1949-ben szüntették meg, amikor működésbe lépett az annak teljes útvonalát helyettesítő első, 70-es számú vonallal meginduló pesti trolibuszüzem.

Az új járatra szovjet MTB–82-es trolibuszokat szereztek be. December 11-re a felsővezetéket elkészítették és a járművezetőket is kiképezték.

A vonalat 1949. december 21-én, Sztálin 70. születésnapján adta át Bebrits Lajos közlekedésügyi miniszter. Kezdetben a járatnak kilenc megállója volt. (Hermina út, Dózsa György út, Bajza utca, Lövölde tér, Izabella utca, Nagykörút, Nagymező utca, Bajcsy Zsilinszky út és Kossuth Lajos tér) A viszonylat eleinte végig a Városligeti fasoron haladva érte el a Városligetet, a mai '56-os emlékmű helyén volt köröndnél keresztezve a Dózsa György utat. A vonalat akkor helyezték át a Bajza utca – Damjanich utca útirányra, amikor a körönd helyén, a Liget szélén megkezdődött a felvonulási dísztribün építése. A járatok 1951. december 2-a óta használják az új nyomvonalat.

1953-ban betétjárat indult a vonalon 70/A jelzéssel, amely a Kossuth Lajos téri végállomástól a Hernád utca – Peterdy utca – Murányi utca útvonalon kialakított hurokvégállomásig közlekedett. Ez a betétjárat 1956. április 23-án a 78-as számot kapta. Létezett azonban egy másik 70/A jelzésű viszonylat is, amely az Erzsébet királyné útja, aluljáró végállomástól a Király utca-Nagymező utca sarkáig közlekedett, a végállomási hurok a terézvárosi Ávilai Nagy Szent Teréz-plébániatemplom körül helyezkedett el. A járat időszakos jelleggel, a Budapesti Nemzetközi Vásárok idején közlekedett, megszűnésének ideje vélhetően egybeesik a BNV Kőbányára költöztetésének évével, 1974-gyel.

Egyes források szerint a Kossuth tér felé közlekedő 70-es alapjárat ugyancsak megkerülte a plébániatemplomot, a Nagymező utcát a Hegedű utca – Labda (ma Pethő Sándor) utca útvonalon elérve.

2002. december 1-jén BKV+ szolgáltatást kapott.

2012 végén jártak utoljára ZiU–9 típusú trolibuszok a vonalon.

A Kossuth Lajos téri rendezvények idején a 70-es járat kocsijai a Kozma Ferenc utcában kifeszített kezelővezeték – és esetenként emberi személyzet – segítségével, tolatva fordultak meg. Ez az állapot 2013 és 2015 nyara között, elhúzódó politikai viták miatt tartósan fennállt. 2015. július 13-tól a járatok a Kossuth Lajos térnél a Kálmán Imre utca – Honvéd utca – Báthory utca – Kozma Ferenc utca útvonalon fordulnak vissza.

2016. június 4-étől hétvégén és ünnepnapokon, valamint 2024. január 19-étől munkanapokon este 20 óra után csak az első ajtónál lehet felszállni.

Járművek

A vonalon Solaris Trollino 12 típusú trolibuszok közlekednek.

A 70-es vonal MTB–82-es típusú járművekkel indult meg, melyhez néhány évvel később Ikarus 60T-k is csatlakoztak. A 60-as évek elejétől a házilag épített csuklósok egy részét ide sorolták, így egy rövid ideig csuklós üzem volt a jellemző. A ZiU–5 járművek érkezésekor egy nagyobb átcsoportosítás történt, így a 70-esről átkerültek a csuklósok a 75-ös vonalra, helyükre pedig az új szovjet trolik kerültek. A 70-es évek második felétől az újonnan vásárolt ZiU–9 trolik alkották a vonal járműkiadását, (ritka esetekben a 100-as csuklósok is felbukkantak itt) egészen a 2000-es évek elejéig. 2002. december 1-jétől BKV Plusz szolgáltatású vonal lett, ezen a vonalon álltak forgalomba ekkor az Ikarus 412-es trolik, így kizárólag alacsony padlós járművekkel utazhattak az utasok több éven keresztül. 2005–2007-ben a Ganz-Solaris trolik megjelenésekor egy újabb átcsoportosítás történt; ZiU–9, Ikarus 412T és az új Solaris trolik alkották a viszonylati flottát. Ez az állapot egészen 2012 végéig tartott (2011-től 1-2 Ikarus 280T is közlekedett munkanapokon).^[forrás?] 2013 január elsejétől a szovjet ZiU-k kivonásakor a szóló trolik hiánya miatt hétköznapokon kizárólag csuklósok közlekedtek, a használtan vett MAN trolik és az Ikarus 280T-k jelentették a napi kiadást. 2013 júniusától vonalon 2 db MAN és 6 db Ikarus 435.81 teljesített szolgálatot, ez utóbbi rossz fordulékonysága ellenére 2 és fél éven át közlekedett a belvárosban. 2015. december 19-étől (részben új) szóló Solaris trolik közlekednek a vonalon.

Útvonala

Erzsébet királyné útja, aluljáró felé
Kossuth Lajos tér M vá. – Báthory utca – Kozma Ferenc utca – Kálmán Imre utca – Nagymező utca – Király utca – Lövölde tér – Városligeti fasor – Bajza utca – Damjanich utca – Dvořák sétány – Zichy Mihály út – Erzsébet királyné útja – Erzsébet királyné útja, aluljáró vá.
Kossuth Lajos tér felé
Erzsébet királyné útja, aluljáró vá. – Erzsébet királyné útja – Zichy Mihály út – Dvořák sétány – Damjanich utca – Bajza utca – Városligeti fasor – Lövölde tér – Király utca – Nagymező utca – Kálmán Imre utca – Honvéd utca – Báthory utca – Kossuth Lajos tér M vá.

Megállóhelyei

70 (Erzsébet királyné útja, aluljáró ◄► Kossuth Lajos tér M)
Perc (↓)	Megállóhely	Perc (↑)	Átszállási kapcsolatok
0	Erzsébet királyné útja, aluljáró végállomás	20	1, 1A, 3, 69 82 5
1	Ciklámen utca	18	72, 74
2	Olof Palme sétány	16
3	Dvořák sétány	15
4	Damjanich utca / Dózsa György út	14	75, 79 30, 30A, 230
5	Nefelejcs utca / Damjanich utca	13	78
6	Reformáció park	12	78
8	Lövölde tér	10	78
9	Izabella utca / Király utca	8	73, 76, 78
10	Király utca / Erzsébet körút	7	4, 6 78
12	Akácfa utca	6	78
13	Opera M	5	78 105, 210, 210B
15	Zichy Jenő utca	3	78
17	Báthory utca / Bajcsy-Zsilinszky út	2	72, 78 9
19	Kossuth Lajos tér M végállomás	0	2, 2B, 23 78 15

Források

• bkk.hu: A 70-es trolibusz menetrendje
• bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
• online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában

További irodalom

• Ha a megállók mesélni tudnának – A 70-es troli (WeLoveBudapest, 2023.11.30.)