A Korean Air 007-es járatának lelövése

A Korean Air Lines 007-es járatán (rövidítve KAL 007) repülő Boeing 747-es repülőgépét 1983. szeptember 1-jén hajnalban lőtte le a Szovjet Honi Légvédelem (PVO) egyik Szu–15TM típusú elfogóvadász repülőgépe.

Korean Air 007-es járat
Adatok
Dátum	1983. szeptember 1.
Ország	Dél-Korea Szovjetunió Amerikai Egyesült Államok Japán
Helyszín	Szahalin-szigettől délre
Ok	civil repülőgép lelövése
Indulási állomás	John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtér, New York, USA
Utolsó útmegszakítás	Anchorage nemzetközi repülőtér, Alaszka, USA
Célállomás	Gimpo nemzetközi repülőtér, Szöul, Dél-Korea
Halottak	269
Sebesültek	0
Túlélők	0
Repülőgép
Repülőgép	Boeing 747–230B
Üzemeltető	Korean Air Lines
Lajstromjel	HL7442
Utasok	240
Személyzet	29
Térkép
Korean Air 007-es járat Pozíció Ázsia térképén
é. sz. 46° 34′, k. h. 141° 17′46.566666666667, 141.28333333333
A Wikimédia Commons tartalmaz Korean Air 007-es járat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A gépen utazó 269 ember, közöttük egy amerikai kongresszusi képviselő, meghalt. A repülőgép New Yorkból, a John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtérről tartott Szöulba, egy anchorage-i (Alaszka) megállóval. Útja a Csendes-óceán északi részén vezetett, de a tervezett útvonaltól, valószínűleg a tehetetlenségi navigációs rendszer hibája miatt, egyre jobban eltért nyugati irányban. Átrepült a szigorúan titkosnak számító, katonai létesítményekkel teli Kamcsatka-félsziget légterén, ahol az eltérés már 300 km volt, majd az Ohotszki-tenger felett is. A Szahalin-sziget déli része felett fogták el a szovjet vadászgépek, majd az egyik két R–98-as rakétával lelőtte. Az incidens a szovjet–amerikai kapcsolatok elhidegülését eredményezte hosszú időre.

A repülőgép durva navigációs hibáját valószínűleg az okozta, hogy tehetetlenségi navigációs rendszerének (INS) giroszkópjait nem a gép álló helyzetében pörgették föl, hanem már gurulás közben, így a hosszú repülés alatt a gép sebességéhez hozzáadódott a gurulás sebessége. A szovjet légvédelem ideges reakcióját valószínűleg az okozta, hogy azon az éjszakán egy RT–2PM Topol interkontinentális ballisztikus rakéta próbaindítását tervezték, amivel megsértették a SALT II szerződést. A térségben korábban egy RC–135-ös rádióelektronikai felderítő repülőgép járőrözött, az orosz állítás szerint ezzel tévesztették össze a Boeing 747-est.

Repülési események és rádióforgalmazások időrendi sorrendben

Az itt leírt eseménysorozat több forrás összefésülése alapján készült. A katonai irányítás egyes lényegtelen célravezetési parancsait, üzemanyagállási beszámolóit és a parancsnoki állások közötti rutin rádióforgalmazást az olvashatóság érdekében az eseménysor nem tartalmazza.

Beszélő	Szöveg forrása
Szovjet földi irányítás és parancsnokságok	1993-as orosz szöveg
Szovjet vadászpilóták	1983-as amerikai-japán lehallgatás,/1993-as orosz szöveg
KAL 007 pilótafülke / utastér	1993-as feketedoboz
KAL 007 rádióadás	Légiirányítás felvétele
Tokió/Anchorage légiirányítás	Légiirányítás felvétele/feketedoboz-hangfelvétel
Egyéb	Radar/Légiirányítás/feketedoboz-adatfelvétel

A repülőgép tervezett (szaggatott vonal) és tényleges útvonala

Idő (GMT)	Megjegyzés
12:50:12	A gép megkapja az anchorage-i felszállási engedélyt KAL 007: "Korean 007, szöuli 310-es magassághoz kér engedélyt"
12:50:18	Anchorage torony: "Korean Air 007 heavy, engedélyt kap Szöul felé az indulásra, felszállás az Anchorage nyolcas indulás irányába, utána útvonalengedély szerint emelkedjen 310-es magasságra [31 000 láb, 9400 m]; indulási frekvencia 118,6; a squawk [gépazonosító transzponder-kód] 6072.
12:50:34	KAL 007: "Korean 007 engedélyt kapott Szöul felé; Anchorage nyolcas indulás, 310-es magasságra emelkedés, 1186 6072"
12:50:43	Anchorage torony: "Korean 007 heavy, a visszaolvasás stimmel"
12:58:33	KAL 007: "Korean 007 készen áll a felszállásra"
12:58:36	Anchorage torony: "Korean 007 heavy vettem; indulási frekvencia 118,3 lesz, ugyanaz, mint a toronynál; engedélyt kap a felszállásra, 32-es kifutópálya".
13:01:12	Torony: "Korean 007 heavy, itt Anchorage indulás. Látjuk a radaron - emelkedjen 310-es magasságra és forduljon balra 220 fokra"
13:01:22	KAL 007: "220-at vettem, 310-re emelkedést vettem"
13:03:07	A pilóta 220 fokra állítja az robotpilótát és bekapcsolja.
13:03:30	A pilóta valószínűleg itt választotta ki az INS navigációs módot.
13:27:50	A gép elhagyja az anchorage-i polgári radar hatótávolságát Torony: "Korean Air 007, a radaros szolgáltatás már nem elérhető. Lépjen kapcsolatba a központtal a 125,2-n, jó reggelt kívánok"
13:27:53	KAL 007: "Itt a KAL007 a kettő öt kettőn, jó reggelt"
13:28:01	A KAL 007 eléri a 31 000 láb / 9400 m magasságot: "Anchorage központ, itt a Korean Air 007, jó reggelt. 310 felé haladva most léptük át a 300-at"
13:28:06	Torony: "Korean Air 007 vettem, jelentkezzen ha elérte Bethelt"
13:28:11	KAL 007: "Jelentkezem Bethelnél, vettem"
13:30	A KAL 007 a Cairn-hegységnél 9 km-re tért el az útvonalától .
13:50	A KAL 007 Bethelnél 20 km-re tért el az útvonalától.
13:50:09	A KAL 007 jelenti, hogy elérte Bethelt: "Anchorage, itt a Korean Air 007"
13:50:12	Torony: "Korean Air 007, hallgatom"
13:50:14	KAL 007: "007-es Bethelnél 49-en, 310-es magasságon. NABIE becslés: 1430 219,0 mínusz 49295, 25-ös átló" (A King Salamon katonai radar szerint a KAL 007 ekkor már 20 km-re tért el az útvonalától)
13:50:28	Torony: "Korean Air 007 vettem, jelentkezzen Anchorage-nél 1278-on, ha elérte NABIE-t"
13:50:33	KAL 007: "1278, vettem"
13:50:42	Torony: "Hallgatom"
13:50:43	A KAL 015, amely a KAL 007 után 15 perccel szállt fel és szintén a Romeo 20-as útvonalon repül, URH-n jelenti a 007-es pozícióját a NABIE felett az anchorage-i irányításnak, mivel a 007-es ekkor már túl messze van az URH használatához: "A Korean Air 007 azt mondja, hogy elérte NABIE-t, 1430 TJ"
15:51	A KAL 007 a Kamcsatkai-félsziget felett belépett a szovjet légtérbe.
17:45	A KAL 007 az Ohotszki-tenger felett kilépett a szovjet légtérből és ismét nemzetközi légtérben haladt.
17:49	Soldkov százados: "Két pilótát küldtünk fel, a parancsnok a parancsnokságon van, nem tudjuk, hogy most mi történik, egyenesen a [Szahalin-]sziget felé tart, a Terpijenyje[-öböl] felé, ez nekem nagyon gyanús, az ellenség nem lehet ennyire hülye, lehet hogy ez a mienk?"
17:53	Az első dokumentált lelövési parancs. Anatolij Kornyukov tábornok, a Szahalin-szigeten található Szokol légitámaszpont parancsnoka szól Valerij Kamenszkij tábornoknak, a távol-keleti katonai körzet parancsnokának: "...egyszerűen semmisítsük meg, még akkor is, ha semleges vizek felett repül? Az a parancs, hogy semleges vizek felett semmisítsük meg? Hát, jó."
17:54:26	A fedélzeti hangrögzítő (az egyik feketedoboz) a repülés utolsó fél óráját rögzíti, és folyamatosan felülírja a korábbi eseményeket. A KAL 007 hangrögzítő szalagja és adatrögzítő szalagja a 18:26:02-kor bekövetkezett rakétarobbanás után 1 perc 44 másodperccel leáll, bár a gép utána még több, mint 10 percig repül. Itt kezdődik a KAL 007 utolsó fél órájának hangfelvétele:
17:54:26	Pilótafülke: "A közelmúltban volt valamilyen hosszabb repülése?"
17:54:28	Pilótafülke: "Néha volt"
17:54:30	Pilótafülke: "Jól hangzik. Ha jól tudom, akkor Park főpilóta néha repül hosszabb távon, de Lee főpilóta..."
18:00	A földi irányítás parancsot kap arra, hogyan vezesse a vadászgépeket a koreai utasszállító felé Kornyukov: "Közelítse meg, hozza Oszipovicsot a megfelelő távolságra. Ne támadja meg a célt hátulról, ne támadja meg a farok felől, tartson oldalra." Kozlov [vadászgép-irányítás, Szokol légitámaszpont]: "Értettem, végrehajtom." Kornyukov: "Ne felejtse, a célnak gépágyúi vannak hátul" Kozlov: "Vettem, végrehajtom. A vadászgép számára gyorsabb, amikor a cél belép a száz kilométeres azonosítási zónába." Kozlov: "Értem"
18:04-05	Az útjáról letért KAL 007 és az útján haladó KAL 015 összehasonlítják a szélsebességet és irányt. A KAL 015 hátszélben repül, a KAL 007 pedig ellenszélben. KAL 015: "Öh, mi itt váratlanul erős hátszelet kaptunk. Ott mennyi a szél és merről?" KAL 007: "206. Kérdezze meg tőle, hogy hány csomó?..." KAL 007: "Ah! Hogy ott mennyi van! Nekünk még mindig szembeszelünk van, 215 fokon 15 csomó." KAL 015: "Tényleg? Az útvonalengedély szerint a szél 360 fokról kb. 15 csomó." KAL 007: "Hát, lehet hogy most így van."
18:05:53	A 805-ös hívójelű Oszipovics őrnagy a Szu-15-ösében elfogta a KAL 007-et: "240 fok felé haladok"
18:05:56	Oszipovics: "Megfigyelés."
18:08	Kozlov (Szokol légibázis bevetési irányítója): "Látja a célt" Kornyukov: "Látja? Hány kondenzcsík jön ki belőle?" Kozlov: "Mondja még egyszer, Kornyukov: hány kondenzcsík látható? Ha négy, akkor az egy RC-135 lesz."
18:11:30-39	KAL 007 pilótafülke: "Hallottam, hogy van pénzváltó az ön repterén." "A reptéri pénzváltó? Milyen valutáról van szó?" "Dollárt kellene koreai pénzre váltani." "A belföldi épületben is van egy, a belföldiben is van."
18:11	Tyitovnyin légiirányító: "Látja a célt, 805?"
18:11	Oszipovics: "Vizuálisan is látom és a képernyőn is".
18:11	Tyitovnyin alezredes: "Rendben, jelentsen ha a rakéta befogta a célt".
18:12	Kornukov: "Geraszimenko!" Geraszimenko alezredes (41. vadászezred parancsnoksága): "Igen" Kornyukov: "Mit nem értett meg? Azt mondtam, hogy 4 kilométerre, 4-5 kilométerre közelítse meg, azonosítsa a célt. Megértette, hogy fegyverhaszálatra fog sor kerülni, és maga továbbra is 10 kilométeren tartja a pilótát. Továbbítsa neki a parancsot!"
18:12	A Wakkanai-i radaron először látszik a KAL 007.
18:13:05	Oszipovics: "Látom. Befogtam a célt."
18:13	Kornyukov tábornok: "Csajka" (a távol-keleti katonai körzet légvédelmi erőinek hívójele). Tyitovnyin: "Igen elvtársam. Látja a gépet a radarképernyőn, látja a radaron. Befogta a célt, befogta a célt."
18:13:26	Oszipovics: "A cél nem válaszol a felhívásra."
18:13	Tyitovnyin: 805, a cél haladási iránya 240 fok?
18:13:35	Oszipovics: "Megerősítem, a cél 240 fokos irányba halad."
18:13	Tyitovnyin: Vettem, élesítse a fegyvereit!
18:13	Oszipovics: Bekapcsoltam
18:14	Kornyukov tábornok to Kamenszkij tábornoknak: "Kamenszkij tábornok elvtárs, jó reggelt! Helyzetjelentés: a 60-65-ös cél a Terpenyije-öböl felett halad [Szahalin-sziget keleti partja] 240 fokos irányban, 30 kilométerre az államhatártól. A szokoli vadászgép 6 kilométerre van. A célt befogta, a fegyvereket parancsra élesítette. A cél nem válaszol az azonosítási felhívásokra. A célt vizuálisan nem lehet azonosítani, mert még sötét van, de a célt befogta." Kamenszkij tábornok: "Ki kell deríteni, lehet ez valami civil gép, vagy Isten tudja kicsoda." Kornyukov: "Milyen civil? Átrepült Kamcsatka felett! Azonosítás nélkül jött be az óceán felől. Kiadom a tűzparancsot, ha átlépi az államhatárt."
18:14:59	A KAL 007 kapcsolatba lépett a tokiói légiforgalmi irányítással, hogy engedélyt kérjen 35 000 lábra / 10 500 méterre emelkedni.
18:14:59	KAL 007: "Tokió rádió, itt a Korean Air 007"
18:15	Tyitovnyin: "Majsztrenko ezredes elvtárs, itt Tyitovnyin." Majsztrenko ezredes (operatív ügyeleti tiszt, harcirányítási központ): "Igen". Tyitovnyin: "A parancsnok azt parancsolta, hogy a célt meg kell semmisíteni, ha megsértette az államhatárt." Majsztrenko: "...Lehet, hogy utasszállító. Minden megfelelő lépést meg kell tenni az azonosításra." Tyitovnyin: "Azonosítás folyamatban van, de a pilóta nem lát. Sötét van. Még most is sötét van." Majsztrenko: "Jól van, rendben. A feladat megfelelő. Ha nincsen kivilágítva, akkor nem lehet utasszállító gép."
18:15:03	Tokió rádió: "Korean Air 007, itt Tokió"
18:15:07	KAL 007: "Korean Air 007 engedélyt kér 350-re emelkedésre"
18:15:13	Tokió rádió: "Engedélyt kér 350-re?"
18:15:15	KAL 007: "Megerősítem, most 330-on vagyunk, itt Korean Air 007"
18:15:19	Tokió rádió: "Értem, várjon a válaszra!"
18:15:21	KAL 007: "Vettem"
18:15:21	Pilótafülke: "Istenem, ez a rádió nagyon rossz!"
18:15:52	[Hallható morzeadás kezdete]
18:17:44	KAL 007: "Korean Air 007, irányított rádióhívás"
18:20:11	Tokió rádió: "Korean Air 007. Tokió torony engedélyezi, hogy a Korean Air 007 350-re emelkedjen"
18:20:21	KAL 007: "Vettem, Korean Air 007 most megkezdi az emelkedést 350-re."
18:20:28	Tokió rádió: "Tokió nyugtázza."
18:21:35	Oszipovics: "Igen, megközelítem a célt. Közelebb megyek."
18:21:35	Oszipovics: "A cél navigációs fénye villog. 2 kilométerre megközelítettem a célt."
18:21:40	Oszipovics: "A cél 10 000 méteren van."
18:21:55	Oszipovics: "Mi a parancsom?"
18:22:02	Az emelkedés közben a KAL 007 lelassult, az üldöző vadászgép ezért mellé került. Oszipovics: "A cél lelassított."
18:22:17	Oszipovics: "Megkerülöm, már a cél előtt vagyok."
18:22:17	Tyitovnyin: "805, gyorsítson"
18:22:23	Oszipovics: "Növeltem a sebességemet"
18:22:23	Tyitovnyin: "A cél is felgyorsított?"
18:22:29	Oszipovics: "Nem, lassít."
18:22:29	Tyitovnyin: "805, tüzeljen a célra!"
18:22:42	Oszipovics: "Hamarabb kellett volna. Hogy tudom üldözni? Már a cél mellett vagyok."
18:22:42	Tyitovnyin: "Vettem, ha lehet, kerüljön támadási helyzetbe!"
18:22:55	Oszipovics: "Most le kell maradnom a céltól."
18:21-22	Kornyukov: "Geraszimenko, hagyják abba a parancsnokságon a szórakozást, mi ez a zaj? Megismétlem a bevetési feladatot: rakátaindítás a 60-65-ös célra." Geraszimenko: "Értettem" Kornyukov: "Végrehajtani és hozza ide Taraszovot. Vegye irányítása alá a szmirnyihi MiG-23-ast, 163-as hívójel, a 163-as hívójel a cél mögött van. Semmisítsék meg a célt!" Geraszimenko: "A feladatot megkaptam. 60-65-ös célt rakétatűzzel megsemmisíteni, szmirnyihi vadászgépet irányítani." Kornyukov: "Hajtsa végre a feladatot, a célt megsemmisíteni!"
18:22:55	Kornyukov tábornok: "Hogy az a [káromkodás], mennyi ideig tart ennek támadási helyzetbe kerülni, máris a semleges légtérben lesz? Utánégetőt bekapcsolni. Hozzák be a MiG-23-ast is... Amíg maguk itt pazarolják az időt a cél kirepül." Tyitovnyin: "805, gépágyúval próbálja meg a cél megsemmisítését!"
18:22:56	A Boeing jelenti a légiirányításnak, hogy elérte az új magasságot KAL 007: "Tokió rádió, itt Korean Air 007, elértük a 350-es szintet".
18:23:37	Oszipovics: "Lemaradok, megpróbálom a rakétát."
18:23:37	Tyitovnyin: "Vettem."
18:23:49	MiG-23 (163): "Tizenkét kilométerre a céltól. Mindkét gépet látom."
18:23:37	Tyitovnyin: "805, cél megközelítése és megsemmisítése."
18:24:22	Oszipovics: "Vettem, a célt befogtam."
18:24:22	Tyitovnyin: "805, megközelítette a célt?"
18:25:11	Oszipovics: "Közeledem a célhoz, befogtam a célt, távolság 8 kilométer."
18:25:11	Tyitovnyin: "Utánégetőt, utánégetőt, 805!"
18:25:16	Oszipovics: "Már bekapcsoltam."
18:25:16	Tyitovnyin: "Tűz!"
18:25:46	Oszipovics: "Z.G." (alacsony üzemanyagszintet jelző lámpa)
18:26:02	Pilótafülke: [Robbanás hangja?]
18:26:06	Főpilóta: "Mi történt?"
18:26:08	Másodpilóta: "Mit?"
18:26:10	Főpilóta: "Gázkart vissza."
18:26:11	Másodpilóta: "Hajtóművek rendben."
18:26:14	Főpilóta: "Futóművek."
18:26:15	Pilótafülke: [Magassági figyelmeztető hang]
18:26:17	Captain: "Futóművek."
18:26:18	Cockpit: [Magassági eltérésre figyelmeztető hang]
18:26:20	Oszipovics: "Végrehajtottam az indítást."
18:26	Kornyukov: "Nos, mit hallanak ott" Geraszimenko: "Elindította a rakétát" Kornyukov: "Nem értettem" Geraszimenko: "Elindította a rakétát" Kornyukov: "Elindította a rakétát, akkor kövesse a célt, kövesse a célt, a maguk gépét vonják vissza a támadásból és vigyék oda a MiG-23-at."
18:26:21	Pilótafülke: [Robotpilóta kikapcsolásra figyelmeztető hang]
18:26:22	Főpilóta: "A magasság egyre nő, a magasság egyre nő, a fékszárnyak kint vannak." [A repülési adatrögzítő szerint a fékszárnyak nem nyíltak ki]
18:26:22	Oszipovics őrnagy tévesen azt jelenti, hogy a Boeing megsemmisült Oszipovics: "A cél megsemmisült."
18:26:22	Tyitovnyin: "A támadást beszüntetni, térjen ki jobbra, 360 fok irányba."
18:26:26	Másodpilóta: "Mi van? Mi van?"
18:26:27	Oszipovics: "Támadást beszüntetem."
18:26:27	Pilótafülke: [érthetetlen]
18:26:29	Főpilóta: "Nézzen utána."
18:26:33	Főpilóta: "Nem tudok lejjebb süllyedni."
18:26:33	MiG-23: "Mi a parancsom?"
18:26:34	Utastéri hangosbeszélő: "Figyelem, vészsüllyedés"
18:26:38	Utastéri hangosbeszélő: "Figyelem, vészsüllyedés"
18:26:38	Személyzet: "Nő a magasság."
18:26:40	Személyzet: "Ez így nem megy, ez így nem megy."
18:26:41	Személyzet: "Kézi vezérléssel."
18:26:42	Személyzet: "Nem lehet kézivel."
18:26:42	Utastéri hangosbeszélő: "Figyelem, vészsüllyedés"
18:26:43	Pilótafülke: [robotpilóta kikapcsolására figyelmeztető hang] A digitális repülési adatrögzítő szalagok ICAO általi feldolgozásából kiderül, hogy a robotpilótát ekkor kikapcsolták és megkezdődött a gép kézi irányítása. A KAL 007 megkezdi a süllyedést.
18:26:45	Másodpilóta: "A hajtóművek rendben vannak, kapitány"
18:26:46	Utastéri hangosbeszélő: "Oltsák el a cigarettájukat. Ez vészsüllyedés!"
18:26:47	MiG-23: "A szárnytartály fénye kigyulladt. Üzemanyag-különbség 600 liter."
18:26:48	Pilótafülke: [érthetetlen]
18:26:49	Utastéri hangosbeszélő: "Oltsák el a cigarettájukat. Ez vészsüllyedés!"
18:26:50	Főpilóta: "Ez most akkor erőkompresszió?"
18:26:51	Fedélzeti mérnök: "Az?"
18:26:52	Utastéri hangosbeszélő: "Oltsák el a cigarettájukat. Ez vészsüllyedés!"
18:26:52	Fedélzeti mérnök: "Mindkettő mindegyike."
18:26:53	Oszipovics: "Maradék üzemanyag 1600"
18:26:54	Főpilóta: "Az?"
18:26:55	Utastéri hangosbeszélő: "Helyezze a maszkot az orrára és a szájára és rögzítse a szalagot."
18:26:57	Másodpilóta: "Tokió rádió, itt a Korean Air 007."
18:26	A szovjet parancsnokságnak feltűnik, hogy a cél nem semmisült meg. Novoszelckij alezredes: "Nos, hát akkor mi is történik most, mi a gond, ki vezette célra, ha befogta a célt, miért nem lőtte le?"
18:27:01	Utastéri hangosbeszélő: "Helyezze a maszkot az orrára és a szájára és rögzítse a szalagot."
18:27:01	Oszipovics: "Végrehajtom a parancsot. Mennyi a távolság a repülőtérig?"
18:27:02	Tokió rádió: "Korean Air 007, itt Tokió."
18:27:04	"Az adás közben jól hallható légzés arra utal, hogy a beszélő oxigénmaszkot viselt" Másodpilóta: "Vettem, itt a Korean Air 007...öh, akadt egy..."
18:27:05	Oszipovics: "Vettem"
18:27:08	Utastéri hangosbeszélő: "Helyezze a maszkot az orrára és a szájára és rögzítse a szalagot."
18:27:08	MiG-23: "Milyen irányba?"
18:27:09	Fedélzeti mérnök: "Összes kompresszió."
18:27:10	Főpilóta: "Gyors kabinnyomás-csökkenés, süllyedés ezerre."
18:27:15	Utastéri hangosbeszélő: "Figyelem, vészsüllyedés."
18:27:20	A digitális repülési adatrögzítő szalagjai alapján az ICAO grafikonja azt mutatja, hogy egy süllyedési fázis és egy 10 másodperces "orral felfelé" tartó repülés után a KAL 007 tartja a magasságát a rakétarobbanás előtti 35 000 lábas magasságon. A hossziránti gyorsulás visszatért a rakétarobbanás előtti nullás értékre, a légsebesség visszatért a robbanás előtti értékre. A függőleges tengely körüli szitáló mozgás a robbanáskor kezdődött, majd a szalag végéig tartó 1 perc 44 másodperces idő alatt egyre csökkenő mértéket mutatott
18:27:20	Fedélzeti mérnök: "Ezt most... be kell állítani."
18:27:21	Tokió rádió: "Korean Air 007, ellenőrizze a rádiót a 10048-on."
18:27:23	Utastéri hangosbeszélő: "Figyelem, vészsüllyedés."
18:27:23	Fedélzeti mérnök: "Sebesség."
18:27:26	Fedélzeti mérnök: "Pillanat, pillanat, pillanat, most."
18:27:27	Utastéri hangosbeszélő: "Oltsák el a cigarettájukat. Ez vészsüllyedés!"
18:27:29	MiG-23: "Végrehajtom a bal fordulót 180 fokra. Magasság 7500 méter."
18:27:30	Utastéri hangosbeszélő: "Oltsák el a cigarettájukat. Ez vészsüllyedés!"
18:27:33	Utastéri hangosbeszélő: "Oltsák el a cigarettájukat. Ez vészsüllyedés!"
18:27:38	Utastéri hangosbeszélő: "Helyezze a maszkot az orrára és a szájára és rögzítse a szalagot."
18:27:43	Utastéri hangosbeszélő: "Helyezze a maszkot az orrára és a szájára és rögzítse..."
18:27:46	Vége a fedélzeti hangrögzítésnek
18:27:53	MiG-23: "150 fokra, értettem."
18:27	Kornyukov: "Oszipovics látta a rakéták robbanását? Halló?" Geraszimenko: "Két rakétát lőtt ki." Kornyukov: "Kérdezze meg, kérdezze meg tőle maga, a hármas csatornán, és kérdezze meg Oszipovicsot, hogy látott vagy nem látott robbanást?" Geraszimenko: "Azonnal" Geraszimenko" "805, egy vagy két rakétát indított?"
18:28:05	Oszipovics: "Mindkettőt kilőttem"
18:28:08	Tokió rádió - KAL 007: (Irányított rádióhívás a KAL 007 számára)
18:28:20	MiG-23: "Vettem, 150 fok, 7500"
18:28:26	Tokió rádió-KAL 007: (Irányított rádióhívás a KAL 007 számára)
18:28:29	MiG-23: "Végrehajtom a 210 fokra való fordulást"
18:28:35	MiG-23: "Végrehajtottam"
18:28:40	Tokió rádió-KAL 007: (Irányított rádióhívás a KAL 007 számára)
18:28:51	MiG-23: "Vettem, 210 fok, 8000 méter"
18:28	Geraszimenko: "A cél északra fordult." Kornyukov: "A cél északra fordult?" Geraszimenko: "Igen" Kornyukov: "Küldje oda a MiG-23-ast és semmisítse meg!"
18:28:52	Tokió rádió-KAL 007: Korean Air 007, itt Tokió
18:29:12	Tokió rádió-KAL 007: Korean Air 007, itt Tokió
18:29	Kornyukov: Na, értem, de nem értem az eredményt, miért repül a cél? Rakétákat lőttek ki rá. Miért repül a cél? [káromkodás] Na mi van?" Na, én kérdezem, adja parancsba az irányítónak, mi magukkal a baj? Elfelejtették hogyan kell beszélni? Geraszimenko: Én adtam a parancsot a vezérkari főnöknek, a vezérkari főnök az irányítónak, és az irányító pedig... Kornyukov (18:30): Na és mennyi idő kell ahhoz, hogy ez az információ körbe érjen, most akkor nem lehet megkérdezni, hogy mi lett a rakétaindítás eredménye, vagy mit nem lehet ezen érteni?
18:29:13	A szovjet pilóták sikertelenül kutatnak a KAL 007 roncsa után
18:29:13	MiG-23 pilóta (a célról): "Nem, nem látom."
18:29:20	Tokió rádió-KAL 007: (Irányított rádióhívás a KAL 007 számára)
18:29:21	MiG-23 "Végrehajtom a fordulót 360 fokra."
18:29:50	MiG-23 "Értem, 360 fokra fordulok."
18:30:00	Tokió rádió-KAL 007: (Irányított rádióhívás a KAL 007 számára)
18:30	A KAL 007-et legutoljára a Wakkanai-i radar 5000 méteres magasságban látta
18:30-34/35	A KAL 007 még majdnem öt percen át tartja az 5000 méteres magasságot, amíg el nem éri a Moneron-szigetet.
18:30:42	Tokió rádió-KAL 007: (Irányított rádióhívás a KAL 007 számára)
18:31:04-28	Tokió rádió-KAL 015: Értettem. Megpróbálná elérni a Korean Air 007-et és... ööö, továbbítani nekünk az ő pozícióját? KAL 015: Értettem, kérem várjon KAL 015-KAL 007: 007, itt KAL 015
18:32-33	Kornyukov: Magasság, mi a vadászunk magassága és mi a cél magassága?... Gyorsan, a cél magasságát és a vadászgép magasságát!... Miért nem mondanak semmit se?... Geraszimenko! Geraszimenko: Kérdezem... Kornyukov: Gyerünk gyerekek, ez egy igazi célpont. Halló, Masztak, Masztak, Masztak, Masztak [hívójel]
18:33:05	KAL 015-Tokió rádió: Tokió, itt a Korean Air 015
18:33/34	A KAL 007-et egy szovjet radar 5000 méteres magasságon látta, a Moneron-sziget feletti spirális süllyedés kezdetekor. Geraszimenko: "A cél magassága 5000." Kornyukov: "Máris 5000" Geraszimenko: "Igen, balra kanyarodik, most jobbra, úgy néz ki, süllyed."
18:33:08-18:35:06	Tokió rádió- KAL 015: Korean Air 015, hallgatom KAL 015-Tokió rádió: Nem tudtam kapcsolatba lépni a Korean Air 007-tel Tokió rádió-KAL 015: Öh, használjon URH-t, vétel KAL 015-Tokió rádió: Öh értettem KAL 015-KAL 007: Korean Air 007, itt a 015, Korean Air 007, itt a 015 KAL 015-Tokió rádió: Tokió, a Korean Air 015 nem tudott kapcsolatba lépni
18:34	Kornyukov: "Semmisítsék meg, használják a MiG-23-t, azt mondtam semmisítsék meg!"
18:34	Geraszimenko: "Értettem, megsemmisíteni."
18:34	Kornyukov: "Na, hol az a vadászgép, milyen messze van a céltól?"
18:34	Geraszimenko: "Tábornok elvtárs, nem látják a célt."
18:34	Kornyukov: "Nem látják a célt?"
18:35	A KAL 007-et követi a szovjet radar miközben az spirálban 5000 méter alá süllyed a Moneron-sziget felett.
18:35:54	121-es hívójel: "Nem, nem látom"
18:36	Kornyukov: "...tudják a távolságot, tudják hol van a cél, Moneron felett..."
18:38:37	MiG-23: "Nem látok itt semmit se, most néztem."
18:38	Tyitovnyin: "Tábornok elvtárs, Moneron körzetében elvesztették a célt."
18:38	Novoszeleckij: "Moneron térségében?"
18:38	Tyitovnyin: "A pilóták nem látják, se az egyik, se a másik. A rádiósok azt jelentették, hogy kilövés után a cél Moneron felett jobbfordulóba kezdett."
18:38	Novoszeleckij: "Aha."
18:38	Tyitovnyin: "Süllyed. És Moneron felett nyomát vesztették."
18:38	A KAL 007 eltűnik a radarenyőkről, nagyjából 12 perccel a támadás után. A Komszomolszk-na-Amurje radarállomás személyzete jelentette, hogy 1000 méteres magasság alatt eltűnt a KAL 007, mivel ennél kisebb magasságon a radar már nem képes a célkövetésre.
18:38:37	Az első szovjet pilóta megismétli: "Nem látok itt semmit, most néztem." Az alacsony üzemanyagszint miatt a szovjet vadászgépek visszatérnek a támaszpontjukra anélkül, hogy látták volna a cél maradványait.
18:39	Novoszeleckij: Szóval ez a feladat. Azt mondják, hogy újra megsértette az államhatárt? Tyitovnyin: Nos, hát most Moneron körzetében van, a mi területünk felett. Novoszeleckij: Kapják el, kapják el! Gyerünk, küldjék oda a MiG-23-at. Tyitovnyin: Értettem. A MiG-23 a környéken van, 5000-re süllyed. A parancsa: észlelés után megsemmisítés.
18:40:11	MiG-23: "Nem tudom meghatározni a felhőalapot. A felhők alattam vannak, én 2000 méteren vagyok."
18:41	Kornyukov: Na, akkor most mi a helyzet. A MiG-23 jelentett valamit, látja a célt vagy nem? Hozza le 4000-re, nézzen szemmel és radarral.
18:41:17	Tokió rádió-KAL 007: (Irányított rádióhívás a KAL 007 számára)
18:41:55	Tokió rádió utolsó kapcsolatfelvételi kísérlete Tokió rádió-KAL 007: Korean Air 007, itt Tokió rádió, ha hall engem, rádión álljon át a 127,6-ra, 127,6
18:45	Azonosítatlan beszélők: "Mondja még egyszer, "Nem hallom tisztán", "Ő adta a parancsot, halló, halló, halló", "Igen, igen", "Iván Mojszejevics adta a parancsot. Tretyak.", "Vettem, vettem", "Az ő parancsára történt a fegyverhasználat." [Iván Mojszejevics Tretyak a távolkeleti katonai körzet parancsnoka]
18:47	Novoszeleckij alezredes, a szmirnyihi légibázison állomásozó 41. vadászgépezred parancsnoka parancsára a KGB határőrség hajói és a dél-szahalini Komutovo légitámaszpont mentőhelikopterei elindulnak. Novoszeleckij: "Készítse elő az összes helikopterjét, mentőhelikoptereket." Tyitovnyin: "Mentőhelikoptereket?" Novoszeleckij: "Igen, és valószínűleg egy flottát is kell majd küldeni oda, ahol a célt elvesztettük." Tyitovnyin: "Értettem. Ezt a maguk kutatási-mentési egysége csinálja? A parancsot a CSAJKA hívóneven [távol-keleti katonai körzet légvédelmi erői] adja ki, ezredes elvtárs, mert Komutovo nem hozzánk tartozik, ahogy Novoalekszandrovszkij sem. Itt nincs semmink." Novoszeleckij: "Rendben" Tyitovnyin: "Novoalekszandrovszkijt készenlétbe kell hozni, és Komutovót is. A KGB és a határőrség Komutovón van."
18:53	Kornyukov: "Mi történt, nem semmisítették meg?"
18:53	Oszipovics: "A cél eltűnt, de valahogy lassan süllyedt... vagy meghibásodott, vagy megsérült, Moneron körzetében eltűnt, most senki se látja. Úgy tűnik, hogy sikerült semlegesíteni."
18:53	Kornyukov: "Értettem, nagyon jó, majd mi folytatjuk."
18:53	Oszipovics: "Aha, értettem"
18:55	A Moneron közelében tartózkodó összes polgári hajót a Tretyak tábornok alá tartozó Sztrogov tábornok parancsára egyenesen Moneronhoz parancsolnak. Sztrogov: "Maga [káromkodás], bezáratom egy őrbódéba. Miért nem veszi fel a telefont? Tyitovnyin: "Tábornok elvtárs, itt mindenki nagyon elfoglalt" Sztrogov: "Nincs maguknak ott semmi, amivel elfoglaltak legyenek... Még hogy elfoglalt. Miféle baromság ez? És Kornyukov meg hol van? Tyitovnyin: "Kornyukov itt van." Sztrogov: "Adja neki a telefont!" Tyitovnyin: "Egy pillanat tábornok elvtárs, éppen Kamenszkijnek jelent." [távol-keleti katonai körzet légvédelmi erőinek parancsnoka] Sztrogov: "Na akkor most ezt kell csinálni. Hívja fel ezeket a [káromkodás], ezeket a matrózokat, mi a [káromkodás]?" Tyitovnyin: "Határőröket?" Sztrogov: "He?" Tyitovnyin: "Határőröket?" Sztrogov: "Hát, azokat a civil matrózokat" Tyitovnyin: "Értettem" Sztrogov: "A határőröket. Milyen hajóink vannak a Moneron-sziget mellett? Ha civil hajók, azonnal küldje oda őket" Tyyitovnin: "Értettem, tábornok elvtárs"
18:56	A japánok megkezdik a kutatást és mentést 18:56-kor, harminc perccel azután, hogy a KAL 007-est a NOKKA rádiónavigációs pont felé várták, és miután számos kapcsolatfelvételi próbálkozás sem járt sikerrel, a tokiói légiirányítási központ tájékoztatott több légiirányítási szolgálatot és katonai egységet arról, hogy a KAL 007-et nem tudja elérni, és segítséget kért a kommunikációs kereséshez."

Lásd még

• A Korean Air 902-es járatának lelövése

Források

• Máig nincs magyarázat a 25 éve lelőtt koreai gép esetére. Múlt-kor történelmi portál, 2008. szeptember 1. (Hozzáférés: 2008. szeptember 1.)