Admiraal de Ruijter (vonat)
Az Admiraal de Ruijter egy nemzetközi vonatjárat volt, amely Amszterdamot kötötte össze Londonnal.
| Admiraal de Ruijter | ||||
 | ||||
| NS Koploper | ||||
| Típus | EuroCity (EC) (1987–1988) InterCity (IC) (1988–2006) | |||
| Hely | Hollandia Egyesült Királyság | |||
| Elődje | Hook Continental | |||
| Első járat | 1987. május 31. | |||
| Utolsó járat | 1988. május 28. | |||
| Volt üzemeltető | Nederlandse Spoorwegen British Rail | |||
| Vonal kezdete | Amsterdam CS | |||
| Vonal vége | London Liverpool Street | |||
| Vasúti jármű | NS ICM | |||
| Nyomtáv | 1435 mm | |||
| Villamos vontatás | 1500 V DC (Hollandia) | |||
| Sablon • Wikidata • Segítség | ||||
A vonatot Michiel de Ruyter holland admirálisról nevezték el, ami azért is figyelemre méltó választás, mert De Ruyter volt az, aki évszázadokkal korábban megtámadta Nagy-Britanniát, és a Medwayen végrehajtott rajtaütés során számos brit hadihajót megsemmisített vagy lefoglalt.
Története szerkesztés
Az Admiraal de Ruijter az 1987-es EuroCity hálózat egyik nappali járata volt.[1] 1987-ben hajóvonatként közlekedett, az első részt Amszterdam és Hook of Holland között vonattal, a második részt Hook of Holland és Harwich között hajóval, az utolsó részt Harwich és London között pedig ismét vonattal tették meg az utasok.
A vonat nappali vonatként való besorolása a holland oldalról nézve a nappali hajózással volt összefüggésben, a nyugati irányú "éjszakai vonat" az EC Benjamin Britten, az éjszakai hajóval összekötő EC Benjamin Britten nappal is közlekedett. Nagy-Britanniában a keletre tartó Admiraal de Ruijter az éjszakai hajóval, a keletre tartó Benjamin Britten pedig a nappali hajóval volt összekötve.
Mindegyik vonat egy év szolgálat után elvesztette az EuroCity címkét, mert nem felelt meg az EuroCity szolgáltatási minőségre vonatkozó kritériumainak;[2] néha más gördülőállományt használtak, és a fedélzeti ellátás kezdettől fogva minimális volt. Mindkét vonat azonban megmaradt a menetrendben, mint InterCity járat.[3]
Vonatösszeállítás szerkesztés
A Nederlandse Spoorwegen Amszterdam és Hook of Holland között három összekapcsolt Koplopert használt.[4] A hajózást a Stoomvaart Maatschappij Zeeland (az MS Koningin Beatrix) vagy a Sealink (az MS St Nicholas) kompjai biztosították. A British Rail a Harwich-London szakaszon a BR 86 sorozatú mozdonyt és Mark 2-es sorozatú személyszállító kocsikat használt.
Irodalom szerkesztés
- Nieuwenhuis, Gerrit. Spoorwegen 88 (dutch nyelven). Alkmaar: Uitgeverij de Alk (1987). ISBN 90-6013839-2
Források szerkesztés
- ↑ Spoorwegen 88 p. 8
- ↑ (July–August 1988) „EuroCity-Net Gewijzigd” (dutch nyelven). De Kampioen, 61. o, Kiadó: The Royal Dutch Touring Club (ANWB). (Hozzáférés: 2013. március 26.)
- ↑ (Summer 1989) „Table 11”. British Rail Passenger Timetable.
- ↑ Spoorwegen 88 p. 37
