Allan McNish
Allan McNish (1969. december 29. –) brit autóversenyző, a Le Mans-i 24 órás verseny (1998, 2008, 2013) háromszoros győztese, valamint az Amerikai Le Mans-széria (2000, 2006, 2007) háromszoros bajnoka.
| Allan McNish | |
 | |
| McNish 2013-ban | |
| Életrajzi adatai | |
| Született | 1969. december 29. (54 éves) Dumfries |
| Nemzetisége | .svg){kind=small} brit |
| Pályafutása | |
| Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
| Aktív évei | 2002 |
| Csapata | Toyota |
| Nagydíjak száma | 17 (16 rajt) |
| Világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Első rajtkockák | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
| Első nagydíj |  2002-es ausztrál nagydíj |
| Legutolsó nagydíj |  2002-es japán nagydíj |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Allan McNish témájú médiaállományokat. | |
Pályafutása szerkesztés
1988-ban megnyerte a Formula Vauxhall Lotus nevű sorozatot. A bajnoki címet a később két Formula–1-es világbajnokságot nyert Mika Häkkinen előtt szerezte meg. 1989-ben David Brabham mögött második lett a brit Formula–3-as bajnokságban. Ebben az évben debütált a nemzetközi Formula–3000-es szériában is, ahol 1995-ig versenyzett. Legjobb összetett eredményét az 1990-es szezonban érte el, amikor is negyedikként zárt a pontversenyben.
Formula–3000-es karrierje mellett 1993-ban, 1994-ben, valamint 1996-ban a Formula–1-es Benetton-istálló tesztpilótája volt.
1997-ben az FIA GT-sorozat több versenyén is rajthoz állt, és ebben az évben debütált a Le Mans-i 24 órás viadalon is. A következő évben ötödikként zárt az FIA GT-ben, valamint megnyerte a Le Mans-i futamot. A versenyt Stéphane Ortelli és Laurent Aïello társaként teljesítette.
1999-ben és 2000-ben az amerikai Le Mans-szériában versenyzett. 2000-ben lett az Audi pilótája, és a csapattal meg nyerte az amerikai sorozatot, valamint második lett a 24 órás Le Mans-i futamon.
Formula–1 szerkesztés
2001-ben a Formula–1-es világbajnokságra készülő Toyota tesztpilótája volt, majd ő lett a csapat versenyzője, annak debütálásakor, Mika Salo mellett a 2002-es szezonban.
A szezonnyitó futamon kiesett egy nyolc autót érintett rajtbalesetben. Formula–1-es pályafutása legjobb eredményét az ezt követő maláj versenyen érte el, ahol hetedikként ért célba. Az év folyamán többször végzett még az első tízben, azonban csapattársától eltérően egyszer sem szerzett pontot. Az év utolsó versenyén, a Toyota hazai futamán, Suzukában nem indulhatott, miután balesetet szenvedett az időmérő edzésen. A 130R-kanyarban az autó megingott, és irányíthatatlanul a védőkorlátnak csapódott.[1] Allan térde enyhén begyulladt az ütközés után, és az orvosi személyzet nem engedte rajthoz állni a futamon.[2]
2003-ban nem kapott versenyzői állást, és a Renault tesztpilótája lett.[3]
2003 után szerkesztés
2004-ben megnyerte a Sebringi 12 órás futamot, ötödik lett a Le Mans-i 24 óráson, valamint másodikként zárta a Le Mans Endurance-szériát. 2005-ben leginkább a német túraautó-bajnokság futamain szerepelt. Itt nem ért el nagyobb sikereket; a pontverseny tizedik helyén végzett.
Csapattársával, Rinaldo Capellóval megnyerte a 2006-os amerikai Le Mans-szériát, valamint Tom Kristensennel kiegészülve a Sebringi 12 órás versenyt. Capello társaként 2007-ben újfent megnyerték az amerikai sorozatot.
2008-ban több Le Mans-sorozatban is szerepelt. Kristensennel és Capelloval megszerezték az Audi nyolcadik sikerét a Le Mans-i 24 órás viadalon. Allan 1998 után tudott újra nyerni a legendás versenyen.
2009-ben és 2012-ben győzött Sebringben, utóbbi évben pedig a Le Mans-i versenyen második lett. 2013-ban harmadszorra is győzni tudott a Le Mans-i 24 órás versenyen, Tom Kristensennel és Loïc Duvallal az oldalán, ugyancsak az Audi színeiben.
Sikerei szerkesztés
- Le Mans-i 24 órás autóverseny
- Győztes: 1998, 2008, 2013
- Második: 2000, 2012
- Harmadik: 2005, 2006, 2009, 2010
- Második: 2000, 2012
- Győztes: 1998, 2008, 2013
- Amerikai Le Mans-széria
- Bajnok: 2000, 2006, 2007
- Sebringi 12 órás autóverseny
- Győztes: 2004, 2006, 2009, 2012
- Formula Vauxhall Lotus
- Bajnok: 1988
Eredményei szerkesztés
Teljes eredménylistája a nemzetközi Formula–3000-es sorozaton
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Pacific Racing | SIL |
VAL |
PAU |
JER |
PER |
BRH |
BIR |
SPA |
BUG |
DIJ 8 |
- | 0 | |
| 1990 | DAMS | DON Ki |
SIL 1 |
PAU 6 |
JER 16 |
MNZ 6 |
PER 2 |
HOC Ki |
BRH 1 |
BIR Ki |
BUG Ki |
NOG 8 |
4. | 26 |
| 1991 | DAMS | VAL NK |
PAU 13 |
JER NK |
MUG 5 |
PER 8 |
HOC Ki |
BRH Ki |
SPA 8 |
BUG Ki |
NOG 8 |
16. | 2 | |
| 1992 | 3001 International | SIL Ki |
PAU |
CAT 5 |
PER Ki |
HOC 3 |
NÜR Ki |
SPA 12 |
ALB 5 |
NOG |
MAG |
11. | 8 | |
| 1994 | Vortex Motorsport | SIL |
PAU Ki |
CAT |
PER |
HOC |
SPA |
EST |
MAG |
9. | 6 | |||
| 1995 | Paul Stewart Racing | SIL 3 |
CAT Ki |
PAU 2 |
PER Ki |
HOC 6 |
SPA Ki |
EST Ki |
MAG 7 |
7. | 11 |
Le Mans-i 24 órás autóverseny
.svg){kind=small}
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Toyota | AUS Ki |
MAL 7 |
BRA Ki |
SMR Ki |
ESP 8 |
AUT 9 |
MON Ki |
CAN Ki |
EUR 14 |
GBR Ki |
FRA 11 |
GER Ki |
HUN 14 |
BEL 9 |
ITA Ki |
USA 15 |
JPN Sér |
19. | 0 |
| 2003 | Renault | AUS Tp |
MAL Tp |
BRA Tp |
SMR Tp |
ESP Tp |
AUT Tp |
MON Tp |
CAN Tp |
EUR Tp |
FRA |
GBR Tp |
GER Tp |
HUN Tp |
ITA Tp |
USA Tp |
JPN Tp |
- | - |
Teljes eredménylistája az amerikai Le Mans-szériában
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Kategória | Modell | Motor | Gumi | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Champion Racing | LMP | Porsche 911 GT1 Evo | Porsche 3.2 L Turbo Flat-6 | M | SEB | ATL | MOS össz:6 kat:6 |
SON össz:12 kat:12 |
POR össz:8 kat:8 |
PET össz:7 kat:7 |
MON össz:Ki kat:Ki |
LSV össz:Ki kat:Ki |
25. | 47 | ||||
| 2000 | Audi Sport North America | LMP | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M | SEB össz:2 kat:2 |
NÜR össz:Ki kat:Ki |
SON össz:1 kat:1 |
MOS össz:1 kat:1 |
TEX össz:2 kat:2 |
ROS össz:1 kat:1 |
PET össz:1 kat:1 |
MON össz:1 kat:1 |
LSV össz:2 kat:2 |
ADE össz:1 kat:1 |
1. | 270 | ||
| Audi R8R | CHA össz:20 kat:8 |
SIL össz:3 kat:3 |
|||||||||||||||||
| 2004 | Audi Sport UK Team Veloqx | LMP1 | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M | SEB össz:1 kat:1 |
MID | LIM | SON | POR | MOS | AME | PET | MON | 7. | 26 | |||
| 2005 | ADT Champion Racing | LMP1 | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M | SEB össz:2 kat:2 |
ATL | MID | LIM | SON | POR | AME | MOS | PET | MON | 10. | 22 | ||
| 2006 | Audi Sport North America | LMP1 | Audi R10 TDI | Audi 5.5L Turbo V12 (Dízelmotor) | M | SEB össz:1 kat:1 |
UTA össz:4 kat:3 |
POR össz:1 kat:1 |
AME össz:2 kat:2 |
MOS össz:1 kat:1 |
PET össz:1 kat:1 |
MON össz:1 kat:1 |
1. | 204 | |||||
| Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | TEX össz:1 kat:1 |
MID össz:3 kat:1 |
LIM össz:1 kat:1 |
|||||||||||||||
| 2007 | Audi Sport North America | LMP1 | Audi R10 TDI | Audi 5.5L Turbo V12 (Dízelmotor) | M | SEB össz:4 kat:2 |
STP össz:1 kat:1 |
LNB össz:7 kat:1 |
TEX össz:3 kat:1 |
UTA össz:2 kat:1 |
LIM össz:5 kat:1 |
MID össz:5 kat:2 |
AME össz:2 kat:1 |
MOS össz:2 kat:1 |
DET össz:3 :kat:2 |
PET össz:1 kat:1 |
MON össz:1 kat:1 |
1. | 246 |
| 2008 | Audi Sport North America | LMP1 | Audi R10 TDI | Audi 5.5L Turbo V12 (Dízelmotor) | M | SEB össz:3 kat:1 |
STP | LNB | UTA | LIM | MID | AME | MOS | DET | PET össz:1 kat:1 |
MON | 8. | 60 | |
| 2009 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R15 TDI | Audi 5.5L Turbo V10 (Dízelmotor) | M | SEB össz:1 kat:1 |
STP | LNB | UTA | LIM | MID | AME | MOS | PET össz:3 kat:3 |
MON | 10. | 30 | ||
| 2010 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R15 TDI plus | Audi 5.5L Turbo V10 (Dízelmotor) | M | SEB | LNB | MON | UTA | LIM | MID | AME | MOS | PET össz:3 kat:3 |
- | - |
Teljes FIA World Endurance Championship eredménysorozata szerkesztés
| Év | Csapat | Osztály | Kasztni | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 3.7L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
SEB 1 |
SPA 3 |
LMS 2 |
SIL 3 |
SÃO 3 |
BHR 2 |
FUJ 3 |
SHA 2 |
2. | 159 |
| 2013 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 3.7L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
SIL 1 |
SPA 2 |
LMS 1 |
SÃO 2 |
COA 1 |
FUJ 2 |
SHA 3 |
BHR Ki |
1. | 162 |
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ A baleset videón. youtube.com, 2008. augusztus 9. (Hozzáférés: 2010. december 28.)
- ↑ Allan McNish mesél a balesetéről.. f1hirek.hu, 2002. október 16. (Hozzáférés: 2010. december 28.)[halott link]
- ↑ - Origo.hu
Fordítás szerkesztés
- Ez a szócikk részben vagy egészben az Allan McNish című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk szerkesztés
- Hivatalos honlapja (angolul)
- Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
- Profilja a driverdatabase.com honlapon (angolul)
