Wikipédia

Belavia

Belarusz nemzeti légitársasága

A Belavia Belarusian Airlines (belarusz nyelven ААТ «Авіякампанія «Белавія», oroszul ОАО «Авиакомпания «Белавиа») Belarusz nemzeti légitársasága. Központja Minszkben található.[2] Az állami tulajdoban lévő cégnek 1017 alkalmazottja van. Bázisrepülőteréről, a Minszki nemzeti repülőtérről induló járatai számos európai várossal és a Független Államok Közössége többi államával, illetve több közel-keleti országgal kötik össze Belaruszt.[3]

Belavia Belarusian Airlines
Белавія / Белавиа
OrszágFehéroroszország
Jogi formarészvénytársaság
IATA: B2  ICAO: BRU   Hívójel: BELARUS AVIA
Adatok
Alapítás1996. március 5.
AnyavállalatFehéroroszország kormánya
BázisrepülőtérMinszki nemzeti repülőtér
Flotta mérete13[1]
Flotta repülőgép típusa
Úti célok26
Törzsutas klubBelavia Leader
SzékhelyMinszk
VezetőIgor Nikolajevics Cserginyec
A Belavia Belarusian Airlines
Белавія / Белавиа weboldala

Története szerkesztés

Minszkben 1933. november 7-én nyílt meg az első repülőtéri terminál. A következő tavasszal három Po–2 repülőgép szállt le itt, ezek lettek a belarusz légiflotta első gépei. 1936-ban indult az első rendszeres repülőjárat, Minszk és Moszkva között. 1940 nyarán hivatalosan is megalapították az első belarusz polgári légiközlekedési céget.

1964-ben a Tu–124 repülőgépet is regisztrálták Belaruszban, 1973-ban az akkor új Tu-134A is megkezdte működését az országban, 1983-ban pedig az új Tu–154 gépek is megérkeztek.

A Belaviát hivatalosan 1996. március 5-én alapították, a belarusz kormánynak a légiközlekedés átalakításáról szóló határozatával, amely az Aeroflot helyi részlegének állami tulajdonba vételéről és átnevezéséről döntött. Az alapítás és 1998 között a Belavia menetrend szerinti járatokat üzemeltetett Pekingbe, Isztambulba, Lárnakára, Londonba, Prágába és Rómába. 1998-ban a Belavia összeolvadt a MinskAvia légitársasággal, így számos An–24, An–26 és Jak–40 gép került a birtokába a meglévő Tu–134 és Tu–154 gépekhez.

 
A Belavia központja

2001. május 18-án a Belavia járatokat indított Minszk és Párizs között, Tu–154 és Tu–134 gépekkel.

2003-tól a Belavia megjelenteti saját fedélzeti magazinját, Horizons címmel, angol, orosz és belarusz nyelven. 2003. október 16-án a Belavia aláírta a szerződést első Boeing 737–500 repülőgépe lízingeléséről. 2004-ben a Belavia tovább terjeszkedett, és újabb Boeing 737 gépet szerzett be. 2004. június 26-án a légitársaság járatot indított Hannoverbe, 2011-ben pedig Helsinkibe. 2003 és 2009 közt az utasok száma megduplázódott, 2009-ben nem sokkal maradt alatta a 700 000-nek.[4]

A Belavia regionális járataihoz három Bombardier CRJ100 gépet lízingelt. Az első gép 2007 februárjában, a másik kettő az év folyamán később érkezett meg a légitársasághoz, és leváltották az öregedő An–24 és Tupolev Tu–134 gépeket.[5] A cég 2010-ben két CRJ700 lízingelését tervezte.[6] A Belavia 2011-re tervezte megmaradt Tu–154M-jei nyugdíjazását is, miután 2009 nyarán utolsó Tu–134 gépét is lecserélte, egy Boeing 737–500-ra, ami korábban a FlyLAL-é volt. 2014. június 27-én bejelentették három Boeing 737–800 vásárlását.

A Belavia tervei szerint hosszabb járatokra alkalmas gépekkel fogja bővíteni a flottáját, hogy új járatokat indíthasson, Kínába és Észak-Amerikába. A kormány emellett arra is készül, hogy a regionális Gomelavia és a teherszállító TransAVIAexport Airlines légitársaságot beolvassza a Belaviába.

2015 május végétől a Belavia nem alkalmazza a Tu–154 gépeket menetrend szerinti járatokon. Ez a légitársaság volt az utolsó, amely menetrend szerinti járatként ezt a géptípust üzemeltette.[7]

2016 augusztusában a Belavia átalakította arculatát, a gépek festése a cég története során először megváltozott. Az új festést elsőként egy vadonatúj Boeing 737–800 gépen alkalmazták. A Boeing 737-ek az idősödő Tupoljev Tu-154 flottát váltották. 2016. október 1-jén a Belavia két megmaradó Tu-154 gépét is kivonta a menetrend szerinti forgalomból, az egyik utolsó légitársaságként a világon.[8]

Úticélok szerkesztés

 Bővebben: A Belavia úticéljai

A Belaviának Ázsiába, Európába és Afrikába is indulnak járatai, emellett charterjáratokat is üzemeltet.

Helymegosztási megállapodások szerkesztés

A Belaviának 2015 novemberében a következő légitársaságokkal van helymegosztási megállapodása:[9]

Flotta szerkesztés

Jelenlegi flotta szerkesztés

 
Belavia Boeing 737–300
 
Belavia Tu–154M

2016 februárjában a Belavia flottája a következő gépekből áll:[10]

A Belavia flottája
Repülőgép Szolgálatban Megrendelve Utaskapacitás Megjegyzés
B E Összesen
Boeing 737–300 9 — — 148 148
Boeing 737–500 3 — 8 112 120
2 8 115 123
1 változó változó 138
Boeing 737–800 2 3[11] — 189 189
Bombardier CRJ200 4 — — 50 50
Embraer E175 2 — 12 64 76[12]
Embraer E195 2 — 11 96 107[1]
Összesen 29 3

Korábbi gépek szerkesztés

 
A Belavia Tu–134-es gépe 2008-ban
A Belavia korábbi gépei[13]
Repülőgép Megjegyzések
An–10
An–24 Beszerzés: 1998-ban a MinskAviától
An–26 Beszerzés: 1998-ban a MinskAviától
Il–86 EW-86062,[14] volt СССР-86062, majd RA-86062 az Atlant-Soyuz Airlines gépeként;[15] 1994—1996 között amerikai és kínai utakon használták chartergépként[16]
Tu–124
Tu–134A
Tu–154B Egy példányt a személyzet kiképzéséhez használnak
Tu–154B1 Selejtezve
Tu–154B2 6 selejtezve, 9 a minszki repülőtéren áll, egyet a személyzet kiképzéséhez használnak[17]
Jak–40 Beszerzés: 1998-ban a MinskAviától

Balesetek szerkesztés

  • 2003. január 6-án egy Jakovlev Jak-40 típusú gépnek betört a szélvédője, miközben a repülő úton volt Prága felé. A cseh légierő két vadászgépe kísérte a gépet, míg biztonságban le nem szállt a Ruzyně nemzetközi repülőtéren.[18]
  • 2008. február 14-én a Belavia 1834-es járata, egy Bombardier CRJ100ER épp Jerevánból indult Minszkbe, amikor felszállás során a bal szárnya a futópályának csapódott. A gép emiatt letért a pályáról, felborult, összetört és a kifolyt üzemanyag miatt kigyulladt, de a 18 utas és a háromfős legénység mind ki tudott menekülni, mielőtt a gép kigyulladt volna, részben a repülőtéren lévő tűzoltók és mentők gyors reakciója miatt. A baleset oka a bal szárny jegesedése volt.[19]

Jegyzetek szerkesztés

  1. ↑ a b Archivált másolat. [2021. március 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. április 13.)
  2. ↑ Belavia website: Contacts. En.belavia.by. (Hozzáférés: 2013. február 4.)
  3. ↑ „Directory: World Airlines”, Flight International, 2007. március 27., 84–85. oldal 
  4. ↑ „Belavia now serving 32 destinations from Minsk; Stockholm and Tehran latest additions to growing network”, anna.aero Airline Route News & Analysis 
  5. ↑ Airliner World, February 2007
  6. ↑ http://www.belta.by/en/news/econom?id=474506[halott link]
  7. ↑ http://www.aerotelegraph.com/der-letzte-flug-der-tupolew-tu-154
  8. ↑ Belarus's Belavia ends scheduled Tu-154M operations
  9. ↑ Partner Airlines. En.belavia.by. (Hozzáférés: 2013. február 4.)
  10. ↑ ch-aviation.com - Belavia elérés: 2015. június 4.
  11. ↑ boeing.com - Orders and deliveries retrieved 4 June 2015
  12. ↑ Aviaport news for 07 december 2011 (orosz nyelven). Aviaport.ru, 2011. december 7. (Hozzáférés: 2013. február 4.)
  13. ↑ БЕЛАВИА - Национальная авиакомпания Республики Беларусь - История компании. Belavia.by. (Hozzáférés: 2013. február 4.)
  14. ↑ Gerard Helmer: Photos: Ilyushin Il-86 Aircraft Pictures. Airliners.net, 1994. szeptember 9. (Hozzáférés: 2013. február 4.)
  15. ↑ * п░п╜п═п·п╓п⌡п·п╒. Abaza.ilisso.ru. [2011. június 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. február 4.)
  16. ↑ Archivált másolat. [2016. április 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. április 13.)
  17. ↑ Штурм самолета, нейтрализация "террористов" и освобождение "заложников" | Фоторепортаж | Новости Беларуси | Последние новости | Онлайн новости | Мировые новости | БелТА. Belta.by. [2012. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. február 4.)
  18. ↑ Pravda Canopy of Belarusian Yak-40 burst in air Archiválva 2007. szeptember 29-i dátummal a Wayback Machine-ben. Published 6 January 2003.
  19. ↑ Interstate Aviation Committee (MAK): Final Report of Belavia Flight 1834, 2009. június 4. [2011. december 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. augusztus 31.)

Fordítás szerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Belavia című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források szerkesztés

További információk szerkesztés

 
A Wikimédia Commons tartalmaz Belavia témájú médiaállományokat.


A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Belavia&oldid=26919461”