Wikipédia

Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata

Ez a szócikk az éjszakai közlekedési hálózatról szól. Hasonló címmel lásd még: Budapest autóbuszvonal-hálózata.

Budapest éjszakai buszai jelenleg 46 vonalon közlekednek, közülük három (100E, 168E, 200E) nappali viszonylat is egyben. Korábban az éjszakai közlekedésben a villamosoknak volt meghatározó szerepük, 1970-ben még csak négy éjszakai buszjárat létezett, melyek közül három nappal is járt. A margitszigeti „C” jelzésű busz után az 1977-ben indult 182-es busz volt az első kifejezetten éjszakai járat, ami az újonnan átadott M3-as metró éjszakai pótlóbusza volt.

Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata
956-os busz a Széll Kálmán téren
956-os busz a Széll Kálmán téren
  Éjszakai járatok   Nappali járatok kibővített üzemidővel
  Éjszakai járatok
  Nappali járatok kibővített üzemidővel
Adatok
Ország Magyarország
VárosBudapest
Járműfajtaautóbusz
HálózatBudapest autóbuszvonal-hálózata
Vonalak száma
Nappali3
Éjszakai40
Ideiglenes2
Üzemeltetés
MegrendelőBKK
ÜzemeltetőArrivaBus Kft., BKV Zrt., Volánbusz Zrt.
Elhelyezkedése
Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata (Magyarország)
Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata
Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata
Pozíció Magyarország térképén
é. sz. 47° 29′ 54″, k. h. 19° 02′ 27″Koordináták: é. sz. 47° 29′ 54″, k. h. 19° 02′ 27″
A BKK honlapja
A Wikimédia Commons tartalmaz Budapest éjszakai autóbuszvonal-hálózata témájú médiaállományokat.

Az 1990-es években az éjszakai járatok számjelzésében megjelent az „É” betű, utalva éjszakai üzemidejükre. 1997-ben megszűnt az utolsó éjszakai villamos is (a 14-esen üzemszünetet vezettek be), elindult helyette a 14É busz. 1997-től szilveszteri járatok is közlekedtek 41É, 85É, 193É és 973-as jelzéssel. A széttördelt hálózat, a ritka járatsűrűség és a hangolások hiánya miatt felmerült az igény az éjszakai buszhálózat teljes átalakítására, mely a VEKE javaslatcsomagja után főpolgármesteri utasításra végül 2005. szeptember 1-jén lépett életbe. A járat jelzéséből eltűnt az „É” betű, helyette 900-as számtartományból kaptak jelzést. A járatok többségét meghosszabbították, a korábbi szolgálati járatokat is meghirdették, illetve átszállópontokat hoztak létre, melyeknél az átszállást minden irányból biztosították.

A tapasztalatokat felhasználva 2006-ban további járatokat indítottak, illetve apróbb korrekciókat hajtottak végre. Ezek után is folyamatosan indultak új éjszakai buszok, melyek tovább bővítették a külvárosok éjszakai kiszolgálását. A járatokat jelenleg a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére az ArrivaBus Kft., a Budapesti Közlekedési Zrt. és a Volánbusz Zrt. közlekedteti.

A kezdetek szerkesztés

Budapest éjszakai közlekedését nagyrészt villamosok adták, 1970-ben csak 3 buszjárat létezett, mely nappal és éjszaka is közlekedett: 31Y jelzéssel az Örs vezér tere és Rákosszentmihály, Békés Imre utca között, 62-es jelzéssel a Zalka Máté tér és Rákoskert között, 98-as jelzéssel a Gyömrői út és Rákosliget között. Éjszaka C jelzéssel 1968. július 2-ától[1] a Vígszínház és a Margit-szigeti Nagyszálló között is közlekedett buszjárat. Ez volt az első olyan busz, mely csak éjszaka közlekedett.[2] 1973-ban a 62-es és a 98-as már nem közlekedett, viszont a Baross tér és az Erzsébet híd, budai hídfő között elindult a 89A busz, mely nappal a Mikó utcáig járt.[3] 1976. március 21-én a 68-as villamosjárat megszűnésével a 89A útvonalát az Örs vezér teréig hosszabbították (csak éjszaka).[1][4]

Az 1977. január 1-jei átszervezések az éjszakai vonalakat is érintették, a 31Y helyett a 144-es busz járt azonos útvonalon, a 89A helyett pedig a 78-as busz közlekedett. Elindult a 182-es busz a Nagyvárad tér és a Duna utca között, mely a 3-as metró éjszakai pótlóbuszának számított. Ez volt az első számjelzéses autóbusz, mely csak éjszaka járt. A C busz változatlanul a Margitszigetre közlekedett.[5] A 182-es busz 1980. március 29-étől már Kőbánya-Kispestet kötötte össze a Duna utcával.

A Pesterzsébet–Csepel HÉV 1978. november 1-jei megszűnésekor pótlóbuszt indítottak helyette 148-as jelzéssel, ami Pesterzsébet, Határ út és Csepel, HÉV-állomás között éjjel-nappal közlekedett.[6] 1980. március 1-jétől a vonalon megszűnt az éjszakai üzem.[1] 1980. október 1-jén elindult a 173-as busz a Baross tér, Keleti pályaudvar és Újpalota, Erdőkerülő utca között a megszűnő 69É villamos helyett,[7] 1981. január 20-án pedig a 111-es busz a Margit híd, budai hídfő és a Bécsi út között.[8][9] A 182-es buszt 1982 májusában Újpest, forgalmi telepig, 1985 novemberében pedig Újpest, Tito utcáig (mai Árpád üzletház) hosszabbították. 1983. július 1-jén elindult a 42É busz a Batthyány tér és Békásmegyer, HÉV-állomás között.[10] 1983. december 1-jétől a megszűnő 43É jelzésű villamost a 43-as jelzésű busz váltotta fel a Budafok, Varga Jenő tér és Nagytétény, Szőlő utca közti útvonalon.[11] 1984. január 1-jén újabb éjszakai buszjáratot indítottak, 179-es jelzéssel a Boráros tér és Csepel, HÉV-állomás között.[12] 1985. január 1-jén a 43-as busz megszűnt, helyette 3É jelzéssel új járatot indítottak a Móricz Zsigmond körtértől a Nagytétény, Landler Jenő utca megállóig.[13] 1986. április 1-jétől 45É jelzéssel új járat járt a Baross tér, Keleti pályaudvar és Cinkota, Szabadföld út között.[1] 1988. november 2-án 175É jelzésű járatot is indítottak a Népliget és a Jászai Mari tér között. 1989. szeptember 2-án megszűnt a Nagykörúton az éjszakai villamosközlekedés, a 6É villamosok helyett 6É jelzésű buszok közlekedtek a Móricz Zsigmond körtér és a Moszkva (ma: Széll Kálmán) tér között.[14] 1990. december 14-én a 3-as metró újabb szakaszának átadásával egy időben a 182-es busz Újpest-Központig rövidült.[15] Az éjszakai járatok fokozatosan megkapták az É betűt a számjelzéseik mögé, a C jelzésű busz pedig 1992. április 30-án megszűnt. Ekkor az alábbi járatok közlekedtek:

Busz Végállomások
3É Móricz Zsigmond körtér – Nagytétény, Landler Jenő utca
6É Móricz Zsigmond körtér – Moszkva tér
42É Batthyány tér – Békásmegyer, HÉV-állomás
45É Baross tér, Keleti pályaudvar – Cinkota, Szabadföld út
78É Örs vezér tere – Döbrentei tér
111É Margit híd, budai hídfő – Bécsi út
144É Örs vezér tere – Rákosszentmihály, Csömöri út
173É Baross tér, Keleti pályaudvar – Újpalota, Erdőkerülő út
175É Népliget, metróállomás – Jászai Mari tér
179É Boráros tér – Csepel, HÉV-állomás
182É Kőbánya-Kispest, MÁV-állomás – Újpest-Központ

Az éjszakai villamosok megszüntetése szerkesztés

 
14É busz Káposztásmegyeren

1993. november 26-án megszűnt a 31É villamos, elindult helyette a 31É busz a Boráros tér és Pesterzsébet, Pacsirtatelep között, amit 1994. február 1-jén Jahn Ferenc Kórházig hosszabbítottak. Pesterzsébeten körforgalomban közlekedett.[1] 1994. február 1-jén megszűnt a 111É és a 175É busz, pótlásukra elindult az 1É jelzésű busz a Bécsi út és a Népliget között.[1] 1994. április 1-jén elindult a 61É busz az Örs vezér tere és Rákoskeresztúr, városközpont között, illetve a 153É busz a Móricz Zsigmond körtér és a Gazdagréti lakótelep között.[16][17] 1996. február 29-étől a megszűnő 28É villamos helyett 28É jelzésű buszok közlekedtek a Blaha Lujza tér és a Mádi utca között, illetve az 50É villamos helyett 50É jelzésű buszokat indítottak Kispest, Határ út és Pestszentlőrinc, Béke tér között.[18][19] 1996. április 1-jétől a Kelenföldi pályaudvartól a Moszkva térig 49É jelzésű buszok jártak a megszűnő 49É villamos pótlására.[20]

1997. július 21-én – egyelőre pályafelújítás okán ideiglenes jelleggel – elindult a 14É busz a Lehel tér és Káposztásmegyer, Szilas-patak között. A munkálatok végeztével nem indították újra az éjszakai villamost, ennek következtében szeptember 30-án a 182É buszt a dél felé Kispest, Határ útig hosszabbított 14É, illetve az észak irányába Gyöngyösi utcáig nyújtott szintén átmérős jellegű 50É vette át.[15][19][21][22][23]

Az ezredforduló szerkesztés

1997. december 31-én, szilveszteri járatként két új járatot indítottak: 41É jelzéssel a Kosztolányi Dezső tér és az Őrmezői lakótelep, illetve 193É jelzéssel Pestszentimre, központ és Pestszentlőrinc, Béke tér között.[9][15] A járatok minden évben ezen a napon közlekedtek 2005. január 1-jei megszűnésükig.

A hálózat az ezredfordulóra teljesen széttöredezetté vált, a menetrendi hangolások hiánya miatt a csatlakozásokkal a legtöbb esetben lehetetlen volt előre tervezni, a járatok követése ritka volt, az utastájékoztatás pedig alacsony színvonallal működött. Az éjszakai járatokon kívül úgynevezett szolgálati járatok is közlekedtek, ezek a vállalati dolgozók szállítását végezték, ám a menetrendjük nem volt meghirdetve és a legtöbb esetben utast nem is szállítottak, pedig a hálózat nagysága megközelítette a meghirdetett éjszakai járatok által lefedett területeket.[23]

2000. november 2-án a korábbi Moszkva tér és Hűvösvölgy között közlekedő szolgálati járat helyett az Adyligetig Pesthidegkút érintésével közlekedő 956-os jelzésű buszt indították el. A 900-as számtartomány a nem egész éjszaka közlekedő buszokat jelezte.[24]

2002 szeptemberében 40É jelzéssel a Móricz Zsigmond körtér és a Budaörsi lakótelep között indítottak új járatot.[9] 2002. december 31-én 973-as jelzéssel a Bornemissza tér és Újpalota, Nyírpalota utca között járt szilveszteri járat.[15] 2005. február 1-jén 72É jelzéssel a Móricz Zsigmond körtér és Törökbálint között indult új éjszakai buszjárat.[25]

 
Éjszakai járatok a 2005-ös átszervezés előtt

Az „É” betűs korszak végén az alábbi járatok közlekedtek:

Busz Közlekedett Végállomások
1É 1994–2005 Bécsi út – Közvágóhíd
3É 1985–2005 Móricz Zsigmond körtér – Nagytétény, Landler Jenő utca
6É 1989–2005 Móricz Zsigmond körtér – Moszkva tér
14É 1997–2005 Kispest, Határ út – Káposztásmegyer, Szilas-patak
28É 1996–2005 Blaha Lujza tér – Mádi utca
31É 1993–2005 Boráros tér – Pesterzsébet, Jahn Ferenc Kórház
40É 2002–2005 Móricz Zsigmond körtér – Budaörsi lakótelep
42É 1983–2005 Batthyány tér – Békásmegyer, HÉV-állomás
45É 1985–2005 Baross tér, Keleti pályaudvar – Cinkota, Szabadföld út
49É 1996–2005 Etele tér, Kelenföldi pályaudvar – Moszkva tér
50É 1996–2005 Pestszentlőrinc, Béke tér – Gyöngyösi utca
61É 1994–2005 Örs vezér tere – Rákoskeresztúr, városközpont
72É 2005 Móricz Zsigmond körtér – Törökbálint, Munkácsy Mihály utca
78É 1977–2005 Örs vezér tere – Döbrentei tér
144É 1977–2005 Örs vezér tere – Rákosszentmihály, Csömöri út
153É 1994–2005 Móricz Zsigmond körtér – Gazdagréti lakótelep
173É 1980–2005 Baross tér, Keleti pályaudvar – Újpalota, Erdőkerülő út
179É 1984–2005 Boráros tér – Csepel, II. Rákóczi Ferenc út
956 2000–2005 Moszkva tér – Adyliget
Szilveszteri buszok
41É 1997–2005 Kosztolányi Dezső tér – Őrmezői lakótelep, Menyecske utca
85É 1997–2005 Örs vezér tere – Kispest, Határ út
193É 1997–2005 Pestszentimre, központ – Pestszentlőrinc, Béke tér
973 2002–2005 Bornemissza tér – Újpalota, Nyírpalota utca

2005-ös átszervezés szerkesztés

2005-ben megjelent a VEKE javaslatcsomagja az éjszakai buszhálózat átszervezéséről, melynek következményében a BKV főpolgármesteri utasításra nekilátott az éjszakai hálózat átszervezéséhez. Hosszas előkészítések és viták után 2005. szeptember 1-jén bevezették az új éjszakai buszhálózatot.[23][26] Az ütemes menetrend szerint és gyakrabban induló járatok száma 19-ről 30-ra emelkedett és jelentősen több terület kapott éjszakai szolgáltatást. Emellett úgynevezett átmérős járatok indultak, melyek két külvárosi végállomás között a belvároson keresztül közlekedtek. A legforgalmasabb csomópont az Astoria lett, amit a legtöbb buszjárat érintett. A nagyobb csomópontokban az egymáshoz hangolások eredményeként az átszállások is egyszerűbbé váltak. A járatok jelzésében is jelentős változás történt, az „É” betű helyett a járatok a 900-as számtartományból kaptak jelzést. Egy nappal az új hálózat hivatalos bevezetése előtt, augusztus 31-én éjszaka a két rendszer egyszerre üzemelt, a 900-as buszok főpróba táblával jártak a városban.[23][27][28]

Új járatok szerkesztés

Régi busz Új busz
Jelzése Útvonala Jelzése Útvonala Útvonalváltozás
1É Bécsi út – Közvágóhíd 901 Óbudai autóbuszgarázs – Közvágóhíd Hosszabb útvonal
3É Móricz Zsigmond körtér – Nagytétény, MÁV-állomás 973 Újpalota, Szentmihályi út – Nagytétény, Chinoin Hosszabb útvonal
173É Baross tér, Keleti pályaudvar – Újpalota, Erdőkerülő utca
6É Moszkva tér – Móricz Zsigmond körtér 906 Moszkva tér – Móricz Zsigmond körtér –
14É Kispest, Határ út – Káposztásmegyer, Szilas-patak 914 Dél-pesti autóbuszgarázs – Káposztásmegyer, Megyeri út Hosszabb útvonal
28É Blaha Lujza tér – Mádi utca 909 Deák Ferenc tér – Kispest, Kossuth tér Hosszabb és módosított útvonal
31É Boráros tér – Pesterzsébet, Jahn Ferenc Kórház 923 Dél-pesti autóbuszgarázs – Békásmegyer, HÉV-állomás Hosszabb és módosított útvonal
42É Batthyány tér – Békásmegyer, HÉV-állomás
40É Móricz Zsigmond körtér – Budaörsi lakótelep 940 Móricz Zsigmond körtér – Budaörsi lakótelep Budapest felé Kamaraerdő érintésével
45É Baross tér, Keleti pályaudvar – Cinkota, Szabadföld út 908 Cinkota, HÉV-állomás – Móricz Zsigmond körtér Hosszabb és módosított útvonal
153É Móricz Zsigmond körtér – Gazdagréti lakótelep
49É Etele tér, Kelenföldi pályaudvar – Moszkva tér 960 Móricz Zsigmond körtér – Óbudai autóbuszgarázs Hosszabb és módosított útvonal
50É Pestszentlőrinc, Béke tér – Gyöngyösi utca 950 Pestszentimre központ – Rákospalota, Kossuth utca Hosszabb útvonal
950A Béke tér – Kispest, Határ út Villamospótló rövidebb útvonalon
61É Örs vezér tere – Rákoskeresztúr, városközpont 911 Moszkva tér – Rákoskeresztúr, városközpont Hosszabb útvonal
921 Normafa – Rákoskeresztúr, városközpont Hosszabb útvonal
72É Móricz Zsigmond körtér – Törökbálint, Munkácsy Mihály utca 972 Móricz Zsigmond körtér – Törökbálint, Munkácsy Mihály utca –
78É Örs vezér tere – Döbrentei tér 907 Örs vezér tere – Etele tér, Kelenföldi pályaudvar Hosszabb útvonal
144É Örs vezér tere – Rákosszentmihály, Csömöri út 931 Deák Ferenc tér – Árpádföld, Bekecs utca Hosszabb útvonal
179É Boráros tér – Csepel, II. Rákóczi Ferenc út 979 Bosnyák tér – Csepel, Csillagtelep Hosszabb és módosított útvonal
979A Deák Ferenc tér – Csepel, Csillagtelep Hosszabb útvonal
956 Moszkva tér – Adyliget 956 Hűvösvölgy – Rákoskeresztúr, városközpont Hosszabb és módosított útvonal
Szolgálati járatok helyett 922 Moszkva tér – Budakeszi, Táncsics Mihály utca
938 Csepel, Szent Imre tér – Lakihegy
941 Móricz Zsigmond körtér – Budatétény, Campona
943 Békásmegyer, HÉV-állomás – Szentendre, HÉV-állomás
952 Dél-pesti autóbuszgarázs – Csepel, Szent Imre tér
966 Deák Ferenc tér – Soroksár, Hősök tere
969 Rákoskeresztúr, városközpont – Pécel, Kun József utca
980 Pestszentlőrinc, Szarvas csárda tér – Rákoskeresztúr, városközpont
992 Cinkota, HÉV-állomás – Gödöllő, HÉV-állomás
994 Dél-pesti autóbuszgarázs – Gyál, Vecsési út
997 Rákoskeresztúr, városközpont – Rákoskert sugárút
998 Rákoskeresztúr, városközpont – Cinkotai autóbuszgarázs

További fejlesztések szerkesztés

 
996-os busz Újpesten
 
Az éjszakai hálózat központja: az Astoria

2006. november 3-án a 911-es buszt összevonták a 931-es busszal, mely 931-es jelzéssel Árpádföld, Dezsőfia utca és Rózsadomb között közlekedik, kijelölt végállomása a Nyugati pályaudvarnál található. Új járatok is indultak, 930-as jelzéssel Újpest-Központ és Megyer, Szondi utca között, 996-os és 996A jelzéssel Újpest-Központ és Cinkotai autóbuszgarázs között, 963-as jelzéssel Hűvösvölgy és Adyliget között, illetve 999-es jelzéssel Kispest, Határ út és Dél-pesti autóbuszgarázs között. 937-es jelzéssel a Közvágóhídtól Bécsi útig új járatot indítottak, mely utazási szándék esetén a Máramaros út, illetve Erdőalja út felé továbbközlekedik. A 950-es busz Rákospalota, Székely Elek útig, a 966-ost Millenniumtelepig, a 979-est pedig Újpalota, Nyírpalota útig meghosszabbították, a 921-es és a 956-os útvonalát a Batthyány tér és az Attila út térségében felcserélték.[29]

2008. január 1-jén bevezették az éjszakai vonaljegyet, mely a helyszínen váltott vonaljeggyel egyezett meg. Ez 80 forinttal volt drágább a normál vonaljegynél (270 forint helyett 350 forint). Az éjszakai járatokon csak ezzel (vagy bérlettel) lehetett utazni, melyet a járműveken megtalálható automatákból, vagy a biztonsági őröktől lehetett megvásárolni.[30] Az elképzelés számos akadályba ütközött, ezért 2009. január 1-jétől ismét érvényes az éjszakai buszokra a normál vonaljegy.[31][32]

A 2008-as paraméterkönyv az éjszakai hálózatot csak kis mértékben érintette, menetrendi módosításokon kívül a 921-es jelzését 990-esre, a 952-es jelzését pedig 948-asra módosították. A villamospótló szerepet betöltő 950A buszt megszüntették.[33]

2009. június 6-ától a 950-es busz Rákospalota, Kossuth utcáig közlekedő csonkamenetei a 950A jelzéssel közlekednek. Hétvégén 914A jelzéssel sűrítőjárat indult a Határ út és Újpest-Központ között, a 980-ast buszt pedig a Dél-pesti autóbuszgarázsig hosszabbították. 2009. augusztus 21-én a 969-es buszt a 956-os busszal, a 997-es buszt a 990-es busszal összevonták, az új 956-os busz Hűvösvölgy és Pécel, Kun József utca között, az új 990-es busz a Normafa és Rákoskert között közlekedik.[34][35]

 
Az első 964-es busz Solymáron
 
922-es busz a Széll Kálmán téren

14 év után, 2011. május 1-jétől újra van éjszakai villamosvonal, ezért a 906-os megszűnt, helyette a 6-os villamosok közlekednek a Nagykörúton a Moszkva tér és a Móricz Zsigmond körtér között.[36][37]

2012. március 3-án további 3 járat indult, 900-as jelzéssel a Dél-pesti autóbuszgarázs és a Liszt Ferenc Repülőtér között, 918-as jelzéssel a Kelenföldi pályaudvar és Óbuda, Bogdáni út között, illetve 968-as jelzéssel Cinkotai autóbuszgarázs és Kispest, Kossuth tér között. Négy járatot meghosszabbítottak: a 908-ast és a 992-est a Cinkotai autóbuszgarázsig, a 960-ast Békásmegyer, Újmegyeri térig, a 963-as pedig Nagykovácsi, Tisza István térig. A 966-os útvonala módosult, a Deák Ferenc térig közlekedő menetek megszűntek, illetve az összes Baross utcáig közlekedő busz a Határ útig jár. A 972-es busz pedig az autópálya helyett Budaörsön keresztül közlekedik. A 999-es a Határ úttól a Pöttyös utca felé a József Attila-telepet érintve éri el a Nagykőrösi utat. A 979-es busz az Állatkerti körút helyett a Dózsa György úton és az Ajtósi Dürer soron közlekedik.[38]

2012. április 30-án 964-es jelzéssel új járat indult a Hűvösvölgy és Solymár, PEMÜ között.[39]

2013. január 25-én 934-es jelzéssel indítottak új járatot a Nyugati pályaudvar és Békásmegyer, HÉV-állomás között. Az új járat Békásmegyer felé a Varsa utcát érintve, a Nyugati pályaudvar felé végig a Nánási úton közlekedik.[40]

2013. szeptember 7-étől 916-os busz közlekedik a Széll Kálmán tértől a Budai váron át az Urániáig.[41]

2014. március 29-étől a 914A hétköznap is közlekedik.[42]

A 990-es busz 2014. április 28-ától a Lánchíd utca felújítása miatt ideiglenesen terelt útvonalon, a Döbrentei tér és a Ferenciek tere helyett a Lánchídon át, a Deák Ferenc tér érintésével közlekedett. Később a BKK társadalmi egyeztetésén ezt a terelt útvonalat véglegessé változtatták.[43][44]

2014. augusztus 23-án a 938-as útvonalát Szigetszentmiklósig hosszabbították, melyet körbejárva visszatér Csepelre. A szigetszentmiklósi kört a nappali 38-as busz útvonalán teszi meg.[45] 2014. október 1-jétől a Szebeni utca megállót is érinti. A teljes útvonalon egy menet megy végig, míg mind a két irányba 2-2 csonka menet közlekedik Lakihegy, Cseresznyés utca és a Szent Imre tér között.

2015. augusztus 31-étől a 972-es autóbusz megosztva közlekedik: az utolsó menet 972B jelzéssel a Budaörsi lakótelepet érintve jár.[46]

2017. június 24-én éjszaka és hajnalban az Olimpia Éjszakája nevű rendezvény jobb megközelítése miatt OLÉ jelzésű éjszakai járat közlekedett a Deák Ferenc tér és a Reiner Frigyes park között, a két végállomás között csak az Oktogonnál, a Hősök terén és a Damjanich utcánál állt meg.[47]

A repülőtér közösségi közlekedésének fejlesztéseként 2018. május 18-ától a 100E busz a nappali járatokhoz képest bővebb menetidővel (mindössze másfél-két órás üzemszünettel) közlekedik a Deák Ferenc tér és a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér között, míg június 15-étől a 200E egész éjjel jár a Határ út metróállomás és a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér között. Ezzel egy időben a 900-as busz megszűnt.[48]

2019. május 10-étől a 972-es busz a Budaörsi lakótelep és a törökbálinti Raktárváros, a 972B busz pedig a törökbálinti Márta utca érintésével közlekedik.[49]

2019. július 9-étől a 901-es buszt a Rákóczi hídon át Kelenföld vasútállomásig hosszabbították. A Bécsi út felé közlekedő 937-es buszok a továbbiakban 901-es jelzéssel közlekednek, de előzetes igény esetén a Bécsi út / Vörösvári út megállótól a Máramaros út felé továbbra is 937-es jelzéssel járnak.[50]

2021. június 18-ától egyes sűrítő járatok külön jelzést kapnak, néhány járat pedig meghosszabbított útvonalon közlekedik.[51]

2022 májusában a 994-es és 998-as eltérő útvonalon közlekedő indulásai „B” kiegészítő jelzést kaptak.[52][53] 2022. június 18-án újabb B-vel jelölt viszonylattal bővült a hálózat, a 783-as és 789-es Volánbusz-járatok éjszakai indulásainak kiváltásával létrejött 922B Budapest és Zsámbék között teremt kapcsolatot a hétvégi időszakban.[54]

2022 augusztusától a 100E viszonylat (a 200E-hez hasonlóan) folyamatos üzemidőben közlekedik.[55]

2024 februárjában Rákosmente éjszakai hálózata jelentősen átalakult, egyszerűsödött a 998-as busz útvonala, továbbá a 908-as járat részleges meghosszabbításával eddig ellátatlan területek is bevonásra kerültek a hálózatba. A fejlesztés következtében új járat indult 908A jelzéssel, valamint megszűnt a 998B viszonylat is.[56]

Jelenlegi hálózat szerkesztés

Viszonylat Útvonal Megjegyzés
6 Móricz Zsigmond körtér M – Nagykörút – Széll Kálmán tér M Villamospótló busz éjszakai karbantartások idején.
100E Deák Ferenc tér M – Liszt Ferenc Airport 2 Kizárólag repülőtéri vonaljeggyel vehető igénybe.
168E Örs vezér tere M+H → Rákoshegy vasútállomás Kizárólag hétvégente közlekedik, egy indulással.
200E Határ út M – Liszt Ferenc Airport 2
901 Bécsi út / Vörösvári út – Kelenföld vasútállomás M
907 Kelenföld vasútállomás M – Astoria M – Bosnyák tér – Örs vezér tere M+H
907A Astoria M → Bosnyák tér Csak egy irányban közlekedik.
908 Móricz Zsigmond körtér M – Gazdagréti tér – Astoria M – Cinkotai autóbuszgarázs – Rákoskeresztúr, városközpont – Rákoscsaba-Újtelep, Tóalmás utca
908A Móricz Zsigmond körtér M → Astoria M → Cinkotai autóbuszgarázs → Rákoskeresztúr, városközpont Csak egy irányban közlekedik.
909 Deák Ferenc tér M – Kőbányai garázs – Élessarok – Kispest, Kossuth tér
909A Deák Ferenc tér M → Kőbányai garázs → Élessarok Kizárólag hétvégente közlekedik, csak egy irányban.
914 Káposztásmegyer, Mogyoródi-patak – Deák Ferenc tér M – Dél-pesti autóbuszgarázs
914A Újpest-központ M – Deák Ferenc tér M – Határ út M
916 Uránia – Budai Vár – Széll Kálmán tér M
918 Kelenföld vasútállomás M – Óbuda, Bogdáni út – Óbudai autóbuszgarázs
922 Széll Kálmán tér M – Budakeszi, Honfoglalás sétány – Budakeszi, Dózsa György tér Honfoglalás sétányt Budapest felé nem érinti.
922B Széll Kálmán tér M – Budakeszi – Páty – Zsámbék, autóbusz-forduló Zsámbék felé betér Budakeszin a Honfoglalás sétányhoz, valamint Páty után Telki, Budajenő, Perbál és Tök településekre is. Kizárólag hétvégén közlekedik.
923 Békásmegyer H – Közvágóhíd H – Ady Endre utca (Topánka utca) – Dél-pesti autóbuszgarázs
930 Újpest-központ M – Megyer, Szondi utca
931 Árpádföld, Dezsőfia utca – Örs vezér tere M+H – Deák Ferenc tér M – Verecke lépcső – Nyugati pályaudvar M
931A Deák Ferenc tér M → Örs vezér tere M+H Csak egy irányban közlekedik.
934 Békásmegyer H – Nyugati pályaudvar M (– Pesterzsébet, városközpont → Ady Endre utca (Topánka utca)) A pesterzsébeti lakótelepet csak hétvégente érinti.
937 Bécsi út / Vörösvári út → Máramaros út → Bécsi út / Vörösvári út Csak utazási igény előzetes jelzése esetén közlekedik.
938 Csepel, Szent Imre tér – Szigetszentmiklós, József Attila utca – Csepel, Szent Imre tér
940 Budaörsi lakótelep – Kamaraerdő – Móricz Zsigmond körtér M Kamaraerdőt csak Budapest felé érinti.
941 Móricz Zsigmond körtér M – Kelenvölgy – Baross Gábor-telep – Budatétény vasútállomás (Campona)
943 Óbudai autóbuszgarázs – Békásmegyer H – Szentendre H
948 Dél-pesti autóbuszgarázs – Csepel, Szent Imre tér – Csepel, Hollandi út
950 Pestszentimre vasútállomás (Vasút utca) – Astoria M – Rákospalota, Székely Elek út – Rákospalota, Kossuth utca
950A Pestszentimre vasútállomás (Vasút utca) → Astoria M → Rákospalota, Kossuth utca Csak Rákospalota felé közlekedik.
956 Pécel, Kun József utca – Rákoskeresztúr – Astoria M – Hűvösvölgy – Pesthidegkút – Hűvösvölgy
960 Móricz Zsigmond körtér M – Óbudai autóbuszgarázs – Békásmegyer, Újmegyeri tér
963 Hűvösvölgy – Nagykovácsi, Tisza István tér
964 Hűvösvölgy – Solymár, PEMÜ
966 Határ út M – Pesterzsébet, Baross utca – Millenniumtelep H
968 Kispest, Kossuth tér – Cinkotai autóbuszgarázs
972 Móricz Zsigmond körtér M – Budaörsi lakótelep – Törökbálint, Raktárváros → Törökbálint, Nyár utca
972B Móricz Zsigmond körtér M → Budaörsi lakótelep → Törökbálint, Márta utca → Törökbálint, Nyár utca Csak Törökbálint felé közlekedik.
973 Újpalota, Szentmihályi út – Vasutastelep utca – Astoria M – Városház tér – Nagytétény, ipartelep
973A Astoria M → Vasutastelep utca A 973-as viszonylat sűrítőjárata.
Keleti pályaudvar M → Városház tér
979 Újpalota, Nyírpalota út – Hősök tere M – Deák Ferenc tér M – Szent László utcai lakótelep – Csepel, Csillagtelep
979A Hősök tere M – Deák Ferenc tér M – Szent László utcai lakótelep – Csepel, Csillagtelep Péntekről szombatra és szombatról vasárnapra virradó éjjeleken 2 óra előtt a Hősök teréig közlekedik.
980 Rákoskeresztúr, városközpont – Dél-pesti autóbuszgarázs
990 Normafa, látogatóközpont – Széll Kálmán tér M – Astoria M – Örs vezér tere M+H – Kucorgó tér – Rákoskeresztúr, városközpont
992 Cinkotai autóbuszgarázs – Szilasliget, Kemping – Mogyoród H – Gödöllő H
994 Dél-pesti autóbuszgarázs – Gyál, Vecsési út
994B Dél-pesti autóbuszgarázs → Gyál, Ady Endre utca Visszafelé 994-es jelzéssel közlekedik.
996 Újpest-központ M – Szent Korona utcai lakótelep – Cinkotai autóbuszgarázs A 996-os és a 996A jelzésű buszok a Szentmihályi úti és a Mátyás király utcai megállók között más útvonalon közlekednek.
996A Újpest-központ M – Gusztáv utca – Cinkotai autóbuszgarázs
998 Cinkotai autóbuszgarázs – Régiakadémiatelep – Rákoscsaba-Újtelep – Rákoskeresztúr, városközpont
999 Határ út M – József Attila-lakótelep – Dél-pesti autóbuszgarázs A József Attila-lakótelepet csak a Dél-pesti autóbuszgarázs felé érinti.

Jegyzetek szerkesztés

  1. ↑ a b c d e f Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076  
  2. ↑ Éjszakai autóbuszjáratok 1970-ben. ik435t.freeweb.hu. (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  3. ↑ Éjszakai autóbuszjáratok 1973-ban. ik435t.freeweb.hu. (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  4. ↑ 1976-os FSZU kivonat. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 3.)
  5. ↑ Éjszakai autóbuszjáratok 1977-ben. ik435t.freeweb.hu. (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  6. ↑ 1978 év fontosabb eseményei. jarattortenet.gportal.hu. (Hozzáférés: 2016. június 20.)
  7. ↑ A 73-as buszok története. Index Fórum (BPO-700). [2016. április 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  8. ↑ 1981-es FSZU. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. május 1.)
  9. ↑ a b c Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 111É–923). bkvtablak.gportal.hu
  10. ↑ Békásmegyeri buszok története. Index Fórum (BPO-700). (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  11. ↑ A 43-as buszok története. Index Fórum (BPO-700). (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  12. ↑ A 79-es buszok története. Index fórum (BPO-700). [2016. április 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  13. ↑ A 3-as buszok története. Index fórum (BPO-700). (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  14. ↑ A 6-os buszok története. Index fórum (BPO-700). [2016. április 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  15. ↑ a b c d Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 111É–923). bkvtablak.gportal.hu
  16. ↑ A 61-es buszok története. Index fórum (BPO-700). (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  17. ↑ Az 53-es buszok története. Index fórum (BPO-700). (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  18. ↑ A 28-as buszok története. Index fórum (BPO-700). (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  19. ↑ a b Az 50-es buszok története. Index fórum (BPO-700). [2016. április 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  20. ↑ A 49-es buszok története. Index fórum (BPO-700). (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  21. ↑ Fejes Balázs: Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében (1997). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2020. június 7.)
  22. ↑ A 14-es buszok története. Index fórum (BPO-700). (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  23. ↑ a b c d Sokasodó fények az éjszakában - 10 éve újult meg a budapesti éjszakai hálózat. hovamegyavonat.blog.hu. (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  24. ↑ Budapesti tömegközlekedési változások 2000-ben. [2005. február 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 20.)
  25. ↑ Törökbálint közlekedése. alterkk.hu. [2016. november 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  26. ↑ Javaslat az új éjszakai közforgalmú közlekedési rendszer kialakítására Budapesten. VEKE. (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  27. ↑ Éjszakai járatok menetrendje a bkv.hu-n a 2005-ös átszervezés előtt. BKV Zrt.. [2005. március 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  28. ↑ Éjszakai járatok menetrendje a bkv.hu-n a 2005-ös átszervezés után. BKV Zrt.. [2005. szeptember 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  29. ↑ Változások az éjszakai tömegközlekedésben. [2006. december 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 17.)
  30. ↑ A BKV Zrt. jegyárai 2008-ban. Budapesti Közlekedési Zrt.. [2008. október 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 19.)
  31. ↑ Jegyek, bérletek 2009, tájékoztató. Budapesti Közlekedési Zrt.. [2008. december 28-i dátummal az eredetiből archiválva].
  32. ↑ Megbukott az éjszakai jegy: bliccelésre kényszeríti utasait a BKV. VEKE. (Hozzáférés: 2016. november 19.)
  33. ↑ Változások Budapest közlekedésében 2008 augusztusától. Budapesti Közlekedési Zrt.. [2008. szeptember 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. május 20.)
  34. ↑ Szombattól új BKV-menetrend. Index.hu, 2009. augusztus 20. (Hozzáférés: 2016. november 18.)
  35. ↑ Kész a 2009-es Paraméterkönyv. veke.hu, 2009. április 15. [2016. február 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 18.)
  36. ↑ BKV Zrt.: A budapesti közösségi közlekedés paraméterkönyve, 2011. május 1-jétől (PDF) pp. 10, 2011. március. [2011. április 9-i dátummal az eredetiből archiválva].
  37. ↑ „Éjszaka sem áll meg a nagykörúti Combino”, Index, 2011. február 18. (Hozzáférés: 2016. november 18.) 
  38. ↑ Éjszakai busz indul a Liszt Ferenc repülőtérre. Origo, 2012. március 2. (Hozzáférés: 2016. november 18.)
  39. ↑ Éjszakai busz is jár májustól Solymárra. Origo, 2012. április 27. (Hozzáférés: 2016. november 18.)
  40. ↑ Változások Óbudán: módosuló útvonalak és új éjszakai járat a Királyok útján. BKK, 2013. január 24. [2018. január 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 18.)
  41. ↑ A budai Vár közlekedési rendszerének módosítása. BKK, 2013. szeptember 7. (Hozzáférés: 2016. november 18.)
  42. ↑ „Új metró, új felszíni közlekedés!”, BKK.hu. [2014. március 29-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2016. május 18.) 
  43. ↑ Hétfő éjszakától a nyár végéig lezárják a Lánchíd utcát és az Apród utcát. BKK, 2014. április 28. [2016. november 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 18.)
  44. ↑ A 990-es autóbusz útvonalának módosítása. BKK, 2015. február 16. [2015. február 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. február 16.)
  45. ↑ http://www.bkk.hu/2014/08/megujul-szigetszentmiklos-tersegenek-kozossegi-kozlekedese/[halott link]
  46. ↑ Gyorsabban az M4-es metróhoz és Budapest belvárosába: megújul Budaörs és Törökbálint buszhálózata. bkk.hu, 2015. augusztus 28. [2015. augusztus 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. augusztus 28.)
  47. ↑ Módosított útvonalon jár a 16-os, a 30-as, a 105-ös, a 212-es és a 979-es autóbusz, a 4-es és a 6-os pótlóbusz, valamint a 75-ös trolibusz 2017. június 23-án éjszaka. bkk.hu, 2017. június 23. (Hozzáférés: 2017. június 23.)
  48. ↑ A Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér kiszolgálásának fejlesztése. bkk.hu, 2018. május 1. (Hozzáférés: 2018. június 8.)
  49. ↑ Jelentős fejlesztések a dél-budai agglomeráció közösségi közlekedésében. Volánbusz, 2019. április 30. (Hozzáférés: 2019. április 30.)
  50. ↑ Átadásra került az 1-es villamos Kelenföld vasútállomásig meghosszabbított szakasza. Budapesti Közlekedési Központ, 2019. július 9. (Hozzáférés: 2019. július 9.)
  51. ↑ Megnövelt kapacitással, sűrűbben járnak éjszakánként a BKK-járatok. BKK, 2021. június 18. (Hozzáférés: 2022. február 5.)
  52. ↑ BKK Info-közlemény (994B). BKK, 2022. április 29. (Hozzáférés: 2022. július 31.)
  53. ↑ BKK Info-közlemény (998B). BKK, 2022. június 6. (Hozzáférés: 2022. július 31.)
  54. ↑ Zsámbéki-medence – sűrűbben közlekedő éjszakai járatok a Széll Kálmán tér és Zsámbék között. Volánbusz, 2022. június 7. (Hozzáférés: 2022. július 31.)
  55. ↑ Augusztustól éjjel-nappal jár a repülőtéri 100E autóbusz. BKK, 2022. július 28. (Hozzáférés: 2022. július 31.)
  56. ↑ A BKK tovább bővíti Rákosmentén a közösségi közlekedési szolgáltatását. Budapesti Közlekedési Központ, 2024. február 1. (Hozzáférés: 2024. február 5.)

További információk szerkesztés

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Budapest_éjszakai_autóbuszvonal-hálózata&oldid=26990041”