Buenos Aires (nagycirkáló)

A Buenos Aires nagycirkáló (ARA Buenos Aires) Angliában épült argentin megrendelésre. Az argentin kormány megépítéséért a szokásos árnál (250 - 350 ezer font) lényegesen többet, 383 ezer fontot fizetett. A hajó hasonlított a chilei megrendelésre készült Blanco Encalada és a brazil Barroso cirkálókhoz. A széntüzelésű gőzgéppel (8 kazán, 2 hajócsavar) hajtott hajó sebessége és fegyverzete elkészülte idején a nagycirkáló kategóriában a világ élvonalában állt.

ARA Buenos Aires
Hajótípus	nagycirkáló
Üzemeltető	Argentin Haditengerészet
Hajóosztály	nincs
Pályafutása
Építő	Armstrong hajógyár, Elswick, Egyesült Királyság
Építés kezdete	1893. február
Vízre bocsátás	1895. május 18.
Szolgálatba állítás	1896. február
Sorsa	1932 májusában leszerelték
Általános jellemzők
Vízkiszorítás	4700 t 5800 (max)
Hossz	123 m
Szélesség	13,4 m
Merülés	5,5 m
Sebesség	23 csomó
Fegyverzet	2 db 203 mm-es L/45 ágyú 4 db 150 mm-es L/45 ágyú 6 db 120 mm-es ágyú 12 db 47 mm-es ágyú 5 db 457 mm-es torpedóvető
Páncélzat	övpáncél: 150 mm fedélzet: 127 mm ágyútornyok: 114 mm
A Wikimédia Commons tartalmaz ARA Buenos Aires témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A cirkáló 1911-ben Argentina képviseletében részt vett az új brit uralkodó koronázási ünnepélyének nemzetközi flottaszemléjén Spitheadben.

A hajó legénysége igen fegyelmezett és gyakorlott volt a korabeli értékelések szerint.

A hajó nem került harcba. 1931-ben leselejtezték és szétbontották.

Források

• ↑ Bak et al. 2001: Bak József dr – Csonkaréti Károly dr – Lévai Gábor–Sárhidai Gyula: Hadihajók (típuskönyv). Budapest: Zrínyi Katonai Kiadó. 1984. 117. o. ISBN 963 326 326 3  
• Navypedia: Buenos Aires, argentin cirkáló (angol nyelven). (Hozzáférés: 2013. április 1.)