DB E 41 sorozat

A DB 141 sorozat (korábban DB E 41 sorozat) a német egységépítésű mozdonyok egyik szériája. A villamosmozdony-sorozatot a városok környéki személyvonati forgalomhoz és a villamosított mellékvonalakhoz tervezték. Az 1968-as újraszámozás után a sorozatszám 141-re változott. Beceneve Knallfrosch (magyar jelentése: „robbanóbéka”, illetve: „petárda”), mert mikor gyorsul, a fokozatkapcsoló a kisfeszültségű, nagyáramú kapcsolások miatt nagyon hangos. Összesen 451 darab mozdonyt építettek.

DB E 41 sorozat
DB 141 sorozat DB E 41 sorozat
Általános adatok
Gyártó	AEG, BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Siemens
Gyártásban	1956-1971
Selejtezés	1998–2006
Darabszám	451 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Bo'Bo'
Nyomtávolság	1 435 mm
Teljesítmény
Névleges	2 400 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség	120 km/h
Ütközők közötti hossz	15 620 mm
Szolgálati tömeg	67 t
Vonatbefolyásoló rendszer	Sifa/PZB
Villamos vontatás
Áramnem	15 kV 16,7 Hz AC
Áramellátás	felsővezeték
Vontatómotorok száma	4
A Wikimédia Commons tartalmaz DB E 41 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Kifejlesztése és az első évek

Eredetileg könnyű személyvonatok vontatására tervezték, 120 km/h maximális sebességgel és 17 tonnás tengelyterheléssel, ám az 1950-es években az általános mozdonyhiány miatt az E41-es sorozatot ideiglenesen gyorsvonatok vontatására is használták. Miután a gyorsvonatok sebességét 140 km/h-ra emelték fel az 1960-as évek elején, a sorozat már nem tudta maradéktalanul ellátni ezt a feladatot.

Felhasználása napjainkig

Az 1960-as években kialakított német S-Bahn-rendszerekben is számítottak a DB 141-esekre, de itt kevésbé volt sikeres a használata, mivel a mozdonyok nem voltak felszerelve villamosfékkel, ami segítette volna a fékutat csökkenteni. Az 141-es sorozat feladata az 1990-es évek elejéig nagyrészt változatlan maradt. Ekkor sok mozdonyt felváltott a keleti országrészből áthelyezett DB 143 sorozat. Azóta a legtöbb mozdonyt selejtezték, a 141 188 pályaszámú mozdony volt az első. 2006 elejére már csak tartalékban maradtak 141-es mozdonyok, nagyon ritkán kerültek forgalomba.

Festések

• acélkék: RAL 5011 (141 001 - 141 071)
• krómoxidzöld: RAL 6020 (141 072 - 141 451)
• óceánkék/bézs: RAL 5020 / RAL 1011 (1976-1987 átfestés)
• S-Bahn Rhein-Ruhr festés: (RAL 5020/1011, a 141 248 mozdonyon 1977-2001)
• orientvörös: RAL 3031 (1987-től)
• világosszürke/narancs: RAL 7035 / RAL 2012 (nürnbergi S-Bahn mozdonyain, 141 436-442)
• élénkvörös: RAL 3020 (1998-tól napjainkig)

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Irodalom

• Deutsche Bundesbahn: Vorläufige Beschreibung der Personenzuglokomotive Gattung Bo´ Bo´, Baureihe E 41. BZA, München 1956
• Andreas Ruhe: Baureihe 141/E-Bremse. Im Führerstand. In: LOK MAGAZIN. Nr. 254/Jahrgang 41/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH, München, ISSN 0458-1822, S. 50-53.
• Abschied von der 141 - Dienstende nach 50 Jahren. Eisenbahn Kurier/Eisenbahn-Bildarchiv - Band - 23 (Herausgeber: Ulrich Rothe), ISBN 978-3-88255-362-8
• Roland Hertwig, Werner Streil: Die Baureihe E 41 - Entstehung, Technik und Einsatzgeschichte. EK-Verlag, Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-241-6

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz DB E 41 sorozat témájú médiaállományokat.

• A DB E 41 / 141 sorozat (németül)