Dombóvár–Komló-vasútvonal
A Mecsek keleti része és a Zselic dombvidékének határán húzódó Dombóvár–Komló vasútvonal a MÁV 47-es számú mellékvonala a Zselic dombjai között. A Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonaltól Godisa állomásnál ágazik el, innen a vonal egyvágányú, nem villamosított, addig közös nyomvonalon halad vele.
Dombóvár–Komló vasútvonal
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Bzmot motorvonat Komló vasútállomáson 1998-ban | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 47 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal: | Dombóvár–Komló | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 18,8 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 60 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Dombóvár–Komló-vasútvonal egyike a 2023-ban leállított személyforgalmú vasútvonalaknak.
Történet[1] szerkesztés
A komlói szénbányák és a MÁV Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonala közötti vasúti kapcsolatot 1896 áprilisában kezdték el építeni. A 18,8 km hosszú, elsősorban a szénszállításhoz épített vonalat 1897. május 13-án helyezték üzembe.[2] A vasútvonal a mai Godisa, akkoriban Bakócza-Felsőmindszentnek nevezett állomásáról indult, jelentős emelkedővel, jellemzően kis sugarú ívekkel, a Pölöskei-patak völgyében haladva érte el Komlót. A pálya mellékvonali szabvány szerint, 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekkel épült. Az alépítmény viszonylag kevés földmunkával készült, sok vízelvezetést biztosító műtárggyal. 2010. decembere és 2019. decembere között Sásd–Komló viszonylatban Bzmot motorvonatok közlekedtek, 2012. áprilisától egészen 2020. júniusáig egy egységgel naponta kétszer. A tehervonatokat jellemzően MÁV M62-es mozdonyok, valamint az MMV magánvasút gépe továbbítja. Komlón rendszeresen követ és fát adnak fel. A komlói végállomás előtt a szénosztályozó és teherpályaudvar, továbbá a bányavasúti pályaudvar (Komló-Teher és Kossuth-Bányaüzem Altáró pályaudvar) 1952-2000 között üzemelt. 2005-re elbontották. A helyén ipari park épült.
Forgalom[3][4] szerkesztés
A vasútvonalon 2009. december 13-tól, a 2009/2010. évi menetrendváltástól szünetelt,[5] majd a 2010/2011. évi menetrendváltással újraindult a személyforgalom,[6] de csak Sásd és Komló között jártak a vonatok. Ez alól 2017. december 10. óta kivétel volt az utolsó Komlóról induló vonat, amely Dombóvár állomásig szállított utasokat. Jelenleg mindössze napi 1 pár vonat közlekedik. Dombóvárról 9 óra 5 perckor indul, miután beérkezett a Budapest-Keleti pályaudvarról 6 óra 45 perckor induló, Kaposvár irányú Kresz Géza InterCity-vonat, majd 9 óra 53 perckor Komlóra érkezik, aztán közel kétórás tartózkodás után 12 óra 4 perckor visszaindul Dombóvár felé, ahol csatlakozik a Budapest irányú Kresz Géza InterCity-vonathoz. A járatpár minden állomáson és megállóhelyen megáll.
2021. december 12-től naponta négy pár vonat közlekedik a vonalon. Komló felé minden vonat Dombóvárról indul, a másik irányba az első szerelvény Sásdon, míg a másik három vonat Dombóváron biztosítja Budapest-Keleti pályaudvar és Pécs, illetve Kaposvár között közlekedő InterCity-vonatokra történő átszállást.
A 2022-es járatsűrítés következtében már napi 6 pár vonat közlekedik, amelyből öt Dombóvárról, egy pedig Sásdról indul.
A vonalon 2023. augusztus 1-étől a személyforgalom szünetel, a vonatok helyett helyettesítő autóbuszok közlekednek.[7]
A teherforgalom zöme korábban jellemzően szén- majd kővonatokból állt. Mecsekjánosiban rendszeresen fát rakodnak.
Felépítmény szerkesztés
A jelenlegi pálya hagyományos, hevederes illesztésű, és hézagnélküli felépítményű, 48-as sínrendszerű, geós sínleerősítésű, vasbetonaljas alátámasztású, zúzottkő ágyazatban fekszik.
Galéria szerkesztés
-
Vásárosdombó vasútállomás (2016) -
Sásd vasútállomása a Komlóra induló vonattal (2012) -
Bzmot motorvonat és MÁV M43-as mozdony Komló vasútállomáson (1998)
.jpg)
További információk szerkesztés
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ 47-es vonal menetrendje 2021. december 12-től. (Hozzáférés: 2021. november 13.)
- ↑ Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 262. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-313-0)
- ↑ A MÁV-Start 2020/2021-es menetrendje. (Hozzáférés: 2021. november 13.)
- ↑ A MÁV-Start 2021. december 12-től érvényes menetrendje. (Hozzáférés: 2021. november 13.)
- ↑ A belföldi vasúti forgalmat érintő legfontosabb változások (MÁV-START). [2016. március 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. december 13.)
- ↑ Újranyíló vonalak – Indóház Online
- ↑ Augusztus elsejétől 10 regionális vasútvonalon vonathelyettesítő autóbuszok közlekednek (magyar nyelven). MÁV-csoport, 2023. július 21. (Hozzáférés: 2023. július 21.)
