A szócikk egy része még lefordítandó. Segíts te is a fordításban!

A HSL 2 egy normál nyomtávolságú, kétvágányú, 64 km hosszú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított, nagysebességű vasútvonal Belgiumban Brüsszel és Ans között Leuven városon keresztül. A forgalom 2002. December 15-én indult meg. A vasút része a belga nagysebességű vasúthálózatnak. Jelenleg Thalys és ICE 3 motorvonatok közlekednek rajta. Engedélyezett sebesség 300 km/h.

HSL 2
A vonal
A vonal
A HSL 2 útvonala
Vonal:HSL 2
Hossz:64 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:2 × 25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:Thalys
Maximális sebesség:300 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz HSL 2 témájú médiaállományokat.
0,0 (L.0) Brüsszel Midi
0,6 (L.0) Brussel-Kapellekerk/Bruxelles-Chapelle
Entry of North-South connection alagút
1,3 (L.0) Brussel-Centraal/Bruxelles-Central
1,9 (L.0) Brussel-Congres/Bruxelles-Congres
Exit of North-South connection tunnel
2,6 (L.0) Brussel-Noord/Bruxelles-Nord
Connections to Ghent, Luxemburg and Antwerp
2,6 (L.36N) Schaarbeek/Schaerbeek
Start of L.36N és the upgraded tracks
Bridge over the Brussels-Antwerp railway
Haren-Zuid/Haren-Sud
Vilvoorde/Schaarbeek-Halle railway
Branches from the Vilvoorde/Schaarbeek-Halle railway
Crossover from/to L.36, the outer tracks
Diegem
Zaventem
Crossover from/to L.36, the outer tracks
Branch from/to Brussels Airport (L.36C)
Crossover from/to L.36, the outer tracks
Nossegem
Kortenberg
Erps-Kwerps
Veltem
Herent
21,7 (L.36N) Crossover from/to L.36, the outer tracks
E314 autópálya
Híd a Leuven-Dijle Canal felett
Híd a Dijle felett
Crossover from/to L.36, the outer tracks
End of the upgraded tracks
Branches from Mechelen (L.53) és Hasselt (L.35)
28,8 (L.36N) Leuven
Branches to Ottignies (L.139) és Liège (L.36)
30,6 HSL 2 kezdete
33,8 (L.2) E40-es autópálya alagút bejárata
Motorway E40
35,4 (L.2) E40-es autópálya alagút kijárata
50,5 (L.2) Hoegaarden nem villamosított szakasz
Crossover
Crossover
79,4 (L.2) Pousset nem villamosított szakasz
94,5 (L.2) HSL 2 vége
Branch from Leuven (L.36)
93,4 (L.36) Ans
Plan incliné d'Ans (3.3% steep gradient of Ans)
99,9 (L.36 és L.37) Liège-Guillemins

A vonal szerkesztés

2009. június 12-én nyílt meg hivatalosan Liège és a német határ közötti 42 km hosszú nagysebességű vonal. A 830 millió euróban került 250 km/h sebességű vonalat 25 kV váltakozó árammal villamosították, melyet kiegészít egy 14 kilométeres 160 km/h sebességre felújított vonalszakasz is, mely 3 kV egyenárammal villamosított, és összeköttetést teremt a nagysebességű vonal, és a hagyományos hálózat között. A vasútvonal nehéz terepeket keresztez, ezért négy vasbeton viaduktot kellett építeni, melyek közül a leghosszabb 1,3 km. A vonalon van ezen kívül egy 6,5 km hosszú alagút, Vaux-Sous-Chevremont valamint Soumagne között, mely Belgium leghosszabb vasúti alagútja. Aztán a vonal keresztezi a Hammer viaduktot, a német határ előtt, amelyet e projekt részeként felújítottak, keresztül halad a 711 m hosszú Busch alagúton Aachen felé, és továbbmegy a 160 km/h sebességre felújított vonalon. Aachen közelében a vonatok közlekedési rendje is változik balosról jobbosra.

Az új vonalat a nagysebességű nemzetközi vonatok használják. Három DB ICE vonat és 2009 decembertől a Thalys üzemében, a PárizsBrüsszelKöln között, naponta közlekedő hat vonatpár is e vonalon közlekedik.

Az utazási idő, Brüsszel – Köln között 19 perccel lett rövidebb, 1 óra 57 percre módosult, de az üzembe helyezés addig késett, amíg a kommunikációt az Alstom Atlas ETCS 2 szint berendezéseivel kompatibilissé nem tették.

Lásd még szerkesztés

Források szerkesztés

További információk szerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz HSL 2 témájú médiaállományokat.