Hamm–Minden nagysebességű vasútvonal
A Hamm–Minden nagysebességű vasútvonal egy 112 km hosszú, 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított, négyvágányú nagysebességű vasútvonal Németországban Hamm és Minden között. A Ruhr vidéket kapcsolja össze Észak- és Kelet Németországgal. A vonalon regionális és távolsági személyszállítás, továbbá teherszállítás zajlik. 1847-ben nyílt meg, villamosítva az 1960-as években lett. Átépítése és modernizálása napjainkban is folyik. A négy vágányból kettő 200 km/h sebességgel járható, ezen közlekednek a távolsági személyszállító vonatok. A másik két vágány engedélyezett sebessége 120 km/h, ezt a regionális és tehervonatok használják.
Hamm–Minden
nagysebességű vasútvonal | |
|---|---|
Hamm–Minden
| |
 A vonal | |
 | |
| Vonalszám: | 400 (Hamm–Bielefeld) 370 (Bielefeld–Minden) |
| Vonal: |
|
| Hossz: | 112 km |
| Nyomtávolság: | 1435 mm |
| Feszültség: | 15 kV, 16,7 Hz ~ |
| Üzemeltető: | DB Netz |
| Maximális sebesség: | 200 vagy 120 km/h |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Hamm–Minden nagysebességű vasútvonal témájú médiaállományokat. | |
Nagysebességű tesztpálya szerkesztés
A vonalon már az 1970-es években is zajlottak nagysebességű tesztek. 1973-ban egy 28 km-es pályaszakaszt átépítettek a nagysebességű tesztekhez. Még ugyanebben az év szeptemberében egy DB 103-as mozdony 252,9 km/h-s sebességrekordot ért el. A minimális ívsugár 3300 méter, a maximális túlemelés 120 mm volt.
1980-ban ez lett az egyik első németországi korszerűsített nagysebességű vonal. Az 58,0 kilométer hosszú Hamm és Brackwede (közel Bielefeldhez) közötti szakaszon került sor elsőnek a menetrend szerinti 200 km/h sebesség bevezetésére.[1]
1985 közepén egy teszt során a DB 103 003-as mozdony különleges áttételekkel Brackwede és Neubeckum között 283 km/h sebességet ért el, mely új rekord volt az országban. 1985. november 26-án az ICE V motorvonat Gütersloh és Hamm között 317 km/h sebességet ért el. Ez egy új német sebességrekordot volt a vasúti járművek között és a világrekordot a háromfázisú árammal működő vasúti járművek számára.[2][3]
További információk szerkesztés
- home.arcor.de Archiválva 2007. december 28-i dátummal a Wayback Machine-ben (németül)
- home.arcor.de Archiválva 2007. december 28-i dátummal a Wayback Machine-ben (németül)
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ Block, Rüdiger (1991). „ICE-Rennbahn: Die Neubaustrecken (ICE Racetrack: The new lines)” (német nyelven). Eisenbahn-Kurier (21), 36–45. o.
- ↑ (1985. május 1.) „ICE erreicht 317 km/h (ICE reaches 317 km/h)” (német nyelven). Eisenbahntechnische Rundschau 34 (12), 846. o. Meldung . In: Eisenbahntechnische Rundschau . 34, Nr. 12, 1985, S. 846
- ↑ (1985. május 1.) „ICE ZUG DER ZUKUNFT (ICE train of the future)” (német nyelven). Eisenbahntechnische Rundschau 34 (12), 908. o.
