Metrobus (Isztambul)
Az isztambuli metrobus egy kötöttpályás buszrendszer kialakításával létrehozott tömegközlekedési rendszer Törökországban, mely 2007 szeptembere óta üzemel. Dél-amerikai megoldásokra hivatkozva az Embarq nevű cég 2004-ben kezdte a rendszert Isztambulnak ajánlani. Az első vonalat Avcılar–Topkapı között 2007 szeptemberében adták át, s mára a BRT (Bus rapid transit) vonalak között az egyik legforgalmasabbá vált.
| Metrobus | |
 | |
 | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Törökország |
| Helyszín | Isztambul Törökország |
| Típus | Bus Rapid Transit |
| Átadás | 2007. szeptember 17. |
| Hálózat hossza | 50 km km |
| Vonalak száma | 1 |
| Állomások/megállók száma | 45 |
| Napi forgalom | 400 000[1] |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri Genel Müdürlüğü |
| Tulajdonos | Istanbul Metropolitan Municipality |
| A Metrobus weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Metrobus témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Más, korábban kialakított kötöttpályás buszrendszerekhez hasonlóan az isztambuli Metrobus is zárt, önálló pályán halad, nagy kapacitású, sűrűn közlekedő járművekkel. A zárt pályakialakítás következtében az első vonalon a bevezetés előtti 67 perchez képest a menetidő 22 percre csökkent.
2008 szeptemberében a terveknek megfelelően meghosszabbították a vonalat északi irányba Topkapitól Zincirlikuyuig.[2] Az új vonalszakasz hossza 10,5 km-rel, a megállók száma tízzel nőtt. Az új vonalszakasz következtében a napi utasforgalom mintegy 130 000 utassal növekedett naponta.
A sikeres bevezetés következtében új vonalak indítása, valamint a meglevő vonal kibővítése is megtörtént. Az első vonal további bővítésére 2009 februárjában került sor. A rendszer elérte a város ázsiai oldalát is,[3] a vonalat egészen Söğütlüçeşméig meghosszabbították. 2012-re alakult ki a mai képe Gürpınarig meghosszabbítva.
Járművek szerkesztés
A metrobus vonalain 18 méteres, csuklós Mercedes Citaro és 19,5 méteres, szintén csuklós Mercedes Citaro GL "CapaCity" típusú járművek közlekednek. A buszok 150 és 193 fő befogadására képesek. Ezek közül a CapaCity 4 míg a Citaro 3 tengelyes. A Mercedes buszok mellett Phileas típusú, hibrid (dízelmotor és elektromos áram) meghajtású, úgynevezett „gumikerekes villamosok” is közlekednek, melyeket a holland Advanced Public Transport System cég gyártott specifikusan Isztambul számára. Egy-egy ilyen „villamos-busz” 26 méter hosszú, 2,5 méter széles, 230 férőhelyes (52 ülő- és 178 állóhely) és 40%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint egy hagyományos autóbusz. Zajkibocsátása kevesebb, mint 75 decibel. A 85 km/h-s sebességre képes, a repülőgépeknél használt alapanyagokból készült járművekre a gyártó cég 20 év garanciát vállalt.[4]
Útvonala és járatai szerkesztés
.png){kind=spacer}
 | ||
| Viszonylat | Hossza (km) | Megállók száma (db) |
|---|---|---|
| Avcılar – Zincirlikuyu | 30 | 26 |
| Avcılar – Söğütlüçeşme | 42 | 33 |
| Beylikdüzü – Cevizlibağ | 29 | 26 |
| Beylikdüzü – Zincirlikuyu | 40 | 37 |
| Beylikdüzü – Söğütlüçeşme | 52 | 44 |
| Zincirlikuyu – Söğütlüçeşme | 11,5 | 8 |
| Forrás: İETT [5] | ||
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ Embarq-Istanbul's Metrobus Archiválva 2009. január 5-i dátummal a Wayback Machine-ben (angolul)
- ↑ https://www.flickr.com/photos/sunumer/sets/72157607175184200/ Az új vonalszakasz megnyitásából készített kiadvány] (törökül)
- ↑ IETT-Metrobus Lines (angolul)
- ↑ Turkey is being acquainted with hybrid engine… (angolul)
- ↑ Metrobüs Hatları (török nyelven). İETT. [2021. augusztus 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. augusztus 27.)
További információk szerkesztés
- Az isztambuli metrobus hivatalos honlapja (angolul) (törökül)
- Útvonaltervező (törökül)
- Menetrend (angolul)
