Mozart (vonat)
A Mozart egy nemzetközi gyorsvonat volt, amely Strasbourgon, Stuttgarton és Münchenen keresztül kötötte össze Párizst Béccsel.[1] 1954-ben indult a szolgáltatás, F-Zugként Strasbourg és Salzburg között, majd tíz évvel később meghosszabbították. 1983-ban újra FD-Zuggá minősítették át, majd 1989-ben felvették az EuroCity hálózatába.[2] 2007-ig üzemelt, amikor is az újonnan megnyitott LGV Est TGV-járat váltotta fel. Nevét Wolfgang Amadeus Mozart zeneszerzőről kapta,[1] és számos olyan várost szolgált ki, amelyhez köze volt.[3]
| Mozart | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A párizsi Gare de l'Est pályaudvar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Típus | F-Zug (1954–1983) FD-Zug (1983–1989) EuroCity (1989–2007) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Státusz | Inaktív | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hely | Franciaország Németország Ausztria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Névadó | Wolfgang Amadeus Mozart (ember) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Első járat | 1954 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utolsó járat | 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utódja | TGV, Railjet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volt üzemeltető | SNCF, DB, ÖBB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal kezdete | Párizs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal vége | Bécs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utazási idő | 13 óra 10 perc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Járatsűrűség | naponta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonatszám | 64/65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osztályok | Első- és másodosztály | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utasellátás | étkezőkocsi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtáv | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sablon • Wikidata • Segítség | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Útvonal szerkesztés
A kelet felé tartó járat a párizsi Gare de l'Est pályaudvarról indult, és a Párizs–Strasbourg-vasútvonal teljes hosszát bejárta, útközben megállva Nancyban. Strasbourg után a vonat átkel a Rajnán, és ezzel együtt a német határon, majd csatlakozik a Mannheim–Karlsruhe–Bázel nagysebességű vasútvonalhoz, és észak felé, Karlsruhe felé halad. Karlsruhe után a vonat nyugat felé, Stuttgart felé halad - eredetileg Pforzheimen keresztül, de 2002-től észak felé, Bruchsalig, ahol éles kanyarral dél felé csatlakozik a Mannheim–Stuttgart nagysebességű vasútvonalhoz.[1]
Stuttgart Hauptbahnhof fejpályaudvar, így itt a vonat irányt váltott, és a Geislinger Steige-en át nyugatra, München felé haladt, többek között Ulm Hauptbahnhof és Augsburg Hauptbahnhof állomásokat érintve. Münchenben a vonat ismét irányt váltott, és nyugat felé hagyta el a várost, mielőtt egy fordulatot tett volna, hogy csatlakozzon a kelet felé tartó München–Rosenheim-vasútvonalhoz. Miután megállás nélkül áthaladt Rosenheimen, a vonat kelet felé folytatta útját, átlépte az osztrák határt, majd megállt Salzburgban, ahol 2-3 kocsit leválasztottak, hogy közvetlen kocsikként Grazot szolgálják ki. Salzburgból a járat a Westbahn teljes hosszán haladt tovább, és a bécsi Westbahnhof pályaudvarra érkezett.
Története szerkesztés
A járat 1983-ban indult az új Fernschnellzug-hálózat részeként (264/265-ös számmal), majd 1989-ben EuroCity-járattá vált, a 64-es és 65-ös vonatszámot vette fel.[2] 2002 decemberében a járatot kettéválasztották:[4] az EC 64/65 csak Párizs-München viszonylatban közlekedett, míg a Mozart nevet az EC 68/69-es München-Bécs viszonylat kapta.[1][5] A Párizs-München vonatot 2007-ben az LGV Est megnyitása után TGV-vel váltották fel,[1] míg a 68/69-es vonatok 2009-ben Railjet szolgáltatássá váltak, és Budapestig közlekedtek tovább. Egyik jelenlegi járat sem visel nevet.
Gördülőállomány szerkesztés
A vonat élete nagy részében az ÖBB Eurofima személykocsijaiból állt, amelyet időnként DB és SNCF kocsikkal egészítettek ki. A vonat általában 11 kocsiból állt, egy étkezőkocsival. A vonat útja során többször váltott mozdonyt: Franciaországban általában egy SNCF BB 15000 sorozatú mozdony vitte a vonatot, míg a francia-német határon egy DB 181-es többfeszültségű mozdony vitte át. Karlsruhe vagy Stuttgart és München között a DB 103-as, vagy később a DB 101-es vontatta, Münchentől keletre pedig egy osztrák mozdony, az ÖBB 1044-es, vagy később egy ÖBB 1016-os biztosította a szükséges vonóerőt. A Párizs-München járat 2002-től DB Intercity kocsikból állt.
Források szerkesztés
- ↑ a b c d e PARIS - MÜNCHEN - WIEN (EUROCITY) (francia nyelven). [2013. május 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. április 4.)
- ↑ a b EuroCity 1989/90 (német nyelven). (Hozzáférés: 2013. április 5.)
- ↑ Johanna Senigl. Florilegium Pratense: Mozart, seine Zeit, seine Nachwelt (német nyelven), 52. o.. ISBN 3826032586
- ↑ Ja zum Bahnkorridor - Nein zum Eurocity Mozart (német nyelven). WirtschaftsBlatt, 2002. október 5. (Hozzáférés: 2013. április 14.)
- ↑ EuroCity 2003 (német nyelven). (Hozzáférés: 2013. április 5.)
Irodalom szerkesztés
- Malaspina, Jean-Pierre. Intercity, Eurocity, EURegio, EuroNight, City Night Line, Auto-trains, Trains d'Europe (francia nyelven). Paris: La Vie du Rail (2005). ISBN 2915034494
- Vom Fernschnellzug zum Intercity (német nyelven). Freiburg i. B: Eisenbahn Kurier (1983). ISBN 3882557516
- Trautsamwieser, Herbert. Vom Dampfwagen zum EuroCity: 160 Jahre Eisenbahn in Österreich, 160 Jahre Menschen im Zug (német nyelven). Krems: Malek (1998). ISBN 3901207228
- EC-Verkehr - 1987 bis heute der EuroCity-Verkehr bei der DB, der Deutschen Bahn AG, den ÖBB und der SBB, BahnProfil (német nyelven). Berlin: adk (2001). OCLC 76217533
További információk szerkesztés
- History of the service Archiválva 2013. május 21-i dátummal a Wayback Machine-ben (franciául)
