Rákoscsaba megállóhely
Rákoscsaba megállóhely Budapest egyik vasúti megállóhelye a XVII. kerületben, Rákoscsabán, a Budapest–Hatvan-vasútvonalon, melyet a Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) üzemeltet.
| Rákoscsaba megállóhely | |
 | |
| Cím | |
| Ország | Magyarország |
| Hely | 1172 Budapest, XVII. kerület, Szent Imre herceg út 50. |
| Névadó | Rákoscsaba (település, településrész és megszűnt önkormányzat) |
| Állomáskategória |
|
| UIC állomáskód | 5511106 |
| IBNR állomáskód | 5501114 |
| Felhasználási terület | vasúti megállóhely |
| Üzemeltető | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. |
| Egyéb jellemzők | |
| Peronnal rendelkező vágányok száma | 2 |
| Peronszélek száma | 2 |
| Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
| Szomszédos állomások |
|
| Időzóna | közép-európai idő |
| Vasútvonalak | |
| Szolgáltatások | |
| Vonatok | S80 |
| Elhelyezkedése | |
 Rákoscsaba megállóhely
Pozíció Budapest térképén
| |
 é. sz. 47° 29′ 31″, k. h. 19° 17′ 04″Koordináták: é. sz. 47° 29′ 31″, k. h. 19° 17′ 04″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Rákoscsaba megállóhely témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Története szerkesztés
Egykor futott egy iparvágány Rákos vasútállomástól egészen Rákoscsaba megállóhelyig, ahol volt egy vasúti rakodó is,[1] ám ezt az idők során fokozatosan visszabontották az egykori Rákoskeresztúr megállóhelyig, pontosabban a megállóval szemben lévő Egyesült Vegyiművek telephelyéig, mígnem 2019-ben azt is elbontották. Ennek egy részét 2021-ben elkezdték újra kiépíteni Rákosliget megállóhelyig, de ipari helyett már kizárólag személyforgalmi szempontból.[2]
2010-ben a vasútállomás mellé európai uniós forrásból épült egy 135 férőhelyes P + R parkoló, valamint egy 20 kerékpár tárolására alkalmas biciklitároló (bike and ride) és egy buszforduló.[3][4] A buszforduló 2014-ig kihasználatlanul állt, amikor is az akkor létesített 298-as busz végállomása lett. Ez 2019-ben bővült a 269-es busszal. Mindkét buszjárat kifejezetten a vasúti közlekedéshez lett optimalizálva.
2018-ban a Budapest–Hatvan-vasútvonal felújításának keretében az állomást jelentősen átépítették. Az addigi középső szigetperon helyett két oldalt alakítottak ki peronokat a le és felszálláshoz, amihez a vágányok nyomvonalát is módosították, valamint az évtizedek óta használaton kívüli, romos, lefalazott vasúti rakodó-raktárépületet elbontották. 2020-2021-ben zajvédőfal épült a vasút mentén a teljes XVII. kerületben, így az állomás mellett is.
Megközelítés budapesti tömegközlekedéssel szerkesztés
Forgalom szerkesztés
| Járat | Útvonal | Gyakoriság |
|---|---|---|
| S80 | Budapest-Keleti – Kőbánya felső – Rákos – Akadémiaújtelep – Rákosliget – Rákoscsaba-Újtelep – Rákoscsaba – Pécel – Isaszeg – Gödöllő-Állami telepek – Gödöllő (– Máriabesnyő – Bag – Aszód – Hévízgyörk – Galgahévíz – Tura – Hatvan – napi 1 tovább Füzesabony felé) | Félóránként |
| InterRégió | Miskolc-Tiszai → Nyékládháza → Mezőkövesd → Füzesabony → Hatvan → Isaszeg → Pécel → Rákoscsaba → Rákosliget → Akadémiaújtelep → Budapest-Keleti | Napi 1 Budapest felé |
| személyvonat | Gyöngyös → Gyöngyöshalász → Vámosgyörk → Hatvan → Tura → Aszód → Bag → Máriabesnyő → Gödöllő → Isaszeg → Pécel → Rákoscsaba → Rákoscsaba-Újtelep → Rákosliget → Akadémiaújtelep → Rákos → Kőbánya felső → Budapest-Keleti | Napi 1 Budapest felé |
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ Rákoscsaba mrh vázlati rajza, 1967, vasutallomasok.hu (hozzáférés: 2019. február 8.)
- ↑ Megkezdődhet a Kőbánya-felső – Rákosliget közötti vasútfejlesztés tervezése[halott link], Budapesti Fejlesztési Központ, 2020. november 25. (hozzáférés: 2021. október 14.)
- ↑ Több száz új P+R férőhely épül Budapesten Archiválva 2018. május 22-i dátummal a Wayback Machine-ben, Világgazdaság, 2009. október 27.
- ↑ Hat fővárosi vasútállomáshoz építenek P+R parkolókat, index, 2009. április 9.
További információk szerkesztés
- Rákoscsaba megállóhely [5511106] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.
- Rákoscsaba – Vasútállomások.hu
