Túraautó-Európa-bajnokság
A túraautó-Európa-bajnokság (European Touring Car Championship) az FIA irányítása alá tartozó autóverseny-sorozat volt. Először 1963 és 1988 között, aztán 2000-től 2004-ig működött. 2005-től a túraautó-világbajnokság, illetve az évente egy versenyt rendező túraautó-Európa-kupa váltotta fel a nemzetközi túraautó-versenyzést.
| Túraautó-Európa-bajnokság | |
| Kategória | túraautózás |
| Helyszín | európai, ázsiai |
| Első év | 1963 |
| Gumik | Michelin |
| Versenyzők | 41 (2004) |
| Csapatok | 13 (2004) |
| Motorok | 6 (2004) |
| Egyéni győztes | .svg){kind=small} Andy Priaulx |
| Győztes csapat |  Autodelta |
Történelem szerkesztés
1963–1988 szerkesztés
Az Európai Túraautó Kihívást 1963-ban hozta létre Willy Stenger. Az autóknak az FIA túraautó-szabályainak kellett megfelelniük de a szabályok lehetővé tették, hogy olyan kisautók mint a Fiat 600-as és a Mini versenyezzenek olyan nagyobb autókkal mint a Mercedes-Benz 300SE és a Jaguar Mark 2. 1963-ban a legendás Nordschleife pályán kezdték a szezont, ezután egy hegyi verseny következett Mont Ventoux-n, utána két angol pálya, Brands Hatch és a Mallory Park majd két Benelux-Államok beli pálya, a Belga Zolder és a Hollandiai Zandvoort pályáján mentek versenyt utána az Osztrák Timmelsjoch pályája következett majd Magyarországon a Népligeten kialakított pályán ért véget a szezon amit a német Peter Nöcker nyert meg a Jaguar-ral.
1968-ban már az 5-ös csoportos autók is rajthoz állhattak a versenyeken. 1970-ben a bajnokság neve Európai Túraautó Kihívásról túraautó-Európa-bajnokságra változott.
1982-ben az FIA az 1-es és 2-es csoportos autókat kitiltotta a szériából, helyükre az A csoportos illetve N csoportos autókat hozta a bajnokságba.
Az 1988-as szezon után megszűnt a bajnokság a fokozódó költségek miatt. Az utolsó évben a BMW és a Ford uralta a bajnokságot.
A sorozat megszűnése miatt a Macau-i verseny, a Spa-i illetve a Nürburgring-i 24 órás verseny széria nélkül maradt. A 90-es évek elejétől számos európai, valamint Európán kívüli túraautós bajnokságban a Supertouring szabályoknak megfelelően bonyolították le a versenyeket. Látva a Supertouring népszerűségét, az FIA 1993-ban megrendezte az első túraautó-világkupát (World Touring Car Cup), amelynek helyszíne a történelmi monzai versenypálya volt. Az eseményre a világ minden pontjáról érkeztek versenyzők az országos bajnokságokból. Az első világkupa győztese a Ford Mondeóval versenyző Paul Radisich volt. Ezután még két alkalommal rendeztek világkupa versenyt. 1994-ben Donington Parkba látogatott a világkupa mezőnye, a verseny végén szintén Paul Radisich emelhette magasba a trófeát. Az 1995-ös világkupa versenyen az Audi Quattrót terelgető Frank Biela diadalmaskodott a Paul Ricard versenypályán. Az 1996-os világkupát az A1-Ringen a kevés jelentkező miatt lefújták, ezután nem tartottak ilyen versenyeket.
2000–2004 szerkesztés
2000-ben az olasz túraautó-bajnokságot Európai Supertouring-Európakupának nevezték. 2001-ben Supertouring-Európa-bajnokságon lett a neve. 2002-ben lett a bajnokság neve túraautó-Európa-bajnokság és a Super2000-es autók váltották fel a Supertouring-autókat. A versenyeket a Eurosport közvetítette és nagy népszerűsége volt a versenyeknek. 2005-től már világbajnokságként üzemelt a bajnokság.
Szezonok szerkesztés
ETCC (1963–1988) szerkesztés
ETCC (2000–2004) szerkesztés
| Év | Bajnok | Privátbajnok | Sorozatnév | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Pilóta | Gyártó/Csapat | Pilóta | Csapat | ||
| 2000 | Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo 156 D2)
|
Nordauto Engineering | N/A | N/A | Supertouring Európakupa |
| 2001 | Fabrizio Giovanardi (Supertouring)(Alfa Romeo 156 D2) Peter Kox (Super Production) (BMW 320i)
|
Nordauto Engineering | Sandro Sardelli (Nissan Primera Mk3 GT) (Supertouring Amateur) Norman Simon (BMW 320i) (Super Production Under 25)
|
N/A | FIA Supertouring Európa-bajnokság |
| 2002 | Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo 156 GTA)
|
Alfa Romeo | Fabrizio Giovanardi
|
N/A | FIA túraautó-Európa-bajnokság |
| 2003 | Gabriele Tarquini (Alfa Romeo 156 GTA)
|
BMW | Duncan Huisman (BMW 320i)
|
Alfa Romeo Autodelta | FIA túraautó-Európa-bajnokság |
| 2004 | .svg){kind=small} Andy Priaulx (BMW 320i)
|
BMW | Tom Coronel (BMW 320i)
|
AutoDelta Squadra Corse | FIA túraautó-Európa-bajnokság |
