Vita:MÁV M62 sorozat
|
Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
| |||
Erős tértorzítás tapasztalható a valóságmezőben. szerkesztés
> Az M62-t a Vorosilovgradi Dízelmozdonygyár (ma: Luhanszki Mozdonygyár) fejlesztette ki a MÁV megrendelésére.
Az ugye úgy volt, hogy a MÁV vett húsz svéd NOHAB-ot, amitől a Kreml őrjöngött és megparancsolták a ruszki katonai megszállás alatt álló kishazánknak, hogy eztán szovjet mozdonyt kell venni. Erre a MÁV elsütötte a szakállas viccet, hogy a szovjet ipari termékek nem tudnak betörni a világpiacra, mert nem férnek ki a gyárkapun. Ez igaz is volt, mert a szovjet dízelmozdonyok az 1522mm-es széles sín nyomtávú űrszelvényben is csak cipőskanállal fértek el, mivel az 1945-ben Baltikumban zsákmányolt náci partvédő kistengeralattjárók JuMo ellendugattyús dízelmotorjainak másolatai hajtották őket, amik 3 méter feletti építési magasságúak voltak. Ezt az 1435mm-es magyar és világszabványú vasúti nyomtáv űrszelvényébe sehogy nem lehetett bepréselni, ezért a ruszki kémeknek előbb lopniuk kellett egy kisebb helyigényű, V-12 henger elrendezésű vasúti dízelmotor tervet az amerikai GM-től, aminek a másolatát gyártásba vették. Ez volt a nagy "fejlesztés" úgymond "magyar kérésre"... 87.97.100.203 (vita) 2015. június 27., 22:19 (CEST)