ÖBB 1044 sorozat
Az ÖBB 1044 és az ÖBB 1144 az Osztrák Szövetségi Vasutak nagy teljesítményű, Bo'Bo' tengelyelrendezésű univerzális villamosmozdonyai. Beszerzésekor a világ legerősebb négytengelyes mozdonysorozata volt, és a Tauruszok beszerzéséig az ÖBB legnagyobb büszkesége volt.
| ÖBB 1044 sorozat | |
 | |
| ÖBB 1044 / 1144 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | BBC, ELIN, Siemens; SGP |
| Gyártásban | 1976 – 1995 |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo' |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Indító vonóerő | 327 kN |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 5400 kW |
| Teljesítmény ismertetőjele | 64,2 kW/t |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 160 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 16 000 mm |
| Szolgálati tömeg | 84 t |
| Vonatbefolyásoló rendszer | INDUSI I-60 bzw. I-80; LZB (1144.255-290) |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 15 kV 16,7 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 5400 kW |
 A Wikimédia Commons tartalmaz ÖBB 1044 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Története szerkesztés
Az 1044-es sorozatot az ÖBB 1043 tirisztoros mozdonysorozat ihlette, a 2 prototípus mozdony eltérő műszaki megoldással épült, majd 1976-tól a szériamozdonyok (1044 003-tól) az 1044 002 alapján épültek. 1978-ban abroncstörések sújtották a sorozatot. 1979-1980 és 1980-1981 telén a beszívott porhó okozott gondokat, mely miatt módosítani kellett a mozdonyok szellőzési rendszerét. 1987-ig 126 darab mozdony épült és állt üzembe. 1989 és 1995 között további 91 mozdony épült (1044 200-290), megváltoztatott forgóvázakkal, módosított hajtásáttétellel.
2002 óta az 1044.2 sorozatot felszerelték ingavonati- és többesvezérléssel, ezek a mozdonyok 1144 sorozatnak lettek átszámozva.
2006 augusztusban 119 darab 1044.0 és 1044.1, 91 darab 1144 mozdony volt az ÖBB állagában. Az utolsó 1044-es 2012 végén került át az 1144-es sorozatba.[1]
Az 1044 001 prototípus mozdony 1987-ben 200 km/h sebességűre lett átalakítva, emiatt 1044 501 számot és eltérő festést kapott. Kísérleti és mérőmenetekhez használták, majd 2001-ben leselejtezték, de megőrzésre kerül.
Alkalmazása szerkesztés
A mozdonyok egész Ausztriában, valamint Dél-Németországban dolgoznak. Esetlegesen azonban eljutnak az észak-német kikötőkig is, Bremerhaven-ig. Az 1144 sorozatú mozdonyok valamennyi osztrák nagyváros környékén megtalálhatók, ingavonataikkal. A Siemens Taurusok előtt a Bécs-Salzburg vonalon is 1044-esek vontatták a vonatokat.
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ Halász Péter: Nincs már több 1044-es
Irodalom szerkesztés
- Klaus-J. Vetter: Das große Handbuch der Elektrolokomotiven. Sconto, München 2003. ISBN 3-7654-4066-3
- Alexander Binder, Robert Köfler, Markus Rabanser: Die Reihe 1044 der ÖBB. EK-Verlag, Freiburg 2008. ISBN 3-88255-227-1
- Richard Rotter, Helmut Petrovitsch: Triebfahrzeuge Österreichischer Eisenbahnen – Elektrische Lokomotiven und Triebwagen (2. Aufl.). alba, Düsseldorf, 1999, ISBN 3-87094-174-X
- Helmut Petrovitsch: ÖBB-1044.501: Sic Transit Gloria Mundi. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 3/2001, ISSN 1421-2811, S. 122 f.
- Markus Inderst: Bildatlas der ÖBB-Lokomotiven. Alle Triebfahrzeuge der Österreichischen Bundesbahnen. GeraMond, München 2010, ISBN 978-3-7654-7084-4.
- Franz Gemeinböck & Markus Inderst: Die Reihe 1044. Kiruba-Verlag, Mittelstetten 2013, ISBN 978-3-98129-778-2.
További információk szerkesztés
- Technikai adatok az ÖBB 1044-ről (pdf) (németül)
- Fotók az ÖBB 1044-ről (németül)
