MÁV 390
A MÁV 390 sorozatban három különböző eredetű szertartályos keskeny nyomtávú gőzmozdonyt soroltak be.
| MÁV 390 | |
| MÁV 390 sorozat ČSD U35.0 sorozat | |
| Pályaszám | |
| BVGV 19 > CSD U35.001, 002 > MÁV 390,001 > Debrecen BVGV U35,002 > MÁV 390,002 MAV IV/10417 > MÁV 390.101 MÁV390.201 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Maffei 2 db, Henshel, Borsig |
| Darabszám | 2, 1, 1 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 0-6-0T |
| Nyomtávolság | 760 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 960 mm |
| Szolgálati tömeg | 15 t |
| Tapadási tömeg | 15 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | C-n2t |
| Hengerek | |
| Átmérője | 290 mm |
| Dugattyú lökethossza | 500 mm |
| Gőznyomás | 12 Atm |
| Rostélyfelület | 0,8 m² |
| Forrfelület | 40 m² |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Két mozdonyt eredetileg a Borzsavölgyi Gazdasági Vasútnak szállította a Maffei mozdonygyár, eredeti pályaszámuk 19, 20 volt. 1920-ban a trianoni békeszerződés Csehszlovákiának ítélte az ország azon részét, ahol szolgáltak, így a mozdonyokat is, ahol a ČSD a ČSD U35.001 és a 002 pályaszámokat adta nekik. Később rövid időre ismét a MÁV-hoz kerültek, ahol visszakapták eredeti pályaszámaikat. A 001 pályaszámú mozdonyt főjavították és átépítették 950 mm nyomtávúra, majd a Debreceni Városi Erdei Vasúton teljesített szolgálatot 1961-es selejtezéséig. A 390.002 pályaszámú gép a második világháború következtében a Szovjetunióba került, további sorsa ismeretlen.
A Henschel gyártmányú mozdony a Bolechów-i Fűrészüzemtől került a MÁV-hoz előbb MAV IV/10417 pályaszámot kapott, majd 390,101-at. Ez szintén a Szovjetunióhoz került a második világháborút követően, további sorsa ismeretlen.
A 390,201 pályaszámú gép eredetileg a Szolyvai Falepárlónál üzemelt és a Borsig gyártotta. A mozdony később a MÁV-hoz került, majd Nyíregyházára, onnan pedig 1962-től a Borsod megyei Húsipari vállalathoz. Innen ismeretlen időpontban eladásra került.
További információk szerkesztés
- Kép a mozdomyról
- NÁV gőzmozdonyok
- A típus története számokban (német nyelven)
