Železničná spoločnosť Slovensko a.s.

szlovák állami vasúttársaság

A Železničná spoločnosť Slovensko a.s. (magyarul: Szlovákiai Vasúttársaság Rt., rövidítve: ZSSK) Szlovákia személyszállítással foglalkozó állami vasúttársasága.

Železničná spoločnosť Slovensko a.s.
Típuszártkörűen működő részvénytársaság
Alapítva2004
Székhely Szlovákia, Pozsony
AlapítóSzlovák állam
Iparágvasúti személyszállítás
TulajdonosSzlovákia (1)
Formarészvénytársaság
Árbevétel380 019 000 € (2017)[1]
Alkalmazottak száma5952 (2017)[1]

é. sz. 48° 10′ 12″, k. h. 17° 09′ 19″Koordináták: é. sz. 48° 10′ 12″, k. h. 17° 09′ 19″
A(z) Železničná spoločnosť Slovensko a.s. weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Železničná spoločnosť Slovensko a.s. témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Története szerkesztés

 
IC vonat Csorbán

Mivel a mai Szlovákia területe a trianoni békeszerződésig Magyarországhoz tartozott, ezért addig magyar vasúttársaságok (Magyar Királyi Államvasutak, Kassa–Oderbergi Vasút és számos HÉV-társaság) tulajdonában volt a vasúthálózat. 1920 után a Felvidéket valamint Kárpátalját megkapta Csehszlovákia, így a vonalak kezelése pedig a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) került.

Az önálló szlovák vasút 1993-ban jött létre először[forrás?] Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) néven. 2002-ben széttagolták a céget, létrejött a Železničná spoločnosť a.s. (ZSSK), amely a személy- és árufuvarozást vette át, a ŽSR pedig azóta csak a vasúti infrastruktúráért felel.

2005-ben a ZSSK-t is felosztották. Megalakult a személyszállítással foglalkozó Železničná spoločnosť Slovensko a.s. (ZSSK), a teherszállítás pedig a Železničná spoločnosť Cargo Slovakia a.s.-hez (ŽSSK Cargo) került.

Vonalak szerkesztés

3480 kilométeres normál nyomtávolságú vonalhálózatából 1578 km villamosított (45%). Különlegesség, hogy vonalainak északi fele 3000 V egyenárammal, déli része pedig 25 kV 50 Hz váltóárammal üzemel. Ennek eredményeképpen háromféle vontatójármű közlekedik a ZSSK vonalain, egyenáramú (általában zöld festésű), váltóáramú (piros) és kétáramnemű (kék).

A ZSSK üzemelteti a 42 km hosszú, villamosított Tátrai Villamosvasutat és Csorbatói Fogaskerekű Vasutat is.

 
Egyenáramú mozdony vontatta személyvonat
 
Motorvonat a Zólyom-Margitfalva vonalon

Fővonalai:

2002. február 1-jén 20 kevésbé kihasznált mellékvonalon szűnt meg a menetrend szerinti forgalom. 2011-ben további járatritkításokra került sor.

Vonatok szerkesztés

  • SCSuperCity, a Cseh Vasút nagysebességű Pendolino motorvonata. A Slovenská Strela 2006 decembere óta közlekedik Pozsony és Prága között Pendolino szerelvénnyel. Pót- és helyjegy váltása kötelező.
  • ECEuroCity vonat, MÁV, ČD vagy DB-kocsikkal. Pótjegy váltása kötelező, a helyjegyváltás fakultatív.
  • ICInterCity vonat, nemzetközi forgalomban is, ZSSK, MÁV vagy ČD kocsikkal. Általában csak a nagyobb városokban állnak meg. Pót- és helyjegy váltása kötelező.
  • Ex – Expresný vlak (expresszvonat), belföldi és nemzetközi forgalomban egyaránt. Nagyvárosok között közlekedik és csak a nagyobb városokban áll meg. A helyjegyváltás fakultatív, pótjegyet 2007 szeptembere óta nem kell venni.
  • R – Rýchlik (gyorsvonat), nagyvárosok között közlekedik és csak a nagyobb településeken áll meg. Helyjegy váltható, pótjegyet 2007 szeptembere óta nem kell venni.
  • Zr – Zrýchlený vlak (sebesvonat), általában csak nagyobb településeken áll meg. Pótjegyet nem kell rá venni.
  • EREuroRegio, a szomszédos Ausztriába közlekedő nemzetközi személyvonat. Ilyen vonatok közlekednek Pozsonyból Bécsbe.
  • Os – Osobný vlak (személyvonat), minden állomáson és megállóhelyen megáll.
 
Villamos motorvonat a kassai főpályaudvaron

Az EuroCity vonatok általában a (Budapest-) PárkányPozsonyJókút (-Prága) és a KassaZsolnaCsaca (-Prága) útvonalon közlekednek. Az IC vonatok száma a többi országhoz képest elég csekély, mindössze Pozsony és Kassa között jár néhány vonatpár. Egy vonatpár elmegy Bécsig is Kassából. A gyorsvonatok a PozsonyZsolnaKassa vonalon egész nap kétórás ütemben közlekednek. A többi fővonalon csak néhány közlekedik belőlük.

Magyarországról Szlovákiába néhány nemzetközi vonat közlekedik, számuk az utóbbi éveken jelentősen csökkent, néhány vonalon (Budapest - Rajka - Pozsony, Komárom - Révkomárom, Bánréve - Sajólénártfalva, Fülek - Somoskőújfalu, Párkány - Szob) megszűnt. Négy EuroCity Párkányon és Pozsonyon át Prága felé, egy EuroCity vonat Bohumínba, Metropol EuroNight Berlinbe, valamint a Rákóczi és a Hernád- InterCity Kassára közlekedik. Nemzetközi személyvonatok 2011 májusától már nem közlekednek.

További információk szerkesztés

  1. a b Annual Report of Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. for 2017