Železničná spoločnosť Slovensko a.s.

szlovák állami vasúttársaság

A Železničná spoločnosť Slovensko a.s. (magyarul: Szlovákiai Vasúttársaság Rt., rövidítve: ŽSSK) Szlovákia személyszállítással foglalkozó állami vasúttársasága.

Železničná spoločnosť Slovensko a.s.
Železničná spoločnosť Slovensko logo.svg
Lokomotiva 109 E2.jpg
Hivatalos név Železničná spoločnosť Slovensko, a. s.
Rövid név ZSSK
Típus zártkörűen működő részvénytársaság
Alapítva 2004
Székhely  Szlovákia, Pozsony
Alapító Szlovák állam
Iparág vasúti személyszállítás
Tulajdonos Szlovákia
Forma részvénytársaság
Árbevétel 380 019 000 euró (2017)[1]
Alkalmazottak száma 5952 (2017)[1]

A(z) Železničná spoločnosť Slovensko a.s. weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Železničná spoločnosť Slovensko a.s. témájú médiaállományokat.

TörténeteSzerkesztés

 
IC vonat Csorbán

Mivel a mai Szlovákia területe a trianoni békeszerződésig Magyarországhoz tartozott, ezért addig magyar vasúttársaságok (Magyar Királyi Államvasutak, Kassa–Oderbergi Vasút és számos HÉV-társaság) tulajdonában volt a vasúthálózat. 1920 után a Felvidéket valamint Kárpátalját megkapta Csehszlovákia, így a vonalak kezelése pedig a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) került.

Az önálló szlovák vasút 1993-ban jött létre először[forrás?] Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) néven. 2002-ben széttagolták a céget, létrejött a Železničná spoločnosť a.s. (ŽSSK), amely a személy- és árufuvarozást vette át, a ŽSR pedig azóta csak a vasúti infrastruktúráért felel.

2005-ben a ŽSSK-t is felosztották. Megalakult a személyszállítással foglalkozó Železničná spoločnosť Slovensko a.s. (ŽSSK), a teherszállítás pedig a Železničná spoločnosť Cargo Slovakia a.s.-hez (ŽSSK Cargo) került.

VonalakSzerkesztés

3480 kilométeres normál nyomtávolságú vonalhálózatából 1578 km villamosított (45%). Különlegesség, hogy vonalainak északi fele 3000 V egyenárammal, déli része pedig 25 kV 50 Hz váltóárammal üzemel. Ennek eredményeképpen háromféle vontatójármű közlekedik a ŽSSK vonalain, egyenáramú (általában zöld festésű), váltóáramú (piros) és kétáramnemű (kék).

A ŽSSK üzemelteti a 42 km hosszú, villamosított Tátrai Villamosvasutat és Csorbatói Fogaskerekű Vasutat is.

 
Egyenáramú mozdony vontatta személyvonat
 
Motorvonat a Zólyom-Margitfalva vonalon

Fővonalai:

2002. február 1-jén 20 kevésbé kihasznált mellékvonalon szűnt meg a menetrend szerinti forgalom. 2011-ben további járatritkításokra került sor.

VonatokSzerkesztés

  • SCSuperCity, a Cseh Vasút nagysebességű Pendolino motorvonata. A Slovenská Strela 2006 decembere óta közlekedik Pozsony és Prága között Pendolino szerelvénnyel. Pót- és helyjegy váltása kötelező.
  • ECEuroCity vonat, MÁV, ČD vagy DB-kocsikkal. Pótjegy váltása kötelező, a helyjegyváltás fakultatív.
  • ICInterCity vonat, nemzetközi forgalomban is, ŽSSK, MÁV vagy ČD kocsikkal. Általában csak a nagyobb városokban állnak meg. Pót- és helyjegy váltása kötelező.
  • Ex – Expresný vlak (expresszvonat), belföldi és nemzetközi forgalomban egyaránt. Nagyvárosok között közlekedik és csak a nagyobb városokban áll meg. A helyjegyváltás fakultatív, pótjegyet 2007 szeptembere óta nem kell venni.
  • R – Rýchlik (gyorsvonat), nagyvárosok között közlekedik és csak a nagyobb településeken áll meg. Helyjegy váltható, pótjegyet 2007 szeptembere óta nem kell venni.
  • Zr – Zrýchlený vlak (sebesvonat), általában csak nagyobb településeken áll meg. Pótjegyet nem kell rá venni.
  • EREuroRegio, a szomszédos Ausztriába közlekedő nemzetközi személyvonat. Ilyen vonatok közlekednek Pozsonyból Bécsbe.
  • Os – Osobný vlak (személyvonat), minden állomáson és megállóhelyen megáll.
 
Villamos motorvonat a kassai főpályaudvaron

Az EuroCity vonatok általában a (Budapest-) PárkányPozsonyJókút (-Prága) és a KassaZsolnaCsaca (-Prága) útvonalon közlekednek. Az IC vonatok száma a többi országhoz képest elég csekély, mindössze Pozsony és Kassa között jár néhány vonatpár. A gyorsvonatok a PozsonyZsolnaKassa vonalon egész nap kétórás ütemben közlekednek. A többi fővonalon csak néhány közlekedik belőlük.

Magyarországról Szlovákiába néhány nemzetközi vonat közlekedik, számuk az utóbbi éveken jelentősen csökkent, néhány vonalon (Budapest - Rajka - Pozsony, Komárom - Révkomárom, Bánréve - Sajólénártfalva, Fülek - Somoskőújfalu, Párkány - Szob) megszűnt. Négy EuroCity Párkányon és Pozsonyon át Prága felé, egy EuroCity vonat Bohumínba, Metropol EuroNight Berlinbe, valamint a Rákóczi és a Hernád- InterCity Kassára közlekedik. Nemzetközi személyvonatok 2011 májusától már nem közlekednek.

További információkSzerkesztés

  1. a b Annual Report of Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. for 2017