Főmenü megnyitása

14-es villamos (Budapest)

budapesti villamosvonal

A budapesti 14-es jelzésű villamos (az M3-as metróvonal északi szakaszának felújítása alatt, 2017 novembere és 2019 márciusa között 14M jelzéssel)[1] a Lehel tér és Káposztásmegyer, Megyeri út között közlekedik. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti.

14-es jelzésű villamosvonal
← 12-es villamos
14
villamos
17-es villamos →
Tatra T5C5K2 Káposztásmegyeren
Tatra T5C5K2 Káposztásmegyeren
térképvázlat
térképvázlat
Történeti adatok
Státusz: aktív
Korábban: C (1907–1939)
91 (1939–1955)
14 (1955–2017)
14M (2017–2019)
Első üzemnap: 1955. október 16.
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep: Angyalföld kocsiszín
Járművek: ČKD–BKV Tatra T5C5K
Végállomások
Induló állomás: Lehel tér M
Érkező állomás: Káposztásmegyer,
Megyeri út
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
11,1
11,1
Megállóhelyek (db):
25
25
Menetidő (perc):
33
33
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
3.42–0.43
3.42–0.43
kedd:
3.42–0.43
3.42–0.43
szerda:
3.42–0.43
3.42–0.43
csütörtök:
3.42–0.43
3.42–0.43
péntek:
3.42–0.43
3.42–0.43
szombat:
3.42–0.43
3.42–0.43
vasárnap:
3.42–0.43
3.42–0.43

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
163+163
163+163
kedd:
163+163
163+163
szerda:
163+163
163+163
csütörtök:
163+163
163+163
péntek:
163+163
163+163
szombat:
126+126
126+126
vasárnap:
111+111
111+111
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 12
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
A Wikimédia Commons tartalmaz 14-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 14-es villamos
Útvonaldiagram
Lehel tér M vá.
Dévai utca
Lehel utca / Dózsa György út
Hun utca
1-es villamos
Lehel utca / Róbert Károly körút
Béke tér
Frangepán utca
Fiastyúk utca
Rokolya utca
Gyöngyösi utca
 S72   G72   Z72 
Angyalföld vasútállomás
kocsiszíni vágány
tárolóvágány
Angyalföld kocsiszín
kocsiszíni vágányok
Tél utca / Pozsonyi utca
Újpest-központ M
Szent István tér (Újpesti piac)
Deák Ferenc utca (megszűnt)
Kiss Ernő utca
Corvin utca (megszűnt)
Újpesti rendelőintézet
Szülőotthon
Rákospalota-Újpest vasútállomás
Szilágyi utca (megszűnt)
12-es villamos
Rákospalota felé
Atlétikai stadion
Óceán-árok utca
Járműtelep utca
Bőröndös utca
Bőrfestő utca
Káp.megyer, Megyeri út vá.
14-es villamos tárolóvágánya

Tartalomjegyzék

TörténeteSzerkesztés

Először 1910-ben – a budapesti villamosvonalak számjelzésének bevezetésekor – indult ezzel a jelzéssel villamosjárat Budapesten az Orczy tér és az Eskü (Március 15.) tér között, a BVVV üzemeltetésében. A Baross utcai 14-es a 24-es villamos betétjárataként közlekedett, majd 1912 januárjában meghosszabbodott, így önálló járat lett: a Duna-part mentén egészen a Margit hídig nyújtották az útvonalát. 1914 végén útvonala módosult és az Eskü tér után nem a Duna-parton haladt, hanem az Erzsébet hídon át a budai Döbrentei térig járt. 1918-ban az immáron BEVV üzemeltetésében álló viszonylat útvonalát a fogaskerekű városmajori végállomásáig hosszabbították meg. A villamos a Tanácsköztársaság idején is közlekedett; igaz időnként csak az Orczy tér és az Eskü tér között. 1921-ben már éjszaka is járt. 1923-tól a viszonylat üzemeltetője a BSzKRt lett. 1925 elejétől pótkocsikat is beosztottak a járatra, illetve ugyanekkor budai végállomását az Új Szent János Kórházhoz helyezték át. 1932. december 12-én éjszakai betétjáratot is kapott a 14-es villamos: az Apponyi tér és az Új Szent János Kórház között elindult a 14A. Tíz évvel később, 1942. december 14-én a BSzKRt a 14-es útvonalát a téli menetrendre hivatkozva a Déli pályaudvarig rövidítette. 1943. május 3-ától (a nyári menetrendnek köszönhetően) ismét a kórházig járt. 1944. szeptember 26-án megszüntették.[2]

Az 1950-es évek elején a budapesti trolibuszhálózat építése jelentős tempóban zajlott, emiatt a Fővárosi Villamosvasút (FVV) 1955-ben a 69 feletti viszonylatok átszámozásáról döntött, hogy ne ütközzenek a villamosok és a trolibuszok jelzései.[3] Ennek következtében 1955. október 16-án ismét előkerült a 14-es jelzés a villamosvonalak között: a Marx (Nyugati) tértől a MÁV Landler Jenő (ma: Istvántelki) Főműhelyéig közlekedő 91-es jelzését módosították erre.[4][5] Húsz évvel később, 1975. szeptember 1-jén megszűnt az istvántelki hurokvágány, emiatt az ekkor már (1968 óta) BKV üzemeltetésében álló 14-es útvonala – az újpesti lakótelep építési munkálatai miatt – Újpest, Pozsonyi utcáig rövidült,[5] helyette Istvántelken 20Y jelzésű buszjáratot indítottak.[6] 1979–1981 között többször rövidített útvonalon járt vagy egyáltalán nem közlekedett.[5] 1981. április 1-jén az M3-as metróvonal II/B (Marx térÉlmunkás tér) szakaszának építési munkálatai miatt a 14-es villamos belső végállomása az Élmunkás (ma: Lehel) térre került; ugyanekkor Újpesten az István térig hosszabbodott,[5] ahol az 1980-ban megszüntetett 8-as viszonylat Újpesti piac melletti végállomását használta. 1986. december 15-én a káposztásmegyeri lakótelep déli határáig, a Szilas-patakig hosszabbították, majd miután tovább halasztották az M3-as metró kiépítését Káposztásmegyerig, a 14-est 1998. augusztus 1-jén további 1,9 km-rel hosszabbították meg és ekkor érte el mai északi végállomását a Megyeri útnál.[5][7] Érdekesség, hogy az M3-as metró utolsó, III/B/1 (Árpád hídÚjpest-központ) szakaszának átadásakor (1990. december 14.) 11-es jelzéssel csúcsidei betétjáratot is kapott Angyalföld kocsiszín és a Szilas-patak között.[8] A betétjárat 1995. december 22-én szűnt meg.[9]

A 2010-es BKV-sztrájk alatt 14A jelzéssel járt Káposztásmegyer és Angyalföld, forgalmi telep között.[10]

2015 és 2016 februárja között a Görgey Artúr utcai szakaszt felújították, ennek során az összes megállót felújították és akadálymentesítették, a korábbi Corvin utca és Deák Ferenc utca megállókat pedig összevonták, a Kiss Ernő utcánál alakítottak ki új megállót.[11]

Az M3-as metró északi szakaszának felújítása idején – 2017. november 4. és 2019. március 29. között – sűrűbb követési idővel, 14M jelzéssel közlekedett, kisegítve a metrópótló autóbuszokat.[1]

2017. december 21-étől Angyalföld vasútállomásnál is megáll.[12]

JárművekSzerkesztés

A vonalon 1980. június 16. óta a cseh gyártmányú ČKD Tatra T5C5 villamosok közlekednek: kezdetben 2 kocsis szerelvények (M+M), majd 1985. június 1-jétől 3 kocsisok (M+M+M). 2008. szeptember 6-ától szombaton és munkaszüneti napokon ismét csak két kocsis szerelvényekkel (M+M) indulnak a villamosok. A viszonylatra a kocsikat Angyalföld kocsiszín biztosítja, munkanapokon csúcsidőszakban 17, hétvégén 8-11 szerelvényt forgalomba adva.

A Görgey Artúr utcai vágányzár alatt a villamosok az Angyalföld kocsiszín által biztosított két kocsis ČKD Tatra T5C5 és ČKD–BKV Tatra T5C5K2 szerelvényekkel közlekedtek. A vágányzár után újra háromkocsis szerelvények közlekednek, azonban már csak a korszerűsített változatok járnak a vonalon.

JövőSzerkesztés

A középtávú tervekben szerepel a vonal meghosszabbítása és összekötése a 47-es és 49-es villamosokkal a Nyugati pályaudvarnál.

ÚtvonalaSzerkesztés

Lehel tér felé Káposztásmegyer, Megyeri út felé
Káposztásmegyer, Megyeri út vá. – Külső Szilágyi út – Szilágyi utca – Görgey Artúr út – István út – Pozsonyi utca – aluljáró – Béke utca – Béke tér – Lehel utca – Lehel tér M vá. Lehel tér M vá. – Lehel utca – Béke tér – Béke utca – aluljáró – Pozsonyi utca – István út – Görgey Artúr út – Szilágyi utca – Külső Szilágyi út – Káposztásmegyer, Megyeri út vá.

MegállóhelyeiSzerkesztés

14 (Lehel tér M ◄► Káposztásmegyer, Megyeri út)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok Intézmények
0 Lehel tér M
végállomás
(Korábban: Élmunkás tér)
33  
  M3 (hétvégén)

  76, City
  15, 115
Lehel téri Vásárcsarnok,
Szent Margit-templom
1 Dévai utca 31
3 Lehel utca / Dózsa György út
(Korábban: Dózsa György út)
30   75, 79
  105
4 Hun utca 28   105
6 Lehel utca / Róbert Károly körút
(Korábban: Róbert Károly körút)
27   1
  105
Nyírő Gyula Kórház
7 Béke tér 25   32, 105
8 Frangepán utca 23   105
10 Fiastyúk utca
(Korábban: Thälmann utca)
21   105
11 Rokolya utca 20
12 Gyöngyösi utca 18   30, 30A, 230
13 Angyalföld vasútállomás 17   30, 30A, 120, 230
   S72   G72 
15 Angyalföld kocsiszín
(Korábban: Angyalföld forgalmi telep)
16   12
  20E, 30, 30A, 230
Angyalföld kocsiszín
17 Tél utca / Pozsonyi utca
(Korábban: Nyár utca, Tél utca, Berda József utca)
15   12
  20E, 25, 30, 30A, 120, 121, 230
19 Újpest-központ M
(Korábban: István tér)
14  
  12
  25, 30, 30A, 104, 104A, 120, 147, 170, 196, 196A, 204, 220, 230, 270
  308, 309, 310, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321
Újpesti Áruház, IV. kerületi Polgármesteri Hivatal, Újpesti piac
20 Szent István tér (Újpesti piac)
(Korábban: István tér, Szent István tér)
12   12
  30, 30A, 147, 230
Újpesti piac
21 Kiss Ernő utca 11   12
  220
23 Újpesti rendelőintézet
(Korábban: Szakorvosi rendelő)
9   12
  20E, 96, 220
24 Szülőotthon 8   12
  96
25 Rákospalota-Újpest vasútállomás
(Korábban:Rákospalota-Újpest MÁV-állomás)
7   12
  96, 121, 124, 225, 270, 296, 296A
   S70   G70   S71   G71 
Rákospalota-Újpest vasútállomás
27 Atlétikai stadion 5   96, 270, 296, 296A
28 Óceán-árok utca
(Korábban: Káposztásmegyeri lakótelep,
Káposztásmegyer, Szilas-patak)
4   20E, 126, 126A, 296, 296A
30 Járműtelep utca 3
31 Bőröndös utca 2
32 Bőrfestő utca 1
33 Káposztásmegyer, Megyeri út
végállomás
0   30, 122, 126, 126A, 296

KépgalériaSzerkesztés

JegyzetekSzerkesztés

  1. a b Közösségi közlekedés az M3-as metró felújításának idején. bkk.hu. (Hozzáférés: 2017. október 16.)
  2. Számos 2010 84. oldal
  3. Számos 2010 57. oldal
  4. Számos 2010 86. oldal
  5. a b c d e Számos 2010 87. oldal
  6. A 20-as busz története. BPO-700, Index fórum, 2004. január 4. (Hozzáférés: 2017. október 28.)
  7. Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében (1990–1999). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2018. május 18.)
  8. Számos 2010 75. oldal
  9. Változások 1990–1999. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. október 28.)
  10. BKV: Közlekedés a Fővárosban a sztrájk ideje alatt, 2010. január 12. (Hozzáférés: 2017. március 19.)
  11. Befejeződött az újpesti Görgey Artúr út felújítása. Budapesti Közlekedési Központ, 2016. január 27. (Hozzáférés: 2016. január 31.)
  12. Új villamos- és buszmegálló javítja az átszállási kapcsolatokat Angyalföld vasútállomásnál. Budapesti Közlekedési Központ, 2017. december 20. (Hozzáférés: 2017. december 20.)

ForrásokSzerkesztés