14-es villamos (Budapest)
A budapesti 14-es jelzésű villamos a Lehel tér és Káposztásmegyer, Megyeri út között közlekedik. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti.
14-es jelzésű villamosvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
CAF Urbos 3 a Megyeri úti végállomáson | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | aktív | ||||||||||||||||||||||||
Korábban: | C (1907–1939) 91 (1939–1955) 14 (1955–2017) 14M (2017–2019) | ||||||||||||||||||||||||
Első üzemnap: | 1955. október 16. | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
Járműtelep: | Angyalföld kocsiszín, Hungária kocsiszín | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | ČKD–BKV Tatra T5C5K, CAF Urbos 3 | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Lehel tér M | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Káposztásmegyer, Megyeri út | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Vonalcsalád: | 12 | ||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Villamosok: | Budapest villamosvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
menetrendi tájékoztató | |||||||||||||||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz 14-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat. |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
14-es villamos | ||
Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Története
szerkesztésElőször 1910-ben – a budapesti villamosvonalak számjelzésének bevezetésekor – indult ezzel a jelzéssel villamosjárat Budapesten az Orczy tér és az Eskü (Március 15.) tér között, a BVVV üzemeltetésében. A Baross utcai 14-es a 24-es villamos betétjárataként közlekedett, majd 1912 januárjában meghosszabbodott, így önálló járat lett: a Duna-part mentén egészen a Margit hídig nyújtották az útvonalát. 1914 végén útvonala módosult és az Eskü tér után nem a Duna-parton haladt, hanem a régi Erzsébet hídon át a budai Döbrentei térig járt. 1918-ban az immáron BEVV üzemeltetésében álló viszonylat útvonalát a fogaskerekű városmajori végállomásáig hosszabbították meg. A villamos a Tanácsköztársaság idején is közlekedett; igaz időnként csak az Orczy tér és az Eskü tér között. 1921-ben már éjszaka is járt. 1923-tól a viszonylat üzemeltetője a BSzKRt lett. 1925 elejétől pótkocsikat is beosztottak a járatra, illetve ugyanekkor budai végállomását az Új Szent János Kórházhoz helyezték át. 1932. december 12-én éjszakai betétjáratot is kapott a 14-es villamos: az Apponyi tér és az Új Szent János Kórház között elindult a 14A. Tíz évvel később, 1942. december 14-én a BSzKRt a 14-es útvonalát a téli menetrendre hivatkozva a Déli pályaudvarig rövidítette. 1943. május 3-ától (a nyári menetrendnek köszönhetően) ismét a kórházig járt. 1944. szeptember 26-án megszüntették.[1]
Az 1950-es évek elején a budapesti trolibuszhálózat építése jelentős tempóban zajlott, emiatt a Fővárosi Villamosvasút (FVV) 1955-ben a 69 feletti viszonylatok átszámozásáról döntött, hogy ne ütközzenek a villamosok és a trolibuszok jelzései.[2] Ennek következtében 1955. október 16-án ismét előkerült a 14-es jelzés a villamosvonalak között: a Marx (Nyugati) tértől a MÁV Landler Jenő (ma: Istvántelki) Főműhelyéig közlekedő 91-es jelzését módosították erre.[3][4] Húsz évvel később, 1975. szeptember 1-jén megszűnt az istvántelki hurokvágány, emiatt az ekkor már (1968 óta) BKV üzemeltetésében álló 14-es útvonala – az Újpesti lakótelep építési munkálatai miatt – Újpest, Pozsonyi utcáig rövidült,[4] helyette Istvántelken 20Y jelzésű buszjáratot indítottak.[5] 1979–1981 között többször rövidített útvonalon járt vagy egyáltalán nem közlekedett.[4] 1981. április 1-jén az M3-as metróvonal II/B (Marx tér–Élmunkás tér) szakaszának építési munkálatai miatt a 14-es villamos belső végállomása az Élmunkás (ma: Lehel) térre került. (A teret északról határoló Bulcsú utcában ekkor épült a félreállóvágány, ami 1995-ig volt aktív.) Szintén 1981-ben Újpesten a Munkásotthon utcáig kiszélesített Pozsonyi utcán keresztül az István térig hosszabbodott,[4] ahol az 1980-ban megszüntetett 8-as viszonylat Újpesti piac melletti végállomását használta. 1986. december 15-én a káposztásmegyeri lakótelep déli határáig, a Szilas-patakig hosszabbították, majd miután tovább halasztották az 1990-ben Újpestet elérő M3-as metró kiépítését Káposztásmegyerig, a 14-est 1998. július 31-én további 1,9 km-rel hosszabbították meg és ekkor érte el a mai északi végállomását a Megyeri út és a Külső-Szilágyi út találkozásánál.[4][6][7] Érdekesség, hogy az M3-as metró utolsó, III/B/1 (Árpád híd–Újpest-központ) szakaszának átadásakor (1990. december 14.) 11-es jelzéssel csúcsidei betétjáratot is kapott Angyalföld kocsiszín és a Szilas-patak között,[8] azonban az 1995. december 22-én végleg megszűnt.[9]
2005. szeptember 24. október 18. között, a Szilágyi utcától elkülönített pálya és a Rákospalota-Újpest vasútállomás előtti megállóhely kiépítése miatt a csekély utasszámra, valamint a sporttelepnél létesítendő új megállóra hivatkozva megszüntették a Szilágyi utca megállót. Így 2006. április 2-ától az Atlétikai stadionnál is megáll.[10]
A 2010-es BKV-sztrájk alatt 14A jelzéssel járt Káposztásmegyer és Angyalföld, forgalmi telep között.[11]
2015 és 2016 februárja között a Görgey Artúr utcai szakaszt felújították, ennek során az összes érintett megállót felújították és akadálymentesítették, a korábbi Corvin utca és Deák Ferenc utca megállókat pedig összevonták, a Kiss Ernő utcánál alakítottak ki új megállót.[12]
Az M3-as metró északi szakaszának felújítása idején – 2017. november 4. és 2019. március 29. között – sűrűbb követési idővel, 14M jelzéssel közlekedett, kisegítve a metrópótló autóbuszokat.[13]
2017. december 21-étől Angyalföld vasútállomásnál is megáll.[14]
2020. október 17-étől a járaton engedélyezett a kerékpárszállítás.[15]
Járművek
szerkesztésA vonalon 1980. június 16. óta a csehszlovák gyártmányú ČKD Tatra T5C5 villamosok közlekednek: kezdetben 2 kocsis szerelvények (M+M), majd 1985. június 1-jétől 3 kocsisok (M+M+M). 2008. szeptember 6-ától szombaton és munkaszüneti napokon ismét csak két kocsis szerelvényekkel (M+M) indulnak a villamosok. A viszonylatra a kocsikat Angyalföld kocsiszín biztosítja, munkanapokon csúcsidőszakban 17, hétvégén 8-11 szerelvényt forgalomba adva.
A Görgey Artúr utca felújítása alatt a villamosok az Angyalföld kocsiszín által biztosított két kocsis Tatra T5C5K2M típusú szerelvényekkel közlekedtek. A vágányzár feloldását követően ismét három kocsis szerelvények közlekednek, azonban már csak a korszerűsített változatok járnak a vonalon.
2021 szeptemberétől hétvégente és később 2022 februártól már mindennap CAF Urbos 3 típusú, alacsony padlós villamosok is közlekednek a vonalon.[16]
Jövő
szerkesztésA pesti fonódó villamoshálózat középtávú terveiben szerepel a vonal meghosszabbítása és összekötése a 47-es és 49-es villamosokkal a Nyugati pályaudvarnál.
Útvonala
szerkesztésMegállóhelyei
szerkesztés14 (Lehel tér M ◄► Káposztásmegyer, Megyeri út) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | Létesítmények | |||
0 | Lehel tér M végállomás |
33 | 76 15 |
Metróállomás, Lehel téri Vásárcsarnok, Szent Margit-templom, Ferdinánd híd | |||
1 | Dévai utca | 31 | |||||
3 | Lehel utca / Dózsa György út | 30 | 75, 75A, 79 105, 210, 210B |
Budapesti Honvéd Sportegyesület, XIII. kerületi Rendőrkapitányság, Ének-zenei és Testnevelési Általános Iskola, NAV Ügyfélszolgálat | |||
4 | Hun utca | 28 | 105, 210, 210B | Budapesti Állatkórház | |||
6 | Lehel utca / Róbert Károly körút | 27 | 1, 1A 105, 210, 210B |
Nyírő Gyula Kórház | |||
7 | Béke tér | 25 | 32, 105, 210, 210B | XIII. kerületi Polgármesteri Hivatal, Szegedi úti Rendelőintézet | |||
9 | Frangepán utca | 23 | 105, 210, 210B | Illovszky Rudolf Stadion, OktOpus Multimedia Szakközépiskola | |||
10 | Fiastyúk utca | 21 | 105, 210, 210B | Rákos-patak, Eötvös József Általános iskola | |||
11 | Rokolya utca | 20 | |||||
12 | Gyöngyösi utca | 18 | 30, 30A, 230 | Csicsergő Tagóvoda, Nővér utcai Tanuszoda | |||
13 | Angyalföld vasútállomás | 17 | 30, 30A, 120, 230 S72 Z72 S76 |
Angyalföld vasútállomás | |||
15 | Angyalföld kocsiszín | 16 | 12 20E, 30, 30A, 230 |
Angyalföld kocsiszín | |||
17 | Tél utca / Pozsonyi utca | 15 | 12 20E, 25, 30, 30A, 120, 121, 230 |
Újpest Helytörténeti Gyűjtemény, Újpesti Könyves Kálmán Gimnázium | |||
19 | Újpest-központ M | 14 | 12 25, 30, 30A, 104, 104A, 120, 147, 170, 196, 196A, 204, 220, 230, 270 308, 309, 310, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321 |
Metróállomás, Újpesti Áruház, IV. kerületi Polgármesteri Hivatal, Újpesti Piac, Újpesti Rendezvénytér, IV. Kerületi Rendőrkapitányság | |||
20 | Szent István tér (Újpesti piac) | 12 | 12 30, 30A, 147, 230 |
Újpesti Piac, Újpesti Rendezvénytér, IV. kerületi Polgármesteri Hivatal | |||
21 | Kiss Ernő utca | 10 | 12 220 |
||||
23 | Újpesti rendelőintézet | 9 | 12 20E, 96, 220 |
Újpesti Szakrendelő, Újpesti Lepkemúzeum, BMSZC Újpesti Két Tanítási Nyelvű Műszaki Technikum, Kozma Lajos Faipari és Kreatív Technikum | |||
24 | Szülőotthon | 8 | 12 96 |
||||
25 | Rákospalota-Újpest vasútállomás | 7 | 12 96, 121, 124, 225, 270, 296, 296A S70 G70 S71 G71 |
Rákospalota-Újpest vasútállomás | |||
27 | Atlétikai stadion | 5 | 96, 121, 270, 296, 296A | Tarzan Park, UTE Keleti Ágnes Tornacsarnok, Szilágyi úti Multifunkciós Csarnok | |||
28 | Óceán-árok utca | 4 | 20E, 121, 126, 196, 296, 296A | Szilas park | |||
30 | Járműtelep utca | 3 | Park Óvoda – Lakkozó Tagóvoda, Göllner Mária Regionális Waldorf Gimnázium és Alapfokú Művészeti Iskola | ||||
31 | Bőröndös utca | 2 | Park Óvoda | ||||
32 | Bőrfestő utca | 1 | Újpesti Csokonai Vitéz Mihály Általános Iskola és Gimnázium | ||||
33 | Káposztásmegyer, Megyeri út végállomás |
0 | 30, 122E, 126, 296, 296A 2A (Dunakeszi helyi járat) |
Jégpalota – Vasas Jégcentrum |
Megállóhelyek névváltozásai
szerkesztésMai név | Korábbi nevek | |
---|---|---|
Káposztásmegyer felé | Lehel tér felé | |
Lehel tér M | Élmunkás tér | |
Lehel tér | ||
Lehel utca / Dózsa György út | Dózsa György út | |
Lehel utca / Róbert Károly körút | Róbert Károly körút | |
Fiastyúk utca | Thalmänn utca | |
Angyalföld kocsiszín | Angyalföld forgalmi telep | |
Tél utca / Pozsonyi utca | Nyár utca | Berda József utca |
Tél utca | ||
Újpest-központ M | István tér | |
Újpest-Központ | ||
Szent István tér (Újpesti piac) | István tér | |
Szent István tér | ||
Újpesti rendelőintézet | Szakorvosi rendelő | |
Szülőotthon | Szülőotthon | Szülészet |
Závodszky Zoltán utca | ||
Rákospalota-Újpest vasútállomás | Rákospalota-Újpest MÁV-állomás | |
Óceán-árok utca | Káposztásmegyeri lakótelep | |
Káposztásmegyer, Szilas-patak |
Képgaléria
szerkesztés-
Óceán-árok utca
-
Rokolya utca
-
Lehel tér
-
Angyalföld kocsiszín
-
Görgey Artúr utca
-
Rákospalota-Újpest vá.
-
Káposztásmegyer
-
Fényvillamos
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Legát–Nagy–Zsigmond 2010 84. oldal
- ↑ Legát–Nagy–Zsigmond 2010 57. oldal
- ↑ Legát–Nagy–Zsigmond 2010 86. oldal
- ↑ a b c d e Legát–Nagy–Zsigmond 2010 87. oldal
- ↑ A 20-as busz története. BPO-700, Index fórum, 2004. január 4. (Hozzáférés: 2017. október 28.)
- ↑ Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében (1990–1999). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2018. május 18.)
- ↑ 1998.07.31. A 14-es villamos hosszabbítás átadása a Megyeri útig. (Hozzáférés: 2020. június 6.)
- ↑ Legát–Nagy–Zsigmond 2010 75. oldal
- ↑ Változások 1990–1999. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. október 28.)
- ↑ Villamosok.Hu - Villamosközlekedési változások. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2020. január 17.)
- ↑ BKV: Közlekedés a Fővárosban a sztrájk ideje alatt, 2010. január 12. [2010. január 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. március 19.)
- ↑ Befejeződött az újpesti Görgey Artúr út felújítása. Budapesti Közlekedési Központ, 2016. január 27. [2016. január 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. január 31.)
- ↑ Közösségi közlekedés az M3-as metró felújításának idején. BKK. [2020. március 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. március 3.)
- ↑ Új villamos- és buszmegálló javítja az átszállási kapcsolatokat Angyalföld vasútállomásnál. Budapesti Közlekedési Központ, 2017. december 20. (Hozzáférés: 2017. december 20.)
- ↑ Bővül a kerékpárszállítás lehetősége a villamosokon – október 17-től pesti vonalakra is felszállhatunk bringával. (Hozzáférés: 2020. október 16.)
- ↑ Ősztől már a 14-es vonalon is közlekednek a CAF-villamosok. BKK, 2021. szeptember 2. (Hozzáférés: 2021. szeptember 3.)
Források
szerkesztés- bkk.hu: A 14-es villamos menetrendje
- bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
- online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában
- ↑ Legát–Nagy–Zsigmond 2010: Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. ISBN 9786155009150