1950-es Formula–1 monacói nagydíj
A monacói nagydíj volt az 1950-es Formula–1 világbajnokság második futama, amelyet 1950. május 21-én rendeztek meg a monacói Circuit de Monacón, Monte-Carlóban.
1950-es monacói nagydíj | |
Az évad 2. versenye a 7-ből az 1950-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1950. május 21. |
Hivatalos elnevezés | XI Grand Prix Automobile de Monaco |
Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
Versenypálya | 3,181 km |
Táv | 318,1 km |
Körök | 100 |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
Idő | 1:50,2[1] |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
Idő | 1:51,0[2] (?. a(z) 25 100-ból) |
Dobogó | |
Első | Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
Második | Alberto Ascari (Ferrari) |
Harmadik | Louis Chiron (Maserati) |
Időmérő edzés
szerkesztésNégy versenyző, Charles Pozzi, Yves Giraud-Cabantous, Pierre Levegh és Clemente Biondetti nem vettek részt a csütörtöki és a szombati időmérő edzéseken, ezért ők nem szerepelhettek a versenyen.
Az időmérő edzés végeredménye
szerkesztésHely | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Idő |
---|---|---|---|---|
1 | 34 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 1:50.2 |
2 | 32 | Nino Farina | Alfa Romeo | 1:52.8 |
3 | 2 | José Froilán González | Maserati | 1:53.7 |
4 | 14 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago-Talbot | 1:54.1 |
5 | 36 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 1:54.2 |
6 | 38 | Luigi Villoresi | Ferrari | 1:52.3 |
7 | 40 | Alberto Ascari | Ferrari | 1:53.8 |
8 | 48 | Louis Chiron | Maserati | 1:56.3 |
9 | 42 | Raymond Sommer | Ferrari | 1:56.6 |
10 | 16 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 1:57.7 |
11 | 10 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 2:00.4 |
12 | 52 | Toulo de Graffenried | Maserati | 2:00.7 |
13 | 12 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 2:01.4 |
14 | 24 | Cuth Harrison | ERA | 2:01.6 |
15 | 50 | Prince Bira | Maserati | 2:02.2 |
16 | 26 | Bob Gerard | ERA | 2:03.4 |
17 | 44 | Franco Rol | Maserati | 2:04.5 |
18 | 4 | Alfredo Piàn | Maserati | Idő nélkül |
19 | 6 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 2:12.0 |
20 | 8 | Harry Schell | Cooper-JAP | Idő nélkül |
21 | 28 | Peter Whitehead | Ferrari | Idő nélkül |
Futam
szerkesztésA versenyt végig Juan Manuel Fangio uralta, akinek ez volt az első futamgyőzelme az Alfa Romeóval. Mindjárt az első körben egy, a kikötőből érkező hullám elárasztotta a Tabac-kanyart, ami nagy balesetet okozott. Ennek következtében kilencen estek ki, köztük a második helyről induló Nino Farina. Fangiónak sikerült elmenekülnie a káoszból. Senki nem sérült meg, de a tömegkarambol következtében az argentin José Froilán González megrongálódott Maseratija kigyulladt és a második körben összetörött. Ő maga kisebb égési sérüléseket szenvedett. Technikai problémát következtében Philippe Étancelin és Luigi Villoresi is kiesett, így csak heten tudták befejezni a nagydíjat, mindannyian körhátránnyal.
A futam végeredménye
szerkesztésHelyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 34 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 100 | 3:13.18'7 (98,701 km/h) | 1 | 9 |
2 | 40 | Alberto Ascari | Ferrari | 99 | + 1 kör | 7 | 6 |
3 | 48 | Louis Chiron | Maserati | 98 | + 2 kör | 8 | 4 |
4 | 42 | Raymond Sommer | Ferrari | 97 | + 3 kör | 9 | 3 |
5 | 50 | Prince Bira | Maserati | 95 | + 5 kör | 15 | 2 |
6 | 26 | Bob Gerard | ERA | 94 | + 6 kör | 16 | |
7 | 6 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 94 | + 6 kör | 19 | |
Ki | 38 | Luigi Villoresi | Ferrari | 63 | Hátsó tengely | 6 | |
Ki | 14 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago-Talbot | 38 | Olajszivárgás | 4 | |
Ki | 2 | José Froilán González | Maserati | 1 | Baleset | 3 | |
Ki | 32 | Nino Farina | Alfa Romeo | 0 | Baleset | 2 | |
Ki | 36 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 0 | Baleset | 5 | |
Ki | 16 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 0 | Baleset | 10 | |
Ki | 10 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 0 | Baleset | 11 | |
Ki | 52 | Toulo de Graffenried | Maserati | 0 | Baleset | 12 | |
Ki | 12 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 0 | Baleset | 13 | |
Ki | 24 | Cuth Harrison | ERA | 0 | Baleset | 14 | |
Ki | 44 | Franco Rol | Maserati | 0 | Baleset | 17 | |
Ki | 8 | Harry Schell | Cooper-JAP | 0 | Ütközés | 20 | |
NI | 28 | Peter Whitehead | Ferrari | Motorhiba | 21 | ||
NI | 4 | Alfredo Piàn | Maserati | Tesztbaleset | 18 |
Statisztikák
szerkesztés- Az első 5 helyezett versenyző a pénteki időmérő edzésen érte el a jobb időt, ezért ők ezzel az idővel kvalifikálták magukat, míg a többiek a szombati időmérőn autóztak jobb időt.
- Versenyzők:
- Nevezett: 25
- Rajthoz állt: 21
- Célba ért: 7
- A versenyen vezetett: Juan Manuel Fangio (a teljes verseny alatt) (1-100 kör)
- Az első farmotoros autó, ami Formula–1-es versenyen elindult, a Henry Schell által vezetett Cooper volt.
- Fangio mesterhármast ért el. (98,701 km/h)
- Alfa Romeo 2. (R) győzelme.
- Alfa Romeo 2. (R) pole pozíciója.
- Alfa Romeo 2. (R) leggyorsabb kör.
A bajnokság állása a futam után
szerkesztés# | Versenyző | Pontszám |
---|---|---|
1 | Nino Farina | 9 |
2 | Juan Manuel Fangio | 9 |
3 | Luigi Fagioli | 6 |
4 | Alberto Ascari | 6 |
5 | Reg Parnell | 4 |
6 | Louis Chiron | 4 |
7 | Yves Giraud-Cabantous | 3 |
8 | Raymond Sommer | 3 |
9 | Louis Rosier | 2 |
10 | Prince Bira | 2 |
Források
szerkesztés- ↑ Lang, Mike. Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group, p15. o. (1981). ISBN 0-85429-276-4
- ↑ Lang, Mike. Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group, p16. o. (1981). ISBN 0-85429-276-4
Előző nagydíj: 1950-es Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1950-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1950-es indianapolisi 500 |
Előző nagydíj: nem rendeztek |
Formula–1 monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1955-ös Formula–1 monacói nagydíj |