1955-ös Le Mans-i 24 órás verseny
autóverseny
1955-ös Le Mans-i 24 órás | |
Előző: 1954 | |
Következő: 1956 |
A 23. Le Mans-i 24 órás versenyt 1955. június 11-e és június 12-e között rendezték meg.
A Jaguarok és a Mercedesek között nagy verseny alakult ki. Mike Hawthorn a boxok előtt előzte meg Macklint, majd bevágott elé és jobbra húzódva fékezett le saját boxa előtt. Macklin Austinja a fékezéstől becsúszott a pálya közepére a nagy sebességgel érkező Pierre Levegh elé, a Mercedes az Austinba csapódott, majd a szétszakadt autó a nézők közé vágódott. A baleset több mint nyolcvan néző halálát okozta. A verseny közben a Mercedes vezető helyről visszavonta autóit és az idény végével a Formula–1-ből is kivonult. Az autósport legnagyobb válságát élte át, komoly biztonsági intézkedéseket kezdtek bevezetni a versenyzők és a nézők biztonsága érdekében.
Végeredmény
szerkesztésKategória | # | Csapat | Versenyzők | Modell | Motor | Körök | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 |
6 | Jaguar Cars Ltd. | Mike Hawthorn Ivor Bueb |
Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | 307 |
2 | S 3.0 |
23 | Aston Martin Ltd. | Peter Collins Paul Frère |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 302 |
3 | S 5.0 |
10 | Ecurie Francorchamps | Johnny Claes Jacques Swaters |
Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | 296 |
4 | S 1.5 |
37 | Porsche KG | Helmut Polensky Richard von Frankenberg |
Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | 284 |
5 | S 1.5 |
66 | Equipe Nationale Belga Gustave Olivier |
Wolfgang Seidel Olivier Gendebien |
Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | 276 |
6 | S 1.5 |
62 | Porsche KG | Helm Glöckler Joroslav Juhan |
Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | 273 |
7 | S 2.0 |
34 | Bristol Aeroplane Company | Peter S. Wilson Jim Mayers |
Bristol 450C Open | Bristol 2.0L I6 | 271 |
8 | S 2.0 |
33 | Bristol Aeroplane Company | Mike Keen Tommy Line |
Bristol 450C Open | Bristol 2.0L I6 | 270 |
9 | S 2.0 |
32 | Bristol Aeroplane Company | Tommy Wisdom Jack Fairman |
Bristol 450C Open | Bristol 2.0L I6 | 268 |
10 | S 2.0 |
35 | Automobiles Frazer Nash Ltd. | Marcel Becquart Richard Stoop |
Frazer Nash Sebring | Bristol 2.0L I6 | 260 |
11 | S 1.5 |
40 | Edgar Fronteras | Giulio Cabianca Giuseppe Scorbati |
O.S.C.A. MT-4 1500 | O.S.C.A. 1.5L I4 | 256 |
12 | S 1.5 |
41 | MG Cars Ltd. | Ken Miles Johnny Lockett |
MG EX182 | MG 1.5L I4 | 249 |
13 | S 1.1 |
49 | Porsche KG | Auguste Veuillet Zora Arkus-Duntov |
Porsche 550/4 Spyder | Porsche 1.1L I4 | 245 |
14 | S 2.0 |
28 | Standard Triumph Ltd. | Robert Dickson Ninian Sanderson |
Triumph TR2 | Triumph 2.0L I4 | 242 |
15 | S 2.0 |
29 | Standard Triumph Ltd. | Ken Richardson Bert Hadley |
Triumph TR2 | Triumph 2.0L I4 | 242 |
16 | S 750 |
63 | Ecurie Jeudy-Bonnet | Louis Cornet Robert Mougin |
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 236 |
17 | S 1.5 |
64 | MG Cars Ltd. | Ted Lund Hans Waeffler |
MG EX182 | MG 1.5L I4 | 234 |
18 | S 1.5 |
65 | Gustave Olivier | Gustave Olivier Josef Jeser |
Porsche 550/4 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | 234 |
19 | S 2.0 |
68 | Standard Triumph Ltd. | Leslie Brooke Mortimer Morris-Goodall |
Triumph TR2 | Triumph 2.0L I4 | 214 |
20 | S 750 |
59 | Ecurie Jeudy-Bonnet | Georges Trouis Louis Héry |
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 209 |
21 | S 1.1 |
47 | Cooper Car Company | Edgar Wadsworth John Brown |
Cooper T39 | Coventry Climax 1.1L I4 | 207 |
Nem ért célba
szerkesztésKategória | # | Csapat | Versenyzők | Modell | Motor | Körök | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
22 | S 3.0 |
16 | Officine Alfieri Maserati | Luigi Musso Luigi Valenzano |
Maserati 300S | Maserati 3.0L I6 | 239 |
23 | S 3.0 |
22 | Briggs Cunningham | Briggs Cunningham Sherwood Johnston |
Cunningham C6-R | Offenhauser 2.9L I4 | 196 |
24 | S 5.0 |
7 | Jaguar Cars Ltd. | Tony Rolt Duncan Hamilton |
Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | 186 |
25 | S 750 |
52 | Société Monopole | Jean Hémard Pierre Flahaut |
Monopole X88 | Panhard 0.7L Flat-2 | 145 |
26 | S 2.0 |
30 | Automobiles Gordini | Jacques Pollet Hernando da Silva Ramos |
Gordini T15S | Gordini 2.0L I8 | 145 |
27 | S 750 |
60 | Automobili Stanguellini | René Philippe Faure Pierre Duval |
Stanguellini 750 Bialbero | Fiat 0.7L I4 | 136 |
28 | S 3.0 |
19 | Daimler-Benz A.G. | Juan Manuel Fangio Stirling Moss |
Mercedes-Benz 300 SLR | Mercedes-Benz 3.0L I8 | 134 |
29 | S 3.0 |
21 | Daimler-Benz A.G. | Karl Kling André Simon |
Mercedes-Benz 300 SLR | Mercedes-Benz 3.0L I8 | 130 |
30 | S 1.1 |
51 | Automobiles Panhard et Levassor | René Cotton André Beaulieux |
Panhard VM5 | Panhard 0.9L Flat-2 | 108 |
31 | S 5.0 |
5 | Scuderia Ferrari | Maurice Trintignant Harry Schell |
Ferrari 121LM | Ferrari 4.4L I6 | 107 |
32 | S 5.0 |
8 | Jaguar Cars Ltd. | Don Beauman Norman Dewis |
Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | 106 |
33 | S 3.0 |
24 | Aston Martin Ltd. | Roy Salvadori Peter Walker |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 105 |
34 | S 3.0 |
12 | "Heldé" | Pierre-Louis Dreyfus Jean Lucas |
Ferrari 750 Monza | Ferrari 3.0L I4 | 104 |
35 | S 750 |
58 | Ecurie Jeudy-Bonnet | Paul Armagnac Gérard Laureau |
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 101 |
36 | S 1.1 |
48 | Lotus Engineering | Colin Chapman Ron Flockhart |
Lotus Mk9 | Coventry Climax 1.1L I4 | 99 |
37 | S 1.1 |
50 | Automobiles Panhard et Levassor | Pierre Chancel Robert Chancel |
Panhard VM5 | Panhard 0.9L Flat-2 | 94 |
38 | S 2.0 |
31 | Officine Alfieri Maserati | Carlo Tomasi Francesco Giardini |
Maserati 200S | Maserati 2.0L I4 | 96 |
39 | S 5.0 |
1 | Aston Martin Lagonda Ltd. | Reg Parnell Dennis Poore |
Lagonda DP166 | Lagonda 4.5L V12 | 93 |
40 | S 3.0 |
25 | Aston Martin Ltd. | Tony Brooks John Riseley-Prichard |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 83 |
41 | S 3.0 |
27 | Jean-Paul Colas | Jean-Paul Colas Jacques Dewez |
Salmson 2300S Spyder | Salmson 2.3L I4 | 82 |
42 | S 5.0 |
3 | Scuderia Ferrari | Umberto Maglioli Phil Hill |
Ferrari 121LM | Ferrari 4.4L I6 | 76 |
43 | S 1.5 |
38 | Walter Ringgenberg | Walter Ringgenberg Hans-Jörg Gilomen |
Porsche 550/4 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | 65 |
44 | S 1.5 |
43 | Connaught Engineering | Kenneth McAlpine Eric Thompson |
Connaught AL/SR | Lea-Francis 1.5L I4 | 60 |
45 | S 2.0 |
69 | Alexandre Constantin | Jacques Savoye Jacques Poch |
Constantin C Barquette | Peugeot 2.0L I4 | 52 |
46 | S 5.0 |
4 | Scuderia Ferrari | Eugenio Castellotti Count Paolo Marzotto |
Ferrari 121LM | Ferrari 4.4L I6 | 52 |
47 | S 1.1 |
46 | Kieft Cars Ltd. | Alan Rippon Bill Merrick |
Kieft | Coventry Climax 1.1L I4 | 47 |
48 | S 5.0 |
9 | Briggs Cunningham | William Spear Phil Walters |
Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | 43 |
49 | S 750 |
57 | Ecurie Jeudy-Bonnet | René Bonnet Claude Storez |
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 44 |
50 | S 5.0 |
11 | Cooper Car Company | Peter Whitehead Graham Whitehead |
Cooper T38 | Jaguar 3.4L I6 | 38 |
51 | S 3.0 |
20 | Daimler-Benz A.G. | Pierre Levegh John Fitch |
Mercedes-Benz 300 SLR | Mercedes-Benz 3.0L I8 | 34 |
52 | S 2.0 |
36 | Automobiles Frazer Nash Ltd. | Cecil Vard Dick Odlum |
Frazer Nash Sebring | Bristol 2.0L I6 | 33 |
53 | S 750 |
53 | Société Monopole | Francis Navarro Jean de Montrémy |
Monopole Sport X88 | Panhard 0.7L Flat-2 | 30 |
54 | S 3.0 |
26 | Lance Macklin | Lance Macklin Les Leston |
Austin-Healey 100S | BMC 2.7L I4 | 28 |
55 | S 1.5 |
42 | MG Cars Ltd. | Dick Jacobs Joe Flynn |
MG EX182 | MG 1.5L I4 | 27 |
56 | S 750 |
56 | Automobiles VP | Yves Giraud-Cabantous Yves Lesur |
VP 166R | Renault 0.7L I4 | 26 |
57 | S 3.0 |
15 | Officine Alfieri Maserati | Roberto Mières Cesare Perdisa |
Maserati 300S | Maserati 3.0L I6 | 24 |
58 | S 3.0 |
14 | Mike Sparken | Mike Sparken Masten Gregory |
Ferrari 750 Monza | Ferrari 3.0L I4 | 23 |
59 | S 750 |
61 | Nardi Automobili | Dr. Mario Damonte Roger Crovetto |
Nardi 750LM | Crosley 0.7L I4 | 5 |
60 | S 1.5 |
39 | Kieft Cars Ltd. | Berwyn Baxter John Deeley |
Kieft | Coventry Climax 1.5L I4 | 4 |
Megjegyzések
szerkesztés- Leggyorsabb kör - #6 Jaguar Cars Ltd. - 4:06.6
- Táv - 4135.38 km
- Átlagsebesség - 172.308 km/h
Források
szerkesztésA Wikimédia Commons tartalmaz 1955-ös Le Mans-i 24 órás verseny témájú médiaállományokat.