1962-es Formula–1 francia nagydíj
Az 1962-es Formula–1-es világbajnokság negyedik futama a francia nagydíj volt.
1962-es francia nagydíj | |
Az évad 4. versenye a 9-ből az 1962-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1962. július 8. |
Hivatalos elnevezés | XLVIII. Grand Prix de I'A.C.F. |
Helyszín | Rouen-Les-Essarts, Rouen, Franciaország |
Versenypálya | 6,542 km |
Táv | 352,268 km |
Körök | 54 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Jim Clark (Lotus-Climax) |
Idő | 2:14,8 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Graham Hill (BRM) |
Idő | 2:16,9 (32. a(z) 54-ből) |
Dobogó | |
Első | Dan Gurney (Porsche) |
Második | Tony Maggs (Cooper-Climax) |
Harmadik | Richie Ginther (BRM) |
Futam
szerkesztésA francia nagydíjat 1957 után ismét Rouen-ban tartották, amelyet ezúttal a Ferrari hagyott ki az ipari dolgozók sztrájkja miatt. Clark autózta a leggyorsabb időt az edzésen Hill BRM-je és McLaren Cooperje előtt.
A vezetést Hill szerezte meg a rajt után Surtees, Clark, McLaren és Brabham előtt. McLaren 10 kört követően váltóhiba miatt balesetet szenvedett, de folytatni tudta a versenyt, mivel autóját a boxban megjavították. Brabham felfüggesztési hiba miatt ki, míg Surtees a 13. körben üzemanyag-ellátási probléma miatt nyolcadiknak esett vissza. Ezután Hill vezetett Clark, Gurney és Bonnier előtt, aki mechanikai probléma miatt hamarosan kiesett.
A 30. körben Hill a lekörözendő Jackie Lewisnak ütközött, mivel a privát versenyzőt fékhiba hátráltatta. Clark állt az élre, de felfüggesztési hiba miatt 3 kör után kiesett. Ezután Hillé lett újra a vezetés, de az utolsó körökben motorprobléma hátráltatta és gyorsan esett vissza a mezőnyben. Ezzel Gurney került az élre, majd megszerezte saját, és a Porsche csapat első futamgyőzelmét. Tony Maggs második lett a Cooperrel Richie Ginther előtt, aki az utolsó körökben a gázt kézzel adagolta, mivel a kábel leszakadt a pedálról.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30 | Dan Gurney | Porsche | 54 | 2:07:05,5 | 6 | 9 |
2 | 24 | Tony Maggs | Cooper-Climax | 53 | + 1 kör | 11 | 6 |
3 | 10 | Richie Ginther | BRM | 52 | + 2 kör | 10 | 4 |
4 | 22 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 51 | + 3 kör | 3 | 3 |
5 | 18 | John Surtees | Lola-Climax | 51 | + 3 kör | 5 | 2 |
6 | 38 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 51 | + 3 kör | 17 | 1 |
7 | 28 | Maurice Trintignant | Lotus-Climax | 50 | + 4 kör | 13 | |
8 | 14 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | 48 | + 6 kör | 12 | |
9 | 8 | Graham Hill | BRM | 44 | + 10 kör | 2 | |
Kiesett | 32 | Jo Bonnier | Porsche | 43 | Üzemanyagrendszer | 9 | |
Kiesett | 12 | Jim Clark | Lotus-Climax | 34 | Felfüggesztés | 1 | |
Kiesett | 42 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | 28 | Baleset | 16 | |
Kiesett | 20 | Roy Salvadori | Lola-Climax | 21 | Olajnyomás | 14 | |
Kiesett | 34 | Masten Gregory | Lotus-BRM | 15 | Túlhevülés | 7 | |
Kiesett | 26 | Jack Brabham | Lotus-Climax | 11 | Felfüggesztés | 4 | |
Kiesett | 40 | Jo Siffert | Lotus-BRM | 6 | Kuplung | 15 | |
Kiesett | 36 | Innes Ireland | Lotus-Climax | 1 | Defekt | 8 | |
Vi | 16 | Peter Arundell | Lotus | Nem volt autója | |||
Vi | - | Tony Marsh | BRM | Nem volt autója | |||
Vi | - | Colin Davis | Porsche | ||||
Vi | - | Carlo Abate | Lotus-Climax | ||||
Vi | - | Ian Burgess | Cooper-Climax |
Statisztikák
szerkesztésVezető helyen:
- Graham Hill: 39 (1-30 / 34-42)
- Jim Clark: 3 (31-34)
- Dan Gurney: 12 (43-54)
- Dan Gurney 1. győzelme, Jim Clark 2. pole-pozíciója, Graham Hill 2. leggyorsabb köre.
- Porsche egyetlen győzelme.
Források
szerkesztés- A futamról a grandprix.com honlapon (angolul)
- A futamról a statsf1.com honlapon (angolul)
- A futamról a formula1.com honlapon (angolul)
Előző nagydíj: 1962-es Formula–1 belga nagydíj |
FIA 1962-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1962-es Formula–1 brit nagydíj |
Előző nagydíj: 1961-es Formula–1 francia nagydíj |
Formula–1 francia nagydíj | Következő nagydíj: 1963-as Formula–1 francia nagydíj |