1993-as Formula–1 európai nagydíj
Az európai nagydíj volt az 1993-as Formula–1 világbajnokság harmadik futama. 1993. április 11-én rendezték. Ez volt az egyetlen európai nagydíj a Donington Parkban. A 76 körös versenyt Ayrton Senna nyerte Damon Hill és Alain Prost előtt.[1]
 1993-as európai nagydíj | |
| Az évad 3. versenye a 16-ból az 1993-as Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1993. április 11. |
| Hivatalos elnevezés | XXXVIII. Sega European Grand Prix |
| Helyszín | Donington Park, Leicestershire, Egyesült Királyság |
| Versenypálya | 4,023 km |
| Táv | 305,748 km |
| Körök | 76 |
| Időjárás | esős, később száradó |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Alain Prost(Williams-Renault) |
| Idő | 1:10,458 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Ayrton Senna(McLaren-Ford) |
| Idő | 1:18,029 (57. a(z) 76-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Ayrton Senna (McLaren-Ford) |
| Második | .svg){kind=small} Damon Hill(Williams-Renault) |
| Harmadik | Alain Prost (Williams-Renault) |
Senna futamgyőzelmét mint az egyik legnagyobbat tartják számon,[2] különösen a rajtot követő manővereire tekintettel, ahol is egyetlen kör alatt négyet előzve az élre állt.[3] A futamot 2020. április 5-én teljes egészében ismét leadta az M4 Sport, új kommentárral.[4]
Futam Szerkesztés
Eredetileg Japánban, az Autopolis nevű pályán akartak tartani egy Ázsiai Nagydíj nevű futamot, de miután ezt nem sikerült megszervezni, nyolc év után az első Európai Nagydíjat rendezték meg helyette. A helyszín Donington Park lett, miután a tulajdonosai nem nyerték el a Brit Nagydíj rendezési jogát.[5] A rendezvény főszponzora a SEGA lett, reklámjai a pályán és a versenyautókon is megjelentek.[6]
Szinte az egész hétvégén esett az eső, csak az időmérő volt esőmentes, amelyen Prost szerezte meg a pole-t Hill, Schumacher, Senna, Wendlinger és Andretti előtt. JJ Lehto a boxutcából kellett, hogy elrajtoljon.
A szemerkélő eső mellett tartott rajtnál a 4. helyről induló Ayrton Senna még visszacsúszott az 5. helyre, de a kör végén már vezetett (egyetlen kör alatt megelőzte Schumachert, Karl Wendlingert, Hillt és Prostot). Andretti sorozatban harmadik versenyén is kiesett az első körben, miután ütközött Wendlingerrel. Barrichello remek rajtot vett, a 12. helyről feljött a 4. helyre.
A pálya elkezdett felszáradni, így mindenki kiállt slick gumikért. Lehto kiesett a 14. körben, majd hat körrel később Bergernek is fel kellett adnia. Ekkor ismét elkezdett esni az eső, és esőgumikért kellett beállnia a mezőnynek. Miközben Senna Fittipaldival csatázott, kitessékelte Blundellt a kavicságyba, ahol aztán ottragadt, s így véget ért számára a futam. Nem sokkal később Schumachernek is, aki rosszul választott gumit s ezért csúszott ki. De az eső nem tartott sokáig, a pálya ismét száradni kezdett, Senna pedig emiatt gondba került és közel 20 másodpercet vesztett előnyéből. De ekkor ismét rákezdett az eső, Senna viszont nem jött ki, mint a többiek, hanem kint maradt a slickeken (pontosabban kijött, de a csapat nem várta őt, így nem tudtak kereket cserélni). Ez végül jónak bizonyult, ugyanis az eső ismét elállt, a Williamseknek ki kellett állniuk, és Prost kerékcseréjét elrontották, ami miatt a 4. helyre zuhant vissza. Barrichello már a második helyen járt, ám egy újabb esős fázis ismét megkavarta a mezőnyt, és ő is kiesett. Már mindenki körhátránybán volt, de a száradó pályán Damon Hill gyorsabb volt Sennánál. A körét vissza tudta venni, de a brazilt már nem érte be. Senna a győzelem mellé a verseny leggyorsabb körét is megfutotta. Prost harmadik, Herbert negyedik lett a Lotusszal.
Senna négyszer, Prost hétszer állt ki kereket cserélni a futam során, a negyedik helyezett Johnny Herbert viszont mindössze egyszer. Hillt kivéve, aki több mint egyperces hátrányban futott be, mindenki kört kapott Sennától.
A futam után Senna egy brazil zászlót kért a közönség soraiból, de azt elsőre nem tudta megfogni és az beszorult az autó hátsó részébe. Győzelméért eredeti módon két díjat is kapott: a nagydíj névadó szponzora a SEGA volt, amely külön az alkalomra készíttetett egy Sonicot, a sündisznót ábrázóló kupát is a hagyományos serleg mellett. [7] Erről a trófeáról egy időben elterjedt, hogy elveszett, de a McLaren közölte, hogy még mindig a birtokukban van.[8] A pezsgőzés, szintén egyedi módon, a nagydíj nevére tekintettel az Örömóda taktusaira zajlott.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Ayrton Senna
|
McLaren-Ford | 76 | 1:50:46,570 | 4 | 10 |
| 2 | 0 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 76 | +1:23,199 | 2 | 6 |
| 3 | 2 | Alain Prost
|
Williams-Renault | 75 | +1 kör | 1 | 4 |
| 4 | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Ford | 75 | +1 kör | 11 | 3 |
| 5 | 6 |  Riccardo Patrese
|
Benetton-Ford | 74 | +2 kör | 10 | 2 |
| 6 | 24 | Fabrizio Barbazza
|
Minardi-Ford | 74 | +2 kör | 20 | 1 |
| 7 | 23 | Christian Fittipaldi
|
Minardi-Ford | 73 | +3 kör | 16 | |
| 8 | 11 | Alessandro Zanardi
|
Lotus-Ford | 72 | +4 kör | 13 | |
| 9 | 20 | Érik Comas
|
Larrousse-Lamborghini | 72 | +4 kör | 17 | |
| 10 | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Hart | 70 | Üzemanyag rendszer | 12 | |
| 11 | 21 | Michele Alboreto
|
Lola-Ferrari | 70 | +6 kör | 24 | |
| Kiesett | 9 | Derek Warwick
|
Footwork-Mugen-Honda | 66 | Váltó | 14 | |
| Kiesett | 15 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Jordan-Hart | 61 | Gázadagoló | 19 | |
| Kiesett | 4 | Andrea de Cesaris
|
Tyrrell-Yamaha | 55 | Váltó | 25 | |
| Kiesett | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 36 | Váltó | 9 | |
| Kiesett | 10 |  Szuzuki Aguri
|
Footwork-Mugen-Honda | 29 | Váltó | 23 | |
| Kiesett | 19 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Lamborghini | 27 | Ütközés | 15 | |
| Kiesett | 5 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 22 | Kicsúszás | 3 | |
| Kiesett | 26 | Mark Blundell
|
Ligier-Renault | 20 | Kicsúszás | 21 | |
| Kiesett | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 19 | Felfüggesztés | 8 | |
| Kiesett | 30 |  Jyrki Järvilehto
|
Sauber | 13 | Meghajtás | 7 | |
| Kiesett | 3 | Katajama Ukjó
|
Tyrrell-Yamaha | 11 | Kuplung | 18 | |
| Kiesett | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Renault | 7 | Kicsúszás | 22 | |
| Kiesett | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber | 0 | Ütközés | 5 | |
| Kiesett | 7 |  Michael Andretti
|
McLaren-Ford | 0 | Ütközés | 6 | |
| NK | 22 | Luca Badoer
|
Lola-Ferrari |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után Szerkesztés
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Ayrton Senna
|
26 | 1. | McLaren-Ford
|
26 |
| 2. | Alain Prost
|
14 | 2. | Williams-Renault
|
26 |
| 3. | Damon Hill
|
12 | 3. | Lotus-Ford
|
7 |
| 4. | Mark Blundell
|
6 | 4. | Benetton-Ford
|
6 |
| 5. | Johnny Herbert
|
6 | 5. | Ligier-Renault
|
6 |
Statisztikák Szerkesztés
Vezető helyen:
- Ayrton Senna: 71 (1-18 / 20-24 / 39-76)
- Alain Prost: 5 (19 / 35-38)
Ayrton Senna 38. győzelme, 19. leggyorsabb köre, Alain Prost 23. pole-pozíciója.
- McLaren 101. győzelme.
Források Szerkesztés
- ↑ Formula 1® - The Official F1® Website. web.archive.org, 2014. november 29. [2014. november 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
- ↑ Ayrton Senna's greatest drives - F1 History - Motor Sport Magazine. web.archive.org, 2015. december 22. [2015. december 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
- ↑ Greatest single lap in F1 history was driven at Donington's first and last grand prix | Nottingham Post. web.archive.org, 2014. november 29. [2014. november 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
- ↑ Megelevenedik az 1993-as F1-es év: Európa Nagydíj az M4 Sporton! (magyar nyelven). M4 Sport. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
- ↑ Senna reigns supreme ... the 1993 European Grand Prix | Formula 1 | F1 features | ESPN.co.uk. web.archive.org, 2014. november 29. [2014. november 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
- ↑ The Day a Sporting Legend Became an Unwitting Sonic the Hedgehog Icon. web.archive.org, 2015. szeptember 3. [2015. szeptember 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
- ↑ The Day a Sporting Legend Became an Unwitting Sonic the Hedgehog Icon. web.archive.org, 2015. szeptember 3. [2015. szeptember 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
- ↑ Life, Nintendo: Random: The Legendary Sonic Formula One Trophy Won By Ayrton Senna Still Exists (brit angol nyelven). Nintendo Life, 2018. április 12. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
| Előző nagydíj: 1993-as Formula–1 brazil nagydíj |
FIA 1993-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1993-as Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
| Előző nagydíj: 1985-ös Formula–1 európai nagydíj |
Formula–1 európai nagydíj | Következő nagydíj: 1994-es Formula–1 európai nagydíj |
