Wikipédia

1993-as Formula–1 európai nagydíj

autóverseny-futam
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2024. augusztus 7.

Az európai nagydíj volt az 1993-as Formula–1 világbajnokság harmadik futama. 1993. április 11-én rendezték. Ez volt az egyetlen európai nagydíj a Donington Parkban. A 76 körös versenyt Ayrton Senna nyerte Damon Hill és Alain Prost előtt.[1]

EU 1993-as európai nagydíj
Az évad 3. versenye a 16-ból
az 1993-as Formula–1 világbajnokságon.
Versenyadatok
Dátum1993. április 11.
Hivatalos elnevezésXXXVIII. Sega European Grand Prix
HelyszínDonington Park, Leicestershire, Egyesült Királyság
Versenypálya4,023 km
Táv305,748 km
Körök76
Időjárásesős, később száradó
Pole-pozíció
VersenyzőFrancia Alain Prost
(Williams-Renault)
Idő1:10,458
Leggyorsabb kör
VersenyzőBrazília Ayrton Senna
(McLaren-Ford)
Idő1:18,029 (57. a(z) 76-ból)
Dobogó
ElsőBrazília Ayrton Senna
(McLaren-Ford)
MásodikUK Damon Hill
(Williams-Renault)
HarmadikFrancia Alain Prost
(Williams-Renault)

Senna futamgyőzelmét mint az egyik legnagyobbat tartják számon,[2] különösen a rajtot követő manővereire tekintettel, ahol is egyetlen kör alatt négyet előzve az élre állt.[3] A futamot 2020. április 5-én teljes egészében ismét leadta az M4 Sport, új kommentárral.[4]

Futam

szerkesztés

Eredetileg Japánban, az Autopolis nevű pályán akartak tartani egy Ázsiai Nagydíj nevű futamot, de miután ezt nem sikerült megszervezni, nyolc év után az első Európai Nagydíjat rendezték meg helyette. A helyszín Donington Park lett, miután a tulajdonosai nem nyerték el a Brit Nagydíj rendezési jogát.[5] A rendezvény főszponzora a SEGA lett, reklámjai a pályán és a versenyautókon is megjelentek.[6]

Szinte az egész hétvégén esett az eső, csak az időmérő volt esőmentes, amelyen Prost szerezte meg a pole-t Hill, Schumacher, Senna, Wendlinger és Andretti előtt. JJ Lehto a boxutcából kellett, hogy elrajtoljon.

A szemerkélő eső mellett tartott rajtnál a 4. helyről induló Ayrton Senna még visszacsúszott az 5. helyre, de a kör végén már vezetett (egyetlen kör alatt megelőzte Schumachert, Karl Wendlingert, Hillt és Prostot). Andretti sorozatban harmadik versenyén is kiesett az első körben, miután ütközött Wendlingerrel. Barrichello remek rajtot vett, a 12. helyről feljött a 4. helyre.

A pálya elkezdett felszáradni, így mindenki kiállt slick gumikért. Lehto kiesett a 14. körben, majd hat körrel később Bergernek is fel kellett adnia. Ekkor ismét elkezdett esni az eső, és esőgumikért kellett beállnia a mezőnynek. Miközben Senna Fittipaldival csatázott, kitessékelte Blundellt a kavicságyba, ahol aztán ottragadt, s így véget ért számára a futam. Nem sokkal később Schumachernek is, aki rosszul választott gumit s ezért csúszott ki. De az eső nem tartott sokáig, a pálya ismét száradni kezdett, Senna pedig emiatt gondba került és közel 20 másodpercet vesztett előnyéből. De ekkor ismét rákezdett az eső, Senna viszont nem jött ki, mint a többiek, hanem kint maradt a slickeken (pontosabban kijött, de a csapat nem várta őt, így nem tudtak kereket cserélni). Ez végül jónak bizonyult, ugyanis az eső ismét elállt, a Williamseknek ki kellett állniuk, és Prost kerékcseréjét elrontották, ami miatt a 4. helyre zuhant vissza. Barrichello már a második helyen járt, ám egy újabb esős fázis ismét megkavarta a mezőnyt, és ő is kiesett. Már mindenki körhátránybán volt, de a száradó pályán Damon Hill gyorsabb volt Sennánál. A körét vissza tudta venni, de a brazilt már nem érte be. Senna a győzelem mellé a verseny leggyorsabb körét is megfutotta. Prost harmadik, Herbert negyedik lett a Lotusszal.

Senna négyszer, Prost hétszer állt ki kereket cserélni a futam során, a negyedik helyezett Johnny Herbert viszont mindössze egyszer. Hillt kivéve, aki több mint egyperces hátrányban futott be, mindenki kört kapott Sennától.

A futam után Senna egy brazil zászlót kért a közönség soraiból, de azt elsőre nem tudta megfogni és az beszorult az autó hátsó részébe. Győzelméért eredeti módon két díjat is kapott: a nagydíj névadó szponzora a SEGA volt, amely külön az alkalomra készíttetett egy Sonicot, a sündisznót ábrázóló kupát is a hagyományos serleg mellett.[6] Erről a trófeáról egy időben elterjedt, hogy elveszett, de a McLaren közölte, hogy még mindig a birtokukban van.[7] A pezsgőzés, szintén egyedi módon, a nagydíj nevére tekintettel az Örömóda taktusaira zajlott.

Helyezés # Versenyző Csapat/Motor Körök Idő/Kiesés oka Rajthely Pontszám
1 8   Ayrton Senna McLaren-Ford 76 1:50:46,570 4 10
2 0   Damon Hill Williams-Renault 76 +1:23,199 2 6
3 2   Alain Prost Williams-Renault 75 +1 kör 1 4
4 12   Johnny Herbert Lotus-Ford 75 +1 kör 11 3
5 6   Riccardo Patrese Benetton-Ford 74 +2 kör 10 2
6 24   Fabrizio Barbazza Minardi-Ford 74 +2 kör 20 1
7 23   Christian Fittipaldi Minardi-Ford 73 +3 kör 16  
8 11   Alessandro Zanardi Lotus-Ford 72 +4 kör 13  
9 20   Érik Comas Larrousse-Lamborghini 72 +4 kör 17  
10 14   Rubens Barrichello Jordan-Hart 70 Üzemanyag rendszer 12  
11 21   Michele Alboreto Lola-Ferrari 70 +6 kör 24  
Kiesett 9   Derek Warwick Footwork-Mugen-Honda 66 Váltó 14  
Kiesett 15   Thierry Boutsen Jordan-Hart 61 Gázadagoló 19  
Kiesett 4   Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 55 Váltó 25  
Kiesett 27   Jean Alesi Ferrari 36 Váltó 9  
Kiesett 10   Szuzuki Aguri Footwork-Mugen-Honda 29 Váltó 23  
Kiesett 19   Philippe Alliot Larrousse-Lamborghini 27 Ütközés 15  
Kiesett 5   Michael Schumacher Benetton-Ford 22 Kicsúszás 3  
Kiesett 26   Mark Blundell Ligier-Renault 20 Kicsúszás 21  
Kiesett 28   Gerhard Berger Ferrari 19 Felfüggesztés 8  
Kiesett 30   Jyrki Järvilehto Sauber 13 Meghajtás 7  
Kiesett 3   Katajama Ukjó Tyrrell-Yamaha 11 Kuplung 18  
Kiesett 25   Martin Brundle Ligier-Renault 7 Kicsúszás 22  
Kiesett 29   Karl Wendlinger Sauber 0 Ütközés 5  
Kiesett 7   Michael Andretti McLaren-Ford 0 Ütközés 6  
NK 22   Luca Badoer Lola-Ferrari  

A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után

szerkesztés
H Versenyzők Pont H Konstruktőrök Pont
1.   Ayrton Senna 26 1.   McLaren-Ford 26
2.   Alain Prost 14 2.   Williams-Renault 26
3.   Damon Hill 12 3.   Lotus-Ford 7
4.   Mark Blundell 6 4.   Benetton-Ford 6
5.   Johnny Herbert 6 5.   Ligier-Renault 6

Statisztikák

szerkesztés

Vezető helyen:

  • Ayrton Senna: 71 (1-18 / 20-24 / 39-76)
  • Alain Prost: 5 (19 / 35-38)

Ayrton Senna 38. győzelme, 19. leggyorsabb köre, Alain Prost 23. pole-pozíciója.

Források

szerkesztés
  1. ↑ Formula 1® - The Official F1® Website. web.archive.org, 2014. november 29. [2014. november 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
  2. ↑ Ayrton Senna's greatest drives - F1 History - Motor Sport Magazine. web.archive.org, 2015. december 22. [2015. december 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
  3. ↑ Greatest single lap in F1 history was driven at Donington's first and last grand prix | Nottingham Post. web.archive.org, 2014. november 29. [2014. november 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
  4. ↑ Megelevenedik az 1993-as F1-es év: Európa Nagydíj az M4 Sporton! (magyar nyelven). M4 Sport. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
  5. ↑ Senna reigns supreme ... the 1993 European Grand Prix | Formula 1 | F1 features | ESPN.co.uk. web.archive.org, 2014. november 29. [2014. november 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
  6. ↑ a b The Day a Sporting Legend Became an Unwitting Sonic the Hedgehog Icon. web.archive.org, 2015. szeptember 3. [2015. szeptember 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
  7. ↑ Life, Nintendo: Random: The Legendary Sonic Formula One Trophy Won By Ayrton Senna Still Exists (brit angol nyelven). Nintendo Life, 2018. április 12. (Hozzáférés: 2020. április 5.)
Előző nagydíj:
1993-as Formula–1 brazil nagydíj 		FIA 1993-as Formula–1 világbajnokság Következő nagydíj:
1993-as Formula–1 San Marinó-i nagydíj
Előző nagydíj:
1985-ös Formula–1 európai nagydíj 		Formula–1 európai nagydíj Következő nagydíj:
1994-es Formula–1 európai nagydíj
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=1993-as_Formula–1_európai_nagydíj&oldid=27344272”