25-ös busz (Budapest, 1929–2008)
A budapesti 25-ös jelzésű autóbusz a Mexikói út és a Rákospalota, Székely Elek út között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette.
| 25-ös jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
.jpg) | |||||||||||||||||||||||||
| 25-ös busz a Mexikói útnál | |||||||||||||||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Státusz: | megszűnt | ||||||||||||||||||||||||
| Más néven: | 5 (2008–) 225 (2008–) | ||||||||||||||||||||||||
| Első üzemnap: | 1929. november 30. | ||||||||||||||||||||||||
| Utolsó üzemnap: | 2008. szeptember 5. | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
| Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
| Járműtelep: | Óbudai autóbuszgarázs | ||||||||||||||||||||||||
| Járművek: | Ikarus 260 | ||||||||||||||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
| Induló állomás: | Mexikói út | ||||||||||||||||||||||||
| Érkező állomás: | Rákospalota, Székely Elek út | ||||||||||||||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
| Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
| menetrendi tájékoztató | |||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz 25-ös jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
 25-ös busz | ||
| Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
g.svg){kind=small}
f.svg){kind=small}
Története
szerkesztés
25-ös jelzéssel először 1929. november 30-án indultak buszok az Aréna (ma: Dózsa György) út és az István út kereszteződésétől a Városliget – Erzsébet királyné útja – Körvasút sor – Rákospalota – Pozsony utca útvonalon a BART üzemeltetésében. Az 1930-as évek végén a rákospalotai szakaszon a Körvasút sor – Rákos út – Arany János utca – Bocskai út – Szentmihályi utca – Hubay Jenő tér útvonalon járt. 1938. április 19-étől a Hősök terétől indult Rákospalota felé. 1940 és 1946 között a második világháború miatt a busz közlekedése többször szünetelt. A háború után első ízben 1946. október 7-én 25A jelzéssel indult először busz a vonalon az Öv utcától a rákospalotai Hubay Jenő térig. A 25-ös busz a 25A megszűnésekor 1948. február 16-án indult el ismét a Hősök tere – Hubay Jenő tér útvonalon. Március 22-én belső végállomása átkerült a Hungária körúthoz, csatlakozást biztosítva a belvárosba tartó 7-es buszhoz. Július 12-étől a buszok már csak a Bosnyák tértől indultak, itt a csatlakozás továbbra is biztosítva maradt. 1948. augusztus 1-jén újra módosult a járat, a Bosnyák tér helyett újra a Hősök teréig járt, míg Rákospalotán a Károlyi Sándor utcáig hosszabbították. A Bosnyák téri kimaradó szakaszon 24-es jelzéssel indítottak új járatot. 1949. január 10-én a busz útvonala Rákospalotán módosult, így nagyobb területet érintett a Károlyi Sándor utca és a Hubay Jenő tér között. 1958. augusztus 30-ától a Sipos Dénes utca végállomásig járt. 1962. január 15-én a 24Y busz jelzését 25Y-ra változtatták, ami ekkor a Telepes utca és a Sipos Dénes utca között közlekedett, majd 1964. augusztus 24-én végállomása átkerült a Bosnyák térre. 1966. január 24-étől a 25-ös buszok a Hősök tere helyett csak a Kacsóh Pongrác úti sorompóig jártak, a Hősök terét a sorompón gyalogosan átkelve, majd az 1-es buszra átszállva lehetett elérni. 1966. december 1-jén a 25Y jelzése 70-esre módosult. 1967. november 20-án 25Y jelzéssel a Kacsóh Pongrác út és a Rákos-patak között indult új járat, majd 1970. november 11-én az Ungvár utcáig, 1971. február 22-én az Írottkő parkig hosszabbították.
1969. július 1-jén átszervezték a 25-ös járatcsaládot, a 25-ös buszt meghosszabbították az Ajándék utcai raktárak felé, korábbi útvonalán pedig 25A jelzésű betétjáratot indítottak.
1970. szeptember 1-jén gyorsjárat indult 125-ös és 125A jelzéssel Mexikói úttól a rákospalotai raktárakhoz, ugyanekkor a 25A jelzsű betétjárat megszűnt. November 21-étől a 25-ös, a 25Y, a 125-ös és a 125A busz az új Mexikói úti autóbusz-végállomástól indult.
1972. december 23-án a 2-es metró Deák tér – Déli pályaudvar szakaszának átadásával egy időben a 25Y busz jelzését 74-esre és 74A-ra módosították.
1973. február 10-étől a 125A busz helyett is a 125-ös gyorsjárat közlekedett.
A 125-ös gyorsjárat jelzését 1977. január 1-jén 25-ösre módosították. 1987. szeptember 1-jén a gyorsjáratnak betétjárata is indult 25A jelzéssel a Mexikói út és a Hubay Jenő tér között. Ennek a járatnak az útvonalát 1990. december 11-én Újpest-Központig hosszabbították a 3-as metró újabb szakaszának átadása miatt. 1996. március 1-jétől a 25-ös buszok csak a Székely Elek utcáig közlekedtek, de 2007. április 2-ától néhány járat munkanapokon a MEDIMPEX-ig járt.
A járat 2008. szeptember 5-én megszűnt, helyét több autóbuszjárat vette át. A Kolozsvár utca és Rákos út közötti részen a meghosszabbított 5-ös busz jár, az Arany János utca térségét és az M3-as bevezető melletti megállókat a korábbi 25A busz (átnevezés után ez a járat kapta a 25-ös jelzést), a Károlyi Sándor út környékét pedig a 225-ös busz (korábbi jelzése: 25) szolgálja ki.
Útvonala
szerkesztés| Rákospalota, Székely Elek út felé | 
|
|---|---|
| Mexikói út vá. – Horváth Boldizsár utca – Amerikai út – Kacsóh Pongrác út – Rákospatak utca – Erzsébet királyné útja – Kolozsvár utca – Széchenyi út – Rákos út – Arany János utca – Eötvös utca – Hubay Jenő tér – Deák utca – Fő út – Sződliget utca – Károlyi Sándor út – Rákospalota, Székely Elek út vá. – Károlyi Sándor út – Rákospalota, MEDIMPEX vá. | |
| Mexikói út felé | |
| Rákospalota, Székely Elek út vá. – Károlyi Sándor út – Sződliget utca – Fő út – Deák utca – Hubay Jenő tér – Eötvös utca – Arany János utca – Rákos út – Széchenyi út – Kolozsvár utca – Erzsébet királyné útja – Rákospatak utca – Ungvár utca – Ógyalla köz – Szőnyi út – Mexikói út – Mexikói út vá. |
Megállóhelyei
szerkesztés| 25 (Mexikói út – Rákospalota, Székely Elek út (→ Rákospalota, MEDIMPEX)) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
| 0 | Mexikói út végállomás |
25 |   25, 25A, 32 74, 74A 3, 69
| ||||
| ∫ | Mexikói út | 24 | 25, 25A 74A
| ||||
| ∫ | Teleki Blanka utca | 23 | 32 74, 74A
| ||||
| ∫ | Szőnyi út | 22 | 74, 74A
| ||||
| 1 | Kassai tér | 21 | 32 74, 74A
| ||||
| 2 | Fűrész utca | ∫ | |||||
| 3 | Rákospatak utca | ∫ | |||||
| ∫ | Fűrész utca | 20 | 74, 74A
| ||||
| ∫ | Balázs utca | 19 | 74, 74A
| ||||
| 4 | Rákospatak utca (Erzsébet királyné útja) (↓) Rákospatak utca (↑) |
18 | 67V 62, 69
| ||||
| 5 | Miskolci utca | 17 | 67V 62, 69
| ||||
| 6 | Szuglói körvasút sor (↓) Öv utca (↑) |
16 | 24, 67V, 70, Palota 62, 69
| ||||
| 7 | Tóth István utca | 15 | 67V, Palota 62, 69
| ||||
| 8 | Széchenyi út (↓) Kolozsvár utca (↑) |
14 | 67V, Palota 62, 69
| ||||
| 8 | Opál utca | 14 | 25, Palota
| ||||
| 9 | Rákos út (↓) Széchenyi út (↑) |
13 | 70, Palota
| ||||
| 10 | Szent korona útja | 12 | 25A, Palota
| ||||
| 11 | Wesselényi utca | 11 | 25A, Palota
| ||||
| 11 | Szerencs utca | ∫ | |||||
| 12 | Arany János utca (SZTK) (↓) Rákos út (SZTK) (↑) |
10 | 24, 25A, 96, Palota
| ||||
| 13 | Beller Imre utca | 9 | |||||
| 14 | Eötvös utca 74. (↓) Arany János utca (↑) |
8 | 70
| ||||
| 15 | Rädda Barnen utca | 7 | 70
| ||||
| 16 | Hubay Jenő tér | 5 | 25, 25A, 70, 96, 96, 96A, 104, 170, Palota
| ||||
| 18 | Sződliget utca (↓) Fő út (↑) |
4 | 96
| ||||
| 19 | Pozsony utca (↓) Sződliget utca (↑) |
3 | 25, 96 12
| ||||
| 20 | Kovácsi Kálmán tér | 2 | 25, 70, 170
| ||||
| 21 | Árokhát út | 1 | 25, 70, 170
| ||||
| 22 | Rákospalota, Székely Elek út | 0 | 25, 70, 170
| ||||
| 22 | ∫ | Rákospalota, Székely Elek út végállomás |
0 | 25, 70, 170
| |||
| A MEDIMPEX-ig csak néhány busz közlekedett. | |||||||
| ∫ | 25 | Rákospalota, MEDIMPEX végállomás |
∫ | 70
| |||
Források
szerkesztés- Budapest Atlasz. Topográf Kft. (2003). ISBN 9639381306
- Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 25–25–25A). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)
- Viszonylatjelző táblák weboldala (Megállótábla: 1–50 autóbuszok). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)
- A 25-ös buszok története. BPO-700; Blöky (Index fórum). (Hozzáférés: 2016. október 2.)
- A 25-ös viszonylat kocsikiadása. HBweb. [2016. június 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. május 20.)
- Változások Budapest közlekedésében 2008 augusztusától. Budapesti Közlekedési Zrt.. [2016. május 20-i dátummal az eredetiből archiválva].
- A 25-ös utolsó menetrendje a Rákospalota, Székely Elek út felé a bkv.hu-n. [2016. május 20-i dátummal az eredetiből archiválva].
- A 25-ös utolsó menetrendje a Mexikói út felé a bkv.hu-n. [2016. május 20-i dátummal az eredetiből archiválva].
- A 25-ös busz indulása. Ujság c. napilap, 1929. november 30. (Hozzáférés: 2017. február 15.)
- Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076
