56-os főút (Magyarország)

főút

Az 56-os számú főút a Dél-Dunántúlon a Duna mentén húzódó másodrendű főútvonal, amely Szekszárdot köti össze az udvari határátkelőivel.

56-os főút
56 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Tabliczka E73.svg
Úttípus Másodrendű főút
Hossza
elkészült61 km
épül0 km
tervezett0 km
Ország Magyarország
Tartományok
Mérnökségek Magyar Közút Kht.
Az út eleje Szekszárd 6 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Az út vége Udvar
Időzóna közép-európai idő
A Wikimédia Commons tartalmaz 56-os főút témájú médiaállományokat.

NyomvonalaSzerkesztés

Szekszárdtól északra, egy körfogalomnál ágazik ki a 6-os főútból. A megyeszékhely központját keletről kerüli el, majd az M6-os autópályával párhuzamosan délnek tart. Bátaszék előtt keresztezi az 55-ös főutat, szintén egy körfogalom segítségével. Ezt követően egy darabig szorosan a Duna mellett húzódik.

Mohács központján korábban áthaladt, ma már nyugatról elkerüli azt, a régi nyomvonala az 5121-es útszámozást viseli. A város határában keresztezi a Pécs felé tartó 57-es főutat, amely a központban ágazik ki a régi nyomvonalból. A várost követően egy szinte nyílegyenes szakasza következik, melynek végén, a 61. kilométerét elhagyva éri el a magyar-horvát határt. Magyar oldalon Udvar, horvát részen pedig Dályok (Duboševica) a határátkelő melletti legközelebbi település.[1]

Érintett települések és csatlakozó utakSzerkesztés

TörténeteSzerkesztés

1934-ben a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter 70 846/1934. számú rendelete szinte a teljes mai hosszában elsőrendű főúttá nyilvánította, a Budapest és a horvát határ közt húzódó 6-os főút részeként (az 56-os útszámot akkor még nem osztották ki, a mai 6-os főút baranyai szakaszai pedig abban az időben még harmadrendű főutaknak számítottak). Különbség az akkori és a mai nyomvonal között csak annyi volt, hogy a főút akkor még áthaladt Mohács központján, míg a mai nyomvonal elkerüli azt; a kimaradt szakasz ma mellékútként az 5121-es útszámozást viseli.[2] A második világháború idején, az első és második bécsi döntések utáni időszakban szükségessé vált a meghosszabbítása (változatlanul 6-os útszámozással) a jelentős kiterjedésű délvidéki területeken, Bellyéig.

A mohácsi elkerülője több részletben készült el – a város északi külterületei és az 57-es főút között már 1970 előtt megvalósult, a Kartográfiai Vállalat akkor kiadott autótérképének tanúsága szerint –, délebbi szakaszait viszont csak 1990 után helyezték forgalomba.

További információkSzerkesztés

Mohács és az udvari határátkelő között az E73-as európai út része, amely Budapestet köti össze többek között Eszék és Szarajevó városával. Korábban a főút többi szakasza is az E73 része volt, de ezt kiváltotta az M6-os autópálya, amelynek utolsó hiányzó, Bóly és Ivándárda közötti szakaszának megépülésével a főút teljesen kikerül majd az európai hálózatból.[3][4][5]

ForrásokSzerkesztés

https://web.archive.org/web/20190108050124/http://kadarka.net/cikkek-kat/komplex-utfelujitas-tolna-megye-szekszard-56-os-ut

JegyzetekSzerkesztés

  1. Útinform - Hiteles közúti közlekedési információk. www.utinform.hu. (Hozzáférés: 2021. július 19.)
  2. Magyarország közlekedési térképe, 1937. Hungaricana, hozzáférés: 2022. október 22.
  3. 2024 elejére az M6-os autópálya eléri az országhatárt (magyar nyelven). iho.hu. (Hozzáférés: 2021. július 19.)
  4. Hivatalos: rövidesen új autópálya épül Magyarországon, ami eléri a horvát határt is (magyar nyelven). Portfolio.hu. (Hozzáférés: 2021. július 19.)
  5. Strabag in Hungary M6 deal (angol nyelven). World Highways. (Hozzáférés: 2021. július 19.)