85-ös főút (Magyarország)

főút
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2023. október 13.

A 85-ös főút Győr és Sopron térségét köti össze, bár valójában csak Abda és Nagycenk között húzódik, mintegy 72 kilométer hosszúságban. Vele többé-kevésbé párhuzamos nyomvonalon épült meg az M85-ös autóút is, ami 2021-re szinte teljesen elkészült.

85-ös főút
A 85-ös és 84-es főút elágazása Nagycenknél
A 85-ös és 84-es főút elágazása Nagycenknél
ÚttípusMásodrendű főút
Építkezés1835
Hossza
elkészült~72 km
épül0 km
tervezett0 km
Ország Magyarország
TartományokGyőr-Moson-Sopron vármegye
MérnökségekMagyar Közút Kht.
Az út elejeAbda
Az út végeNagycenk
Időzónaközép-európai idő
A Wikimédia Commons tartalmaz 85-ös főút témájú médiaállományokat.
A 85-ös út kezdeténél lévő szórakoztató központba az „Ilona” nevű Il–18 repülőgépet építették bele

Az út teljes egészében a Kisalföldön, Győr-Moson-Sopron vármegye területén vezet végig, annak kelet-nyugati irányú közúti tengelyeként, összekapcsolva a térség két legnagyobb, megyei jogú városa, Győr és Sopron vonzáskörzetét.

Hosszú időn át a nagy mértékű helyközi forgalom mellett kiugróan nagy arányú nemzetközi forgalom is terhelte, ami miatt komoly igények merültek fel, egyrészt a sürgős korszerűsítése irányában, másrészt egy párhuzamos gyorsforgalmi út létesítésének céljával. Ezek az utóbbi időszakban már jobbára megvalósultak, részint a főút több szakaszán végzett burkolatcserével és más javításokkal, részben az M85-ös autóút (szakaszos) kiépítésével és forgalomba helyezésével.

Vonalvezetése

szerkesztés

Győrből kivezető 1-es főúton hagyjuk el a megyeszékhelyet. A város határában, Abda község külterületén jelzőlámpás kereszteződésnél balra elkanyarodva térünk rá a 85. számú főútvonalra. Keresztezzük a Budapest-Hegyeshalom-Rajka, 1. számú vasútvonalat. Pár száz méter megtétele után az M1-es autópálya 129-es és az M85-ös autóút körforgalmas csomópontjához érkezünk Kb. 2 km-es út megtétele után az Ikrénybe bevezető úthoz érünk. Torlódás esetén erre kerülve, be-, és kijuthatunk Győrbe/ből.

Ezután már semmi nem zavarja a forgalmat Eneséig, ahol a település kezdetét jelző táblánál forgalomlassító sziget került kialakításra. Természetföldrajzilag a Tóközhöz tartozik, de a község északi határainál a Hanság nyúlványai is fellelhetők. Ezen a szakaszon, több kilométeren keresztül, az úttal párhuzamosan halad a Győr–Sopron-vasútvonal. A következő települést, Kónyt nem érintjük, csak a pár éve kiépült, szélső házai mellett megyünk el. A település határban található az M85-ös autóút kónyi körforgalmas csomópontja. Rövidesen a kónyi Diana Étterem és Panzió mellett folytatódik a 85-ös főút vonalvezetése. Itt kiépítésre került mosdó, személygépkocsi illetve tehergépjármű parkoló.

Csorna a Rábaköz egyik centruma. A Csornát Győrrel összekötő utat 1835-ben kezdték el építeni. Az út biztosabbá tette Győr elérését. Ugyanis régebben Kóny és Csorna közötti mélyfekvésű út csak időszakonként volt járható. Ezután biztosabban lehetett a terményeket Győrbe szállítani. A 85-ös főút forgalma az elmúlt évtizedekben a sokszorosára nőtt. A forgalmi dugulásokat tetézi, hogy a belvárosban kb. 1 kilométeren keresztül a 85-ös főút és a 86-os főút közös útvonalon halad. A 86-os út belépésénél és elkanyarodásánál körforgalmat létesítettek. Az elviselhetetlen közúti forgalom elterelésére az ottlakók elkerülő utat szeretnének, de a reménytelen pénzügyi helyzet miatt, ez több évre eltolódott. Csornát elhagyva 1–2 km-en belül Farádra érünk. Több évtizedig Csorna városrésze volt, de az önállósulási törekvések miatt ismét különállóak lettek. Szárföld az útvonal felénél található. Veszkény a főút északi oldalán fekszik, de az új építésű házak és az üzemek már érintkeznek vele.

Kapuvár kisváros, Győr és Sopron között félúton található. Főutcája a 85. számú főút. A város neve az egykori nyugati gyepűrendszer megerősített, védett átjárójára, kapujára utal. Tőle 4 km-re elérjük Vitnyédet. Ezután érjük el a megye legfiatalabb városát Fertőszentmiklóst, a Győri-medence peremén. A 85-ös főúton kívül a közelben lévő három határállomás: Pomogy, Sopron, és Kópháza forgalma is a városon keresztül bonyolódik le. A régi, a forgalomnak nem megfelelő utat 5-6 éve korszerűsítették és új nyomvonalon halad a 84-es főút (Magyarország) csatlakozásáig. Mielőtt elérnénk az útvonal végét még Nagycenken kell keresztül menni. Fő látnivalója a Széchenyi-kastély. Ennek közelében 1972-ben épült meg a 760 mm nyomtávú, múzeumvasút. Mindkét látnivaló az út két felén található meg, mert a közút keresztül vágja az egykori uradalmat. A falut elhagyva már készülhetünk a 84-es főúthoz való csatlakozásra, mert a Sopronba vezető utunk már azon fejeződik be.

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak

szerkesztés
 
A nagycenki kastély a főút mellett
Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
    0 Abda és Győr közötti elágazás, 85-ös főút kezdete   E 66
  1 Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal
  1,5 Mosonmagyaróvár, Hegyeshalom, Bécs, Pozsony /   Szlovákia /   Ausztria   E60   E 75
    1      E75
  1,5 Csorna Kapuvár, Szombathely, Sopron /   Ausztria / Tatabánya,Budapest        E75
    5,2 Ikrény 84 125
    7,8  
  9,6 Rábapatona   84 128
    11 Enese
    13 Tét / Lébény, Mecsér 8417
    14,5 Kóny 8502
    17,8 Kóny Dózsa utca 8509
    17,8 Kóny Dózsa utca MOL Benzinkút 8509
    18,3 Kóny Új élet utca/  
    18,4  
    18,5 Rábcakapi /   8509
    19 Kóny pihenő, Diana Étterem
    21,4 Bősárkány / Bágyogszovát 8511
    22,8 Csorna-kelet, Mosonmagyaróvár / Szombathely  
    23,1  
    23,3 Csorna-kelet, Győr, Budapest  
    24,5 Dör 8422
    23,1 Mosonmagyaróvár    
    23,1  
    23,1 Szombathely   E 65
    25,5 Csorna
    26 Csorna MOL Benzinkút
    26,2 Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonal
  26,6 Bősárkány, Jánossomorja, Mosonmagyaróvár,   Szlovákia    
     26 Csorna, Zöldfa Vendéglő
    27 Csorna, Mártírok tere      
    27,1 Csorna, Erzsébet királyné utca      
  27,4 Szilsárkány, Répcelak, Szombathely, Körmend, Rédics /   Szlovénia     E 65
    27,8 Csorna Shell Benzinkút
    28 Csorna Oil Benzinkút
    29 Csorna
    30 Farád
     30 Farád, Áldos Panzió
    30,7 Mihályi / Gyóró 8603
  31,8 Csorna-nyugat, Győr, Budapest, Sopron (terv.)   Ausztria (terv.) / Szombathely, Mosonmagyaróvár     E 65
    33,7 Rábatamási / Szil 8604
    36,9 Szárföld / Osli 86 301 8515
     37 Szárföld
    38,7 Veszkény / Babót 8516
    41,2 Babót, Széles utca
    43 Kapuvár
     43,2 Kapuvár, Szent Kristóf Étterem és Panzió
     44 Kapuvár MOL Benzinkút
    43,9 Osli 8514
    44,2 Tőzeggyármajor / Beled, Celldömölk 8529 8611
     45,6 Kapuvár OMW Benzinkút
     47 Vitnyéd Kantár 98 Kft.
    47,7 Csermajor, Hövej 8619
    47,9 Csapod, Iván 8621
    50 Agyagosszergény 8517
    51,2 8648
    51,7 Agyagosszergény 8517
     52 Fertőendréd Tercia Étterem
    52,0 Fertőendréd, Pomogy   Ausztria 8518
    53,8 Győr–Sopron-vasútvonal
    54,5 Petőháza, cukorgyár
    55,3 Petőháza 8519
    56 Fertőszentmiklós 8521
    60 Fertőszéplak, Hegykő 8522 8523
    63,5 Fertőhomok / Röjtökmuzsaj, Beled 8524 8612
    64,5 Pinnye, Nagylózs, Sopronkövesd 8628
    66 Pereszteg 8629
    68,7 Nagycenk
  68,7 Hidegség 8525
  69 Fertőboz 85 118 86 105
    70 Nagycenk
    70,7 Nagycenk MOL Benzinkút
    71,2 Nagycenki elágazás, 85-ös főút vége Sopron /   Ausztria  

Története

szerkesztés

1934-ben a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter 70 846/1934. számú rendelete nagyjából a teljes mai hosszában másodrendű főúttá nyilvánította, a maival egyező, 85-ös útszámozással. Az akkori és a mai nyomvonal közt szinte csak két jelentősebb különbség volt: a régi út még áthaladt Kóny központján – az akkori nyomvonalon ma a 8502-es út húzódik –, Nagycenk után pedig még továbbhaladt, Sopron belvárosát is érintve, a vulkapordányi határátkelőig.[1]

Távlati tervek

szerkesztés

Vele párhuzamosan tervezik megépíteni az M85 számú gyorsforgalmi utat, ami részben már elkészült. Jelenleg Csorna-nyugat, Farád csomópontig lehet igénybe venni.

Települések

szerkesztés

Enese, Csorna, Farád, Szárföld, Kapuvár, Vitnyéd, Fertőszentmiklós, Pereszteg, Nagycenk

További információk

szerkesztés