ALP-45DP

Az ALP45-DP egy kanadai váltakozó áramú, Bo'Bo' tengelyelrendezésű villamos-dízelmozdony sorozat. A New Jersey Transit és a Agence métropolitaine de transport üzemelteti. A Bombardier gyártja 2010 óta. A mozdonyok első sorozata 2010 és 2012 között lett leszállítva. A típus egyaránt képes üzemelni 5 kV 60 Hz AC, 12,5 kV 60 Hz AC, 12 kV 25 Hz AC feszültségekről, továbbá kettő db Caterpillar 3512C HD típusú dízelmotorja segítségével bármilyen nem villamosított vonalon. A mozdonysorozat 4506-os psályaszámú tagja 2012május 30-án továbbított először menetrend szerinti vonatot Lake Hopatcong és Hoboken Terminal között a Montclair–Boonton-vasútvonalon.

ALP-45DP
ALP45-DP
Általános adatok
GyártóBombardier
Gyártásban20102012[1]
2019–napjainkig
DarabszámNJT: NJT: 26+9[2][3]
Exo: 20[2] db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo'Bo'
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérőúj: 1118 mm
kopott: 1046 mm
Indító vonóerő316 kN
Teljesítmény
Névleges3100 kW
Vontató2700 kW
Engedélyezett legnagyobb sebességvillamos üzem: 201 km/h
dízel üzem 160 km/h
Hossz21 800 mm
Magasság4419 mm
Szélesség3310 mm
Üres tömeg131 t
Legnagyobb tengelyterhelés33 t
Erőátvitelvillamos
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa2 db Caterpillar 3512C HD
Üzemanyagkészlet6800 l
Villamos vontatás
Áramnem25 kV 60 Hz AC,
12,5 kV 60 Hz AC,
12 kV 25 Hz AC
2 Caterpillar 3512C HD Dízelmotor
Áramellátásfelsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű4400 kW
Állandó4000 kW
Vontatómotorok száma4
A Wikimédia Commons tartalmaz ALP-45DP témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Technikai jellemzői

szerkesztés

A mozdony egy vezetőállással rendelkezik. Villamos üzemmódban a maximális teljesítménye 4400 kW, állandó teljesítménye 4000 kW, mellyel maximum 201 km/h sebességgel képes haladni. Nem-villamosított vonalakon a beépített két dízelmotor által termelt áram hajtja a forgóvázakba épített négy vontatómotort. Ekkor a mozdony teljesítménye alacsonyabb, maximum csak 3100 kW, folyamatosan 2700 kW. A sebessége is alacsonyabb: mindössze 160 km/h. A mozdonyba épített két dízelmotor jelentősen megnöveli a tömegét, teljes tömege 131 tonna, tengelyterhelése pedig 33 tonna. Ez azonban Amerikában még mindig a határon belül van, hiszen a legnagyobb tengelyterhelés 35 tonna (Európában maximum 22,5 tonna).

További információk

szerkesztés
A Wikimédia Commons tartalmaz ALP-45DP témájú médiaállományokat.
  1. NJT ALP-45 Dual Power. The European Modern Electric Locomotive Database. Railcolor.net. [2019. december 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. október 5.)
  2. a b Bombardier to supply electro-diesel locos”, Railway Gazette International, 2008. augusztus 19.. [2020. január 10-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2020. május 3.) „The locomotives will be a dual-mode diesel and AC overhead electric evolution of the ALP-46 electric design in service with NJ Transit since 2002” 
  3. NJ Transit approves FY2011 spending”, Railway Gazette International, 2010. július 19.. [2019. december 20-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2020. május 3.) „An order for 100 additional double-deck commuter cars, valued at up to $293·5m, and 9 additional dual-mode locomotives costing $78·8m, was approved on July 15 by New Jersey Transit, exercising options on existing orders with Bombardier.”