Wikipédia

A régi osztrák Államvasutak vontatójárműveinek listája

Wikimédia-listaszócikk

A régi osztrák-magyar Államvasutak létrejötte annak volt köszönhető, hogy az állam felismerte, a vasútépítésben és üzemeltetésben szükséges a központi irányítás. Azonban már rövid idő elteltével pénzügyi okok miatt privatizálni volt kénytelen ezeket a vasutakat. Később az állam ismét beavatkozott, és előbb a kiegyezést követően megalakult Magyar Kormány a magyar részen 1868-ban létrehozta a Magyar Királyi Államvasutakat (akkori rövidítéssel: M.Á.V.), majd az osztrák részen 1878-ban létrehozták a kkStB-t.

K.k. Südliche Staatsbahn (SStB) szerkesztés

Megnyitás: 1844. október 21., Üzemeltető: Wien–Gloggnitzer Bahn. 1851 májusától saját üzemeltetésben, 1858. szeptember 23-tól a Déli Vasút.

Vonal:

A k.k. südlichen Staatsbahn (SStB) /cs. kir. Déli Államvasút/ mozdonyai
Kategoria Első név Darabszám Gyártó Jelleg Gyártási év DV-Nr. DV-Sorozat
(1860)		 DV-Sorozat
(1864)		 Megjegyzés
II GRATZ 17 WRB 2A n2 1844–1845 831–836,
854–864		 – – 1853/54-ben 9 db átépítve 2B jellegűre
III ADMONT 9 WRB 2B n2 1845–1846 865–873 – –
III GLEICHENBERG 10 Norris/Philadelphia 2B n2 1846 886–895 17 –
III OZEAN 12 Norris/Philadelphia 2B n2 1846 874–885 16 –
II CILLI 22 WRB 2B n2 1848–1850 809–830 15a – un. Kleine Gloggnitzer
III PLANINA 17 WRB 2B n2 1849–1850 837–853 15 – un. Große Gloggnitzer
II SCHÖNBRUNN 4 WRB 1B n2 1854 287–290 11 8
III MEIDLING 3 WRB 2B n2 1856 247–249 6 12
III RAUHENSTEIN 6 WRB 2B n2 1857 270–275 8 14
IV GUTENBERG 1 Sigl/Bécs 1B n2 1857 291 12 17
III WOCHEIN 19 WRB 2B n2 1853 225–243 4 10
IV CITTANOVA 9 Bécsújhely B3 n2st 1856 201–209 1 –
IV FRANZDORF 8 Esslingen B3 n2st 1857–1858 210–217 2 9
III NEUHAUS 7 Bécsújhely B3 n2st 1855–1856 218–224 3 –
BAVARIA 1 Maffei BB+C n2 1851 897 Semmeringwettbewerbslokomotive
NEUSTADT 1 Bécsújhely B+B n4t 1851 896 Semmeringwettbewerbslokomotive
SERAING 1 Cockerill/Seraing B+B n4t 1851 898 Semmeringwettbewerbslokomotive
VINDOBONA 1 WRB C n2
D n2
C2 n2		 1851 899 Semmeringwettbewerbslokomotive
V GRÜNSCHACHER 26 Cockerill/Seraing
Esslingen		 C2 n2st 1853–1854 601–626 19 33 4 db átmenetileg fogaskerékhajtással szerelve
V SCHNEEBERG 6 Cockerill/Seraing C2 n2st 1856–1857 627–632 20 26
V CHIAPOVANO 26 Bécsújhely C2 n2st 1856–1857 633–658 21 27
V NABRESINA 8 Esslingen C2 n2st 1857 659–666 22 28
V GRÜNBACH 2 StEG C2 n2st 1855 900–901 28 24

K.k. Nördliche Staatsbahn (NStB) szerkesztés

Megnyitás 1845. szeptember 1.. Bérbeadva a KFNB-nak 1850 április 30-ig, azután saját üzemeltetésben. 1855. január 1-jén megvásárolta az StEG.

Vonal:

A k.k. nördlichen Staatsbahn (NStB)/cs. kir. Északi Államvasút mozdonyai
Osztály Pályaszám Első név Darabszám Gyártó Jelleg Gyártási év StEG-Nr.
(1858)		 StEG-Suruzat
(1873)		 StEG-Nr.
(1873)		 StEG-Nr.
(1897)		 MÁV-Nr.
(1891)		 Megjegyzés
0 1–6 SEDLETZ 6 Bécsújhely 2A n2 1842 2–7 – – – – az első Bécsújhely által átépített mozdonyok.
I 7–10 BUDWEIS 4 Norris/Philadelphia 2A n2 1845 23–26 – – – –
I 11–14 STERNBERG 4 Bécsújhely 2A n2 1845 12–15 – – – – 1858-ig az Erzbahnnál Nučic
I 15–21 OLMÜTZ 7 Bécsújhely 2A n2 1845 16–22 – – – –
II 22–25 WELTRUS 4 Bécsújhely 2A n2 1846 58–61 – – – –
II 26–28 RANSKO 3 Norris/Bécs 2A n2 1846 55–57 – – – –
II 29–45 NEUSTADT 17 Cockerill/Seraing 2A n2 1845 27–43 – – – –
II 46–52 AUSTRIA 7 Cockerill/Seraing 2A n2 1845 44–50 – 1 – –
II 53–60 MELNIK 8 Meyer/Mülhausen 2A n2 1844–1845 73–74 – – – –
III 61–66 WYSCHRAD 6 Maffei/München 2B n2 1848 304–309 IIIf 219–224 – IIq 1271–1275
III 67–87 TETSCHEN 21 Bécsújhely 2B n2 1848–1849 312–332 IIIf 208–216 – –
III 88–96 OSSEGG 9 WRB 2B n2 1850 339–347 IIIf 225–233 2151–2152 IIq 1276–1277
III 97–98 KULM 2 Kessler 2B n2 1850 348–349 IIIf 201–202 – –
III 99–104 BRÜNN 6 Cockerill/Seraing 2B n2 1848–1849 333–338 IIIf 350–353 – – 1870-ben a 335 és 338 a Pest–Losoncz Vasút megvásárolta
III 105–116 FRIEDBERG 12 Cockerill/Seraing 2B n2 1852 96–107 IIIe 30–31 – –
III 117–134 TURNAU 18 WRB 2B n2 1852 382–399 IIIf 316–333 2153–2154 –

K.k. Östliche Staatsbahn (ÖStB) szerkesztés

Eredetileg: Krakau-Oberschlesische Bahn, megnyitva: 1847. október 13. saját üzemeltetésben: 1850. április 30., államosítva: 1852. január 1.

A pálya Krakau-tól 1858. június 26-án an került a KFNB-hez. A vonal maradék része 1858. augusztus 1-jétől a Galizische Carl Ludwig-Bahn (CLB) része.

Vonalak:

A k.k. östlichen Staatsbahn (ÖStB) mozdonyai
Kategorie Szám vagy
első név		 Darabszám Gyártó Jelleg Gyártási év Megjegyzés
I I–IV 4 Borsig 1A1 n2 1847 1852 von Krakau-Oberschlesische Eisenbahn, ab 1855 KRAKÓW, OSWIĘCIM, LEMBERG, TARNÓW
II V–VI 2 Borsig 1B n2 1847 1852 von Krakau-Oberschlesische Eisenbahn, ab 1855 PODGÓRZE, RZESZÓW
II VII–VIII 2 Borsig 1B n2 1849 1852 von Krakau-Oberschlesische Eisenbahn, ab 1855 PRŻEMYSL, DNJESTR
II BABIAGORA 2 Meyer/Mülhausen 2A n2 1844 1854 von NStB
I REICHENAU 3 Stephenson 1A1 n2 1840 1856 von SStB
III HÖLLENTHAL 2 Sharp 1B n2 1842 1856 von SStB, ab 1857 SEDISZOW
II SCHOTTWIEN 1 StEG 1A1 n2 1843 1856 von SStB, ab 1857 CLAJ
II MEIDLING 1 StEG 2A n2 1843 1856-tól SStB, 1857-től SLOTWINA
IV POPRAD 1 StEG C2 n2st 1854
IV WIELICZKA 6 Bécsújhely C2 n2st 1855
III BIAŁA 7 Bécsújhely B3 n2st 1855
IV WISŁA 5 StEG C2 n2st 1855

k.k. Südöstliche Staatsbahn (SöStB) szerkesztés

Eredetileg: Magyar Középponti Vasút (MKpV), koncesszió: 1844, üzemkezdet Budapest–Vác 1846. július 15.

Az MKpV 1850. március 7-én került az SöStB-hez, 1855. január 1-jével az ÁVT felvásárolta.

Vonalak:

A k. k. südöstlichen Staatsbahn (SöStB) /cs. kir. Délkeleti Államvasút/ mozdonyai
Származás Kategoria Szám Első bév Darabszám Gyártó Jelleg Gyártási év StEG-Nr.
(1858)		 StEG-Sorozat
(1873)		 StEG-Nr.
(1873)		 StEG-Nr.
(1897)		 MÁV-Nr.
(1891)		 MÁV-Sorozat.
(1911)		 Megjegyzés
MKpV 0 1 DEBRECZEN 1 Meyer/Mülhausen 1A1 n2 1842 1 – – – – –
MKpV II 2–5 PEST 4 Cockerill/Seraing 2A n2 1845 51–54 – 2 – – –
MKpV II 6–13 VACZ 8 Cockerill/Seraing 2A n2 1846 62–69 – – – – –
MKpV II 14 BETS 1 WRB 1A1 n2 1846 70 – – – – –
MKpV II 15–16 NÁDOR 2 Norris/Bécs 1B n2 1846 71–72 – – – – –
MKpV III 17–27 CZEGLED 11 WRB 1B n2 1847 78–84 – – – – – A 24–27 a KFNB bérelte a Marchegg–Pressburg vonalra később megvette
(SöSTB) III 28–30 CSILLAG 3 Haswell 1B n2 1850 85–87 IIIe 364–366 – – – nem MKpV beszerzés
MKpV III 31–32 NAGY KÖRÖS 2 WRB 1B n2 1848 310–311 IIIf 340–341 2101 – –
SöStB III 33–40 ARAD 8 WRB 1B n2 1850–1851 350–357 IIIf 342–349 2102–2104 – –
SöStB III 41–44 GYULA 4 Kessler 1B n2 1851 366–369 IIIf 203–206 – – –
SöStB III 45–52 VERÖCZE 8 Bécsújhely 1B n2 1850 358–365 IIIf 217–218 – – –
SöStB III 53–56 GALANTHA 4 Maffei/München 1B n2 1851 370–373 IIIf 336–339 – – –
MKpV IV 57–60 ERÖS 4 WRB C n2 1847 300–303 IVi 706–709 – – –
SöStB II 61–64 SOMORJA 4 WRB 1B n2 1851 88–91 IIIe' 15–18 – – –
SöStB II 65–68 BAZIN 4 Bécsújhely 1B n2 1851 92–95 IIIe 26–29 – IIr 1283–1285 –
SöStB III 69–76 SZEGEDIN 8 Bécsújhely 1B n2 1852 374–381 IIIf
IVr		 234–239
257–258		 –
IIs 1286–1287		 –
SöStB III 77–114 BABOLNA 38 Bécsújhely 1B n2 1852–1854 400–437 IIIf

IVr

 240–255
256
259–280
281–285		 –

IIs 1288–1300

252
SöStB II 115–124 MARCHEGG 10 WRB 1B n2 1854 108–117 IIIe 19–25 – IIr 1281–1282
SöStB III 125–126 RESCHITZA 2 WRB 2B n2 1852 438–439 IIIf 334–335 2155–2156 –

Lombardisch-venetianische Eisenbahnen szerkesztés

Kezdetben Eisenbahn Mailand–Monza (1839–1848), később Eisenbahn Mailand–Monza–Como (1848–1851), és Lombardisch Venetianischen Ferdinandsbahn (1842–1852).

1856 július 1-én eladták Lombardisch Venetianische und Central Italienische Eisenbahn-ként (LVCI), amely 1858 szeptember 23-án egyesült a Déli Vasúttal.

Vonalai:

A k.k. Lombardisch-Venetianischen Staatsbahn mozdonyai
Származás Kategória
Szám		 Első név darabszám Gyártó Jelleg Gyártási év DV-Nr. DV-Sorozat
(1860)		 DV-Sorozat
(1864)		 Megjegyzés
MMo 0 LAMBRO 3 Rennie 1A1 n2 1839 – – –
MMo 0 BRIANZA 1 Cockerill/Seraing 1A1 n2 1840 – – –
MMo 0 ADDA 1 Sharp/Manchester 1A1 n2 1841 – – –
MMo 0 MONZA 1 Schneider/Le Creusot 1A1 n2 1840 – – –
MMo II COMO 6 Esslingen 2B n2 1848 – – –
LVF 0 ADRIA 6 Sharp/Manchester 1A1 n2 1842 – – –
LVF 0 ENRICO DANDALO 2 Sharp/Manchester 1A1 n2 1843 – – –
LVF 0 GALILEI 1 WRB 1A1 n2 1842 – – –
LVF 0 VIRGILIO 2 Meyer/Mülhausen 1A1 n2 1844 – – –
LVF 0 DANTE 2 Meyer/Mülhausen 1A1 n2 1844 – – –
LVF 0 SFORZA 4 Stehelin 1A1 n2 1844 – – –
LVF 0 COLOMBO 2 Stehelin 1A1 n2 1844 – – –
LVF 0 BUCINTORO 4 Sharp, Roberts & Co 1A1 n2 1843–1845 – – –
LVF IV MARCO POLO 4 WRB C n2 1847 130–133 – 23 I
LVF II ADDA 4 WRB 1A1 n2 1847 – – –
LVF III SERIO 2 WRB 1B n2 1847 – – –
LVF III BACCHIGLIONE 8 Günther 1B n2 1847 81–83 – 7
LVF IV CADAMOSTO 4 Maffei 1B n2 1848 – – –
LVStB II TEODOLINDA 14 Maffei 1A1 n2 1852–1853 26–37 – 3 12 Loks an SB, 1867 an SFAI
LVStB III BERGAMO 2 Werkstätte Verona 1B n2 1854 87–88 – 9
LVStB III MELLA 6 Günther 1B n2 1854 – – –
LVStB III TAGLIAMENTO 3 WRB 1B n2 1854 86, 84, 85 – 8
LVStB IV CHIESE 2 WRB C n2st 1855 902, 900 28 24
LVCI CERERE 50 Stephenson 1A1 n2 1857 1–15 – 1
LVCI GIUNONE 10 Beyer-Peacock 1A1 n2 1857 16–25 – 2
LVCI 51–60 MERCURIO 10 Koechlin/Mülhausen 1B n2 1857–1858 51–60 – 4
LVCI 61–78 ANACREONTE 18 Koechlin/Mülhausen 1B n2 1858 SFAI – –
LVCI 79–90 PAESIELLO 12 Koechlin/Mülhausen 1B n2 1859 61–70 – 5
LVCI 91–100 10 Beyer-Peacock 1B n2 1858 71–80 – 6
LVCI 111–119, 130 10 Parent & Schaken C n2 1857 111–119 – 21
LVCI 161–165 5 Cail C n2 1857 120–124 – 22
LVCI 183–186 4 Parent & Schaken C n2 1857–1859 SFAI – –
LVCI 120–129 GIOVE 10 Koechlin/Mülhausen C n2 1857 SFAI – –
LVCI 131–150 20 Schneider/Le Creusot C n2 1858 101–110 – 20 10 Loks an SFAI
LVCI 151–154 4 Schneider/Le Creusot C n2 1857 125–129 – 22

K.k. Tiroler Staatsbahn szerkesztés

Építésének kezdete: 1850

1858. szeptember 23., beolvad a Déli Vasút-ba

Megnyitás: 1858. november 24.

1859 augusztus 15-ig az állami költségén üzemelteti a Déli Vasút.

Vonalai:

Lückenschluss Bozen–Innsbruck először a Brennerbahn-on át 1867

A k.k. Tiroler Staatsbahn mozdonyai
Első név Darabszám Gyártó Jelleg Gyártási év SB-Nr. SB-Sorozat (1860) SB-Sorozat (1864)
AMRAS 18 Bécsújhely 1B1 n2 1857 252–269 7 13, 13a, 13b
ACHENSEE 8 Maffei C2 n2st 1856 593–600 18 25

K.k. Dalmatiner Staatsbahn szerkesztés

A Dalmatiner Staatsbahn mozdonyai
Pályaszám Darabszám Gyártó Jelleg Gyártási év kkStB-Nr.
1–6 6 Bécsújhely C n2 1877 37.01–06
7–9 3 Bécsújhely C n2t 1883 97.01–03

K.k. Dniester Staatsbahn szerkesztés

A Dniester Staatsbahn mozdonyai
Pályaszám Darabszám Gyártó Jelleg Gyártási év kkStB-Nr.
1–2 2 Krauss/München C n2t 1872 6209–10
3–8 6 Krauss/München B n2 1872 3111–16

K.k. Istrianer Staatsbahn szerkesztés

Az Istrianer Staatsbahn mozdonyai
Első név pályaszám Darabszám gyártó Jelleg Gyártási év kkStB-Nr.
CANFANARO 101–110 10 Floridsdorf, Mödling C n2 1875 kkStB 52.01–10

K.k. Staatsbahn Mürzzuschlag–Neuberg szerkesztés

A k.k. Staatsbahn Mürzzuschlag–Neuberg mozdonyai
Sorozat Pályaszám Darabszám Gyártó Jelleg Gyártási év kkStB-Nr.
Mürzzuschlag–Neuberg 100 20–21 2 Bécsújhely C n2t 1879 kkStB 97.24–25

K.k. Tarnow-Leluchówer Staatsbahn szerkesztés

A k.k. Tarnow-Leluchówer Staatsbahn mozdonyai
Pályaszám Darabszám Jelleg Gyártási év Gyártó Megjegyzés
1–12 12 C n2 1875 StEG

K.k. Staatsbahn Unter Drauburg–Wolfsberg szerkesztés

A k.k. Staatsbahn Unter Drauburg–Wolfsberg mozdonyai
Sorozat Pályaszám Darabszám Gyártó Jelleg Gyártási év kkStB-Nr.
Unter Drauburg–Wolfsberg 100 11–14 4 Bécsújhely C n2t 1879 kkStB 97.20–23

Fordítás szerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Liste von Triebfahrzeugen alter österreichischer Staatsbahnen című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. – Az eredeti szócikk forrásai szintén ott olvashatóak.

További információk szerkesztés

Irodalom szerkesztés

  • Die Lokomotive, mehrere Hefte, Wien 1904–1938
  • Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien 1994, ISBN 3-7002-0871-5
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=A_régi_osztrák_Államvasutak_vontatójárműveinek_listája&oldid=26013771”