A hageni székhelyű Abellio Rail NRW GmbH egy helyközi forgalmú vasúti személyszállítást végző közlekedési társaság Észak-Rajna–Vesztfáliában.

Abellio Rail NRW
Típus közlekedési társaság
Alapítva 2005. szeptember 6.
Székhely Hagen, Németország
Iparág vasúti szállítás
Tulajdonos Abellio Deutschland
Forma Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Anyavállalata Abellio Deutschland

Az Abellio Rail NRW weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Abellio Rail NRW témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség
Az Abellio LINT 41/H-ja az Gelsenkirchen–Bochum viszonylatú RB 46 - Nokia Bahnon

Észak-Rajna–Vesztfáliában kapott az Abellio 2005 óta hét koncesszió a regionális személyvonatüzemről. 2021 novemberében bejelentették, hogy az Abellio összes észak-rajna-vesztfáliai koncessziója 2022. január 31-én megszűnik a vállalat fizetésképtelensége miatt, és hogy a vonalakat vészhelyzeti pályázatokat követően új vasúttársaságok veszik át.[1][2]

Tulajdonosi struktúra szerkesztés

Amikor alapított volt 2005-ben, az Abellio Rail NRW GmbH az Abellio GmbH 100%-os leányvállalata, melynek az esseni városüzemeltetési konszern, az Essener Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH (EVV). 2005-től a többségi tulajdonosa (75,1%) a brit Star Capital befektetői csoport volt, további 12,36%-ot birtokol az EVV, és a tobbi az Abellio-menedzsment. 2008-ben minden birtokos eladott az Abellio GmbH-t a Nederlandse Spoorwegennek (NS), a holland vasút.

Németorszagon is az Abellio Baden-Württemberg, az Abellio Mitteldeutschland és a Westfalenbahn közlekednek.[3]

Vonalhálózat szerkesztés

Emscher-Ruhrtal-Netz (2005–2019) szerkesztés

Vonalszám Név Útvonal Követési idő Jarművek Észrevétel
RB 40 Ruhr-Lenne-Bahn Essen Hbf – Bochum Hbf Witten Hbf – Wetter – Hagen Hbf 60 perc „Abellio Classic” A „Emscher-Ruhrtal-Netz”-koncesszióban csak 2007-ig
RB 46 Nokia-Bahn (2008-ig)
Glückauf-Bahn (2008 óta)
Bochum Hbf – Herne-Wanne-Eickel Hbf – Gelsenkirchen Hbf 30 perc Alstom LHB Coradia LINT 41/H, Stadler Flirt hétvégen csak 60 percenként közlekedett

A társaság 2005 decembere óta üzemeltet a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) megbízásából két észak-rajna–vesztfáliai vasútvonalat, mégpedig a Ruhr-Lenne-Bahn-t (RB40) Essenből Essen-Kray Süd-ön, Bochumon, Wittenen és Wetteren át Hagenig, valamint a Nokia-Bahn-t (RB46) Bochumból Bochum-Westen, Bochum-NOKIÁ-n és Wanne-Eickelen át Gelsenkirchenig. A Nokia-Bahn-on az Alstom LHB Coradia LINT 41/H típusú korszerű dízelmotorvonatok közlekednek.

A Ruhr-Lenne-Bahn-on ezzel szemben kezdetben Silberlingek és klasszikus sötétzöld gyorsvonati kocsik közlekedtek EuroSprinter ES64U2 típusú (a MÁV és a GYSEV 1047-eseivel gyakorlatilag azonos típusú) villamos mozdonyokkal vontatva vagy tolva. Ezeket a vonatokat a vasútbarátok „Abellio Classic” néven emlegették. Ezeket a vonatokat 2007. augusztus 7-től a Stadler Rail háromrészes Flirt villamos motorvonatai váltották fel. A használt, régi típusú járművek kezdeti alkalmazásának oka az volt, hogy az Abellio 2004-ben először csak 2005 és 2007 közötti időszakra kapta meg a vonal üzemeltetését és ez új járművek beállítását gazdaságlag nem alapozta meg. Csak amikor 2005 nyarán bizonyossá vált, hogy a Ruhr-Sieg-Netz-koncesszióját 12 évvel, 2007-től 2019-ig meghosszabbodik, adták fel a megrendelést új motorvonatokra. A Flirt motorvonatok tulajdonosa a CB Rail[4] lízingtársaság.

2008-ban a Nokia-Bahn néve Glückauf-Bahn-ra változott.[5]

Ruhr-Sieg-Netz I (2007–2019) szerkesztés

Az Abellio a 2007. december 9-i menetrendváltással az Essenből és Hagenből Siegenbe és Iserlohnba vezető vonalak személyforgalmát, azaz a Ruhr-Sieg-Express-t (RE16) és a Ruhr-Sieg-Bahn-t (RB91) is átvette. Az eddig önálló iserlohni vonalat ezentúl e két vonal vonatairól leakadó szerelvények szolgálják ki. A Ruhr-Lenne-Bahn (RB 40) is hozzáfűzték a Ruhr-Sieg-Netz-koncesszióra.[3]

Vonalszám Név Útvonal Követési idő Jarművek Észrevétel
RE 16 Ruhr-Sieg-Express Essen Hbf – Bochum Hbf Witten Hbf – Wetter – Hagen Hbf – Iserlohn-Letmathe
első vonatrész tovább: Iserlohn
második vonatrész tovább: Werdohl – Finnentrop – Lennestadt – Siegen
60 perc Stadler FLIRT nem minden megállókon állt meg
RB 40 Ruhr-Lenne-Bahn Essen Hbf – Bochum Hbf – Witten Hbf – Wetter – Hagen Hbf 60 perc Stadler FLIRT
RB 91 Ruhr-Sieg-Bahn Hagen Hbf – Iserlohn-Letmathe
első vonatrész tovább: Iserlohn
második vonatrész tovább: Werdohl – Finnentrop – Lennestadt – Siegen
60 perc Stadler FLIRT vasárnapokon csak 120 percenként közlekedik

Der Müngstener (2013–2022) szerkesztés

 
Egy Alstom Coradio Lint a S7-es vonalon a Wuppertal-Unterbarmen megállóban

A társaság 2013. decembere óta üzemeltet a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) megbízásából a S7-es S-Bahn-vonalt Wuppertalból Remscheiden át Solingenbe, amely a csúcsidőn is Düsseldorfba közlekedik. A Der Müngstener-en az Alstom Coradia LINT 41/H típusú korszerű dízelmotorvonatok közlekednek.[3]

Vonalszám Név Útvonal Követési idő Jarművek Észrevétel
S 7 Der Müngstener Wuppertal Hbf – Remscheid Hbf – Solingen Hbf 20 perc Alstom Coradia LINT 41/H hétvégen csak 30 percenként közlekedik
Solingen Hbf – Hilden – Düsseldorf Hbf nappi két vonatpár csak munkanapokon közlekedik, nem minden megállókon áll meg
Teljes hossz: 41 km. 1,6 millió vonatkilométer/év.

Niederrhein-Netz (2016–2022) szerkesztés

 
Egy Stadler Flirt a RE19-es vonalon Mehrhoognál

A társaság 2016. decembere óta üzemeltet a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), a Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) és a holland tártomány Gelderland megbízásából a Niederrhein-Netz-t, amely a RE19-es, RB32-es és RB35-ös vonalok tartalmazza. Az új RE19-es vonallal megindult 2019. áprilisban egy új regionális vonatkapcsolat Észak-Rajna-Vesztfália és Hollandia, a Gelderland fővárosa Arnhembe, között.[6][7] 21 ötrészes Stadler FLIRT 3 típusú villamos motorvonatot az RE19-es és RB35-ös vonalakon használják, amelyek közül néhányat többrendszeres járműként terveztek Hollandiába történő használatra. A nem villamosított vasútvonalon Wesel és Bocholt között három Alstom Coradia LINT 41/H típusú korszerű dízelmotorvonat közlekedik.[3] A 2019. decemberi menetrendváltás óta a RB35-ös vonal Oberhausenből már nem Weselbe, hanem Gelsenkirchenbe közlekedik. Oberhausen és Wesel között az új RE49-es vonal a RB35-ös helyett közlekedik. Ezenkívül az RB32-es vonalszáma RE19a-ra változott.[8] 2021. július óta a Wesel és Bocholt közötti 22 km hosszú vonal a vasútvillamosítás miatt zárt van, 2022. február 1-én a villamos vonatok kezdődnek közlekedekni.[9]

Vonalszám Név Útvonal Követési idő Jarművek Észrevétel
RE 19 Rhein-IJssel-Express Düsseldorf Hbf – Duisburg Hbf – Oberhausen Hbf – Dinslaken – Wesel – Emmerich – Zevenaar – Arnhem Centraal 60 perc Stadler FLIRT 3 nem minden megállókon áll meg
RB 32 (2019-ig)
RE 19a (2019 óta)
Der Bocholter Wesel – Hamminkeln – Bocholt 60 perc Alstom Coradia LINT 41/H 2021. július óta nem közlekedik a vasútvillamosítás miatt
RB 35 Emscher-Niederrhein-Bahn Mönchengladbach Hbf – Viersen – Krefeld Hbf – Duisburg Hbf – Oberhausen Hbf
2019-ig tovább: Dinslaken – Wesel
2019 óta tovább: Essen-Altenessen – Gelsenkirchen Hbf
60 perc Stadler FLIRT 3 csak munkanapokon közlekedik
Teljes hossz: 222 km. 2,7 millió vonatkilométer/év.

Rhein-Ruhr-Express (2018–2022) szerkesztés

 
Egy Siemens Desiro HC a RE11-es vonalon Mülheimben

2015-ben a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), Nahverkehr Rheinland (NVR) és Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV) ismertette, hogy Abellio nyerte a Rhein-Ruhr-Express koncesszió első részét, amely a RE1-es és RE11-es vonalak tartalmazza. A második és harmadik részeket (RE4, RE5, RE6) nyerte a National Express. Egy külön pályázaton a Siemens nyerte el a járművek építésére és karbantartására vonatkozó szerződést. 33 negyrészes Siemens Desiro HC villamos motorvonat a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr tulajdonában van, és az Abellio használja őket. 2018. decemberben kezdődött Abellio üzemeltetni a RE11-es vonalt, és 2020. júniusban a RE1-es vonalt.[3]

Vonalszám Név Útvonal Követési idő Jarművek Észrevétel
RE 1 NRW-Express Aachen Hbf – Stolberg (Rheinl) Hbf – Düren – Kerpen-Horrem – Köln Hbf – Leverkusen Mitte – Düsseldorf Hbf – Duisburg Hbf – Mülheim Hbf – Essen Hbf – Bochum Hbf – Dortmund Hbf – Kamen – Hamm (Westf) Hbf 60 perc Siemens Desiro HC csak 2020. június óta Abellio üzemeltet ez a vonalt; nem minden megállókon áll meg
RE 11 Rhein-Hellweg-Express Düsseldorf Hbf – Duisburg Hbf – Mülheim Hbf – Essen Hbf – Bochum Hbf – Dortmund Hbf – Kamen – Hamm (Westf) Hbf – Soest – Paderborn Hbf 60 perc Siemens Desiro HC nem minden megállókon áll meg
Paderborn Hbf – Altenbeken – Warburg (Westf) – Kassel-Wilhelmshöhe 120 perc
Teljes hossz: 511 km. 4,6 millió vonatkilométer/év.

Ruhr-Sieg-Netz II (2019–2022) szerkesztés

 
Egy Stadler Flirt a RE16-os vonalon Siegenben

A társaság 2019 decembere óta üzemeltet a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) és a Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) megbízásából a második Ruhr-Sieg-Netz koncessziót, amely a RE16-os, RB46-os és RB91-es régionalis vonalak tartalmazza. Mindezen vonalakat korábban az Abellio üzemeltette és a vonalokon közlekedik a 18 két- és háromrészes felújított Stadler FLIRT villamos motorvonat az első Ruhr-Sieg-Netz koncesszióról.[3][10]

Vonalszám Név Útvonal Követési idő Jarművek Észrevétel
RE 16 Ruhr-Sieg-Express Essen Hbf – Bochum Hbf – Witten Hbf – Wetter – Hagen Hbf – Iserlohn-Letmathe 60 perc Stadler FLIRT nem minden megállókon áll meg
első vonatrész tovább: Iserlohn-Letmathe – Iserlohn
második vonatrész tovább: Iserlohn-Letmathe – Werdohl – Finnentrop – Lennestadt – Siegen 60 perc (2021. decemberig)
120 perc (2021. decembertől)
RB 46 Glückauf-Bahn Bochum Hbf – Herne-Wanne-Eickel Hbf – Gelsenkirchen Hbf 30 perc Stadler FLIRT hétvégen csak 60 percenként közlekedik
RB 91 Ruhr-Sieg-Bahn Hagen Hbf – Iserlohn-Letmathe
első vonatrész tovább: Iserlohn
második vonatrész tovább: Werdohl – Finnentrop – Lennestadt – Siegen
60 perc Stadler FLIRT vasárnapokon csak 120 percenként közlekedik
Teljes hossz: 273 km. 3,4 millió vonatkilométer/év.

S-Bahn Rhein-Ruhr (2019–2022) szerkesztés

 
Egy Stadler Flirt 3XL a S2-es vonalon Gelsenkirchenben

A társaság 2019 decembere óta üzemeltet a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) megbízásából az S-Bahn Rhein-Ruhr koncesszió második részét, amely a S2-es, S3-as, S9-es S-Bahn-vonalak és a RB32-es, RB40-es és RE49-es régionalis vonalak tartalmazza. Egy külön pályázaton a Stadler Rail nyerte el a járművek építésére és karbantartására vonatkozó szerződést. 41 három- és ötrészes Stadler FLIRT 3XL villamos motorvonat a Verkehrsverbund Rhein-Ruhr tulajdonában van, és az Abellio körülbelül 33 ilyet használja.[3][11]

Vonalszám Név Útvonal Követési idő Jarművek Észrevétel
S 2 Dortmund Hbf – Dortmund-Dorstfeld – Dortmund-Mengede 15 perc (csúcsidőn)
30 perc
Stadler FLIRT 3XL
Dortmund-Mengede – Castrop-Rauxel Hbf – Herne 30 perc
Herne – Recklinghausen Hbf 60 perc
Herne – Wanne-Eickel Hbf – Gelsenkirchen Hbf – Essen Hbf 60 perc
S 3 Oberhausen Hbf – Mülheim Hbf – Essen Hbf – Essen-Steele – Hattingen (Ruhr) Mitte 30 perc Stadler FLIRT 3XL
S 9 Haltern am See – Marl Mitte – Gelsenkirchen-Buer Nord – Gladbeck West 60 perc Stadler FLIRT 3XL
Recklinghausen Hbf – Gladbeck West 60 perc
Gladbeck West – Bottrop Hbf – Essen Hbf – Essen-Steele – Velbert-Langenberg – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal Hbf 30 perc
Wuppertal Hbf – Wuppertal-Oberbarmen – Schwelm – Gevelsberg Hbf – Hagen Hbf 60 perc
RB 32 Rhein-Emscher-Bahn Dortmund Hbf – Dortmund-Mengede – Castrop-Rauxel Hbf – Herne – Wanne-Eickel Hbf – Gelsenkirchen Hbf – Essen-Altenessen – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf 60 perc Stadler FLIRT 3XL
RB 40 Ruhr-Lenne-Bahn Essen Hbf – Bochum Hbf – Witten Hbf – Wetter – Hagen Hbf 60 perc Stadler FLIRT 3XL
RE 49 Wupper-Lippe-Express Wesel – Dinslaken – Oberhausen Hbf – Mülheim Hbf – Essen Hbf – Essen-Steele – Velbert-Langenberg – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal Hbf 60 perc Stadler FLIRT 3XL csak munkanapokon közlekedik; nem minden megállókon áll meg
Teljes hossz: 412 km. 7,1 millió vonatkilométer/év.

Források szerkesztés

  1. Kein nennenswert neuer Beitrag in Abellio-Angebot – Überleitung der Arbeitsplätze und des Betriebs nun oberste Priorität: VRR, NWL und NVR leiten Neuvergabe von Verkehren in die Wege (német nyelven). www.nwl-info.de. Nahverkehr Westfalen-Lippe, 2021. november 18. (Hozzáférés: 2021. december 3.)
  2. Aufgabenträger sichern Arbeitsplätze von Abellio-Mitarbeitern (német nyelven). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 2021. november 30. (Hozzáférés: 2021. december 3.)
  3. a b c d e f g Über Abellio (német nyelven). www.abellio.de. (Hozzáférés: 2021. december 3.)
  4. "CBRail finanziert neue elektrisch betriebene Züge für Abellio" - A CB-Rail 2006. április 10-i sajtóközleménye a vonatok bérbeadásáról. [2007. szeptember 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. december 22.)
  5. DerWesten: Aus Nokia-Bahn wird die Glückauf-Bahn (német nyelven). www.waz.de, 2008. november 10. (Hozzáférés: 2021. december 3.)
  6. Nieuwe grensoverschrijdend trein in de Euregio Rijn-Waal (holland nyelven). www.euregio.org. Euregio Rhein-Waal, 2017. április 6. (Hozzáférés: 2021. december 3.)
  7. Kaartverkoopautomaten Abellio geplaatst op Arnhem Centraal en Zevenaar (holland nyelven). Nederlandse Spoorwegen, 2017. március 20. (Hozzáférés: 2021. december 3.)
  8. Neues zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. [2019. november 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. december 3.)
  9. Elektrifizierung Wesel – Bocholt: Kabeldiebstahl und Quarantäne von Bautrupps führen zu Verlängerung der Bauarbeiten (német nyelven). www.deutschebahn.com. Deutsche Bahn. (Hozzáférés: 2021. december 3.)
  10. Verkehrsvertrag für das Ruhr-Sieg-Netz II. unterzeichnet (német nyelven). www.nwl-info.de. Nahverkehr Westfalen-Lippe, 2018. május 14. (Hozzáférés: 2021. december 3.)
  11. Redaktionsdienst, E. V. N.: Stadler Rail soll 41 S-Bahn-Züge für den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr liefern (német nyelven). Bahnblogstelle, 2016. március 17. (Hozzáférés: 2021. december 3.)

További információk szerkesztés