Airbus A3xx sorozat

Az Airbus A3xx sorozat egy kifejezés az Airbus A3xx jelű repülőgépeire. Ez a számozás hasonló mint amit a Boeing 7x7 sorozatnál használnak.

Megjegyzésnek az A3XX (nagy betűs X-el) megjelölést eredetileg az A380 fejlesztési nevére alkalmazták.

Repülőgépek szerkesztés

Az Airbusnak jelenleg 10 repülőgépe van ami az A3xx-nek megjelölt sorozatba tartozik, köztük 4 az Airbus A320-as családban. A tizedik repülőgép, az A350 2013-ban jelent meg.

A300 és A310: Az A3XX típus jelölés az A300-al kezdődött, amely a világ első kéthajtóműves széles törzsű utasszállító repülőgépe. Az A300-as rövidebb törzsű, új szárnyal, új hajtóművel felszerelt változata az A310-es.

A320: Az A300 és A310-es sikerei után az Airbus létrehozta az A320-as típusú repülőgépét. Az A320-ason alkalmaztak először digitális elektronikus kormányrendszert. A típus kereskedelemben nagy sikert aratott, további változatai a rövidebb törzsű A318 és A319, és a hosszabb törzsű A321-es amely versenyképes a Boeing 737-es későbbi változataival.

A330 és A340: A hosszútávú széles törzsű repülőgépek, a két hajtóműves A330-as és a négy hajtóműves A340-es, amelyeket a szárnyak által hatékony winglet-tel láttak el. Az Airbus A340–500-as változat képes leszállás nélkül 16.700 kilométert megtenni, ez a második leghosszabb hatótávolság a Boeing 777–200LR típus mögött (17.446 km vagy 9420 tengeri mérföld).

A380: 1994 júniusában az Airbus elkezdte fejleszteni a saját nagy utasszállító repülőgépét, amellyel az 1970-es években kereskedelmi forgalomban először repült Boeing 747-esnek állítanak konkurenciát. 2000. december 19-én az újonnan megalakult Airbus felügyelő bizottsága megszavazta, hogy 8,8 milliárd euróért megépíti A380-ast - a világ legnagyobb utasszállító repülőgépét, amelynek teljes hossza 73 méter, és a szárnyfesztávolsága 80 méter. A maximális befogadó képessége 853 fő, a legnagyobb utaskapacitás mint bármely más repülőgépen a világon.

A350: Az A350 egy az A330-ashoz hasonló utasszállító repülőgép, amely képes versenybe szállni a Boeing 787-essel és a nagyobb Boeing 777-essel, de ezt egyhangúlag elutasították a leendő ügyfelek. Az Airbus kénytelen volt újratervezni az eredeti javaslatát. Az újratervezett A350-es új változata az Airbus A350 XWB, ahol az XWB az Extra Wide Body rövidítése. Az utasszállító forgalomban van 2015 januárja óta. Az A350-es nagy hatótávolságú utasszállító repülőgép leszállás nélkül 19.100 kilométert képes megtenni, amely felváltaná az A330-as és A340-es típusokat.

Számozás szerkesztés

Airbus A350

Részletek szerkesztés

Repülőgép	Leírás	Ülések	Teljes kapacitás	Program indítása	Első repülés	Első szállítás	Gyártás befejezése
A300	két hajtóműves, két folyosós	228–254	361	1969. május	1972. október 28.	1974 május Air France	2007. március. 27 (561 db legyártott gép)
A310	két hajtóműves, két folyosós, módosított változata az A300-nak	187	279	1978. július	1982. április 3.	1985 december Air Algérie	2007. március 27. (255 db legyártott gép)
A318	két hajtóműves, egy folyosós, 6,17 méterrel rövidebb az A320-nál	107	117	1999. április	2002. január 15.	2003. október Frontier Airlines
A319	két hajtóműves, egy folyosós, 3,77 méterrel rövidebb az A320-nál	124	156	1993. június	1995. augusztus 25.	1996. április Swissair
A320	két hajtóműves, egy folyosós	150	180	1984. március	1987. február 22.	1988. március Air Inter
A321	két hajtóműves, egy folyosós, 6,94 méterrel hosszabb az A320-nál	185	220	1989. november	1993. március 11.	1994. január Lufthansa
A330	két hajtóműves, két folyosós	253–295	406–440	1987. június	1992. november 2.	1993. december Air Inter
A340	négy hajtóműves, két folyosós	239–380	420–440	1987. június	1991. október 25.	1993. január Air France	2011. november 10. (375 db legyártott gép )
A350	két hajtóműves, két folyosós	270–350	550	2006	2012 (tervezett)	2013 második féléve (tervezett) Qatar Airways
A380	négy hajtóműves, két szintes, két folyosós	555	853	2002	2005. április 27.	2007. október 15 Singapore Airlines