Amszterdami metró
(Amsterdam Metro szócikkből átirányítva)
Az amszterdami metró egy öt vonalból álló metróhálózat Amszterdamban, Hollandiában. A hálózat teljes hossza 52 km, melyen ugyanennyi metrómegálló található.[1][10]
| Amszterdami metró | |
 | |
 | |
| Metrószerelvény Amszterdamban | |
.png) | |
| Adatok | |
| Ország |  Hollandia |
| Helyszín | Amszterdam |
| Típus | metró |
| Átadás | 1977 |
| Hálózat hossza | 52 km (összesen)[3] 42,5 km (csak metró)[4] km |
| Vonalak száma | 5 |
| Állomások/megállók száma | 52 (összes)[1] 33 (csak metróállomás)[2] |
| Járművek száma | 111[5] |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Feszültség | 750 V egyenáram |
| Napi forgalom | 295 000 (2013)[6] |
| Éves forgalom | |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | Gemeentevervoerbedrijf |
| Elhelyezkedése | |
 Amszterdami metró
Pozíció Hollandia térképén
| |
 é. sz. 52° 22′, k. h. 4° 53′Koordináták: é. sz. 52° 22′, k. h. 4° 53′ | |
| Az Amszterdami metró weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Amszterdami metró témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Útvonalak szerkesztés
| Járat | Használt vonal(ak) | Szín | Első/utolsó állomás | Megnyitás | Hossz[1][10] | Állomások | Napi utasszám (2019) | Típus | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | Ring Line, East Line (Gein) | Zöld | 
|
Isolatorweg – Gein | 1997 | 20,1 km | 20 | 100 200 | Metró |
| 51 | Amstelveen Line, East Line | Narancs | 
|
Isolatorweg – Amsterdam Centraal | 1990 | 19,5 km | 19 | 60 800 | Könnyűvasút |
| 52 | North-South Line | Kék | 
|
Noord - Amsterdam Zuid | 2018 | 9,5 km | 8 | 84 000 | Metró |
| 53 | East Line (Gaasperplas) | Piros | 
|
Gaasperplas – Amsterdam Centraal | 1977 | 11,3 km | 14 | 60 600 | Metró |
| 54 | East Line (Gein) | Sárga |  |
Gein – Amsterdam Centraal | 12,1 km | 15 | 73 500 | Metró | |
50-es vonal szerkesztés
| Állomások
|
 – De Vlugtlaan – Postjesweg – Lelylaan – Heemstedestraat – Henk Sneevlietweg – Amstelveenseweg – Zuid – RAI – Overamstel – Van der Madeweg – Duivendrecht – Strandvliet – Bijlmer ArenA – Bullewijk – Holendrecht – Reigersbos – Gein |
| Összesen: 20,1 km; 20 állomás |
51-es vonal szerkesztés
| Állomások
|
| – Nieuwmarkt – Waterlooplein – Weesperplein – Wibautstraat – Amstel – Spaklerweg – Overamstel – RAI – Zuid – Amstelveenseweg – Henk Sneevlietweg – Heemstedestraat – Lelylaan – Postjesweg – Jan van Galenstraat – De Vlugtlaan – Sloterdijk – Isolatorweg |
| Összesen: 19,5 km; 19 állomás |
52-es vonal szerkesztés
| Állomások
|
| – Rokin – Vijzelgracht – De Pijp – Europaplein – Zuid |
| Összesen: 9,5 km; 8 állomás |
53-as vonal szerkesztés
| Állomások
|
| – Nieuwmarkt – Waterlooplein – Weesperplein – Wibautstraat – Amstel – Spaklerweg – Van der Madeweg – Venserpolder – Diemen Zuid – Verrijn Stuartweg – Ganzenhoef – Kraaiennest – Gaasperplas |
| Összesen: 11,3 km; 14 állomás |
54-es vonal szerkesztés
| Állomások
|
| – Nieuwmarkt – Waterlooplein – Weesperplein – Wibautstraat – Amstel – Spaklerweg – Van der Madeweg – Duivendrecht – Strandvliet – Bijlmer ArenA – Bullewijk – Holendrecht – Reigersbos – Gein |
| Összesen: 12,1 km; 15 állomás |
Térkép szerkesztés
Járművek szerkesztés
| Jármű | Típus | Leírás[5] |
|---|---|---|
|
M1, M2 és M3 sorozat Metrószerelvények az 50-es, 53-as és 54-es vonalakra. Gyártó: LHB (44 egység összesen) |
Kocsik szerelvényenként: 2 Hossz: 37,5 m Szélesség: 3,0 m Tömeg (teljesen tele): 54,0 tonna (75,0 tonna) Legnagyobb sebesség: 70 km/h Teljesítmény: 4 x 195 kW DC áramrendszer: 750 volt |
|
S1 és S2 sorozat Hibrid metró/villamos az 51-es vonalra Gyártó: BN (25 egység összesen) |
Kocsik szerelvényenként: 2 Hossz: 30,6 m Szélesség: 2,65 m Tömeg (teljesen tele): 48,5 tonna (72,0 tonna) Legnagyobb sebesség: 70 km/h Teljesítmény: 6 x 77 kW DC áramrendszer: 600/750 volt |
|
S3 és M4 sorozat Könnyűmetró az 50-es és 51-es, néha az 53-as vonalra Gyártó: CAF (33 S3 egység, 4 M4 egység) |
Kocsik szerelvényenként: 2 Hossz: 30,9 m Szélesség: 2,7 m Tömeg (teljesen tele): 48,0 tonna (72,0 tonna) Legnagyobb sebesség: 70 km/h Teljesítmény: 6 x 70 kW DC áramrendszer: 750 volt |
|
M5 sorozat Metró az 50-es, 53-as, 54-es és a tervezett 52-es vonalra Gyártó: Alstom (28 egység összesen) |
Kocsik szerelvényenként: 6 Hossz: 116,2 m Szélesség: 3,0 m Tömeg: 190 tonna Legnagyobb sebesség: 90 km/h Teljesítmény: 16x200 kW DC áramrendszer: 750 volt |
Külső hivatkozások szerkesztés
- GVB – Hivatalos weboldal (angolul)
- Metro map Archiválva 2014. április 27-i dátummal az Archive.is-en a GVB weboldala
- Amszterdam tömegközlekedéséről az Irány Amszterdamon (magyarul)
- Amszterdam metróvonalai és metrómegállói grafikusan megjelenítve a Wikidata segítségével
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ a b c Network. GVB. [2014. december 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. április 26.)
- ↑ Maps - Metro stations overview. GVB. [2014. április 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. április 27.)
- ↑ A hálózathossz tartalmazza a 9,5 km hosszú expressz villamos szakaszt Zuid állomás és Westwijk között. Lásd Metronetstudie 2007-2020 (Metro Network Study 2007-2020), p. 93. Department of Infrastructure, Traffic and Transport, City of Amsterdam, 2007. június 5. [2014. augusztus 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. augusztus 1.)
- ↑ A hálózathossz nem tartalmazza a 9,5 km hosszú expressz villamos szakaszt Zuid állomás és Westwijk között. Lásd Beschrijving voorkeursvariant Amstelveenlijn (Description Preferred Version Amstelveen Line), p. 12. City Region of Amsterdam, 2013. március 13. [2015. február 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. augusztus 1.)
- ↑ a b Metro numbers. GVB. [2014. április 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. április 27.)
- ↑ Metro- en tramnetwerk (holland nyelven). Metro Department, City of Amsterdam, 2013. április 23. (Hozzáférés: 2014. augusztus 1.)
- ↑ https://assets.gvb.nl/2016/GVB-Holding-Jaarverslag%202016.pdf, 2018. augusztus 22.
- ↑ https://assets.gvb.nl/2016/GVB-Holding-Jaarverslag%202016.pdf, 2018. szeptember 4.
- ↑ https://jaarverslag.gvb.nl/pdfondemand/printpdf?docId=249158
- ↑ a b Metronetstudie 2007-2020 (Metro Network Study 2007-2020), p. 93. Department of Infrastructure, Traffic and Transport, City of Amsterdam, 2007. június 5. [2014. augusztus 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. augusztus 1.)
