Wikipédia

Arlbergbahn

vasúti fővonal Vorarlberg és Tirol között
(Arlberg vasútvonal szócikkből átirányítva)
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2022. december 5.

Az Alrbergbahn egy vasúti fővonal Ausztriában. Összeköti Tirol tartományi székhelyét, Innsbruckot a Vorarlberg tartományi Bludenzcel az Arlberg-hágón át, és vasúti kapcsolatot létesít a Kufstein–Brenner-vasútvonal (Alsó-Inn-völgyi vasútvonal) és a Vorarlbergbahn között. Az Osztrák Szövetségi Vasutak törzshálózatának része.

Arlberg vasútvonal
Az Arlbergbahn útvonala
Vonal:AT 400
Hossz:135,7 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:15 kV 16,7 Hz ~
Üzemeltető:Osztrák Szövetségi Vasutak
Maximális emelkedés:31 ‰
Maximális sebesség:160 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Arlbergbahn témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat
 Kufstein felé
-0,434 Innsbruck Hbf S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 582 m (1 909 ft)
A Brenner vasútvonal Bolzano/Bozen felé (“Konzert curve”)
Innsbrucki villamos, Stubaitalbahn
Connecting curve from Innsbruck Hbf goods station
1,325 Innsbruck West S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 583 m (1 913 ft)
Mittenwald vasútvonal Garmisch-Partenkirchen felé
A12 Inntalautobahn
6,910 Völs S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 584 m (1 916 ft)
10,442 Kematen i. T. S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 593 m (1 946 ft)
Unterperfuss
14,247 Zirl S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 596 m (1 955 ft)
16,911 Inzing S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 601 m (1 972 ft)
19,163 Hatting S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 605 m (1 985 ft)
20,370 Üst (crossover) Zirl 2
21,412 Flaurling S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 609 m (1 998 ft)
25,000
25,085
Change of chainage (-85 m), start of relocated line
25,545 Oberhofen im Inntal S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 620 m (2 034 ft)
End of relocated line
26,800 Telfs-Pfaffenhofen S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 623 m (2 044 ft)
31,056 Rietz S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 635 m (2 083 ft)
34,647 Stams S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 639 m (2 096 ft)
36,223 Mötz S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 644 m (2 113 ft)
38,223 Silz S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 648 m (2 126 ft)
42,458 Haiming S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 669 m (2 195 ft)
45,420 Ötztal S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 692 m (2 270 ft)
46,152
46,320
Change of chainage (-168 m)
47,20 Ötztaler híd
B171 Tiroler Straße
50,056 Roppen S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 706 m (2 316 ft)
54,698 Imst-Pitztal S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 716 m (2 349 ft)
L16 Pitztaler Straße
59,070 Imsterberg S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 724 m (2 375 ft)
63,015 Schönwies S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 736 m (2 415 ft)
65,570 Works siding
65,780
65,891
Change of chainage (-111 m)
65,911 Abzw Schönwies 1 Start of relocated line
66,550 Kronburg alagút (330 m)
68,3 B180 Reschenstraße
68,580 Zammer alagút (2335 m) keleti portál
70,980 Zams 768 m (2 520 ft)
Zammer alagút nyugati portál
End of relocated line
71,837 Landeck-Zams S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 776 m (2 546 ft)
Former Reschen railway Mals felé
72,150 Connection to Firma Donauchemie AG
72,406
72,650
Change of chainage (-244 m)
73,404 Inn (L 188 m / H 25 m)
73,800 Landeck Perfuchs 816 m (2 677 ft)
76,447 Zappelbach híd (L 34 m / H 11,2 m)
77,981 Pians 911 m (2 989 ft)
78,277 Ganderbach híd (L 22 m / H 14,8 m)
78,918 Mayenthal híd (L 53 m / H 15,0 m)
79,495 Burgfried híd (L 72 m / H 10,0 m)
79,680 Wolfsgruberbach híd (L 50 m / H 14,3 m)
79,949 Wiesberg 953 m (3 127 ft)
80,253 Trisanna híd (L 207 m / H 87,4 m)
80,486 Weinzierl alagút (212 m)
80,70 Start of relocated line
80,810 Moltertobel alagút (1643 m)
82,308
82,200
Change of chainage (+108 m)
82,50 End of relocated line
82,496 Geigertobel híd (L 81 m / H 11,5 m)
83,073 Strengen 1 027 m (3 369 ft)
85,114 Süßwald híd (L 59 m / H 11,0 m)
85,308 Klausbach aqueduct (20 m)
87,274 Flirsch 1 122 m (3 681 ft)
87,564 Rosanna híd I (L 28 m / H 7,9 m)
88,055 Rosanna híd II (L 56 m / H 8,1 m)
S16 Arlbergschnellstraße
88,483 Avalanche gallery (33 m)
90,150 Flirsch 1 junction Start of relocated line
90,176 Schnann (old)
90,420 Schnann 1 162 m (3 812 ft)
91,028 Innere Maienbach gallery (354 m)
91,363 Siding ÖBB-substation
91,528 Rosanna híd III
92,330 Apres alagút (189 m)
93,334 Pettneu 1 193 m (3 914 ft)
93,476 Pettneu (old) 1 196 m (3 924 ft)
End of relocated line
93,767 Üst Flirsch 2
94,275 Vadisen gallery (579 m)
Új vonal kezdete
Rosanna híd IV
96,271 St. Jakob 1 228 m (4 029 ft)
97,357 Wolfsgruben alagút (1743 m), keleti portál
97,698 Rosanna híd IV
97,923 Rosanna híd V
99,100 Wolfsgruben alagút, nyugati portál
99,360 St. Anton am Arlberg 1 309 m (4 295 ft)
99,590 St. Anton am Arlberg (old) 1 303 m (4 275 ft)
99,500 Arlbergtunnel (10 648 m), új keleti portál
100,127 Arlberg alagút (formerly 10,250 m), régi keleti portál
100,600
100,828
Change of chainage (-228 m)
Új vonal vége
104,241 Apex of the Arlberg vasútvonal 1 311 m (4 301 ft)
107,622 Üst St. Anton 3
110,377 Arlberg alagút, nyugati portál
110,480 Alfenz híd (L 52 m / H 17,2 m)
110,715 Langen am Arlberg 1 217 m (3 993 ft)
Start of relocated line
111,054 Blisadona alagút (2411 m) keleti portál
111,120 Simastobel alagút (140 m)
111,670 Großtobel alagút (505 m)
112,464 híd (L 62 m / H 8,4 m)
112,663 Kleines Lawinendach (34 m)
112,744 híd (L 32 m /H 6,7 m)
112,934 Abzw Langen 1
112,973 Wälditobel híd (L 59 m / H 35 m)
113,031 Klösterle 1 157 m (3 796 ft)
113,10 Connection to proposed alagút extension
113,465 Blisadona alagút, western portal
113,547
113,463
Change of chainage (+84 m), end of relocated line
113,604 Great avalanche shelter (510 m)
114,113 In der Hose avalanche shelter (53 m)
114,166 Avalanche shelter III (163 m)
114,20 Start of relocated line
114,374 Wildentobel alagút (1158 m)
114,583 Wildentobel aqueduct (15 m)
115,452 Spreubach híd
115,60 End of relocated line
116,074 Wald am Arlberg (korábban Dannöfen) 1 074 m (3 524 ft)
116,630 Glongtobel híd
117,995 Stelzitobel híd (L 28 m / H 6,0 m)
118,342 Radonatobel híd (L 80 m / H 21,0 m)
119,192 híd (L 23 m / H 6,1 m)
119,279 Mühltobel avalanche shelter (91 m)
119,531 Avalanche shelter IV (144 m)
119,692 Gipsbruchtobel avalanche shelter (35 m)
119,944 Avalanche shelter V (22 m)
121,253 Dalaas 932 m (3 058 ft)
121,563 Höllentobel híd (L 96 m / H 24,2 m)
121,920 Röcken alagút (68 m)
122,420 Schmiedtobel alagút (94 m)
122,654 Schmiedtobel híd (L 120 m / H 55,8 m)
122,954 Engelwand alagút (280 m)
123,349 Engelwand avalanche shelter (31 m)
123,432 Brunntobel híd (L 74 m / H 24,6 m)
123,722 Engelwäldchen alagút (209 m)
124,856 Fünffingertobel gallery (32 m)
124,888 Fünffingertobel alagút (78 m)
125,177 Hintergasse 824 m (2 703 ft)
125,666 Schanatobel híd (L 70 m / H 18,8 m)
125,749 Böcktöbele avalanche shelter (36 m)
126,425 Pfaffentobel alagút (97 m)
126,684 Plattentobel alagút (162 m)
126,881 Rüfe viaduct (L 65 m / H 7,3 m)
127,970 Avalanche shelter VI (139 m)
127,109 Mason alagút (147 m)
127,310 Arch (31,8 m)
127,528 Masonbach híd
128,168 Mühltobel aqueduct (20 m)
129,543 Braz 705 m (2 313 ft)
132,685 Bings 614 m (2 014 ft)
Montafoner vasútvonal Schruns felől
136,286 Bludenz 559 m (1 834 ft)
Vorarlberg-vasútvonal Feldkirch és Lindau felé

Az Arlbergbahn építése 1880-ban kezdődött. A forgalom Innsbruck és Landeck között 1883. július 1-jén indult meg, a teljes vonalat 1884. szeptember 21-én nyitották meg. A vonal teljes hossza 136,72 km, melyből 105,77 km Tirolban, 30,95 Voralbergben van. Kelet felől 729,2 m szintkülönbséget győz le. A meredekebb, mert rövidebb, emelkedő nyugat–kelet irányú, melynek szintkülönbsége 752,3 m. Emellett a nyugat–keleti emelkedő részben az Arlbergbahn alagútban vezet, melynek hossza 10 648 m (eredetileg 10 249,9 m) St. Anton am Arlberg és Langen am Arlberg között, mely a vasút központi része.

Az eredetileg egyvágányú pályát mára a legtöbb szakaszon kétvágányúra bővítették. Az Ötztal–Kronburg, Landeck-Zams–Schnann és Klösterle–Bludenz pályaszakaszok máig egyvágányúak maradtak.

Előzmények és építés

szerkesztés

Már 1845-ben felmerült egy beszélgetésen, amely egy angol vasúttervezővel az Anglia és Egyiptom közötti összeköttetésről folyt, egy vasút az Arlber-hágón át, de az volt a vélemény, hogy abban az időben túl sok technikai akadálya lenne az építkezésnek. A Semmeringbahn 1854-es megnyitása bebizonyította, hogy egy hegyivasút építése az Arlbergen át korántsem lehetetlen.

Képek galériája

szerkesztés
  •  
    EC-vonat a vonalon
  •  
    Az ÖBB 4011 és az ÖBB 4024 sorozat Landeckben
  •  
    Az Inn folyó hídja Landecknél
  •  
    ÖBB 1116 sorozatú villamosmozdony Railjet festéssel Landeck közelében
  •  
    Az Arlberg-alagút építése
  •  
    Gedenkstein im Bahnhof St. Anton am Arlberg
  •  
    Innsbruck és környékének vasútvonalai és vasúti kapcsolatai (a kép dél-észak tájolású)
  •  
    Az Alberg-alagút keleti bejárata 1898-ban

Építési költségek

szerkesztés
Részletezés Építési költslgek
Guldenben		 Építési költségek
Koronában		 Építési költség
Korona/km
Előmunkálatok 1 405 582 2 811 163
Telkek és épületek 2 498 638 4 997 275 36 668
Föld- és sziklamunkák (alagút nélkül) 4 282 369 8 564 738 62 844
Töltés és bélésfalépítés 1 362 103 2 724 206 19 900
Műtárgy (hidak, átereszek stb.) 2 899 888 5 799 775 42 566
Alagutak (Arlbergtunnel nélkül) 525 524 1 051 048 19 844
Arlbergtunnel 19 082 641 38 165 282 65 496
Felépítmények 2 590 079 5 180 158 38 010
Magasépítés 1 883 966 3 767 932 27 648
Még nem nevesített alépítményi munkák 1 247 803 2 495 606
Fémtermékek 626 698 1 253 396
Jelző- és egyéb berendezések 480 185 960 370
Szállítás 2 199 750 4 399 499
Adminisztráció 213 051 426 102
közterhek 1 624 3 248
Összesen 41 299 920 82 599 798 ≈ 606 000

Érdekességek

szerkesztés

Fordítás

szerkesztés
  • Ez a szócikk részben vagy egészben az Arlbergbahn című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom

szerkesztés
  • Hermann Strach & Autorenteam: Geschichte der Eisenbahnen der österreichisch-ungarischen Monarchie, Band 1/Teil 2, k.u.k. Hofbuchdruckerei Karl Prochaska, Wien-Teschen-Leipzig 1898
  • Friedrich Bischoff, Denkschrift der k. k. General-Direktion der österr. Staatsbahnen über den Fortschritt der Projektierungs- und Bauarbeiten der Arlberg-Bahn, 1890, k. k. General-Direktion der österr. Staatsbahnen im Eigenverlag, ca. 90 Seiten
  • Arlbergbahn. In: Viktor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 1: Abdeckung–Baueinstellung. Urban & Schwarzenberg, Berlin/Wien 1912, S. 265 ff.
  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Elektrisch über den Arlberg, Selbstverlag der ÖBB, 1925
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
  • Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, BBÖ Lokomotivchronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
  • Bernhard Studer: Die Arlberg-Linie, Zug 1986, 120 S., ISBN 3-7168-1677-9
  • Carl Asmus, Johann Stockklausner, Mag. A. Ditterich: Die Arlbergbahn (Eisenbahn-Journal: Spezial 1/95). Hermann Merker Verlag, Fürstenfeldbruck 1995, ISBN 3-922404-68-5
  • Carl Asmus, Johann Stockklausner: 100 Jahre Arlbergbahn (Eisenbahn-Journal: Sonderausgabe im Buchlayout 1984, Hermann Merker Verlag, Fürstenfeldbruck 1984, ISSN 0720-051X

További információk

szerkesztés
 
A Wikimédia Commons tartalmaz Arlbergbahn témájú médiaállományokat.

Források

szerkesztés
  1. ↑ Microsoft Train Simulator - Screenshots - Northeast Corridor Route. microsoft.com, 2011 [last update]. [2011. október 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. szeptember 1.)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Arlbergbahn&oldid=25568470”