Főmenü megnyitása
Autógyártás 1918-ban
Modern autógyár
Az országok részesedése a termelésből
A gyártott autók száma évenként

Az autógyártás egy bonyolult és összetett iparág, mely több száz beszállító és szinte valamennyi egyéb iparág (kohászat, gépgyártás, elektronika, elektrotechnika, műszeripar, üvegipar, vegyipar...) közreműködésével személy- és tehergépkocsikat gyárt. Az autógyártás kezdete 1885-re tehető, amikor Karl Benz elkészítette első autóját. Fontos mérföldkő volt az iparágban Henry Ford Ford T-modell autója is, mely a világon az első tömegtermeléssel előállított modellje lett.

Az autógyártásban egyesül az adott korban elérhető szinte összes csúcstechnológia. Az iparág, bár évről évre egyre több ipari robotot alkalmaz, még mindig jelentős munkaadó. A termelés és az eladás mennyisége jól mutatja a mindenkori gazdasági fellendülést vagy épp a recessziót.

Napjainkban évente közel 100 millió autót gyártanak a világon, minden másodpercben egy újabb autó hagyja el valamelyik gyárat valahol a világon.

Tartalomjegyzék

Gazdasági jelentőségeSzerkesztés

A 20. század közepétől az autó vált az elsődleges szárazföldi közlekedési eszközzé a nyugati világban. A 20. század végétől ehhez kezdett felzárkózni Ázsia is. 2007-ben a világon már megközelítőleg 806 millió személygépkocsi és kisteherautó közlekedett a világon, évente 980 milliárd liter (980 000 000 m³) üzemanyagot elhasználva.[1] Számuk azóta is folyamatosan növekszik, így az iparág jövője még hosszú ideig biztosítva van.

Autógyártás évenkéntSzerkesztés

A következő táblázat a világon évente gyártott autók darabszámát mutatja be.

Év Darabszám Változás Forrás
1997 54 434 000   [2]
1998 52 987 000 -2,7% [2]
1999 56 258 892 6,2% [3]
2000 58 374 162 3,8% [4]
2001 56 304 925 -3,5% [5]
2002 58 994 318 4,8% [6]
2003 60 663 225 2,8% [7]
2004 64 496 220 6,3% [8]
2005 66 482 439 3,1% [9]
2006 69 222 975 4,1% [10]
2007 73 266 061 5,8% [11]
2008 70 520 493 -3,7% [12]
2009 61 791 868 -12,4% [13]
2010 77 857 705 26,0% [14]
2011 79 989 155 3,1% [15]
2012 84 141 209 5,3% [16]
2013 87 300 115 3,7% [17]
2014 89 747 430 2,6% [18]
2015 90 086 346 0,4% [19]
2016 94 976 569 4,5% [20]

Autógyártás gyártónkéntSzerkesztés

Az alábbi táblázat 2015-ös év 15 legnagyobb autógyártóját mutatja be.[21]

Hely Csoport Ország Járművek száma
1 Toyota   JPN 10 083 831
2 Volkswagen   GER 9 872 424
3 Hyundai   KOR 7 988 479
4 General Motors   USA 7 485 587
5 Ford   USA 6 396 369
6 Nissan   JPN 5 170 074
7 Fiat Chrysler Automobiles   ITA 4 865 233
8 Honda   JPN 4 543 838
9 Suzuki   JPN 3 034 081
10 Renault   FRA 3 032 652
11 PSA   FRA 2 982 035
12 BMW   GER 2 279 503
13 SAIC   CHN 2 260 579
14 Daimler   GER 2 134 645
15 Mazda   JPN 1 540 576

Ismertebb márkákSzerkesztés

Autógyártás MagyarországonSzerkesztés

Más autógyárak neve is felmerült az utóbbi években, de 2017-ig még egy gyártó sem jelezte komoly szándékát. A lehetséges új vállalatok között van a Mitsubishi.[23]

Lásd mégSzerkesztés

IrodalomSzerkesztés

  • Franz W. Peren (Hrsg.): Krise als Chance. Wohin steuert die deutsche Automobilwirtschaft? Gabler Verlag, 1994, ISBN 3-409-19190-9.
  • Franz W. Peren, Helmut H. A. Hergeth (Hrsg.): Customizing in der Weltautomobilindustrie: Kundenorientiertes Produkt- und Dienstleistungsmanagement. Campus Verlag, 1996, ISBN 3-593-35494-2.
  • Gerhard Schröder: Automobilindustrie in Niedersachsen – Industriepolitische Gestaltungsspielräume zur Überwindung der Krise. In: Franz W. Peren (Hrsg.): Krise als Chance. Wohin steuert die deutsche Automobilwirtschaft? Gabler Verlag, 1994, ISBN 3-409-19190-9. (Gerhard Schröder war Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland von 1998 bis 2005)
  • Jacques Calvet: Das Produktentwicklungsmanagement von Peugeot und Citroen. In: Franz W. Peren, Helmut H. A. Hergeth (Hrsg.): Customizing in der Weltautomobilindustrie: Kundenorientiertes Produkt- und Dienstleistungsmanagement. Campus Verlag 1996, ISBN 3-593-35494-2. (Jacques Calvet war Vorsitzender des Vorstandes von PSA Peugeot Citroen von 1984 bis 1997)
  • Werner Neubauer, Bernd Rudow (Hrsg.): Trends in der Automobilindustrie: Entwicklungstendenzen – Betriebsratsarbeit – Steuer- und Fördertechnik – Gießereitechnik – Informationstechnologie – Informations- und Assistenzsysteme. 2012, ISBN 978-3-486-71527-9.
  • Willi Diez: Die internationale Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Automobilindustrie – Herausforderungen und Perspektiven. 2012, ISBN 978-3-486-71398-5.

További információkSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés