BCmot VIIb

A MÁV BC^mot  VIIb egy de Gion-Bouton rendszerű gőzmotorkocsi volt a MÁV-nál.

BCmot VIIb
MÁV BCmot VIIb
Pályaszám
BCmot 03003, BCmot 06103
Általános adatok
Gyártó	Ganz
Gyártásban	1904
Darabszám	1 db
Műszaki adatok
Nyomtávolság	1435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	45 km/h
Ütközők közötti hossz	10 950 mm
Teljes tengelytávolság	5500 mm
Szolgálati tömeg	14,9 t
Tapadási tömeg	11,4 t
Hajtás	homlokfogaskerekes
Hajtóműáttételek	1:2.23, 1:1,27
Gőzvontatás
Jelleg	A1-n2v
Hengerek
Száma	2
Nagynyomású henger(ek) átmérője	170 mm
Kisnyomású henger(ek) átmérője	116 mm
Dugattyú lökethossza	140 mm
Állókazán típusa	de Gion-Bouton
Gőznyomás	18 atm
Rostélyfelület	0,3 m²
Túlhevítő felület	2,7 m²
Forrfelület	5,7 m²
Teljesítmény	35 LE (26 kW)
Vezérmű rendszere	Klug
Vízkészlet	1000 l
Tüzelőanyag-készlet	100 kg /faszén vagy koksz/
Erőátvitel	mechanikus, kétfokozatú
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Névleges fordulatszám	600 1/min (max)
Kocsi / Motorkocsi
Kerékátmérő	1008 mm
Ülőhelyek száma	II/III o. 9/20 db
Sablon • Wikidata • Segítség

A MÁV első 3 db-os motorkocsi megrendelésének harmadik tagja a VIIb jellegű BC^mot 03003 (később BC^mot 06103) pályaszámú motorkocsi kivitele némileg eltért az első két kocsitól. A Ganz 15718 számú jellegrajz alapján készült, külső megjelenésében a nagyvasúti személykocsikra hasonlított: az utastéri oldalablakok keskenyebbek, míg az ablakok közötti oldalmezők szélesebbek voltak. A III. osztályú utastér 4-gyel kevesebb ülőhellyel készült. Helyükön a középső előtérből nyíló árnyékszéket képeztek ki.

Gépészeti berendezései megegyeztek a BC^mot VIIa típussal, a műszaki adatokban lévő eltérések a táblázatból kiolvashatóak.

Irodalom

• Villányi György: Gőzmotorkocsik és kismozdonyok. (hely nélkül): Magyar Államvasutak Rt. 1996.  
• Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György.szerk.: Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos: Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési Múzeum (1985.). ISBN 963-552-161-8