Balassagyarmat vasútállomás

A balassagyarmati vasútállomás a város egyik közlekedési gócpontja. A MÁV 75-ös és a 78-as vasútvonala érintik az állomást.

Balassagyarmat vasútállomás
Balassagyarmati pályaudvar
Cím
Ország	Magyarország
Hely	Balassagyarmat, Benczúr Gyula utca 1.
Állomáskód	BG
UIC állomáskód	5510967
Megnyitás	1891. augusztus 15.
Felhasználási terület	vasútállomás
Tulajdonos	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Üzemeltető	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Peronnal rendelkező vágányok száma	4
Utasperonok száma	4
Része ennek	Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások	Ipolyszög megállóhely (Vác vasútállomás, Vác–Balassagyarmat-vasútvonal) Őrhalom megállóhely (Ipolytarnóc vasútállomás, Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal) Szügy megállóhely (Aszód vasútállomás, Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal)
Időzóna	közép-európai idő
Vasútvonalak és járatok
Vác–Balassagyarmat-vasútvonal Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal
Szolgáltatások
Szolgáltatások	jegypénztár
Vonatnemek	személyvonat
Elhelyezkedése
Balassagyarmat vasútállomás Pozíció Balassagyarmat térképén
é. sz. 48° 04′ 17″, k. h. 19° 17′ 37″48.071388888889, 19.293611111111
A Wikimédia Commons tartalmaz Balassagyarmat vasútállomás témájú médiaállományokat.

Története

Balassagyarmatra 1891-re ért a vasút, a Csata–Ipolyság–Drégelypalánk–Balassagyarmat vonalon. A fogadóépület létesítése is erre az időre tehető. A régi vasútállomás az Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság tervei szerint egy I. osztályú mellékvonali állomás épült. A helyiek örültek, hogy a városba elért a vasút, ám a fő célkitűzést, hogy a várost összekösse Budapesttel még nem valósult meg. Hosszas munkálatok után a Nógrád Vármegyei Helyi Érdekű Vasút 1896-ban megnyitotta a Aszód–Balassagyarmat–Losonc-vasútvonalat.

Az első világháborút követően a Felvidékre bevonuló Csehszlovák Légió 1919-ben átlépte a demarkációs vonalnak jelentő Ipoly folyót. Ekkor Balassagyarmat vasútállomása és vasútja elfoglalása volt a cél. Január 15-én bevonultak a városba, ekkor még csak néhány légiós állomásozott, de a rákövetkező napokban már több mint 100 légiós tartózkodott a városban. Az állomásfőnököt elbocsátották, helyére egy csehszlovákot helyeztek, a vasutasoknak kötelező volt a szlovákot tanulni. A megszállók ellen január 29-én balassagyarmati vasutasok, polgárok és munkások felkeltek, a laktanyát kivéve még aznap kiűzték a megszálló erőket.

A második világháború alatt 1941-től a vasútállomás személyforgalom mellett katonai szállítmányok mozgatását is végezte, mivel innen a vasút kitűnő utánpótlási vonalat jelent és a visszavonuló németek Hatvant és Budapestet elkerülve viszonylag nyugalomban haladhattak. 1945-ben semmisült meg a vasútállomás épülete. Máig nem lehet tudni, hogy a bombázást követően semmisült meg az épület vagy az állomás előtt álló, katonai eszközöket tartalmazó vasúti kocsi robbant be. A lerombolt vasútállomás tégláit a környéki újjáépítésekben használták fel.

Még 1945-ben a MÁV egy földszintes ideiglenes állomást épített. Ez az „ideiglenesen kialakított” fogadóépület szolgálja ki ma is a vasútállomás szerepét.

Jegypénztár

A vasútállomáson a pénztár reggel 3 órától este 23 óráig nyitva tart. A MÁV jegyen kívül BKK 24, 72 órás és hetijegyeit valamint havi bérletét is árusítja.

Vágányok

Az állomáson 4 vágány szolgálja ki a személyforgalmat, 2 vágány a teherforgalmat és 10 üzemi vágány.

1. vágány: Rakodó (321 m)
2. vágány: Személy (375 m)
3. vágány: Személy - fővágány (375 m)
4. vágány: Személy (375 m)
5. vágány: Személy (325 m)
6. vágány: Teher (262 m)
7. vágány: Teher (198 m)
8. vágány: Mérleg és rakodó (252 m)
9. vágány: Rakodó csonka (210 m)
10. vágány: Homlokrakodó (90 m)
11. vágány: Szertári lefejtő (20 m)
12. vágány: Műhely (50 m)
13. vágány: Mosó/tisztító (30 m)
14. vágány: (30 m)
15. vágány: Mosó (75 m)
16. vágány: Javító (140 m)

Megközelítés tömegközlekedéssel

Járat	Megálló	Távolság
1, 2, 3, 3B, 3C, 9, 9A	Vasútállomás
2, 3B, 7, 7A, 7B, 7D, 3314 460 1308, 1306, 3081, 3312, 3315, 3318, 3320, 3325, 3326, 3329	Vasútállomás bejárati út Benczúr Gyula utca	350 m (gyalog 4 perc)

Forgalom

Járat	Útvonal	Gyakoriság
S750	Vác – Kisvác – Fenyveshegy – Magyarkút-Verőce – Magyarkút – Szokolya – Berkenye – Nógrád – Diósjenő – Borsosberény – Nagyoroszi – Drégelyvár – Sáferkút – Drégely – Drégelypalánk – Ipolyvece – Dejtár – Ipolyszög – Balassagyarmat	Napi 7 pár
S780	Aszód – Iklad-Domony – Iklad-Domony felső – Galgamácsa – Galgagyörk – Püspökhatvan – Acsa-Erdőkürt – Galgaguta – Nógrádkövesd – Becske alsó – Magyarnándor – Mohora – Szügy – Balassagyarmat	Kb. 2 óránként
S790	Ipolytarnóc – Litke – Ráróspuszta – Nógrádszakál – Ludányhalászi – Szécsény – Hugyag – Őrhalom – Balassagyarmat	Napi 4 pár

Galéria

• 

  A vasútállomás egy 19-20. századi képeslapon

• 

  A vasútállomás panorámája

• 

  Két Bzx mellékkocsi az állomáson

• 

  Az állomás műhelye

• 

  Két Bzx mellékkocsi és a vágányok felett átívelő híd

• 

  Egy MÁV 377 sorozatú gőzmozdony kiállítva az állomáson

• 

  Vonat érkezett Aszódról, jobbra egy tehervonat, a szerelvény elején egy MÁV M32-es mozdonnyal

• 

  A vasútállomás gyalogoshídja

• 

  A vágányok

• 

  Bzmot motorkocsik a vasútállomáson

• 

  A vasútállomás épülete a gyalogoshídról

Források

A Wikimédia Commons tartalmaz Balassagyarmat vasútállomás témájú médiaállományokat.

• Balassagyarmat - vasutallomasok.hu