Bessenyey Zoltán
| Ez a szócikk (vagy szakasz) leginkább egy rajongói oldalra hasonlít. Segíts te is átírni a cikket, például a fölösleges vagy irreleváns listák, magasztalások, idézetek redukálásával, szükség szerint törlésével, illetve a szöveg átfogalmazásával úgy, hogy a cikk semleges nézőpontú legyen. |
Bessenyey Zoltán (Budapest, 1978. január 6. -) autóversenyző, autós szakújságíró, televíziós műsorvezető. 2013-ban első magyar ralipilótaként szerzett Európa-bajnoki címet European Rally Championship (ERC) www.fiaerc.com, amelyet 2014-ben megvédett.
- 2016-ban egy súlyos balesetben csigolyatörést szenvedett és kerekesszékbe kényszerült.
- 2021-ben francia bajnoki címet szerzett Handikart gokartban. French Federation of Automobile
- 2023-ban belépett a paraatléták közé. MPB Atlétika[halott link]
| Bessenyey Zoltán | |
 | |
| Született | 1978. január 6. (46 éves)[1] Budapest |
| Állampolgársága | magyar |
| Foglalkozása | raliversenyző |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Autós szakújságírói karrierjét, 1999-ben az Autó Motor [2] kétheti lapnál kezdte, majd 2001-től az Autó Modell Sport [3] és az AMS magazin [4] havilapoknál folytatta. Az elektronikus médiában a 2005-ben indult Garázs.TV autós televíziós magazinműsor és a Laptiming csatorna, illetve kommunikációs brand tulajdonosi és alkotó csapatának a kezdetektől tagja.
Pályafutása szerkesztés
Korai évek szerkesztés
Testnevelés/rekreációs diplomájával a zsebében nem a tanítás, hanem az autós újságírással kötelezte el magát. Ennek kapcsán dolgozhatott az Autó Motornál [5] majd az AMS Magazinnál [6], amelynek főszerkesztőjévé vált. Az autós újságírás kapcsán nyílt lehetősége a gyakorlatban is próbára tenni magát az autósportban, amelyhez a Zengő Motorsport Zengő Zoltán nyújtott lehetőséget 2002-ben.
A gyorsasági autósport Opel Astra Classic Kupa jelentette a kezdetet. 2003-ban jött a Renault Clio Kupa, amely már ígéretes eredménnyel zárult. 2004 év végén egy Mikulás ralin való indulással elkezdődött ralis pályafutása.
Rali szerkesztés
2005-2006: start szerkesztés
Az első ralis évadhoz, egy széria csoportba (N) tartozó Opel Astra OPC -vel az Opel Magyarország, valamint az Itermédia Motorsport (későbbiekben Tagai Racing Technology) nyújtott támogatást. Magyar Nemzeti Autósport Szövetség www.mnasz.hu
2007-2008: nemzetközi sikerek, rossz géposztály szerkesztés
Alapvetően az Opel Magyarország inspirálta váltásnak köszönhetően érkezett el 2007-ben a dízelezés. Hadik András épített az Astra GTC CDTi-ből versenygépet, amellyel Szlovákiában, az Eurobus Rally Roznava versenyen megszerezte első kategóriagyőzelmét. [7] A 2008-as szezonban a magyar bajnokságban Murvabajnoki címet szerzett géposztályában.
2009-2010: két bajnoki cím egycsapásra, világbajnokság szerkesztés
2009-ben a szlovák www.ewrc-results.com[halott link] és magyar N/3 géposztály bajnoki címét www.ewrc-results.com[halott link] szerezte meg. 2010-ben a világbajnoki szereplés jelentette a legnagyobb kihívást. A bulgáriai WRC futamon a valaha elért legjobb dízel eredményt produkálva végzett az abszolút 22. helyen. World Rally Championship Az év második felében autóváltás következett, egy Citroen C2R2 Max-re.
2011-2012: bajnoki címek szerkesztés
2011-ben a 2WD kupa mellett a géposztály és murvabajnok címet is megszerezte, www.mnasz.hu[halott link] A következő évben egy Subaru Imprezával a széria autók CEZ www.cez-motorsport.com bajnoki címét érte el.
2013-2014: Európa-bajnok szerkesztés
2013-ban a Hondakarolta fel, a Honda Magyarország és részben gyári támogatottként a JAS Motorsport tette lehetővé, hogy az Európa-bajnokság www.fiaerc.com Archiválva 2013. augusztus 2-i dátummal a Wayback Machine-ben felé vehesse az irányt. A 2WD Európa-bajnoki cím megszerzésével [1] a bizalmat gyorsan meghálálta. A magyar ralisport történetében is mérföldkő volt ez az eredmény, hiszen első alkalommal szerzett magyar pilóta Európa-bajnoki címet. 2014-ben sikerült megvédenie 2WD ERC címét [2].
2015-2016: 2WD tovább és dráma szerkesztés
2015 újabb autóváltást hozott. Érkezett egy Renault Clio R3T és vele egy CEZ 2WD Central European Zone bajnoki cím. 2016-ban az ERC mezőnyében egy újabb címszerzésre készült, két fordulót követően a bajnokság élén állt. www.ewrc-results.com[halott link] 2016. június 8. Sóly külterület. A Veszprém ralira készülők tesztjén egy versenyautó navigátori székében ülve gerinctöréssel végződő balesetet szenvedett, amelynek következtében kerekesszékbe kényszerült.
Handikart és egyebek szerkesztés
2019-: újra bajnok szerkesztés
Egy éves kórházi rehabilitációt követően szerepet vállalt a nemzetközi szövetség (FIA) [8] fogyatékosokkal és akadálymentesítéssel foglalkozó bizottságában (FIA Disability and Accessibility Commission) Egy speciálisan a számára átalakított versenygokarttal pedig elkezdte a Handikart versenyzést. 2021-ben a különleges francia sorozat H4 kategóriájában (négy végtag-sérülésben érintett sportolók) bajnoki címét szerezte meg. www.ffsa.fr[halott link]
Könyv szerkesztés
2020 szeptemberében Pelesz Alexandra költő- írónő együttműködésében megjelent a Tetőről talpra című könyv [9], amely különleges formában és nézőpontokból dolgozza fel az élsportoló balesetét, majd az azt követő rehabilitációt.
Paraatlétika szerkesztés
2023: start szerkesztés
Egy igazi, kihívásokat kereső sportember nem maradhat cél nélkül…
szerkesztés
| Név | dátum | versenyautó |
|---|---|---|
| Tóth Zoltán | 2004-2006 | Honda Civic Vti, Opel Astra OPC |
| Kerekes József 'Joti' | 2005 Rally Kosice | Opel Astra OPC |
| Kiss Ágnes | 2005 OTP-Garancia Rallye | Opel Astra OPC |
| Papp György | 2007-2011 | Opel Astra GTC CDTi, Citroen C2R2 Max |
| Nyirfás Julianna | 2011 Rallye du VAR | CCitroen C2R2 Max |
| Nyirfás Julianna | 2012-2014 | Subaru Impreza N12B, Honda Civic Type-R R3 |
| Kertész Krisztián | 2012 Szendrő Rali, Rajd Rzeszowszi | Subaru Impreza N12B |
| Papp György | 2012 Miskolc Rali, Rallye Kosice | Subaru Impreza N12B |
| Papp György | 2015 | Renault Clio R3T |
| Berendi Dávid | 2016 | Renault Clio R3T |
Mérföldkövek szerkesztés
| év | eredmény | versenyautó |
|---|---|---|
| 2008 | Országos Rali Bajnokság, Murvabajnok | Opel Astra GTC CDTi |
| 2008 | Szlovák Rali Bajnokság, N/3 géposztály bajnok | Opel Astra GTC CDTi |
| 2009 | Országos Rali Bajnokság, N/3 géposztály bajnok | Opel Astra GTC CDTi |
| 2010 | World Rally Championship, abszolút 22. | Opel Astra GTC CDTi |
| 2011 | Országos Rali Bajnokság, 2WD bajnok | Citroen C2R2 Max |
| 2011 | Országos Rali Bajnokság, 6. géposztály bajnok | Citroen C2R2 Max |
| 2011 | Országos Ralibajnokság, Murvabajnok | Citroen C2R2 Max |
| 2012 | Central European Zone, Production Car bajnok | Subaru Impreza N12B |
| 2013 | European Rally Championship, 2WD bajnok | Honda Civic Type-R R3 |
| 2014 | European Rally Championship, 2WD bajnok | Honda Civic Type-R R3 |
| 2015 | European Rally Trophy, 2WD bajnok | Renault Clio R3T |
| 2015 | Central European Zone, 2WD bajnok | Renault Clio R3T |
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ Zoltán Bessenyey, https://www.ewrc-results.com/profile/8781
- ↑ „”. Autó Motor. ISSN 0005-0792.
- ↑ „”. Autó Modell Sport. ISSN 1587-2726.
- ↑ „”. AMS magazin. ISSN 17853958.
- ↑ Autó-Motornál,
- ↑ AMS magazinnál
- ↑ Slovak Assosciation of Motor Sport
- ↑ Federation Internationale d'lAutomobile
- ↑ Pelesz Alexandra.szerk.: Bessenyey Zoltán: Tetőről Talpra