Christian Hagans Gépgyár
A Christian Hagans Gépgyár egy német mozdonygyár volt.
| Christian Hagans Gépgyár | |
 | |
| Típus | üzleti vállalkozás |
| Alapítva | 1857 |
| Megszűnt | 1928 |
| Székhely | Erfurt |
| Iparág | gyártás |
 Christian Hagans Gépgyár
Pozíció Németország térképén
| |
 é. sz. 51° 00′ 28″, k. h. 11° 01′ 15″Koordináták: é. sz. 51° 00′ 28″, k. h. 11° 01′ 15″ | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Christian Hagans Gépgyár témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Története szerkesztés
A gépgyárat Christian Hagans 1857 július 1-jén alapította Erfurtban a Kartäuserstraße/Dalbergsweg sarkán lévő telken. 1857-ben üzembe állt egy vasöntöde, majd 1858-ban egy gépműhely. Kezdetben főként fogaskerekeket, csapágycsészéket, szíjtárcsákat gyártottak, majd 1870-től gőzmozdonyalkatrészeket kezdtek gyártani és mozdonykazánokat készíteni. 1872 novemberében négy hónap alatt építették meg az első mozdonyt, egy keskenynyomtávú mozdonyt a Oberschlesischen Schmalspurbahnen-nek.
A szűkös gyári körülmények sokszor korlátozták a Hagans fejlesztési lehetőségeit. Így például megvásárolták a T 15 típusú mozdonynak a licencét a Henschel-től, de megfelelő gyártási kapacitással nem rendelkeztek, és különösen hiányzott a vasúti kapcsolat. A mozdony súlya 35 tonna volt, amit lóvontatta szállítókocsin Erfurt utcáin szállítottak az erfurti teherpályaudvarra. 1903-ban egy új gyártelepet vásároltak Ilversgehofenben. Ott volt egy vasúti kapcsolat az erfurti Északi pályaudvarhoz, így szélesebb lehetőségek nyíltak méret- és súlykorlátok nélküli gyártásra. A termelés Ilversgehofenben 1905-ben kezdődött a porosz T9.3 sorozattal.
1913-ig a Hagans 204 db T 9 mozdonyt gyártott, ami a társaság által egy járműfajtából gyártott legnagyobb sorozat volt. 1915 június 30-án 1916 április 1-i hatállyal megszerezte a magdeburgi R. Wolf A.G. Christian Hagans és fiai (Otto és Friedrich) mozdonygyárát. A mozdonygyártás a következő években nagyobb darabszámban kizárólag a Porosz Államvasutak részére folyt.
Miután 1924 és 1928 között csak 25 mozdonyt gyártottak, 1928 augusztusában Erfurtban a mozdonygyártást beszüntették és bezárták a gyárat. Addig a Haganstól 1 251 mozdony került ki, az 500 gyári számú mozdony egy T 3 volt, melyet 1904. május 29-én gyártottak, az 1000-es egy P 8 típus, mely 1920. december 17-én készült el. Az utolsó Hagans mozdony a BR 64.[1] A leállítás hátterében egy megállapodás állt az R. Wolf AG és a Henschel között. A Henschel átvette a Hagans mozdonykvótáját a lokomobil kvótájáért cserébe.[2]
Hagans típus szerkesztés
Hagansról egy csuklós gőzmozdonytípust neveztek el, amely két egymással lengőkarral összekapcsolt kapcsolt kerékcsoportból áll úgy, hogy a mozdonyt egy pár henger hajtja.
Ilyenek például a Baden VIII d, a porosz T 13 és a porosz T 15.
Megőrzött mozdonyok szerkesztés
- U 36.003 (Gyári szám:174, Gyártási év:1884), ex Gölnicvölgyi vasút Nr. 3, Kassai Gyermekvasút üzemképes
- HOHEMARK (Gyári szám: 438, Gyártási év: 1900), a FLAGNr.2 mozdonya, a Verkehrsmuseumban Frankfurt-Schwanheimban
- 89 7462 (Gyári szám: 499, Gyártási év: 1904) a DB Museum Koblenz Koblenz-Lützel tulajdona, 1960 - 2000 között játszótéri mozdony volt a kölni állatkertben
- 80 013 (Gyári szám: 1227, Gyártási év: 1927) üzemképtelen kiállítva a Deutschen Dampflokomotiv-Museum-ban Neuenmarkt-Wirsberg-ben
- 80 014 (Gyári szám: 1228, Gyártási év: 1927) üzemképtelen, kiállítva a Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn-ban
Források szerkesztés
- ↑ Detlef Hommel, Georg Thielmann: Verkehrsknoten Erfurt. EK-Verlag, Freiburg 2009, ISBN 3882552735, S. 104–109
- ↑ 100 Jahre Buckau-Wolf, Die Geschichte unseres Hauses von 1838 bis 1938, Maschinenfabrik Buckau R. Wolf Magdeburg 1938, Seite 173
Fordítás szerkesztés
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Maschinenfabrik Christian Hagans című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. - Az eredeti szócikk forrásai az eredeti szócikknél megtalálhatóak.
Irodalom szerkesztés
- Hagans, Friedrich; Lohr, Hermann; Thielmann, Georg: Lokomotiven von Hagans. Transpress, Berlin 1991, ISBN 9783344004736
- Karl-Ernst Maedel: Aus der Dampfzeit: Erinnerungen und Erzählungen aus einer vergangenen Epoche. Geramond, München 1999, ISBN 3932785983
Külső hivatkozások szerkesztés
