Costa Concordia
A Costa Concordia olasz üdülőhajó, amely 2012. január 13-án zátonyra futott és felborult az olaszországi Giglio sziget közelében.
| Costa Concordia | |
 | |
| A Costa Concordia 2009-ben | |
| Hajótípus | üdülőhajó |
| Tulajdonos | Carnival Corporation |
| Üzemeltető | Costa Cruises |
| Hajóosztály | Concordia osztály |
| IMO azonosító | 9320544 |
| Pályafutása | |
| Építő | Fincantieri |
| Ára | 450 millió euró |
| Megrendelés | 2004. január 19. |
| Vízre bocsátás | 2005. szeptember 2. |
| Szolgálatba állítás | 2006. június 29. |
| Szolgálat vége | 2012. január 13. |
| Honi kikötő | Genova |
| Sorsa | 2014-ben, kiemelése után Genovában feldarabolták. |
| Merülés | 8,2 |
| Férőhelyek száma | 3780 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Costa Concordia témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Jellemzői szerkesztés
A Costa Concordia a Fincantieri cég genovai Sestri Ponente hajógyárában épült 450 millió eurós költséggel. A hajó megépítésére 2004. január 19-én adta a megbízást a leendő tulajdonos Costa Cruises, 2005. szeptember 2-án bocsátották vízre és 2006. június 30-án állították üzembe.[1]
A 290 méter hosszú, 114 500 tonnás luxus-üdülőhajó 40 km/h sebességre volt képes hat, Wärtsilä gyártmányú dízelmotorja segítségével. Elkészültekor ez volt a legnagyobb olasz üdülőhajó. Háromezer-hétszáz utasának kényelmét és biztonságát 1100 főnyi személyzet volt hivatott szolgálni. A hajó 17 szintjén 1500 kabin volt. A Costa Concordián négy úszómedence, öt étterem, 13 bár, háromszintes színház és kétszintes konditerem biztosította a nyaralók szórakozását.[1]
A Costa Concordiáról elnevezett Concordia hajóosztályba tartozik még a Costa Serena, a Costa Pacifica, a Costa Favolosa, a Costa Fascinosa és a Carnival Splendor.[1]
A baleset szerkesztés
A Costa Concordia 2012. január 13-án az esti órákban Francesco Schettino kapitány parancsnoksága alatt hajózott a Tirrén-tengeren, nyugodt időben, tiszta látási viszonyok között. A fedélzeten 4229 személy tartózkodott. A hajó a kapitány utasítására erősen megközelítette Giglio szigetét és zátonyra futott. Eközben egy szikla hetven méteres rést vágott a hajótestbe. A hajó, amelynek nagy részét elárasztotta a víz, jobb oldalára dőlt. Annak ellenére, hogy a part kevesebb mint száz méterre volt, harminckét ember – közöttük a hajón dolgozó magyar Fehér Sándor – az életét vesztette. Az anyagi kárt mintegy egymilliárd dollárra becsülték.[1][2]
A hajót 2013. szeptember 16–17-én állították talpra 19 órás munkát követően,[3] kiemelésével pedig – amit levegővel megtöltött konténerek segítségével hajtottak végre – 2014. július 14-én végeztek.[4] A roncsot a kiemelése után a genovai kikötőbe vontatták el, ahol szétszerelték.[5]
2015. február 11-én 16 évnyi börtönbüntetésre ítélte egy olasz bíróság Francesco Schettinót, a hajó kapitányát. Nemcsak a baleset okozásáért felelt, hanem azért is, hogy nem szervezte meg és irányította a baleset idején a mentést, hanem gyáva módon az elsők között hagyta el hajóját.
Kokaincsempészet szerkesztés
Az olasz hatóságok 2015 márciusában közölték, hogy a 'ndrangheta calabriai bűnszövetkezet a hajón minden bizonnyal nagy kokainszállítmányt csempészett be az országba. A drogot a bűnözőknek észrevétlenül sikerült „biztonságba helyezniük”. A kapitányt nem gyanúsítják a közreműködéssel.
Források szerkesztés
- ↑ a b c d Costa Concordia Cruise Ship ship-technology.com
- ↑ Emberölésben bűnösök a Costa Concordia tisztjei HVG
- ↑ „Újra egyenes a felborult óceánjáró”, index.hu, 2013. szeptember 17. (Hozzáférés ideje: 2013. szeptember 17.)
- ↑ https://index.hu/kulfold/2014/07/14/costa_concordia_kiemeles/ Már úszik a Costa Concordia. 2014. július 14., index.hu
- ↑ IHO - Hajózás - Costa Concordia: két évig is legózhatnak vele. iho.hu, 2014 [last update]. (Hozzáférés: 2014. augusztus 1.)