Debrecen autóbuszvonal-hálózata

Debrecenben az autóbuszvonal-hálózatát az önkormányzati tulajdonú DKV Debreceni Közlekedési Zrt. üzemelteti konzorciumban az Inter Tan-Ker Zrt.-vel.

Debrecen autóbuszvonal-hálózata
13-as busz a Bethlen utcában
Adatok
Ország	Magyarország
Város	Debrecen
Vonalak száma	60
Járművek száma	139
Üzemeltetés
Üzemeltető	DKV Zrt.
A Debrecen autóbuszvonal-hálózata weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Debrecen autóbuszvonal-hálózata témájú médiaállományokat.

Alfa Cívis 12 szóló autóbusz

Alfa Cívis 18

Története

A DKV és az Inter Tan-ker a szolgáltatás jogát 2009 júliusában vette át a Hajdú Volántól. A Cívisbusz Konzorcium pályázaton nyerte el Debrecen buszközlekedését, új buszokat ígért, illetve azt, hogy járműparkjának 100%-a alacsonypadlós, 50%-a légkondicionált lesz. Az Ikarus buszok már kiöregedtek, a Volánnak igen vegyes volt a járműparkja (Ikarus, MAZ, Solaris, ARC, Jelcz, MAN), a DKV konzorciumi partnere, az Inter Tan-Ker pedig új buszokat szerzett be a székesfehérvári Alfabusztól, az úgynevezett Cívisbuszokat, melyek alapját a Volvo 7700 és 7700A képzik. A DKV-nak 140 db busz áll a rendelkezésére, ebből 100 darab szóló, 40 darab csuklós. 2014-ben 15 darab Cívis 12-est adtak bérbe a BKK-nak. Azzal indokolták, hogy ennyi busszal lesz kevesebbre szükség a 2-es villamos elindulásával, azonban a villamospótlás időszakában lehet, hogy kapacitáshiány fog fellépni. Modern GPS-es utastájékoztató rendszer található rajtuk, amit a DKV a trolikon és a villamosokon is alkalmaz. A szolgáltatóváltás óta rengeteg kritika fogalmazódott meg az új közlekedési társasággal kapcsolatban a folyamatosan változó menetrend, az állandó műszaki hibák, a szóló buszok összeszerelési minősége és a kevés rendelkezésre álló jármű miatt. 2018 decemberében forgalomba állt a Debrecenben készülő Mercedes Reform 500LE prototípusa RFM-500 rendszámmal. 2019-ben kezdődött meg az elöregedő járműpark fokozatos cseréje. Június 1-én 5 darab Mercedes Conecto G típusú autóbusz állt forgalomba. A DKV közlése szerint a buszok javarészt az ITK Holding debreceni telephelyén készültek, de valójában Törökországban szerelték őket össze, Debrecenben csak a jegykezelő gépeket, a tachográfot, és egyéb elektronikai berendezéseket szereltek beléjük. A legfontosabb változás a Volvokhoz képest az volt, hogy az első kivételével az összes ajtót az utasoknak kell nyitni nyomógomb segítségével. Ezt a módszert Budapesten már több éve használják, Debrecenben kísérleti jelleggel vezették be. Az eddigi tapasztalatok azt mutatják, hogy ez a technológia Debrecenben nem tud hatékonyan működni, ezért a jövőben érkező buszok már hagyományos ajtóvezérléssel lesznek ellátva. A jelenlegi flotta cseréje 2022 januárjában kezdődik, 2024. októberétől pedig már csak új buszok fognak közlekedni.

Járműpark

[1]

Eredeti darabszám	Jelenlegi darabszám	Darabszám 2022. január után	Típus	Pályaszám	Beszerzés éve	Állományból törlés	Megjegyzés
100	81	47	Alfa Cívis 12 szólóbusz	001-100	2009	2023	a 100 buszból a 2-es villamos elindulásakor 15, majd az ITK Reform forgalomba állásakor 1 busz a BKV-hoz került
40	40	40	Alfa Cívis 18 csuklós busz	101-140	2009	forgalomban
3	–		Enterprise Plasma midibusz	839,841,842	2010	2012	állományból kivonva
6	–		Ikarus 280 csuklós busz	165,245,261,542,764,999	2011	2011	Hajdú Volántól bérelve
1	–		Rába Premier 291 csuklós busz	285	2011	2011	Hajdú Volántól bérelve
1	1	31	ITK Reform 500LE szólóbusz	500, 901-930	2018/2022	forgalomban	debreceni gyártású
5	5	9	Mercedes-Benz Conecto G csuklós busz	051-055, 601-604	2019/2022	forgalomban	Törökországban készültek
5	5	5	Volvo 7700A csuklós busz	741-745	2020	forgalomban	használtan beszerezve
4	4	4	MAN Lion's City csuklós busz	400, 402-404	2020	forgalomban	használtan beszerezve
1	1	1	ITK Reform 501LE szólóbusz	501	2021	forgalomban	debreceni gyártású
1	1	1	Mercedes-Benz Sprinter Intercity 516CDI midibusz	203	2021	forgalomban	különjárati célra használják
1	1	1	Mercedes-Benz Sprinter City 516CDI midibusz	206	2021	forgalomban

Vonalak

Alapjáratok

Járatszám	Végállomások	Menetidő	Üzemidő	Megjegyzés
10	Nagyállomás – Rugó utca	33 perc oda, 32 vissza	05:20–22:30	Gerincvonal
10A	Nagyállomás – Doberdó utca	27 perc oda, 27 vissza	06:50–23:35	Gerincvonal
10Y	Nagyállomás – TEVA Gyógyszergyár – Rugó utca	35 perc oda, 34 vissza	05:05–22:02	Gerincvonal
11	Segner tér – Borzán Gáspár utca	35 perc oda, 38 vissza	05:00–22:20
12	Vincellér utca – (Gyógyszergyár) – Auguszta	29 perc oda, 24 vissza	04:30–22:13
13	Segner tér – Pallag	22 perc oda, 22 vissza	04:32–23:04
14	Nagyállomás – Rugó utca	21 perc oda, 24 vissza	04:35–22:50
14I	Nagyállomás – Rugó utca	25 perc oda, 25 vissza	04:35–22:50
15	Doberdó utca – Széna tér	39 perc oda, 36 vissza	04:32–23:03
15Y	Doberdó utca – Bayk András utca	38 perc oda, 36 vissza	04:58–22:42
16	Nagyállomás – TEVA Gyógyszergyár	18 perc oda, 20 vissza	05:15–22:10
17	Segner tér – Ondód	20 perc oda, 20 vissza	04:20–23:08
17A	Segner tér – Műanyaggyár	12 perc oda, 12 vissza	05:30–22:15
18	Nagyállomás – Széna tér	14 perc oda, 15 vissza	04:42–22:15
18Y	Nagyállomás – Széna tér	13 perc oda, 17 vissza	04:25–22:52
19	Jégcsarnok – Sámsoni út	35 perc oda, 40 vissza	04:12–23:08
21	Nagyállomás – Nyugati Ipari Park	25 perc oda, 27 vissza	05:15–18:15
22	Vincellér utca – Böszörményi út – Egyetem – Vincellér utca	55 perc	04:58–22:35	Körjárat – a járatok az István út felől indulnak, a Böszörményi út felől közelítik meg az Egyetemet és a Derék utca felől érkeznek a Vincellér utcára
22Y	Vincellér utca – Böszörményi út – Auguszta – Vincellér utca	57 perc	05:15–21:55	Körjárat – a járatok az István út felől indulnak, a Böszörményi út felől közelítik meg az Augusztát és a Derék utca felől érkeznek a Vincellér utcára
23	Doberdó utca – Júlia-telep – Doberdó utca	52 perc	04:05–22:40	Körjárat
23Y	Doberdó utca – Vámospércsi út	28 perc oda, 30 vissza	05:00–22:55
24	Vincellér utca – Kassai út – Egyetem – Vincellér utca	57 perc	05:30–22:30	Körjárat – a járatok a Derék utca felől indulnak a Kassai út felől közelítik meg az Egyetemet és az István út felől érkeznek a Vincellér utcára
24Y	Vincellér utca – Kassai út – Auguszta – Vincellér utca	58 perc	04:52–21:00	Körjárat – a járatok a Derék utca felől indulnak a Kassai út felől közelítik meg az Augusztát és az István út felől érkeznek a Vincellér utcára
25	Vincellér utca – Veres Péter utca	29 perc oda, 36 vissza	04:15–22:33
25Y	Vincellér utca – Veres Péter utca	36 perc oda, 29 vissza	04:12–23:03
30	Jégcsarnok – Bánk	45 perc oda, 44 vissza	03:52–23:12
30A	Jégcsarnok – Diószegi út	27 perc oda, 27 vissza	05:00–17:14
30I	Nagyállomás – Petőfi Sándor Általános Iskola – Bánk	25 perc oda, 25 vissza	06:50–16:20
30N	Nagyállomás – Bánk	31 perc oda, 30 vissza	05:42–06:52	Tanítási időben a korai zsúfoltság elkerülése érdekében rásegítő járat közlekedik 30N jelzéssel
33	Segner tér – Kismacs – Nagymacs	34 perc oda, 36 vissza	03:56–23:12
34	Segner tér – Felsőjózsa	38 perc oda, 40 vissza	03:50–23:18
35	Segner tér – Felsőjózsai utca	33 perc oda, 37 vissza	04:16–11:55
35Y	Segner tér – Felsőjózsai utca	37 perc oda, 33 vissza	12:16–22:50
36	Segner tér – Alsójózsai utca	36 perc oda, 36 vissza	04:06-23:05
36Y	Doberdó utca – Alsójózsai utca	15 perc oda, 16 vissza	06:05–06:45
37	Nagyállomás – Haláp	27 perc oda, 27 vissza	04:10–23:10
39	Nagyállomás – Szepes	18 perc oda, 19 vissza	04:50–22:40
39X	Nagyállomás – Szováti elágazás	8 perc	22:40–22:56
41	Vincellér utca – Kinizsi Nyomda	26 perc oda, 26 vissza	04:10–22:55
41Y	Vincellér utca – Diószegi út	26 perc oda, 26 vissza	05:30-17:58
42	Tégláskerti utca – Nyugati Ipari Park	40 perc oda, 40 vissza	04:40–22:12
42A	Nagyállomás – Kishatár utca	21 perc oda, 20 vissza	06:48–21:12
43	Nagyállomás – Kishatár utca	34 perc oda, 34 vissza	04:55–22:40
44	Nagyállomás – Ozmán utca – Nagyállomás	26 perc	04:28–22:40	Körjárat
45	Vincellér utca – Vámospércsi út	29 perc oda, 27 vissza	04:50-22:05
46	Nagyállomás – Határ út	20 perc oda, 21 vissza	04:45-22:50
46H	Nagyállomás – Határ út	23 perc oda, 22 vissza	05:35-19:07
47	Nagyállomás – Tégláskerti utca	12 perc oda, 13 vissza	04:30–23:00
47Y	Nagyállomás – Tégláskerti utca	17 perc oda, 19 vissza	05:55–18:40	A 47Y buszok az Epreskerti Általános Iskola érintésével közlekednek
48	Nagyállomás – Pac	17 perc oda, 16 vissza	04:22–23:03
49	Segner tér – Krones Hungary Kft.	23 perc oda, 25 vissza	05:05–22:50
125	Vincellér utca – Vámospércsi út – Veres Péter utca	31 perc	05:07–22:07	A 125-ös járatok a Vámospércsi út érintésével közlekednek
125Y	Veres Péter utca – Vámospércsi út – Vincellér utca	28 perc	06:05–21:55	A 125Y járatok a Vámospércsi út érintésével közlekednek
146	Nagyállomás – ITK Zrt. – Nagyállomás	37 perc	04:15–23:30	Körjárat
Airport1	Nagyállomás – Airport Debrecen	10 perc oda, 11 vissza	09:25–11:40	Normál díjszabású
Airport2	Doberdó utca – Airport Debrecen	42 perc oda, 42 vissza	09:25–11:40	Normál díjszabású
A1	Segner tér – Auchan Áruház	33 perc oda, 34 vissza	08:30–20:15	Ingyenes járat

Gyorsjáratok

Járatszám	Végállomások	Menetidő	Üzemidő	Megjegyzés
20E	Nagyállomás – ÉNY Gazdasági övezet	28 perc	05:20-22:37	Gyorsjárat
33E	Segner tér – Kismacs – Nagymacs	24 perc oda, 22 vissza	06:15–14:55	Gyorsjárat
35E	Felsőjózsai utca – Segner tér	22 perc	06:50	Gyorsjárat
36E	Alsójózsai utca – Segner tér	23 perc	7:00	Gyorsjárat
46E	Nagyállomás – ITK Zrt.	16 perc oda, 16 vissza	04:10–23:30	Gyorsjárat
51E	Doberdó utca – Campus – Doberdó utca	20 perc	09:35–17:35	Gyorsjárat, körjárat
52E	Nagyállomás – Egyetem – Nagyállomás	38 perc	17:10–19:48	Gyorsjárat, körjárat

Éjszakai járatok

Járat	Útvonal	Menetidő
90	Nagyállomás → Diószegi út → Nagyállomás	50 perc
90Y	Nagyállomás → Pósa utca	62 perc
91	Pósa utca → Nagyállomás	64 perc
91Y	Nagyállomás → Pósa utca	57 perc
92	Nagyállomás → Auguszta → Nagyállomás	42 perc
92A	Nagyállomás → Auguszta → Nagyállomás	31 perc
93	Nagyállomás → Auguszta → Nagyállomás	31 perc

Megszűnt vonalak

A DKV ideje alatt megszűnt járatok: 11A, 11Y, 12Y, 14, 15K, 17Y, 19Y, 20, 26, 26Y, 31, 32, 33Y, 34A, 34J, 35A, 35J, 36A, 36J, 39, 42A, 42Y, 44Y, 45H, 46Y, 46X, 49, 49I, 50, 51, 171, 351

További információk

• Balogh Tamás Zoltán: Buszpanoráma. A debreceni autóbusz-közlekedés története. 1863–2018; szerzői, Debrecen, 2019
• Gara Kálmán: Debreceni helyi autóbusz-közlekedés 1926–1950 között és 2009-től napjainkig; VTTE, Budapest, 2019 (VTTE közlekedéstörténeti füzetek sorozat)
• A DKV Zrt. hivatalos oldala
• Járműállományi adatok a HBweben
• Új járművekkel és okosmegállóval csábítaná vissza az utasokat a DKV