Dombóvár–Komló-vasútvonal
A Mecsek keleti részében fekvő Dombóvár–Komló vasútvonal a MÁV 47-es számú mellékvonala. A Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonaltól Godisa állomásnál ágazik el, innen a vonal egyvágányú, nem villamosított, addig közös nyomvonalon halad vele.
Dombóvár–Komló vasútvonal
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Komlóra induló vonat Sásd vasútállomáson | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 47 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal: | Dombóvár–Komló | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 18,8 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 60 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A vasútvonalon 2009. december 13-tól, a 2009/2010. évi menetrendváltástól szünetelt,[1] majd a 2010/2011. évi menetrendváltással újraindult a személyforgalom,[2] de csak Sásd és Komló között járnak a vonatok. Ez alól 2017. december 10. óta kivétel az utolsó Komlóról induló vonat, amely Dombóvár állomásig szállít utasokat. Jelenleg mindössze napi 1 pár vonat közlekedik.
TörténetSzerkesztés
A komlói szénbányák és a MÁV Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonala közötti vasúti kapcsolatot 1896 áprilisában kezdték el építeni. A 18,8 km hosszú, elsősorban a szénszállításhoz épített vonalat 1897. május 13-án helyezték üzembe.[3] A vasútvonal a mai Godisa, akkoriban Bakócza-Felsőmindszentnek nevezett állomásáról indult, jelentős emelkedővel, jellemzően kis sugarú ívekkel, a Pölöskei-patak völgyében haladva érte el Komlót. A pálya mellékvonali szabvány szerint, 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekkel épült. Az alépítmény viszonylag kevés földmunkával készült, sok vízelvezetést biztosító műtárggyal. Sásd–Komló viszonylatokba Bzmot motorvonatok közlekednek, egy egységgel naponta kétszer. A tehervonatokat jellemzően MÁV M62-es mozdonyok, valamint az MMV magánvasút gépe továbbítja. Komlón rendszeresen követ és fát adnak fel.
FelépítménySzerkesztés
A jelenlegi pálya hagyományos, hevederes illesztésű, 48-as sínrendszerű, geós sínleerősítésű, vasbetonaljas alátámasztású, zúzottkő ágyazatban fekszik.
Külső hivatkozásokSzerkesztés
ForrásokSzerkesztés
- ↑ A belföldi vasúti forgalmat érintő legfontosabb változások (MÁV-START)
- ↑ Újranyíló vonalak – Indóház Online
- ↑ Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 262. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-313-0)
