Főmenü megnyitása

A Dragon Racing (korábban Luczo-Dragon Racing) egy amerikai Formula–E-s csapat. Az IndyCar-ban debütáltak a 2007-es szezonban, majd 2013-as szezon végén kivonultak a sportágból. Ezek után csatlakoztak az elektromos Formula–E bajnoksághoz, ahol az alapító csapatok között voltak.

Dragon Racing
Dragon's Logo.png

Teljes név Dragon Racing
Székhely USA Los Angeles, USA
Donington Park, Egyesült Királyság
Alapító(k) USA Jay Penske
USA Stephen J. Luczo
Csapatfőnök USA Jay Penske
Versenyzők NZL Brendon Hartley
SUI Nico Müller
Motor McLarenRenault
Kasztni Spark-Penske EV-3
Gumik Michelin
Szín fekete-fehér-szürke
Formula–1-es szereplése
Első verseny CHN 2014-es pekingi nagydíj
Utolsó verseny USA 2019-es New York-i nagydíj
Versenyek száma 58
Első győzelem GER 2015-ös berlini nagydíj (Jérôme d’Ambrosio)
Legutóbbi győzelem MEX 2016-os mexikóvárosi nagydíj (Jérôme d’Ambrosio)
Győzelmek 2
Első rajtkockák 2
Leggyorsabb körök 4
Legutóbbi VB-helyezés 10. (2018–2019)
A(z) Dragon Racing weboldala

TörténeteSzerkesztés

IndyCar SeriesSzerkesztés

Luczo A Dragon RacingSzerkesztés

 
Scheckter a 2008-as Indy 500-on.

A csapat Luczo A Dragon Racing néven debütált 2007-ben, a csapat színeiben indult a 2007-es indianapolisi 500-on Ryan Briscoe, aki előtte csak egyszer versenyzett a híres versenyen. Briscoe a 7. legjobb időt érte el, majd az 5. helyen végzett a versenyen. Az autó arról volt nevezetes, hogy Rick Mears 1988-as indianapolisi 500-as győztes autójának festésére hasonlított, a Norton szoftver volt a csapat főszponzora. A szezon során csak ezen a versenyen indult a csapat. A 2008-as szezonban 6 versenyen indultak és Tomas Scheckter volt a pilótája a csapatnak.[1] Nagyobb szponzorok nélkül teljesítették a szezont. Számos technikai probléma hátráltatta az alakulatot, így csak Detroit-ban értek célba, a 21. helyen.

2009-ben már teljes szezont futott a csapat Raphael Matos személyében.[2] Az US Air Force volt a csapat főszponzora. Raphael Matos lett a szezon év újonca a 312 pontjával, amivel a bajnokság 13. helyén végzett. 2010-ben de Ferran A Dragon Racing néven szerepeltek, a Hewlett-Packard és a McAfee volt a szponzor. Raphael Matos marad egész szezonra és Davey Hamilton néhány versenyen indult a csapatnál, együttműködésben a Kingdom Racinggel. A brazil a 14. helyen fejezte be a szezont, a Mario Andretti trófeán a 9. lett.

Dragon RacingSzerkesztés

 
Legge 2012-es első versenyen.

2011 februárjában Jay Penske új nevet adott alakulatának, mégpedig a Dragon Racing-et. Áprilisban bejelentette, hogy 5 futam erejéig aláírt Paul Tracy a csapathoz, valamint az indianapolisi 500-on további két autót indítanak.[3] Scott Speed és Ho-Pin Tung lesznek a két autó pilótái a versenyen. A kvalifikáció során a kínai pilóta balesetet szenvedett és kihagyni kényszerült a versenyt, a Pole Day-en szenvedett sérülései miatt az orvosok nem engedélyezték a további versenyzést. Scott Speed nem vett részt az időméréseken, helyette Carpentier próbálta kvalifikálni az autót a futamra, de összetörte és a csapat visszalépett a futamtól.[4]

2012-ben Lotus motorokkal kezdték meg a szezont, de felbontotta szerződését a motorgyártóval.[5] Ezek után Chevrolet motorokat használtak a többi versenyen. A csapat pilótái Katherine Legge és a többszörös Champ Car bajnok Sébastien Bourdais voltak.[6] Katherine Legge az ovál pályákon versenyzett, míg francia csapattársa utcai pályákon versenyzett. A francia a csapat legjobb helyezését érte el a szezon során a Honda Indy 200-on, miután a 4. helyen ért célba. Bourdais a bajnokság 25. helyén végzett, mögötte pedig Katherine Legge a 26. lett.

2013-ban csatlakozott Sebastián Saavedra a csapathoz Katherine Legge helyére.[7] A csapat teljes szezont futott mindkét pilótával. Torontóban Bourdais 2. és 3. helyezést ért el, míg Baltimore-ban a dobogó alsó fokára állhatott fel. Ennek az erős szezonnak végén az összetett 12. helyen fejezte be a bajnokságot, csapattársa a 21. lett. A szezon végén elhagyta a csapat a sorozatot, hogy teljes erővel a Formula–E-re tudjanak koncentrálni.[8]

Formula–ESzerkesztés

Az első szezon (2014–2015)Szerkesztés

 
A Spark-Renault SRT 01E.

A sorozat első versenyén Pekingben a kvalifikáción Oriol Servià 11., Jérôme d’Ambrosio 13. helyet szerezte meg, de előrébb kerültek a rajtrácson Sébastien Buemi 10 rajthelyes büntetése miatt.[9] Jérôme d’Ambrosio 6., Oriol Servià 7. lett. Putrajayaban az időmérőn Nicolas Prost volt a leggyorsabb, aki azonban pekingi utolsó körös incidense miatt 10 hellyel hátrábbról rajtolhat, így a pole-pozíciót Oriol Servià örökölte meg tőle.[10] Jérôme d’Ambrosiót a 20. rajthelyre sorolták a túlzott energiafogyasztás miatt.[11] A pole-pozícióból rajtoló Oriol Servià fokozatosan lépdelt át a mezőny, előbb Bird, majd Jarno Trulli és Karun Chandhok is megelőzte őt. A spanyol végül 7. helyen ért célba, míg a belga csapattársa az utolsó helyről az 5. helyen fejezte be a futamot. Punta del Este városában megrendezett harmadik verseny kvalifikációján a spanyol pilóta 12. időt érte el. Jérôme d’Ambrosio technikai problémák miatt idő nélkül a 19. pozícióban fejezte be a kvalifikációt. A 8. és 9. helyen fejezték be a futamot a csapat pilótái.

Az argentin fővárosban a 13. és 18. időt érték el az időmérő edzésen. A futamon Servià a 9. pozícióban ért célba szerezve ezzel 2 pontot, míg csapattársa 2 kör hátrányban 14. lett. Miamiban d’Ambrosio végre értékelhető időmérő edzést teljesített, miután a 8. időt érte el. A csapat és Oriol Servià közös megegyezéssel felbontották a szerződést egymással és a helyére érkezett a 2013-as Le Mans-i 24 órás győztese, Loïc Duval.[12] A francia a kvalifikáción az utolsó időt érte el. A 11. körben már Bruno Sennát támadta a 13. pozícióért. A belga pilóta a 4. helyen ért célba, míg Loïc Duval a 7. lett.[13] Long Beach-ben 8. és 17. időt érte el d’Ambrosio és Duval. Prost áthajtásos büntetést kapott, mert összeütközött Jérôme d’Ambrosióval. A belga viszont ennél többet gyűjtött, miután megúszta az ütközést, és a hatodik helyen ért célba, ráadásul a csapat ismét kettős pontszerzésnek örvendhetett, Loïc Duval ugyanis kilencedik lett.[14]

 
Duval a Spark-Renault SRT 01E volánja mögött.

Monacóban az időmérő edzésen Loïc Duval az ötödik lett, ám ő technikai okok miatt tízhelyes büntetést kap.[15] Jérôme d’Ambrosio pedig az előkelő 3. legjobb időt érte el Lucas di Grassi mögött. A 6. körben Piquet nagyon szépen és keményen betette az autót, elhappolta a harmadik helyet d’Ambrosiótól. A 10. körben Duvalt körözte le az élmezőny. d’Ambrosio 5., Loïc Duval kiesett. Berlinben a Tempelhof repülőtéren kialakított pályán Jérôme d’Ambrosio és Loïc Duval 6. és 8. időt érte el. A 7. körben Heidfeld és d’Ambrosio is megelőzte Jarno Trullit, aki így honfi- és csapattársa elé került, de nem sokkal később Liuzzi is letudta őt. Heidfeldet a 13. körben körben belülről előzte meg d’Ambrosio. A belga a boxkiállás után már második volt, tíz másodperccel di di Grassi mögött. Nem sokkal később Duval támadta Heidfeldet a negyedik helyért, de megcsúszott alatta az autó egy manőver alatt, leszakadt a németről. d’Ambrosio első dobogóját szerezte a sorozatban a második hellyel a futam leintése után. A verseny után néhány órával di Grassi autóján az ellenőrzés során szabálytalanságot találtak, miszerint di Grassit kizárták a berlini versenyből, így Jérôme d’Ambrosio örökölte meg az első helyet.[16] Ennek köszönhetően francia csapattársa pedig a 3. lett Németországban.

A szezon kilencedik versenyét Moszkvában rendezték meg, ahol d’Ambrosio 5., csapattársa 18. helyről rajtolhatott el a futamon. A verseny nem sikerült jól a csapatnak, egyetlen egy pontot sem szereztek Oroszországban. Londonban a szombati első szabadedzésén a legnagyobb bosszúságot a versenyzők számára az út egyenetlensége okozta. Az 1-es kanyarban egy akkora bukkanón kellett átszáguldaniuk, amihez foghatóval eddig nem találkozhattak világszínvonalú autóversenyen. Jérôme d’Ambrosio egy alkalommal keresztül hajtott rajta, ki is tört az autó hátsó felfüggesztése.[17] A szombati 1. verseny kvalifikációján a legjobb időt Sébastien Buemi érte el, őt követte Jérôme d’Ambrosio és Lucas di Grassi.[18] A rajtot követően Buemi szépen elhúzott d’Ambrosio és a többiek elől. A belga a dobogó második fokára állhatott fel, Duval pedig 8. lett. A szezon utolsó időmérő edzését esős körülmények között rendezték meg vasárnap szintén Londonban. A 2. legjobb időt Jérôme d’Ambrosio érte el, míg csapattársa Loïc Duval a 3. rajtkockát szerezte meg. A rajt után Sarrazin megtartotta az első helyet, de d’Ambrosio nagyon kipörgette a kerekeket, visszacsúszott a harmadik helyre Duval mögé. Az autócsere után Sarrazin maradt az élen, Duval a második, Bird a harmadik helyen haladt, d’Ambrosio veszített egy helyet. A biztonsági autós szakasz után az élen is elkezdődött a tolakodás, Sam Bird ugyanis megelőzte Duvalt a második helyért, a lendületet vesztett francia ráadásul d’Ambrosióval szemben is bukott egy helyet. Végül a szezon utolsó futamát Sam Bird nyerte meg, mögötte d’Ambrosio és Duval ért célba. A csapat pilótái 172 pontot szereztek a szezon során, amivel a konstruktőri bajnokság 2. helyén végzet a csapat.

2015–2016Szerkesztés

Az sorozat második szezonját a tavalyi pilóta párossal kezdték meg, de a Venturitól vásárolták a kasztnit. Pekingben a 6. és 10. időt érték el. A futam vége felé Heidfeld mögött d’Ambrosio támadta Duvalt, kemény csata volt, majdnem ütköztek a csapattársak. Duval maradt a negyedik helyen, kiadták neki a parancsot, támadja Heidfeldet a harmadik helyért, még két kör volt hátra. Duval betette a gépet az utolsó körben, de vissza kellett vennie, mert elhagyta a pályát. Duval és d’Ambrosio a negyedik és az ötödik pozícióban értek célba. A második versenyen Sébastien Buemi szerzett pole-pozíciót Stéphane Sarrazin és Loïc Duval előtt. Jérôme d’Ambrosio a 7. lett. Öt körrel a leintés előtt Prost lecsúszott a dobogóról, Jérôme d’Ambrosio ugorta át őt, akit pár kanyar múltán Robin Frijns követett az Andrettivel.[19] Az utolsó négy körben, Duval autója lelassult, Sam Bird és Frijns egyszerre próbálta előzni, a holland azonban megkoccantotta a falat, majd Duval mögé szorult be. Végül Nicolas Prost és a második helyen haladó d’Ambrosio is a falban kötött ki.[20]

Punta del Estében Jérôme d’Ambrosio indulhatott a pole-pozícióból, pályafutása során először a sorozatban.[21] Mögötte csapattársa Duval indult a 2. rajtkockából. d’Ambrosio megőrizte vezetését a start után, Sam Bird pedig Loïc Duvalt megelőzve feljött a második helyre. Az ötödik pozícióból induló Buemi gyorsan felzárkózott, a 7. körben már a második helyen állt, a következőben pedig megelőzte a d’Ambrosiót. Eközben Duval átvette a harmadik helyet a másodikról negyedikre gyorsan visszacsúszó Birdtől. Végül a belga a 3., francia kollégája pedig a 4. lett Uruguayban. Az Argentin fővárosban megrendezett verseny kvalifikációján Jérôme d’Ambrosio 10., míg Loïc Duval csak a 12. lett. A rajtnál tisztán eljött a mezőny, a futam első vesztesének pedig Jérôme d’Ambrosio bizonyult, aki defekt miatt volt kénytelen meglátogatni csapatát a boxban. Ezután már csak a verseny leggyorsabb körét érte el és a 16. helyen ért célba egy kör hátrányban. Francia csapattársa már jobban teljesített és a 6. helyen intették le.

2016–2017Szerkesztés

Duvalt és d'Ambrosio-t megtartották a 2016–17-es szezonra is, amely évtől a csapat elkészítette a saját hajtásláncát, miután megszakította partnerségét a Venturival és kapcsolatot alakított ki a Faraday Future-val. Az előző évekhez képest az istálló küzdött a saját techinkájával és csupán a 8. helyen végeztek 33 egységgel a csapatok között, Duval és d'Ambrosio pedig a 15., illetve a 18. helyen zárták az évet a versenyzőknél. Mike Conway is lehetőséget kapott Franciaországban, amikor Duval helyett gurult pályára.[22]

2017–2018Szerkesztés

2017-re Jérôme d’Ambrosioval aláírtak a negyedik szezonra is, míg Duval elhagyta a csapatot és egy WEC versenyző, Neel Jani váltotta az idény első versenyhétvégéjére. A svájci egy futam után elhagyta a csapatot, aki mindkét versenyen 18. lett.[23] Helyét a háromszoros túraautó-világbajnok, José María López vette át.[24] A konstruktőrök között a 9. helyen végeztek, míg a d'Ambrosio a 14., López pedig csupán a 17. lett a versenyzők névsorában.

2018–2019Szerkesztés

 
Nasr a csapat első új generációs versenyautójában.

López maradt az első új generációs idényre is,[25] partnere pedig a Formula–2-ből érkező, Maximilian Günther lett.[26] A Santiago ePrix után bejelentették, hogy Felipe Nasr veszi át Günther helyét a csapatnál Mexikótól.[27] Róma előtt újabb változás történt, miszerint Nasr nem vállalta az indulást a WeatherTech SportCar-ban való versenye miatt, ahova ismét visszaültették Günthert,[28] majd ezt követően a brazil versenyző Párizst is kihagyta.[29] Ezután az év hátralévő részét a továbbiakban már kizárólag Günther teljesítette. Bern-ben Lópezt kizárták, mert több energiát használt fel a megengedettnél.[30] Ami a pontokat illeti; Günther két 5. helyet szerzett, López pedig egy 9. és egy 10. pozíciót.

2019–2020Szerkesztés

2019 augusztusában jelentették be, hogy a 6-os rajtszámot mostantól, a korábbi Formula–1-es Toro Rosso versenyző, Brendon Hartley fogja viselni.[31] Egy hónap múlva bejelentették, hogy a DTM-ben kiváló teljesítményt nyújtó Audi támogatott pilóta, a svájci Nico Müller lesz az új-zélandi csapattársa.[32]

EredményekSzerkesztés

Teljes IndyCar Series eredménysorozataSzerkesztés

Év Kasztni Motor Versenyzők No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Luczo Dragon Racing
2007 Dallara IR-05 Honda HI7R V8 HMS STP MOT KAN INDY MIL TXS IOW RIR WGL NSH MDO MCH KTY SNM DET CHI
  Ryan Briscoe 12 5
2008 Dallara IR-05 Honda HI7R V8 HMS STP MOT LBH KAN INDY MIL TXS IOW RIR WGL NSH MDO EDM KTY SNM DET CHI SRF1
  Tomas Scheckter 12 23 24 25 27 21 26
2009 Dallara IR-05 Honda HI7R V8 STP LBH KAN INDY MIL TXS IOW RIR WGL TOR EDM KTY MDO SNM CHI MOT HMS
  Raphael Matos 2 20 8 20 22 6 12 16 8 12 10 18 16 9 9 9 9 14
de Ferran Dragon Racing
2010 Dallara IR-05 Honda HI7R V8 SAO STP ALA LBH KAN INDY TXS IOW WGL TOR EDM MDO SNM CHI KTY MOT HMS
  Raphael Matos 2 4 8 14 20 16 29 16 14 4 21 13 7 21 29 16 18 17
  Davey Hamilton 21 33 18
Dragon Racing
2011 Dallara IR-05 Honda HI7R V8 STP ALA LBH SAO INDY TXS MIL IOW TOR EDM MDO NHM SNM BAL MOT KTY LSV
  Paul Tracy 8 16 12 13 16 26 C
  Ho-Pin Tung NK
88 27
  Scott Speed 20 NK
  Patrick Carpentier NK
2012 Dallara DW12 Lotus DC00 V6t
Chevrolet IndyCar V6t
STP ALA LBH SAO INDY DET TEX MIL IOW TOR EDM MDO SNM BAL FON
  Katherine Legge 6 23 23 19 26 22 15 18 15 24 9
  Sébastien Bourdais 7 21 9 17 18 20 24 14 15 4 22 23
2013 Dallara DW12 Chevrolet IndyCar V6t STP ALA LBH SAO INDY DET TXS MIL IOW POC TOR MDO SNM BAL HOU FON
  Sebastián Saavedra 6 20 20 27 19 32 22 10 14 13 19 23 16 15 19 21 8 14 12 24
  Sébastien Bourdais 7 11 16 15 14 29 24 11 20 22 14 16 2 3 12 10 3 8 5 12
1 Nem indult el.

Teljes Formula–E-es eredménysorozataSzerkesztés

Év Modell Gumi # Versenyzők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pont Helyezés
2014–15 Spark–Renault
SRT 01E
M BEI
 
PUT
 
PDE
 
BUE
 
MIA
 
LBH
 
MON
 
BER
 
MOS
 
LON
 
171 2.
6   Oriol Servià 7 7 9 9
  Loïc Duval 7 9 Ki 3 15 8 3
7   Jérôme d’Ambrosio 6 5 8 14 4 6 5 1 11 2 2
2015–16 Spark–Venturi
VM200-FE-01
M BEI
 
PUT
 
PDE
 
BUE
 
MEX
 
LBH
 
PAR
 
BER
 
LON
 
143 4.
6   Loïc Duval 4 16† 4 6 4 8 Ki° Ki Ki 4
7   Jérôme d’Ambrosio 5 14° 3 16 1 11 16 9 3
2016–17 Spark–Penske
701-EV
M HKG
 
MAR
 
BUE
 
MEX
 
MON
 
PAR
 
BER
 
NYC
 
MNT
 
33 8.
6   Loïc Duval 14 18 6 Ki Ki 15 Ki 5 13 Ki 19
  Mike Conway 14
7   Jérôme d’Ambrosio 7 13 8 14 Ki Hn 13 13 Ki 10 11 9
2017–18 Spark–Penske
EV-2
M HKG
 
MAR
 
SAN
 
MEX
 
PDE
 
ROM
 
PAR
 
BER
 
ZÜR
 
NYC
 
41 9.
6   Neel Jani 18 18
  José María López 6 Ki 12 8 17† 10 18 12 Ki Ki
7   Jérôme d’Ambrosio Hn 15 15 8 11 9 7 12 19 3 13 Ki
2018–19 Spark–Penske
EV-3
M ADR
 
MAR
 
SAN
 
MEX
 
HKG
 
SNY
 
ROM
 
PAR
 
MON
 
BER
 
BRN
 
NYC
 
23 10.
6   Maximilian Günther 16 12 Ki 19† 5 Ki 14 5 Ki 19
  Felipe Nasr 19 Ki Ki
7   José María López Ki 11 9 17 11 Ki 16 13 10° 20 Kiz 12 Ki
2019–20 Spark–Penske
EV-4
M ADR
 
SAN
 
MEX
 
MAR
 
SNY
 
ROM
 
PAR
 
SEO
 
JAK
 
BER
 
NYC
 
LON
 
6   Brendon Hartley
7   Nico Müller
* Folyamatban lévő szezon.
† Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
° FanBoost

JegyzetekSzerkesztés

  1. Scheckter likely back at Indy 500”, The Indianapolis Star, Gannett Company, 2008. február 1. (Hozzáférés ideje: 2015. július 19.) 
  2. DiZinno, Tony. „Matos, Luczo Dragon latest to confirm 2009 plans”, Motorsport.com, Motorsport.com, Inc., 2008. október 7. (Hozzáférés ideje: 2015. július 19.) 
  3. Miller, Robin. Tracy To Lead Restructured Dragon Racing Archiválva 2011. április 10-i dátummal a Wayback Machine-ben, Speed TV, April 2, 2011, Retrieved 2012-01-14
  4. Tung joins Schmidt Dragon for Sonoma”, GPUpdate.net, JHED Media BV, 2011. augusztus 24. (Hozzáférés ideje: 2015. július 19.) 
  5. A Dragon Racing beperelte a Lotust”, 2012. május 12.. [2016. február 5-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2016. január 29.) 
  6. Glendenning, Mark. „Sebastien Bourdais secures full-time IndyCar return with Dragon Racing”, Autosport, Haymarket Publications, 2012. január 12. (Hozzáférés ideje: 2015. július 19.) 
  7. Saavedra in at Dragon, to pair with Bourdais”, IndyCar Series, IndyCar, 2013. február 12. (Hozzáférés ideje: 2015. július 19.) 
  8. Formula E, Electric Racing: Part 3, Editorial Triple League Racing, March 3, 2014. Retrieved April 20, 2014.
  9. FIA Formula E | Round 1 – Beijing | Results”, FIA Formula E. [2014. szeptember 13-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2014. szeptember 14.) 
  10. Formula E: Prost a leggyorsabb, de Servia a pole-ban”, 2014. november 22. (Hozzáférés ideje: 2014. november 22.) 
  11. Errington, Tom: PROST TOPS PUTRAJAYA EPRIX QUALIFYING. Checkeredflag, 2014. november 22. (Hozzáférés: 2014. november 23.)
  12. Le Mans-győztes húzónév a Formula-E-ben. (Hozzáférés: 2015. március 9.)
  13. Szenzációs csata, Prost-győzelem Miamiban. (Hozzáférés: 2015. március 14.)
  14. Long Beach: Piquet hat ePrix-n a 6. győztes. (Hozzáférés: 2015. április 5.)
  15. Monaco: Négy ex-F1-es az első négy helyen, 2015. május 9. (Hozzáférés: 2015. május 10.)
  16. Kizárták a győztes Lucas di Grassit a Berlin e.Prix-ről, 2015. május 23. (Hozzáférés: 2015. május 23.)
  17. „Autótemetőhöz” hasonlítják a londoni pályát az első edzés után, 2015. június 27. (Hozzáférés: 2015. június 27.)
  18. Buemi a pole-ban bajnoki riválisai előtt, 2015. június 27. (Hozzáférés: 2015. június 27.)
  19. Brazil győzelem a szenzációs fordulatok után. formula.hu, 2015. november 7. (Hozzáférés: 2015. november 10.)
  20. Igazi mészárlás volt a maláj Formula E futam: emberek, nézzétek a sorozatot!. gp-live.hu, 2015. november 7. [2015. november 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. november 10.)
  21. FE: D’Ambrosio első pole-ját szerezte. formula.hu, 2015. december 19. (Hozzáférés: 2015. december 20.)
  22. Conway to replace Duval for Paris ePrix (angol nyelven). www.motorsport.com. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
  23. FE - MINDÖSSZE EGYETLEN HÉTVÉGE UTÁN TÁVOZIK A DRAGON ÚJONCA. BRAKING NEWS MOTORSPORT. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
  24. FE - HIVATALOS: LOPEZ VISSZATÉR!. BRAKING NEWS MOTORSPORT. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
  25. Smith, Sam: Dragon Confirms Lopez Return – e-racing365 (amerikai angol nyelven). e-racing365.com. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
  26. Smith, Sam: Guenther to Join Lopez at Dragon – e-racing365 (amerikai angol nyelven). e-racing365.com. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
  27. Péter, Vámosi: Felipe Nasr indul Günther helyett a GEOX Dragonnál! • Racingline.hu (magyar nyelven). Racingline.hu, 2019. február 5. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
  28. Dávid, Hegedűs: Formula E: Nasr kihagyja Rómát, Günther helyettesíti • Racingline.hu (magyar nyelven). Racingline.hu, 2019. március 26. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
  29. Bence, Boa: Nasr a Párizs ePrix-t is kihagyja, továbbra is Günther helyettesíti • Racingline.hu (magyar nyelven). Racingline.hu, 2019. április 20. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
  30. Utólag büntettek a berni Formula E-futamon (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
  31. Bence, Boa: Hartley a Dragon versenyzője lesz a Formula E hatodik szezonjában • Racingline.hu (magyar nyelven). Racingline.hu, 2019. augusztus 9. (Hozzáférés: 2019. augusztus 23.)
  32. Az Audi versenyzője a Formula E-be igazolt: megvan Hartley csapattársa (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2019. szeptember 18.)

További információkSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Dragon Racing témájú médiaállományokat.