Eisenbahn Pilsen-Priesen(-Komotau)

(Eisenbahn Pilsen–Priesen(–Komotau) szócikkből átirányítva)
Az EPPK vonalhálózata

A k.k. privilegierte Eisenbahn Pilsen–Priesen(–Komotau) (E.P.P.K.) egy magánvasút-társaság volt az Osztrák-Magyar Monarchiában, melynek vonalai a mai Csehország területén voltak.

TörténeteSzerkesztés

1870 április 21-én "Herceg Richard Metternich-Winneburg Anton Edler von Stark, Jaromir Czernin, Johann Graf Lazansky, Dr. Theodor Hassmann és William Daniel koncessziótulajdonosok engedélyt kaptak egy gőzmozdonyüzemű vasútvonal építésére Pilsentől Priesen (Komotau)-ig összeköttetéssel a k.k. priv. Buschtiehrader Eisenbahn-al, elágazással Saatz felé, csatlakozás egyrészt Bruxhoz, másrészt Duxhoz. a k.k. priv. Aussig-Teplitzer Eisenbahn-nal."[1] A forgalom a PilsenDux vonalon a leágazással Brüx-felé 1872-ben és 1873-ban indult meg. A rövid összekötő szakasz Schaboglück-től Priesen-át Komotau-ig csak néhány évvel később, 1879-ben készült el.

Épített még a társaság egy vonalat Pilsentől délre Neuern-ig, melyet 1877 október 20-án meghosszabbítottak Markt Eisenstein felé (ma: Železná Ruda) a bajor határig. A német rész összeköttetésben volt a PlattlingZwieselEisenstein (ma: Bayerische Waldbahn) vonallal, a Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen–al, mely 1877 november 15-én nyílt meg. Így megteremtődött a legrövidebb összeköttetés egyrészt München és Prága, másrész az északcsehországi kőszénbányák között. Egy további távösszeköttetést is terveztek Mlatz-tól Karlsbadon át Johanngeorgenstadt-ig, de – bár 1872-ben megkapták rá a koncessziót - pénzhiány miatt nem valósult meg.

1884 január 1-én a társaságot államosították. A vonalak és a járműállomány – kivéve a Lokalbahn Kaschitz–Schönhof vonalat – az osztrák állami vasúttársasághoz, a kkStB-hez kerültek. A rákövetkező időben a vonal fokozatosan elvesztette nemzetközi jelentőségét.

A vonalakSzerkesztés

A mozdonyokSzerkesztés

Lokomotiven der Eisenbahn Pilsen-Priesen(-Komotau)
EPPK-Nr. Darabszám Gyártó Gyártási év Jelleg kkStB-Nr. ČSD-Nr. kép
1–6 6 Sigl 1872–1873 1B-n2 13.01–06 (alt), 20.12–16 (átépítve) -
7–12 6 Sigl 1876 1B-n2 20.01–06 -
21–34 14 Sigl 1871/72 C-n2 36.01–14 312.801 -
35–38 4 Floridsdorf 1876 C-n2 36.15–18 (alt), 39.01–04 322.0  
51–58 8 Floridsdorf, Bécsújhely 1876/1881 D-n2 71.01–08 401.101–106  


FordításSzerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben az Eisenbahn Pilsen–Priesen(–Komotau) című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. - Az eredeti szócikk forrásai is ott találhatóak.

ForrásokSzerkesztés

További információkSzerkesztés