Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér

Az Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér (görögül: Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος») (IATA: ATH, ICAO: LGAV) Athén nemzetközi repülőtere. A repülőtér 30 km-re nyugatra található Athéntól, Spáta település közelében.

Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér
Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»
Athens International Airport Eleftherios Venizelos Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Ελευθέριος Βενιζέλος 2019-12-01 h.jpg
IATA: ATH  ICAO: LGAV
Adatok
Elhelyezkedés Athén / Spáta
Görögország
Kiszolgált város Athén
Megnyitás 2001. március
NévadóElefthériosz Venizélosz (ember)
Tszf. magasság 85
Utasforgalom 24 135 736 (2018)[1]
Futópályák
IrányHosszúságBurkolat
03R/21L4000 maszfalt
03L/21R3800 maszfalt
Elhelyezkedése
Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér (Görögország)
Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér
Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér
Pozíció Görögország térképén
é. sz. 37° 56′ 11″, k. h. 23° 56′ 40″Koordináták: é. sz. 37° 56′ 11″, k. h. 23° 56′ 40″
Az Elefthériosz Venizélosz nemzetközi repülőtér weboldala
Az Athéni nemzetközi repülőtér átirányít ide. A korábbi, bezárt repülőteret lásd itt: Ellinikon nemzetközi repülőtér
Terminal B
A repülőtér madártávlatból
Olympic Airways Airbus 300 - 600 R

Működését 2001. március 29-én kezdte meg. A régi Ellinikon repülőteret váltotta fel, amely 60 éven keresztül szolgált, mint athéni légikikötő. Nevét az egyik legnagyobb görög politikusról kapta: Elefthériosz Venizelosz Görögország miniszterelnökeként megalapította a görög repüléssel foglalkozó minisztériumot és lefektette a görög polgári repülés alapjait.

A repülőtér jelenleg az Aegean Airlines és leányvállalata, az Olympic Air bázisául szolgál. 2014. április elsejétől a Ryanair is alapított itt egy helyi bázist.Ez kibővült az Ellinair, Volotea és a Wizzair helyi bázisával is.

2013-ban a 35. legforgalmasabb európai repülőtér volt.

TörténetSzerkesztés

Az új repülőtér kialakításának és az Ellenikon repülőtér átköltöztetésének ötlete a katonai hunta (Ezredesek diktatúrája) alatt merült fel. Az Ellenikon repülőtér kibővítésének ötletét elvetették, mivel ekkorra már lakónegyedek vették körül. Az 1974-es diktatúra leverése után a repülőtér építésével tovább foglalkoztak. 1976-ban az akkori görög kormány terveket készíttetett az új repülőtér lehetséges helyeiről, a választás a Spáta településhez közel fekvő területre esett. Az 1970-es évek végén, a tervek elkészítését követően megkezdődtek az első előmunkálatok, de az olajválság miatt a kivitelezés 1981 decemberében teljesen leállt.

1987-ben az kormány az athéni metró tervei mellett a repülőtér kérdését is előtérbe vette, de a költségek finanszírozása hiányában el is vetette. Az 1990-es évek elején az Ellenikon egyre növekvő utas- és teherforgalma miatt egy korszerűbb repülőtér építésének terve megint a középpontba került. Ezt a nagyszabású állami beruházást az Európai Unió is támogatta, emellett magáncégeket is bevontak.

1995. július 31-én a nemzetközi tender lezárult, a Hochtief a tőke 39,97%-ával, az állam az 55%-ával járult hozzá a költségekhez, és közösen elkezdték az új repülőtér építését. Az alapkövet Konsztandinosz Szimitisz miniszterelnök helyezte el 1996. szeptember 5-én. Az építkezés összesen 51 hónapig tartott, és 2000 szeptemberében, az ütemtervnél öt hónappal korábban fejeződött be. Ezt követte egy öthónapos tesztelési időszak. Hivatalosan 2001. március 27-én adta át Konsztandinosz Szimitisz. Előtte egy éjszaka alatt költözött át a régi Ellinikon repülőtérről az Olympic Airways összes egysége.

Első járat fogadása: OA 424 YUL – ATH 14:59 (athéni idő) 2001.03.28.

Első járat indulása: KL 1572 ATH – AMS 06:00 (athéni idő) 2001.03.29.

A legnagyobb napi utasforgalom az athéni Bajnokok Ligája-döntő idején volt: 2007. május 27-én egy 24 óra alatt 85 ezer ember haladt át a reptéren.

2013-as évben európa 35. legforgalmassabb repülőtere volt, ami 2016-ra már a 27. helyre emelkedett 2001530 utas számmal.

2017.Március 18.-án aláírásra került további 20 évre az üzemetetési engedélye.

Lényeges adatokSzerkesztés

IATA-kódja ATH, ami korábban Ellinikon repülőtéré volt, ICAO-kódja LGAV. A repülőtér egy központi terminálból áll (MTB – Main Terminal Building), távolabb egy szatellit-terminál tartozik hozzá.

Két aszfaltfelülettel ellátott kifutópályája van:

  • 03R/21L 4000 méter hosszú és 45 méter széles
  • 03L/21R 3800 méter hosszú és 45 méter széles

Mindkét kifutópálya ILS rendszerrel felszerelt.

Frekvenciák
  • Athens Approach: 132,975 MHz
  • Athens Approach: 130,025 MHz
  • Athens Approach Director: 121,400 MHz
  • Athens Departure: 128,950 MHz
  • ATIS: 136,125 MHz
  • ATC: 118,625 MHz és 136,275 MHz

Az athéni repülőtér a görög és a nemzetközi légügyi hatóságok engedélyével rendelkezik a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, az A380-as fogadására is. Az első ilyen típus egy kényszerleszállás során érkezett: 2011. április 13-án az Emirates Dubajból Manchester felé tartó járatán egy utas szívrohamot kapott. Az első menetrend szerinti járat szintén az Emirates színeiben érkezett 2012. október 26-án az EK 105/106 járatszámokon, a DXB–ATH–DXB vonalon.

ForgalomSzerkesztés

2007-ben az utasforgalom elérte a 16 538 403 főt, 2017-ig a rekordot. A gazdasági válság miatt az utasforgalom 2007–2008 között jelentősen csökkenni kezdett. A csökkenés 2013-ig tartott, ekkor 12 536 038 utas járt a repülőtéren. Az utasforgalom csökkenése azzal is magyarázható, hogy a válság miatt sok légitársaság leállította ide érkező járatait, többek között a United Airlines, a Thai Airways International, a Gulf Air (2014-től újraindította), a Czech Airlines, és a Singapore Airlines (2014-től szezonálisan újraindította).

A repülőtér nagyon jó adatokkal zárta 2014-et: az utasszám növekedett, elérte a 15 169 463 főt, ami az előző évhez képest 21%-os emelkedés. Az Aegean Airlines felvásárolta az Olympic Airt, illetve 30%-kal bővítette a desztinációit. A fapados légitársaságok közül a Ryanair megnyitotta regionális bázisát, és megindította járatait hat új célállomásra. 2014 júniusában a Singapore Airlines és a Gulf Air is visszatért, az Emirates, a Qatar Airways és az Etihad megnövelte a járatai számát és nagyobb kapacitású géptípusokat kezdett üzemeltetni.

Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott:

SzerencsétlenségekSzerkesztés

 
HCY 522

Az Eleftheriosz Venizélosz repülőtéren közvetlenül soha nem történt baleset vagy terrorcselekmény.

Közvetetten 2005. augusztus 14-én a Helios 522 (HCY 522 LCA–ATH–PRG) járata a repülőtér északi részén, Grammatiko falu mellett (Maratónhoz közel) tragikus körülmények között lezuhant. A fedélzeten lévő 115 utas és 6 fős legénység közül senki nem élte túl a szerencsétlenséget. Az áldozatok között magyar állampolgár nem volt.

Légitársaságok és célpontokSzerkesztés

LégitársaságCélállomások
Aegean AirlinesAlexandroupoli, Amman–Queen Alia, Amszterdam, Barcelona, Beirut, Belgrád, Berlin, Bologna, Brüsszel, Bucharest, Budapest, Cairo, Chania, Koppenhága, Corfu, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Frankfurt, Genf, Hamburg, Helsinki, Heraklion, Ioannina, Istanbul, İzmir, Jeddah, Kos, Larnaca, Lemnos, Lisbon, London–Heathrow, Luxembourg, Madrid, Malta, Manchester, Marseille, Milan–Malpensa, Moszkva–Domogyedovo, München, Mykonos, Mytilene, Nizza, Párizs–Charles de Gaulle, Prága, Rhodes, Rome–Fiumicino, Santorini, Skopje, Szófia, Stockholm–Arlanda, Stuttgart, Tbilisi, Tel Aviv, Thessaloniki, Tirana, Venice, Bécs, Varsó–Chopin, Yerevan, Zurich
Szezonális: Alexandria, Bordeaux, Catania, Chios, Dubrovnik, Hannover, Krakkó, Lyon, Málaga, Nantes, Naples, Pisa, Porto, Riyadh, Skiathos, Strasbourg, Tallinn, Toulouse
Aer LingusSzezonális: Dublin
AeroflotMoscow–Sheremetyevo
airBalticRiga
Air CanadaMontréal–Trudeau, Toronto–Pearson
Air ChinaBeijing–Capital
Air EuropaMadrid
Air FrancePárizs–Charles de Gaulle
Szezonális: Marseille, Nizza, Toulouse
Air SerbiaBelgrád
Air TransatSzezonális: Montréal–Trudeau, Toronto–Pearson (both resume 2 May 2022)
AlitaliaRome–Fiumicino
American AirlinesSzezonális: Chicago–O'Hare, New York–JFK, Philadelphia (resumes 17 August 2021)[2]
ArkiaTel Aviv
Asiana AirlinesSzezonális charter: Seoul–Incheon
Austrian AirlinesBécs
Blue AirBacău, Bucharest
Bluebird AirwaysSzezonális: Tel Aviv
British AirwaysLondon–Heathrow
Brüsszel AirlinesSzezonális: Brussels
Bulgaria AirSzófia
Croatia AirlinesSzezonális: Dubrovnik, Zágráb
Delta Air LinesNew York–JFK
Szezonális: Atlanta
easyJetBasel/Mulhouse, Berlin, Bristol, London–Gatwick, Manchester, Milan–Malpensa, Naples
Szezonális: Edinburgh, Genf, Párizs–Orly
EgyptAirCairo
El AlTel Aviv
EmiratesDubai–International, Newark
Ethiopian AirlinesAddis Ababa
Etihad AirwaysAbu Dhabi
EurowingsKöln/Bonn, Düsseldorf, Prága (begins 2 November 2021),[3] Stuttgart
Gulf AirBahrain
Szezonális: Larnaca
IberiaMadrid
Israir AirlinesTel Aviv
Jet2.comSzezonális: Birmingham (begins 14 April 2022),[4] London–Stansted (begins 28 April 2022),[4] Manchester (begins 14 April 2022)[4]
Jonika AirlinesSzezonális: Kyiv–Zhuliany, Lviv
KLMAmszterdam
Korean AirSzezonális charter: Seoul–Incheon
LOT Polish AirlinesSzezonális: Katowice, Varsó–Chopin
LufthansaFrankfurt, München
Mahan AirSzezonális: Tehran–Imam Khomeini
Middle East AirlinesBeirut
Nordwind AirlinesKrasnodar
Norwegian Air ShuttleSzezonális: Koppenhága, Oslo, Stockholm–Arlanda
Olympic AirAlexandroupoli, Chios, Corfu, Ikaria, Ioannina, Karpathos, Kavala, Kephalonia, Kos, Kythira, Lemnos, Leros, Milos, Mykonos, Mytilene, Naxos, Paros, Samos, Sitia, Skiathos, Skyros, Zakynthos
Pegasus AirlinesIstanbul–Sabiha Gökçen
Qatar AirwaysDoha
Royal JordanianAmman–Queen Alia
RyanairBarcelona (resumes 2 November 2021), Bergamo, Berlin, Bologna, Budapest, Catania, Charleroi, Köln/Bonn (begins 1 November 2021),[5] Dublin, Eindhoven (begins 1 November 2021),[5] Frankfurt, Katowice, Krakkó, Kyiv–Boryspil, London–Stansted, Malta, Palermo, Rome–Ciampino, Tel Aviv, Bécs, Varsó–Modlin
Szezonális: Aqaba, Chania, Karlsruhe/Baden-Baden, London–Luton, Memmingen, Santorini, Vilnius, Wrocław
SaudiaJeddah
Szezonális: Riyadh
Scandinavian AirlinesKoppenhága, Stockholm–Arlanda
Szezonális: Oslo
ScootBerlin, Singapore
Sky ExpressAlexandroupoli, Astypalaia, Brüsszel, Chania, Chios, Corfu, Heraklion, Ikaria, Ioannina, Kalymnos, Karpathos, Kefalonia, Kithira, Kos, Larnaca, Lemnos, London–Heathrow, Milos, Mykonos, Mytilene, Naxos, Párizs–Charles de Gaulle, Paros, Rhodes, Rome–Fiumicino, Samos, Santorini, Skiathos, Syros, Thessaloniki, Zakynthos
Swiss International Air LinesGenf, Zurich
TAROMBucharest
TransaviaAmszterdam, Eindhoven, Párizs–Orly
Szezonális: Lyon, Montpellier, Nantes
TUI fly BelgiumSzezonális: Brüsszel, Lille
Seasonal charter: Metz/Nancy
Turkish AirlinesIstanbul
Ukraine International AirlinesKyiv–Boryspil
United AirlinesSzezonális: Newark, Washington–Dulles
VoloteaHeraklion, Rhodes, Santorini, Venice
Szezonális: Bari, Cagliari (begins 27 May 2022),[6] Dubrovnik, Genoa (resumes 27 May 2022), Lyon, Marseille, Mykonos, Split (resumes 24 April 2022), Strasbourg, Verona
VuelingBarcelona
Wizz AirAbu Dhabi, Budapest, Dortmund (ends 23 October 2021), Kutaisi, Kyiv–Zhuliany, Larnaca, London–Gatwick, London–Luton, Milan–Malpensa, Bécs
Szezonális: Katowice

Cargo járatokSzerkesztés

 
OA SX-OAI
Légitársaságok Desztinációk
ASL Airlines Belgium Larnaca, Liège, Bergamo
Atlas Air München
DHL Aviation Thesszaloniki, Lipcse, Bergamo
Emirates Sky Cargo Dubai
FedEx Express Köln, Dubai, Párizs, Tel-aviv
Lufthansa Cargo Frankfurt
Royal Jordanian Cargo Amman, Larnaka
Swiftair Larnaka, Madrid
UPS Airlines Kopenhága, Ljublajna, Miláno - Malpensa, München, New York - JFK, Párizs - CDG

MegközelítésSzerkesztés

 
Terminal és ATC
  • Vasúton és Metrón Elővárosi vasút (Proastiakos) egyik végállomása és a athéni 3-as metró végállomása a repülőtéren van;
  • Busz X93 -as busz a Kifissou-i Távolsági buszpályaudvarral (KTEL) van összeköttetésben. X95 -ös busz Athén központi Szintagma terére X96-os busz Pireászi kikötővel van összeköttetésben X97-es busz a Ellininiko metroállomással van összeköttetésben;
  • Autóval A6-os Attiki odos-on azaz athéni elkerülő úton keresztül közelíthető meg.

További információkSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés