Erzsébet tér autóbusz-pályaudvar

megszűnt autóbusz-pályaudvar

Az Erzsébet tér autóbusz-pályaudvar egy budapesti autóbusz-pályaudvar volt, melyet a MÁVAUT, majd a Volánbusz üzemeltetett 1949 és 2001 között.

Erzsébet tér autóbusz-pályaudvar
MÁVAUT autóbusz-pályaudvar,
Sztálin tér autóbusz-pályaudvar,
Engels tér autóbusz-pályaudvar
Erzsébet (Sztálin) tér, MÁVAUT autóbusz-pályaudvar. Fortepan 4533.jpg
Cím
Ország Magyarország
Hely 1051 Budapest, Erzsébet tér
Megnyitás 1949
Bezárás ideje 2001
Tervező Nyiri István
Felhasználási terület autóbusz-pályaudvar
Időzóna közép-európai idő
Elhelyezkedése
Erzsébet tér autóbusz-pályaudvar (Budapest)
Erzsébet tér autóbusz-pályaudvar
Erzsébet tér autóbusz-pályaudvar
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 29′ 52″, k. h. 19° 03′ 13″Koordináták: é. sz. 47° 29′ 52″, k. h. 19° 03′ 13″
A Wikimédia Commons tartalmaz Erzsébet tér autóbusz-pályaudvar témájú médiaállományokat.

TörténeteSzerkesztés

A főváros központi autóbusz-pályaudvarát 1949-ben létesítették Nyiri István tervei alapján.[1] (Előtte az Oktogonról 1927 óta indultak a nemzetközi és a távolsági járatok.[2]) 1977-ben műemléki védettséget kapott.[3] Az ország legnagyobb buszállomásának jelentősége 1982-ben a Stadion autóbusz-pályaudvar átadása miatt lecsökkent, ugyanis a keleti országrészt kiszolgáló vonalakat az új pályaudvarig rövidítették vissza.[4] 1986-ban az Árpád hídi, majd 1999-ben az Etele téri autóbusz-állomás megnyitásával tovább vesztett jelentőségéből.[4] Sorsát a 2002-ben megnyílt népligeti terminál pecsételte meg. Ezt megelőzően 2001. október 16-ától az Erzsébet térre érkező buszokat az Etele térre és az ideiglenes népligeti végállomásra irányították át.[4][* 1] Épületében 2011 és 2016 között a Design Terminal működött.[6][7]

GalériaSzerkesztés

JegyzetekSzerkesztés

  1. Száz éve született Nyiri István építész. epiteszforum.hu, 2002. május 9. (Hozzáférés: 2018. május 12.)
  2. Kameniczky Ákos – Vonnák Attila – Dr. Zsigmond Gábor: Az Oktogontól a Népligetig: Képes időutazás Volánbusszal. Budapest: PrintPix. 2017. ISBN 978-615-00-0582-9  
  3. Makrai Sonja: Miért volt útban a Design Terminál?. Magyar Nemzet, 2016. augusztus 1. [2018. május 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. május 12.)
  4. a b c d Csákó Attila: Elköltözött az Erzsébet térről az autóbusz-állomás. Magyar Nemzet, 2001. október 16. (Hozzáférés: 2018. május 12.)
  5. A Népliget autóbuszállomás átadása. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2018. május 12.)
  6. Vincze Barbara: A "közös akarat" nyitotta meg a Design Terminált. origo.hu, 2011. június 30. (Hozzáférés: 2018. május 12.)
  7. Hamvay Péter: Megvették a Design Terminált. hvg.hu, 2016. augusztus 31. (Hozzáférés: 2018. május 12.)

MegjegyzésekSzerkesztés

  1. Budapest–Népliget autóbusz-pályaudvart 2002. március 23-án adták át, addig az autóbuszok a 75-ös trolibusz 2000-ben felhagyott végállomásra érkeztek.[4][5]