KFJOB Füred–Szt. Mihály

(FS 122 sorozat szócikkből átirányítva)

A KFJOB Füred – Szt.Mihály mozdonysorozat a cs.k. szab. Ferenc József császár Keleti Vasúttársaság (Kaiser Franz Joseph-Orientbahn, KFJOB) szerkocsis gyorsvonati gőzmozdonysorozata volt.

KFJOB Füred–Szt. Mihály
KFJOB Füred - Szt. Mihály, Pragerhof& - Drau
SB 13 (alt), 18
BBÖ 118 sorozat
FS 122 sorozat
Pályaszám
SB 18.500–521
SB 18.522–524
SB 528–539
Általános adatok
Gyártó
Szolgálatba állás1858
Darabszám70 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés2-4-0
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1580 mm
Futókerék-átmérő
Elöl1264 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség65 km/h
Ütközők közötti hossz8270 mm
Magasság4 504 mm
Teljes tengelytávolság3470 mm
Üres tömeg28,7 t
Szolgálati tömeg32,4 t
Tapadási tömeg22,5 t
Gőzvontatás
Jelleg1B-n2
Hengerek
Száma2
Átmérője411 mm
Dugattyú lökethossza632 mm
Gőznyomás6,7 atm
Tűzcsövek
Száma160
Rostélyfelület1,38 m²
Sugárzó fűtőfelület6,20 m²
Forrfelület120,20 m²
Teljesítmény310 kW
Vízkészlet9,0 m³
Tüzelőanyag-készlet7,0 t szén
SablonWikidataSegítség

A KFJOB 1857-ben rendelt öt darab, 1B tengelyelrendezésű gyorsvonati mozdonyt a bécsújhelyi mozdonygyártól, majd 1859-ben további tizenkettőt az esslingeni mozdonygyártól (PRAGERHOF – DRAU sorozat). A mozdonyok külsőkeretesek voltak Hall forgattyúkkal és külső Stephenson vezérlésűek.

1858-ban az osztrák állam a KFJOB-t több más vasútvonallal együtt pénzügyi okok miatt eladta, egyben létrehozva belőlük a Déli Vasúttársaságot (SB). Az SB átszámozta a sorozat mozdonyait, beosztva őket a 13 sorozatba (1864-től 18 sorozat). Ezek voltak az első saját fékkel ellátott mozdonyai, előtte csak a szerkocsit fékezték. Miután a mozdonyokat leszállították, remélve, hogy meg lesznek vele elégedve, a Déli Vasút további 17 db-ot rendelt a StEG mozdonygyárától és további hármat a bécsújhelyi mozdonygyártól. Így összességében 36 mozdonnyal rendelkeztek a sorozatból.

A mozdonyok valószínűleg jól beváltak, mivel a BBÖ soraiba 1924-ben még 19 mozdony került, mind a BBÖ 118 sorozatba osztva. 1932-ig selejtezték őket.

Az FS 26 db-ot kapott, mint FS 122 sorozat. Két darab került a sorozat mozdonyaiból még Jugoszláviába.

Fordítás szerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a KFJOB – Füred bis Szt. Mihály című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom szerkesztés

  • Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien, 1888
  • Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
  • Griebl, Slezak, Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, 1985, ISBN 3-85416-026-7
  • Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929, Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992, ISBN 3-85416-159-X
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
  • Kubinszky Mihály. Ungarishe Lokomotiven und Triebwagen (német nyelven). Budapest: Akadémia Kiadó (1975). ISBN 963-05-0125-2