Fehmarnbelt-kapcsolat

(Fehmarnbelt-összeköttetés szócikkből átirányítva)

A Fehmarnbelt-kapcsolat (dánul: Femern Bælt-forbindelsen, németül: Fehmarnbelt-Querung) egy tervezett alagút (korábbi tervváltozatokban híd) a balti-tengeri Fehmarnbelt tengerszoros alatt, a Németországhoz tartozó Fehmarn és a dániai Lolland között.

Fehmarnbelt-kapcsolat
Ország
Típus
  • nemzetközi alagút
  • építés alatt
  • vasúti alagút
  • közúti alagút
TulajdonosFemern A/S
Hosszúsága18 000 m
Elhelyezkedése
Fehmarnbelt-kapcsolat (Dánia)
Fehmarnbelt-kapcsolat
Fehmarnbelt-kapcsolat
Pozíció Dánia térképén
é. sz. 54° 34′ 33″, k. h. 11° 18′ 20″Koordináták: é. sz. 54° 34′ 33″, k. h. 11° 18′ 20″
Térkép
Fehmarnbelt-kapcsolat weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Fehmarnbelt-kapcsolat témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség
A Fehmarn-Belt híd és egy alternatív megoldás a dán és a német autópálya-hálózatban

Története szerkesztés

A két állam 2008. szeptember 3-án államszerződést kötött a Fehmarnbelt híd felépítéséről. A 18 km széles szorost átívelő híd a tervek szerint 2018-ra készülhetett volna el.[1] A terveket 2011-ben alagútra módosították, mert így kevésbé zavarja a hajóforgalmat és az élővilágot, valamint a költségei is alacsonyabbak lehetnek. Az alagútban kétvágányos vasúti pálya és kétszer két sávos közút kapna helyet.[2] Az alagút építése 2021 január 2-án kezdődött, a kapcsolódó vasútvonalak felújítása már 2019-ben megkezdődött. Az alagút és a hozzá vezető vasútvonal felújítása előreláthatólag 2029-ban készül el teljesen.

2016-ban az építési költségeket 7,1 milliárd euróra (mintegy 2600 milliárd forintra) becsülték. További 3,5 milliárd euróra becsülték annak költségeit, hogy a német oldalon Fehmarnt bekapcsolják a német autópályahálózatba.

Ha elkészül, az alagút egy órával csökkenti majd a menetidőt közúton és két órával vasúton Hamburg és Koppenhága között, ami jelenleg 4-5 órás utat jelent.[3]

Építése szerkesztés

Az alagút előre gyártott vasbeton elemekből készül majd, melyet a szárazföldön építenek meg, majd hajóval a kívánt helyre úsztatnak, végül elsüllyesztik a tengerben. A tenger fenekén egy kőágyat alakítanak ki először az alagútelemek számára, majd erre kerülnek az előregyártott elemek. Végül a kész alagutat biztonsági okokból ismét betemetik.

Technikai jellemzői szerkesztés

Az alagút teljes hossza 18 km lesz. Kétszer két sávos autópálya és egy kétvágányos vasútvonal halad majd keresztül rajta. Az autópálya két különböző irányú forgalmi sávja külön-külön alagútban halad majd, ezek mellé egy szerviz/menekülő alagút kerül majd, végül a vasút kétszer egyvágányos alagútja. Így összesen öt, egymástól elszeparált alagutat tartalmaz majd a nagy alagút.

Jegyzetek szerkesztés

  1. Német-dán híd épül a Balti-tengeren (magyar nyelven). Index, 2008. szeptember 3. (Hozzáférés: 2008. szeptember 3.)
  2. 18 kilométeres alagút épülhet Dánia és Németország közt (magyar nyelven). hg.hu, 2011. február 7. [2011. február 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. február 8.)
  3. Elkezdődött a Dániát Németországgal összekötő alagút építése

További információk szerkesztés