Ferruccio Lamborghini

olasz autótervező, feltaláló, gépészmérnök, borász és üzletember

Ferruccio Lamborghini (olasz kiejtés: [ferˈruttʃo lamborˈɡiːni]; Cento, 1916. április 28.Perugia, 1993. február 20.) olasz autótervező, feltaláló, gépészmérnök, borász és üzletember, aki 1963-ban Sant'Agata Bolognese-ben megalapította az Automobili Lamborghini nevű, csúcskategóriás sportautókat gyártó vállalatot.

Ferruccio Lamborghini
Született1916. április 28.
Cento, Olasz Királyság
Elhunyt1993. február 20. (76 évesen)
Perugia
Állampolgársága
  • olasz (1916. április 28. – 1946. június 18.)
  • olasz (1946. június 18. – )
Nemzetiségeolasz
HázastársaMaria Theresa Cane
Gyermekei2 gyermek
Foglalkozásagépészmérnök
autótervező
üzletember
borász
KitüntetéseiAz Olasz Köztársaság Érdemrendje
Halál okahirtelen szívmegállás

Ferruccio Lamborghini aláírása
Ferruccio Lamborghini aláírása
A Wikimédia Commons tartalmaz Ferruccio Lamborghini témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Borász családba született Emilia-Romagna régióban, majd gépészmérnöknek tanult. 1948-ban megalapította a Lamborghini Trattori céget, ami traktorok gyártására szakosodott. Vállalata a második világháború utáni olasz gazdasági fellendülés közepette gyorsan fontos mezőgazdasági gépgyártóvá vált. 1959-ben olajfinomítót nyitott Lamborghini Bruciatori néven, majd később belekezdett a légkondicionáló berendezések gyártásába. Lamborghini az 1970-es évek végére legtöbb érdekeltségét eladta, és visszavonult egy umbriai birtokra, ahol bortermeléssel foglalkozott.

Élete szerkesztés

Ferruccio Lamborghini 1916. április 28-án született Antonio és Evelina Lamborghini szőlészek gyermekeként az észak-olaszországi Emilia-Romagna régióban, Ferrara tartományban, Centóban.[1] Fiatalon Lamborghinit sokkal inkább a mezőgazdasági gépek vonzották, mint maga a mezőgazdasági életmód. A mechanika iránti érdeklődését követve Lamborghini a Bologna melletti Fratelli Taddia műszaki intézetben tanult. 1940-ben behívták a hadseregbe, ahol a légierőnél szolgált Rodosz szigetén, mint repülőgép-szerelő.[2] Lamborghini fogságba esett, amikor a sziget 1945-ben, a háború végén a britek kezére került, és csak a következő évben térhetett haza.[3] Otthon megnősült, de felesége, Clelia Monti 1947-ben meghalt, miután megszülte első gyermekét, egy Tonino nevű fiút.

A világháború végeztével Lamborghini megnyitotta saját műhelyét Centóban, ahol traktorokat kezdett saját kezűleg készíteni, az elsőt egy Fiat Topolino alkatrészeiből állította össze. Ferruccio Lamborghini felismerte, hogy a háború utáni Olaszországban a piaci lehetőségek kedvezőek a mezőgazdaság és az ipar újjáélesztéséhez. Katonai járművek motorjainak alkatrészeiből Lamborghini megépítette az első Carioca traktorokat, amelyek a Morris teherautók hathengeres benzinmotorjain alapultak.

Mivel akkortájt a benzin Olaszországban megfizethetetlenül drága volt, Lamborghini a Morris-motorokat saját fejlesztésű üzemanyag-szóróval egészítette ki, amely lehetővé tette, hogy a traktorokat benzinnel indítsák, majd átálljanak az olcsóbb gázolajra. A Carioca kezdeti sikerére alapozva Lamborghini megalapította a Lamborghini Trattorit, és traktorok gyártásába kezdett.

Autógyártás szerkesztés

 
Ferruccio Lamborghini egyik sportautójával és egy traktorral

Lamborghini növekvő vagyona lehetővé tette számára, hogy gyorsabb és drágább autókat vásároljon, mint azok az apró Fiatok, amelyekkel korábban dolgozott. Az 1950-es évek elején olyan autókkal rendelkezett, mint az Alfa Romeók és Lanciák, és egy ponton már annyi autója volt, hogy a hét minden napján másikat használhatott: egy Mercedes-Benz 300SL-t, egy Jaguar E-Type kupét és két Maserati 3500 GT-t. 1958-ban Lamborghini Maranellóba utazott, hogy megvásároljon egy Ferrari 250 GT-t: egy kétüléses kupét, amelynek karosszériáját a Pininfarina tervezte. Az évek során több más autó is a tulajdonába került, köztük egy Scaglietti tervezte 250 GT SWB Berlinetta és egy négyüléses 250 GT.

Lamborghini úgy gondolta, hogy a Ferrari autói jó minőségűek, de túl zajosak és kezelhetetlenek ahhoz, hogy megfelelő közúti járművek legyenek. Úgy találta, hogy a Ferrari autói gyenge minőségű kuplungokkal vannak felszerelve, és emiatt gyakran igényelnek szervizelést, amit csak Maranellóban tudtak elvégezni. Lamborghini egy alkalommal maga próbálta javítani a Ferrariját, amely során azt a tapasztalatot tette, hogy hasonló alkatrészek találhatóak meg benne, mint az általa gyártott traktorokban. Ezt egy találkozó alkalmával meg is említette a Ferrari alapító-tulajdonosának, Enzo Ferrarinak, aki azonban erre csak annyit válaszolt ingerülten, hogy az általa farmernek titulált Lamborghini foglalkozzon inkább a traktoraival. A vérig sértett Lamborghini ekkor határozta el, hogy csak azért is megmutatja, hogyan kell igazi sportkocsit gyártani.[4]

Ferruccio Lamborghini 1962-ben alapította meg az Automobili Lamborghinit. Az első típus, az orrmotoros 350 GT 1963-ban debütált és lóerőben méltó ellenfele volt a Ferrarinak. A bikaviadalok szerelmeseként Lamborghini sportautójának márkajeléül az ágaskodó bikát, pontosabban a bikaviadalok igazi legendáját, a matador minden döfését túlélő Murciélagót választotta. Nem véletlenül, hiszen a híres bikát egy 1879-es bikaviadalon 24 (más források szerint 90) kardszúrással sem tudtak leteríteni.[5]

Későbbi élete szerkesztés

Az Emilia-Romagna tartományban fekvő Sant’Agata Bolognese székhelyű Lamborghini cég sportautói csodálatosak voltak, de értékesítésük az 1970-es évek elején nehézségekbe ütközött. Az 1970-es évek energiaválsága nem kedvezett sem a sportautók, sem a traktorok piacának.

1974-ben Ferruccio Lamborghini úgy döntött, hátat fordít az autók és traktorok világának és működési körét leszűkíti a hidraulikus alkatrészek, illetve a légkondicionáló berendezések gyártásra. Ezzel párhuzamosan a volt traktor- és sportkocsigyártó visszatért gyökereihez: Umbriában, a Trasimeno-tó mellett vásárolt egy 700 hektáros birtokot és borkészítésbe fogott. Lamborghini 1993 februárjában távozott az élők sorából, az általa alapított pincészetet azóta lánya, Patrícia irányítja.

Fordítás szerkesztés

Ez a szócikk részben vagy egészben a Ferruccio Lamborghini című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek szerkesztés

  1. Pete Lyons: The complete book of Lamborghini. 1988. ISBN 0-85429-735-9 Hozzáférés: 2022. augusztus 30.  
  2. Obituary: Ferruccio Lamborghini (angol nyelven). The Independent, 1993. február 23. (Hozzáférés: 2022. augusztus 30.)
  3. History of Automobili Lamborghini Holding S.p.A. – FundingUniverse. www.fundinguniverse.com. (Hozzáférés: 2022. augusztus 30.)
  4. Egy heves vita után fogadta meg Ferruccio Lamborghini, hogy Enzo Ferrariénál jobb autókat fog gyártani (magyar nyelven). Múlt-kor történelmi magazin, 2021. április 28. (Hozzáférés: 2022. augusztus 30.)
  5. Ferruccio Lamborghini, az autógyáros (magyar nyelven). Cultura.hu, 2016. május 2. (Hozzáférés: 2022. augusztus 30.)